        Nell'ambiente delle moto custom, Paul Yaffe &egrave; da lungo tempo riconosciuto come un visionario. Con una lunga carriera iniziata nel 1991, l'artista ha vinto diversi premi e riconoscimenti nel corso degli anni. Il suo ultimo lavoro vede la trasformazione della BMW R 18 Transcontinental, unendo l'estetica classica delle hot rod con l'essenza di BMW realizzando la R 18 One Eight "C". L'anteprima ufficiale di questo progetto si svolger&agrave; al MBE Show di Verona.  La personalizzazione estrema di Yaffe Prima di dare il via al processo di personalizzazione, Paul Yaffe ha dedicato tempo a comprendere a fondo la BMW R 18 Transcontinental: un viaggio di 6115 chilometri negli gli Stati Uniti e altri 4184 fino a Sturgis e ritorno ha permesso a Yaffe di capire ogni sfumatura della moto. Il fulcro del progetto &egrave; stata la creazione di una bagger con ruote di dimensioni straordinarie, mantenendo il massimo delle componenti originali BMW. Una ruota anteriore da 26" x 5,5" ricavata da un blocco di alluminio massiccio presenta un pneumatico anteriore largo 180 mm fatto a mano. Il telaio &egrave; stato allungato per accogliere la nuova ruota, con speciali alberi tripli progettati per ottimizzare la maneggevolezza. Per catturare l'essenza di una Mercury Lead Sled degli anni '50, il team ha realizzato componenti tra cui un parafango anteriore in acciaio costruito da zero. La carenatura originale &egrave; stata sagomata per adattarsi alla nuova ruota, mentre uno spoiler sul mento ha risolto elegantemente lo spazio tra la carenatura e il serbatoio del carburante. Yaffe ha inoltre preservato i coperchi delle borse, le chiusure e gli altoparlanti, creando una nuova serie di "pelli" che conferisce alle borse un profilo completamente nuovo. Il parafango posteriore &egrave; stato ampliato per adattarsi al profilo delle borse. Il sistema di sospensioni pneumatiche e i tubi laterali sono stati concepiti mantenendo il distintivo "feeling BMW". Realizzato anche un sofisticato sistema di serbatoi e distribuzione dell'aria &egrave; stato progettato. Suono ed estetica Paul Yaffe ha anche dato importanza al suono, introducendo un sistema di marmitte a 3 stadi e un megafono ad ampia apertura per il classico suono hot rod. Sotto l'aspetto estetico Yaffe ha puntato all'essenzialit&agrave;, optando per una finitura nera lucida. L'equilibrio perfetto &egrave; stato raggiunto con dettagli in rosso sangue. La sella e la console del cruscotto in stile contemporaneo, realizzate da Guys Upholstery, completano il look. UNA YAMAHA TW200 RIMESSA AL MONDO: IL CUSTOM VINTAGE-MODERNO       

L'esperto di custom ha realizzato una trasformazione completa di una BMW R 18 Transcontinental: sar&agrave; presentata al MBE Show di Verona

BMW, l'ultima creazione di Paul Yaffe: ecco la R 18 One Eight "C"

        La famiglia delle due ruote BMW si allarga ed accoglie a braccia aperte le due nuove R 18 B e R 18 Transcontinental, moto spinte dal classico motore bicilindrico Big Boxer da 1.802 cc e impreziosite con un sistema audio progettato in collaborazione con l&rsquo;azienda inglese Marshall. BMW R18 per patente A2: la maxi cruiser avr&agrave; una &ldquo;sorella&rdquo; depotenziata?  BMW R 18 B Con un look da pura Bagger, la R 18 B si caratterizza per la sua ampia parte anteriore con il frontalino fissato al manubrio e il parabrezza basso. Il serbatoio da 24 litri &egrave; a forma di goccia, la sella allungata fino alla parte posteriore e le valige sono fisse, integrano i fari posteriori, hanno una capacit&agrave; di 27 litri e sono perfettamente combinate con la silhouette della R 18 B. Il quadro strumenti &egrave; formato da quattro classici indicatori circolari analogici in combinazione con un moderno display TFT da 10,25" con cui &egrave; possibile controllare le principali informazioni, come navigatore di guida e livello del carburante. Chiudono il cerchio, come gi&agrave; anticipato, un motore boxer 1.802 cc capace di erogare una potenza massima di 91 cv a 4.750 giri/min e incastonato in un telaio in acciaio a doppio anello con travi avvitate, cerchi in lega di alluminio da 19&rdquo; all&rsquo;anteriore e 16&rdquo; al posteriore, il controllo automatico di stabilit&agrave;, il sistema di regolazione della coppia motore frenante in scalata, la retromarcia assistita, l'Hill Start Control per le partenze in salita e la possibilit&agrave; di scegliere tra tre diverse modalit&agrave; di guida. BMW R 18 Transcontinental Leggermente diversa, ma solo in alcuni particolari, la R 18 Transcontinental. Insieme al telaio, lo stesso della R 18 B, troviamo infatti il medesimo motore boxer bicilindrico a quattro tempi raffreddato ad aria/olio da 1.802 cc, gli stessi cerchi, le stesse sospensioni con forcella telescopica all&rsquo;anteriore e braccio oscillante doppio in acciaio con ammortizzatore centrale al posteriore, le tre modalit&agrave; di guida, il Dynamic Cruise Control, il Cruise Control Attivo e lo stesso Hill Start Control. A differire, infatti, non sono tanto le specifiche quanto l&rsquo;estetica della parte anteriore con parabrezza alto, il possente parafango della ruota posteriore e l'imponente anteriore con fari supplementari, i deflettori, le pedane e la sella del passeggero con schienale integrato senza nell&rsquo;adiacente topcase. Prezzi e colorazioni Ancora con una data di lancio sul mercato italiano in via di definizione, le due nuove BMW R 18 B e R 18 Transcontinental avranno un prezzo di partenza &ndash; escluso delle numerose personalizzazioni date dalla ricca offerta di optional e accessori - di 27.200 euro per la prima e 28.100 euro per la seconda. Le colorazioni disponibili sono per entrambe Black Storm metallizzato con la doppia linea bianca, Black Storm metallizzato, Galaxy Dust /Titan Silver metallizzato e Manhattan metallizzato opaco. Wunderlich R18 RockBob: la bobber su base BMW R18        

Con un equipaggiamento da vere tourer e il motore da 1.802 cc, le nuove proposte della Casa bavarese sono pronte per affrontare a solcare le "Highway" di tutto il mondo

Nuove BMW R 18 B e Transcontinetal, la famiglia "Big Boxer" si allarga!

La famiglia delle due ruote BMW si allarga ed accoglie a braccia aperte le due nuove R 18 B e R 18 Transcontinental, moto spinte dal classico motore bicilindrico Big Boxer da 1.802 cc e impreziosite con un sistema audio progettato in collaborazione con l’azienda inglese Marshall. Ecco alcune foto

Nuove BMW R 18 B e Transcontinetal

        Le indiscrezioni sono confermate. La nuova BMW R18 Transcontinental sta per arrivare sul mercato: le foto spia giunte dalla Germania confermano infatti le prove su strada della tourer bavarese. BMW R18, arriva l'incrociatore "Transcontinental" LE FOTO DELLA SUPER TOURER &nbsp; Un prototipo del modello, che uscir&agrave; sul mercato nel 2022, &egrave; stato pizzicato durante i test su strada&nbsp;della testata tedesca Motorrad: pochi scatti, prima che la tourer venisse caricata su un camion lontana dagli occhi dei curiosi. Troppo tardi comunque per evitare che qualche foto venisse "rubata". COME SI PRESENTA  Spicca il motore&nbsp;"Big boxer" da 1.802cc di cilindrata e 91 cavalli, una cover frontale per proteggere il motociclista, un cruscotto caratterizzato da quattro grandi elementi analogici per&nbsp;tachimetro, contagiri e quelli che sembrerebbero, a rigor di logica, indicatori per temperatura e carburante. Presente anche un ampio display. Le grandi valigie poggiate su un robusto portapacchi e la sella imbottita lasciano intuire il focus che la Casa bavarese ha concentrato sul comfort per il guidatore e il passeggero. Nella zona anteriore, sopra i fari a LED, &egrave; integrato il sistema radar. Previsti nuovi ADAS, tra cui il controllo adattivo della distanza, l'avviso di collisione imminente e l'assistenza per l'angolo cieco. CICLISTICA  &nbsp;Dietro la ruota anteriore, poco protetto, si trova il radiatore. La moto mostra poi un cardano in bella vista, tubi della forcella sottili e tubi dell'impianto di scarico molto lunghi. Le pedane sono posizionate pi&ugrave; in avanti rispetto a una classica cruiser. Test BMW R 1250 RT 2021: i voti del #SottoEsame       

Collaudo stradale per la bavarese, pizzicata in Germania: gli scatti ne mostrano le prime caratteristiche

BMW R18 Transcontinental, le foto spia della tourer

La moto bavarese, in uscita sul mercato nel 2022, è stata pizzicata durante le fasi di collaudo in Germania

Si torna a parlare di BMW R18. Ma non della versione standard, n&eacute; della Classic recentemente lanciata sul mercato. Mesi fa, a febbraio 2020, i colleghi di Motorrad.de furono bravi a pescare i test di collaudo della versione Touring della storica moto tedesca, immortalata in alcuni scatti che anche noi vi abbiamo riproposto a suo tempo.    BMW R18 &quot;TRANSCONTINENTAL&quot;  La novit&agrave; &egrave; che oggi il marchio bavarese ha depositato presso l&#39;EUIPO, l&#39;agenzia europea che tutela la propriet&agrave; intellettuale, il nuovo nome &quot;Transcontinental&quot;, sigla che verr&agrave; utilizzata per &quot;motociclette e relative componenti&quot;. Non serve conoscere l&#39;inglese per capire che si tratta di un nome adatto a una due ruote da grandi viaggi. E quindi, &egrave; quasi certo che la versione tourer della R18 si chiamer&agrave; Transcontinental.  C&#39;&Eacute; IL BIG BOXER    I brevetti rilasciati da BMW confermano le indiscrezioni. A spingere la moto ovviamente &egrave; il Big Boxer tedesco da 1.802cc, 91 cv a 4.750 giri e picco di coppia a 158 Nm a 3.000 giri/min, di cui 150 Nm disponibili gi&agrave; tra i 2.000 e i 4.000 giri. La distribuzione &egrave; ad aste e bilancieri - alberi a camme sopra l&#39;albero motore - e il&nbsp;raffreddamento &egrave; ad aria/oli.  DOTAZIONI TURISTICHE  Elemento principale delle dotazioni &egrave; la strumentazione, che mostrer&agrave; informazioni per il viaggio - dai giri del Boxer, fino alla temperatura o il carburante residuo -, un quadro TFT con doppia funzione di controllo e infotainment. Senza dimenticare la camera radar, che probabilmente introdurr&agrave; l&#39;Adaptive Cruise Control e altri sistemi di sicurezza. La carenatura &egrave; imponente, oltre alle ampie selle per guidatore e passeggero - normali per questo tipo di cruiser -. Molto capienti anche le borse laterali, indispensabili per viaggiare &quot;tra i continenti&quot;, come il nome della nuova R18 suggerisce. Di cui ancora non si conoscono i tempi di uscita sul mercato. La attendiamo.  BMW R 18 Touring, le foto in fase di collaudo 

La Casa bavarese ha depositato il nuovo nome: verr&agrave; usato per la cruiser da turismo, che conferma il boxer &quot;milleeotto&quot; da 91 cavalli

BMW R18, arriva l&#39;incrociatore &quot;Transcontinental&quot;

La Casa bavarese ha depositato brevetti e nuovo nome della cruiser da turismo, che conferma il boxer "milleeotto" da 91 cavalli

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