Continua la telenovela Norton, che torna ad arricchirsi di un nuovo capitolo. Infatti, dopo lo scandalo sui pezzi rubati delle moto in garanzia, si ritorna a parlare della V4SS - la british superbike che solo qualche giorno fa era stata definitivamente accantonata per i troppi problemi di produzione &ndash; e del futuro della Casa inglese.  Ad intervenire questa volta lo stesso Robert Hentschel, neo CEO di Norton, che ai colleghi di MCN ha raccontato qualche dettaglio in pi&ugrave; sui piani futuri della storica Azienda motociclistica.  Norton V4SS: si ferma la produzione della british superbike  Il futuro della V4SS e dei suoi clienti  Secondo quanto riferito da MCN, infatti, il CEO di Norton ha delineato un quadro per riuscire a rassicurare i clienti che avevano gi&agrave; acquistato la superbike V4SS.  &ldquo;Non posso fare promesse - ha spiegato Hentschel -, ma sto spingendo per iniziare a produrre una nuova V4 entro la fine di quest&#39;anno. Capisco i feedback e dobbiamo capire la nostra posizione commerciale sull&#39;intero caso. Non siamo responsabili da un punto di vista legale (le V4SS furono progettate sotto la gestione NMUL Realizations Ltd), ma vogliamo comunque trovare una soluzione che sia accettabile per i proprietari&rdquo;.  &ldquo;Dobbiamo comprendere appieno i difetti della moto prodotta dalla precedente azienda, che sono piuttosto complessi&rdquo;, ha continuato il CEO. &ldquo;Ora siamo nella fase di reingegnerizzazione del nuovo prodotto e dobbiamo assolutamente tenere conto della qualit&agrave; e della sicurezza&rdquo;.  Il futuro del Marchio: sorpresa ad EICMA 2022?  Dallo scorso 25 aprile 2020, Norton Motorcycles fa parte della famiglia TVS Motor, societ&agrave; Indiana che ne ha rilevato le quote per circa 16 milioni di sterline (poco pi&ugrave; di 18 milioni di euro) e stessa societ&agrave; che ha annunciato lo scorso maggio proprio Robert Hentschel come nuovo CEO.  A tal proposito, lo stesso Hentschel ha continuato l&rsquo;intervento rivelando ulteriori novit&agrave; per il Marchio:  &ldquo;Stiamo lavorando passo dopo passo [&hellip;]. Dobbiamo preparare l&#39;organizzazione a fornire un piano complesso. Ci vorr&agrave; del tempo. Tutto deve essere in linea con TVS, cosicch&eacute; gi&agrave; ad EICMA 2022 si pu&ograve; pensare di svelare il piano di lancio di un nuovo prodotto&rdquo;.  &ldquo;Vogliamo costruire un&#39;azienda sostenibile e di successo e vogliamo che Norton torni ad essere un attore di spicco nel mercato globale delle motociclette. Il Marchio dovr&agrave; posizionarsi in mercati interessanti&rdquo;.  Norton, una moto elettrica da 201 cavalli per il TT 

<p>Il Marchio britannico guarda avanti dopo l&#39;acquisizione da parte di TVS, pur senza dimenticare gli acquirenti della V4SS, e Hentschel annuncia importanti novit&agrave; per EICMA 2022</p> 

Norton, parla il CEO: &ldquo;Entro fine anno una nuova V4&rdquo;

        Solo poche settimane fa aveva inaugurato la nuova sede di Solihull, nei pressi di Birmingham, un nuovo quartier generale nato dallo sforzo economico fatto dalla societ&agrave; madre del Marchio inglese, l'indiana TVS Motor Company, e dove avrebbe dovuto trovare i natali la futura V4SS. Una moto, quest&rsquo;ultima, su cui Norton Motorcycles avrebbe basato una buona parte del suo rilancio sul mercato, anche se prodotta in sole 200 esclusivissime unit&agrave;, ma su cui ora sembra abbattersi definitivamente lo spettro del blocco produttivo. Norton V4 SS, trovati 35 potenziali guasti: via al richiamo 35 difetti irrimediabili Esatto, blocco produttivo, perch&eacute; dopo che lo scorso maggio la Casa inglese invi&ograve; ai clienti che avevano gi&agrave; acquistato la superbike una prima lista di ben 35 difetti legati alla produzione, ora la Casa fa definitivamente sapere che quei difetti sono in gran parte irrisolvibili. L&rsquo;indiscrezione &egrave; stata riportata anche dai colleghi di GPone.com, che hanno rivelato l&rsquo;intera lista di problemi riscontrati sulla V4SS. La brutta notizia, per&ograve;, &egrave; arrivata direttamente dalla penna di Robert Hentschel, nuovo CEO del Marchio, che tramite una lettera personale ai proprietari della superbike ha spiegato come nel corso di alcune verifiche siano emersi problemi difficilmente risolvibili per produrre una moto che seguisse i naturali standard di sicurezza. V4SS, addio&hellip; Addio alla british superbike, quindi, una moto su cui Norton stava cercando di ricostruire le basi per un futuro solido: &ldquo;Con l'investimento e il supporto di TVS &ndash; aveva dichiarato solo lo scorso 13 maggio Sudarshan Venu, a.d. congiunto di TVS Motors - Norton &egrave; tornata su basi solide e ha apportato notevoli miglioramenti all'ingegneria e alla qualit&agrave; del prodotto, tutte cose che saranno visibili nella V4SS che verr&agrave; presto lanciata sul mercato&rdquo;. Mai premonizione fu pi&ugrave; fatale, quindi, dato che la moto con motore V4 da 1.200 cc difficilmente vedr&agrave; la strada. Norton F1: la supersportiva bella e dannata       

<p>Con ben 35 difetti irrisolvibili si conclude la storia della moto V4 da 1.200 cc. Secondo alcune indiscrezioni, infatti, la Casa inglese ha bloccato la produzione e inviato una lettera ai clienti che avevano gi&agrave; acquistato la V4SS</p>

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Norton, parla il CEO: “Entro fine anno una nuova V4”

Norton V4SS: si ferma la produzione della british superbike