Con gli accessori giusti e alcuni accorgimenti tecnici, la pi&ugrave; piccola delle Tracer diventa GT e allarga i suoi orizzonti

Yamaha Tracer 700 GT 2019 - LE FOTO

Yamaha per il 2018 ha rinnovato la sua Tracer 900. Non solo, l&rsquo;ha addirittura raddoppiata, proponendo, affianco alla standard, una interessante versione GT, equipaggiata con numerosi accessori &ldquo;pronto viaggio&rdquo; di serie. La voglia di provare questa evoluzione del crossover giapponese era tanta, e cos&igrave;, casco ben allacciato e via, tra le infinite spire disegnate dalle strade attorno a Granada. Queste, ovviamente,&nbsp;sono solo le prime impressioni a caldo, il test completo lo trovate presto in edicola su In Moto.  LA FORMULA DEL CROSSOVER GIAPPONESE rimane pressoch&eacute; invariata. Ed &egrave; una formula di successo: prestazioni e grinta da vendere grazie al 3 cilindri da 847 cc e 115 CV di potenza massima; impostazione di guida confortevole, perfetta per macinare chilometri ma adatta anche al day by day. Insomma, una vera moto a 360&deg;, di quelle con cui imbastire una relazione stabile&nbsp;e duratura.    YAMAHA TRACER 900 2018 - Tra le migliorie introdotte, plastiche ridisegnate, manubrio pi&ugrave; stretto, paramani pi&ugrave; snelli ed un nuovo parabrezza, regolabile a mano, che offre una buona protezione e - disegnato meglio&nbsp;del precedente - si armonizza di pi&ugrave;&nbsp;alla linea della moto. I tecnici Yamaha hanno poi lavorato sul comfort di pilota e passeggero, con una nuova posizione di guida, pedane e maniglione riprogettati. Rivisti anche il design del forcellone in alluminio, ora pi&ugrave; lungo, ed i setting dell&#39;ammortizzatore.  FULL OPTIONAL - La versione GT, condivide le migliorie introdotte con il model year 2018, con l&rsquo;aggiunta di interessanti contenuti touring di serie, che formano un pacchetto completo e competitivo a fronte di un esborso pi&ugrave; che ragionevole. A bordo troviamo: borse laterali rigide da 22 litri in tinta, strumentazione con display TFT, manopole riscaldate, mentre l&#39;ammortizzatore &egrave; dotato di una regolazione in remoto per il precarico. Anche il cambio elettronico Quick Shifter e il Cruise Control, sun questa Sport Touring, sono di serie.  &nbsp;  NON FATEMI ARRABBIARE - L&rsquo;impostazione da &quot;brava ragazza&rdquo; non deve trarre in inganno. Il DNA Yamaha &egrave; ben presente e dona alla Tracer un vivace&nbsp;accento di emozionalit&agrave; che si nota&nbsp;sin da subito. Il motore spinge forte. Perfetto in mappatura &ldquo;standard&rdquo;, sin troppo brusco con la mappa &ldquo;A&rdquo;. Ma&hellip; che bello averla a disposizione: quando il percorso &egrave; quello giusto d&agrave; il giusto pepe all&#39;erogazione, che fa la differenza e permette di uscire cattivi dalle curve quando si cerca la guida aggressiva, per altro piuttosto ben &ldquo;sostenuta&rdquo; dalla ciclistica.    L&rsquo;avantreno, quando si esagera, lo vorresti pi&ugrave; comunicativo, ma l&rsquo;impostazione generale del mezzo &egrave; sana e infonde comunque una buona fiducia.  La doppia anima di questa Tracer 900 emerge chiara quando si fanno poi i conti con le lunghe percorrenze, perch&eacute; OK, ci vai forte se vuoi, e ti levi anche belle soddisfazioni, ma lei non nasce esattamente per questo. Su un crossover devi soprattutto poter viaggiare in pieno comfort:&nbsp;la posizione di guida &egrave; comoda, il cupolino protegge bene e anche il passeggero viene accolto al meglio. Si registra solo qualche vibrazione di troppo tra manubrio e pedane ma nulla di particolarmente fastidioso.  OTTIMA LA FRENATA e ineccepibile il comportamento del traction control su due livelli di intervento, a tutto vantaggio della sicurezza di guida anche su strade con asfalto scivoloso. Inoltre, sulla versione GT, si fa apprezzare il quick shifter, piuttosto fluido e preciso permette cambiate rapide.  OK IL PREZZO &Egrave; GIUSTO? - Yamaha Tracer 900 m.y. 2018 &egrave; disponibile presso i Concessionari Ufficiali Yamaha al prezzo di 10.590 &euro;, nelle colorazioni Nimbus Grey e Tech Black. Yamaha Tracer 900 GT, invece, costa 12.190 &euro;, con livrea Midnight Black, Nimbus Grey e Phantom Blue. Una richiesta economica&nbsp;giusta se si considera la dotazione a bordo, che permette alla GT di impensierire anche qualche&nbsp;&ldquo;super viaggiatrice&rdquo; che staziona&nbsp;nelle zone alte dei listini.  Fin qui solo un piccolo assaggio. Trovate la prova completa delle Tracer 900 Standard e GT presto in edicola su In Moto. 

Direttamente dalla presentazione stampa a Granada, le prime impressioni a caldo sulla crossover 3 cilindri della Casa giapponese

Prova Yamaha Tracer 900 e 900 GT: primo contatto

Una formula di successo quella del crossover giapponese: prestazioni e grinta da vendere grazie al vivace 3 cilindri da 847 cc e 115 CV di potenza massima, impostazione di guida confortevole, per macinare chilometri, e adatta anche al day by day. Doti, soprattutto queste ultime, ulteriormente incrementate con la versione 2018, e addirittura esaltate al massimo nella ricca versione GT, che offre di serie numerosi equipaggiamenti &ldquo;touring&rdquo;.  YAMAHA TRACER 900 2018 - Tra le migliorie introdotte, plastiche ridisegnate, manubrio pi&ugrave; stretto, paramani pi&ugrave; snelli ed un nuovo parabrezza, regolabile a mano, che promette maggiore protezione. I tecnici Yamaha hanno poi lavorato sul comfort di pilota e passeggero, con una nuova posizione di guida, pedane del passeggero e maniglione ridisegnati. Rivisti anche il design del forcellone in alluminio ed i setting dell&#39;ammortizzatore.  YAMAHA TRACER 900 GT 2018 - La Tracer 900 GT, oltre a condividere con essa le migliorie introdotte per il 2018, &egrave; stata pensata per offrire contenuti touring &ldquo;di serie&rdquo; ad un prezzo competitivo. &Egrave; infatti dotata di una serie di equipaggiamenti esclusivi tra i quali spiccano le borse laterali rigide da 22 litri in tinta con la livrea, la strumentazione con display TFT e le manopole riscaldate, mentre l&#39;ammortizzatore &egrave; dotato di una regolazione in remoto per il precarico. Quick Shifter e Cruise Control, per questa Sport Touring d&#39;eccellenza, sono di serie.  IL PREZZO &Egrave; GIUSTO? - Yamaha Tracer 900 m.y. 2018 sar&agrave; disponibile presso i Concessionari Ufficiali Yamaha, al prezzo di 10.590 &euro;, a partire da aprile 2018 nelle colorazioni Nimbus Grey e Tech Black. Yamaha Tracer 900 GT, invece, sar&agrave; disponibile presso i Concessionari Ufficiali Yamaha al prezzo di 12.190 &euro;, a partire da giugno 2018, nelle colorazioni Midnight Black, Nimbus Grey e Phantom Blue. Una richiesta che sembrerebbe equilibrata, soprattutto per la versione GT, se si tiene conto della ricca dotazione di serie&hellip; siete d&rsquo;accordo?   

Poco prima delle vacanze di Natale, Yamaha ha svelato i prezzi della Tracer 900 2018 anche nella nuova versione GT che la affianca in listino

Tracer 900 e 900 GT: OK, il prezzo &egrave; giusto?

Dopo 3 anni dal debutto la sport touring giapponese si rinnova

Yamaha Tracer 900 2018, le foto

&nbsp;La sport touring giapponese si rinnova e arriva sul mercato in una versione dalla dotazione ricchissima

Yamaha Tracer 900 GT, le foto

Dopo 3 anni &egrave; arrivato il momento per Yamaha di rinnovare la sua apprezzata Tracer 900 spinta dal vivace tre cilindri crossplane da 847cc e 115 CV di potenza. L&#39;offerta si arricchisce inoltre della versione GT, con una ricchissima dotazione di serie a corredo.  YAMAHA TRACER 900 - Il modello 2018 non propone alcuno stravolgimento radicale, piuttosto introduce significative migliorie che alzano l&rsquo;asticella e portano ad ulteriore maturazione il progetto. A partire da una geometria della ciclistica aggiornata con un nuovo forcellone, una taratura del mono posteriore rivista per aumentare le prestazioni touring del mezzo, con la possibilit&agrave; di montare borse laterali rigide Originali Yamaha.  RIPENSATA ANCHE LA PROTEZIONE AERODINAMICA per offrire maggiore copertura al corpo del pilota, grazie ad un parabrezza pi&ugrave; ampio regolabile manualmente; mentre, per aumentare il comfort del passeggero, &egrave; stato invece ridisegnato il gruppo pedane e il maniglione, come ridisegnate sono state anche le selle (inoltre, quella di chi guida pu&ograve; essere regolata su due posizioni, high e low). &Egrave; inoltre stato aggiunto un para-serbatoio morbido che aumenta il comfort in occasione dei viaggi pi&ugrave; lunghi.    SULLA NUOVA TRACER 900, il manubrio &egrave; stato ridisegnato e risulta ora pi&ugrave; stretto; i paramani, invece, sono pi&ugrave; snelli e leggeri. Il nuovo design offre cos&igrave; una posizione di guida pi&ugrave; naturale, per aumentare il comfort, grazie al nuovo manubrio che permette di tenere le braccia fuori dal flusso d&#39;aria a velocit&agrave; elevata. La larghezza ridotta consente inoltre di muoversi pi&ugrave; agilmente all&rsquo;interno del traffico.  Per quanto riguarda colori e disponibilit&agrave;, Tracer 900 2018 sar&agrave; disponibile nei Concessionari Yamaha Ufficiali da Marzo 2018, nelle colorazioni Nimbus Grey e Tech Black.  &nbsp;  YAMAHA TRACER 900 GT - La sua forza &egrave; soprattutto nella dotazione, un modello che presenta, gi&agrave; di serie, caratteristiche premium. Tracer 900 GT, sviluppata sulla base della sorella Tracer 900, &egrave; stata ideata nell&rsquo;ottica di offrire un mezzo esclusivo ma allo stesso tempo &ldquo;abbordabile&rdquo;. Le borse rigide sono di serie, come anche di serie &egrave; la nuova strumentazione a colori TFT, in grado di incrementare in maniera importante la consultabilit&agrave; di info quali la marcia inserita, la temperatura dell&rsquo;ambiente e quella del liquido di raffreddamento, ma anche la modalit&agrave; di guida inserita, il livello del carburante ed il consumo, oltre al livello del TCS.  SULLA NUOVA VERSIONE GT arrivano poi sospensioni evolute che prevedono una nuova forcella completamente regolabile, per consentire di adattare il proprio stile di guida al carico e alle condizioni del percorso. inoltre, per tarare con facilit&agrave; le sospensioni (quando ad esempio si trasportano passeggeri o bagagli), Tracer 900 GT &egrave; dotata di un ammortizzatore con regolazione in precarico della molla in remoto.    ALTRI DISPOSITIVI DISPONIBILI per questo modello sono il Quick Shift System (QSS), che permette al pilota di innestare le marce senza usare la frizione, le manopole riscaldate e il Cruise Control, che pu&ograve; essere impostato per controllare la velocit&agrave; in 4a, 5a, 6a grazie ad un interruttore dedicato sul blocchetto a sinistra del manubrio.  Per quanto riguarda colori e disponibilit&agrave;, la Tracer 900 GT sar&agrave; disponibile nei Concessionari Yamaha Ufficiali da Giugno 2018, nelle colorazioni Midnight Grey, Nimbus Grey e Phantom Blue. 

&nbsp;La sport touring giapponese si rinnova e arriva sul mercato in due differenti versioni

Yamaha Tracer 900 e 900 GT 2018

Yamaha ha partecipato alla 36a edizione delle Giornate della Polizia Locale a Riccione per confermare la propria vicinanza al tema della sicurezza dei motociclisti e del territorio.&nbsp;Un&rsquo;opportunit&agrave;, per la Casa dei Tre Diapason, di dare continuit&agrave; al progetto &ldquo;Yamaha for Police&rdquo;. Nei tre giorni di manifestazione, a fine settembre, Yamaha ha esposto al Palazzo dei Congressi di Riccione l&rsquo;intera gamma di prodotti sin qui realizzati per le Forze dell&rsquo;Ordine italiane&nbsp;che da oggi &egrave; consultabile anche online nel sito Yamaha nella sezione Business Solution dove &egrave; possibile trovare ogni tipo di informazione: identikit dei mezzi realizzati e rispettivi dati tecnici, ampia gallery fotografica, prezzi e codici MePA.  In questa occasione, Yamaha ha svelato anche la nuova Tracer 700 Police, una versione speciale della Sport Touring bicilindrica che sar&agrave; disponibile sul mercato a partire da dicembre 2017 e caratterizzata dal seguente kit: &bull;&nbsp;&nbsp; &nbsp;coppia di luci blu a LED anteriori (funzioni flashing e di crociera); &bull;&nbsp;&nbsp; &nbsp;coppia di sirene dual tone; &bull;&nbsp;&nbsp; &nbsp;luce posteriore a LED montata su palo telescopico; &bull;&nbsp;&nbsp; &nbsp;pulsantiera ergonomica al manubrio, lato sinistro, 3 funzioni; &bull;&nbsp;&nbsp; &nbsp;paramotore in acciaio verniciato; &bull;&nbsp;&nbsp; &nbsp;coppia di valigie rigide, 20 litri.  La speciale Tracer 700 Police presenta delle novit&agrave;: &bull;&nbsp;&nbsp; &nbsp;possibilit&agrave; di programmare completamente le funzioni associate ai pulsanti (protocollo CANBUS); &bull;&nbsp;&nbsp; &nbsp;l&rsquo;opportunit&agrave; di installare una seconda pulsantiera sul lato destro del manubrio; &bull;&nbsp;&nbsp; &nbsp;la presenza di uno spazio sulla sella anche per il passeggero che mantiene quindi biposto il mezzo; &bull;&nbsp;&nbsp; &nbsp;la possibilit&agrave; di installare luci fendinebbia anteriori sul paramotore. 

E&#39; una versione speciale della versatile Sport Touring bicilindrica: ha luci a led lampeggianti blu e sirena - Arriver&agrave; a dicembre

Yamaha svela la nuova Tracer 700 Police

        Per la bella stagione Bering propone Tracer, una giacca innovativa e dal design inedito, studiata per garantire un comfort ottimale nelle lunghe distanze e in ogni condizione atmosferica. Tracer, in Neoprene, Softshell e Fibretech 600D, &egrave; infatti dotata di inserto 100% tenuta stagna e traspirante, ideale in caso di pioggia, e di fodera termica in alluminio amovibile. Il fit &egrave; aderente con dettagli estetici che mostrano una dotazione di alto livello per una giacca da moto. Il design integra le funzionalit&agrave; necessarie per il comfort: sistema di ventilazione ADS estremamente utile durante il periodo estivo, un mix di materiali tecnici flessibili e particolarmente resistenti. La Tracer ha una vestibilit&agrave; "body fit", cio&egrave; aderente al corpo ma non costrittiva, grazie alla morbidezza del Softshell, e inserti riflettenti per una maggiore sicurezza. &nbsp;Quattro tasche esterne e tasca per il portafoglio. Protezioni CE su spalle e gomiti e predisposizione per la protezione Back Protector. Zip di raccordo con i pantaloni. Tracer &egrave; interamente certificata CE, per cui &egrave; indicata sia per i trasferimenti urbani sia per il gran turismo. Taglie disponibili dalla S alla 4XL. Prezzo: &euro; 279,90.       

Tracer, una giacca innovativa, funzionale e dal design inedito, studiata per offrire comfort anche nelle lunghe distanze e in ogni condizione atmosferica

Da Bering ecco la nuova giacca Tracer

        Fino al 30 giugno, gli appassionati del marchio Yamaha potranno acquistare MT-07, Tracer 700, XSR700 e la sorella maggiore XSR900 con un finanziamento a TAN 0%, TAEG 3,96% e con la prima delle 24 rate da saldare dopo 4 mesi. Sar&agrave; cos&igrave; ancora pi&ugrave; facile acquistare questi modelli che, grazie al motore 700 cc bicilindrico di nuova generazione CP2, hanno conquistato in questi ultimi anni gi&agrave; tanti appassionati. Gli amanti dell&rsquo;adrenalina regalata dal tre cilindri 900 cc avranno invece la possibilit&agrave; di arricchire il proprio garage con XSR900, Sport Heritage tre diapason che unisce la tecnologia moderna ad un look classico e senza tempo. Si rinforza cos&igrave; ulteriormente con una nuova e offerta dedicata ai clienti tre diapason la partnership che da anni vede Yamaha Motor e Santander Consumer Bank unite per condividere gli stessi valori di innovazione, affidabilit&agrave;, qualit&agrave; dei servizi e vicinanza alle esigenze dei propri clienti.       

Fino al 30 giugno la possibilit&agrave; di acquistare MT-07 e Tracer 700 e cominciare a pagare dopo quattro mesi

Yamaha per vivere l’estate

        MIVV ha messo a punto impianti di scarico completi &ldquo;2 in 1&rdquo;, collettori pi&ugrave; terminale, per la Yamaha Tracer 700: sono omologati per le emissioni sonore e possono essere dotati di catalizzatore, opzionale, per il rispetto delle emissioni gassose. Sono alloggiati volutamente in posizione standard per conservare la compattezza estetica della moto. MIVV promette un incremento da + 3,3 a + 4,4 cv sulla potenza massima e un + 3 Nm di coppia, intorno ai 5.000 giri. Il peso va da 3,4 a 4 kg: quasi un dimezzamento del valore riferito all&rsquo;impianto di serie, pari a 7,2 kg. Ogni impianto candida un differente terminale: Oval, Suono, Speed Edge, tutti con dB-killer estraibile. Ogni terminale &egrave; a sua volta presentato in doppia versione. OVAL &egrave; proposto con corpo centrale in carbonio o titanio sempre con coppa di uscita in carbonio. Il design &egrave; il classico e allo stesso tempo il pi&ugrave; aggressivo del gruppo; le sue prestazioni lo pongono in cima. La forma ovale gli permette di coordinarsi al meglio con i differenti telai e motori. La versione in titanio permette una sostanziale riduzione del peso rispetto alla stessa versione in inox. SUONO &egrave; l&rsquo;evergreen di MIVV. Sono state sviluppate diverse versioni tra cui le due proposte per la Tracer 700: corpo centrale in acciaio inox AISI 304 per entrambe, una in nero con effetto spazzolato denominato &ldquo;Black Satin&rdquo;, ottenuto con uno speciale processo di colorazione, l&rsquo;altra con finitura natural. Suono &egrave; l&rsquo;unico silenziatore della gamma dotato di due fondelli e di fascetta di ancoraggio in carbonio. SPEED EDGE ha un design esagonale che gli consente di accostarsi al telaio della moto. Il fondello d&rsquo;uscita e la staffa di ancoraggio sono in carbonio. Per la Tracer &egrave; disponibile con corpo centrale inox nero con effetto spazzolato denominato &ldquo;Black Satin&rdquo;, oppure in acciaio Inox spazzolato natural con coppa di uscita in carbonio. Prezzi:  Oval&nbsp; corpo e coppa in carbonio: &euro; 597,00 Oval &nbsp;corpo in titanio e coppa in carbonio: &euro; 597,00 Suono corpo Inox con coppe in carbonio: &euro; 658,00 Suono corpo Steel Black con coppe in carbonio: &euro; 719,00 Speed Edge corpo Steel Black con coppa in carbonio: &euro; 780,00 Speed Edge corpo in Inox con coppa in carbonio: &euro; 719,00 Per tutte le configurazioni &egrave; disponibile il componente optional &ldquo;Catalytic Converter Kit&rdquo; al prezzo di 79 euro + Iva. Il catalizzatore di MIVV si monta tra il silenziatore e il collettore, che ci si innesta, rimanendo assolutamente non visibile dall&rsquo;esterno. Nella foto: MIWW Suono - Il carter che si vede in foto &egrave; un accessorio optional proposto dalla stessa Yamaha (si chiama &ldquo;Calandra inferiore&rdquo;).        

L'azienda italiana ha messo a punto tre impianti di scarico omologati per la sport tourer di Iwata. Si montano in posizione standard per conservare la compattezza estetica della moto

MIVV  per Yamaha Tracer 700

Yamaha Motor Europe Filiale Italia, alla presenza della prima cittadina Chiara Appendino, ha consegnato al Comune e agli agenti del Nucleo Mobile della Polizia Municipale di Torino&nbsp;dieci&nbsp;Tracer 900, equipaggiate con un allestimento particolare, composto da: faro lampeggiante,&nbsp;?coppia di lampeggianti frontali a LED,&nbsp;?kit sonoro,&nbsp;estintore e staffa,&nbsp;radio box,&nbsp;parabrezza alto, parafango posteriore prolungato, seconda batteria. E ancora...&nbsp;comandi integrati al manubrio, manopole riscaldabili, valigie rigide,&nbsp;protezione motore, protezione valigie.&nbsp;  IL COMMENTO DI ANDREA COLOMBI - &ldquo;Yamaha sviluppa da sempre modelli che superano le aspettative delle persone e che, da oggi, possono soddisfare anche le esigenze delle nostre Forze dell&rsquo;Ordine, ha dichiarato Andrea Colombi, Country Manager di Yamaha Motor Europe ,Filiale Italia.&nbsp;Abbiamo sviluppato per i nostri organi di controllo una serie di proposte trasversali basate su modelli come Tricity, FJR 1300 e Tracer 900 e presto sar? la volta di Tracer700, passando attraverso barche e gommoni che adottano i nostri motori marini e che si affiancano alle nostre motoslitte e moto d&rsquo;acqua gi? utilizzate dalla Polizia. Spero che questa fornitura con il comune di Torino sia solo la prima di nuove ed edificanti collaborazioni future&rdquo;.  IL COMMENTO DI CHIARA APPENDINO - &ldquo;Ogni giorno chiediamo ai nostri agenti il massimo impegno per assicurare ai cittadini il rispetto delle regole civili, ha dichiarato il sindaco&nbsp;Chiara Appendino. In qualit&agrave;? di amministratori della Citt?&agrave; e supervisori del Corpo di Polizia Municipale abbiamo il dovere di mettere a loro disposizione mezzi e strumenti idonei per poter svolgere efficacemente il proprio lavoro e soddisfare quanto chiesto dai torinesi in tema di sicurezza e controllo del territorio&rdquo;&nbsp;. 

La filiale italiana della Casa di Iwata ha consegnato agli agenti del reparto motociclistico della Polizia Municipale dieci&nbsp;Tracer 900,&nbsp;dotate di un equipaggiamento dedicato.

La municipale di Torino ha scelto la Yamaha Tracer 900

Quando c&#39;&egrave; un valido progetto, &egrave; difficile che ne derivino moto poco riuscite, e difatti l&rsquo;idea di Yamaha di creare attorno a un riuscito bicilindrico di media cilindrata un&#39;intera famiglia di moto si dimostra quanto mai azzeccata. &nbsp;All&rsquo;inizio di tutto, la MT-07 si &egrave; dimostrata una media stilosa in grado di offrire divertimento ad un prezzo impensabile, poi la XSR ha colto al balzo l&#39;opportunit&agrave; di competere nel vivace segmento delle modern retr&ograve;, quindi la Tracer, nata a furor di popolo, si pone come fresca alternativa nel mercato delle piccole tourer&hellip; e chiss&agrave; mai che a breve non arrivi anche la tanto attesa off road! &nbsp; &nbsp; Insomma tre moto, due cilindri, una famiglia, alla portata veramente di tutti. Da un lato le prestazioni sono a misura d&#39;uomo con i motori addirittura sono depotenziabili a 35 kW attirando cos&igrave; anche i detentori di patente A2, dall&#39;altro il rapporto qualit&agrave;/prezzo &egrave; pi&ugrave; che valido: la XSR ha un prezzo allineato alle sue poche concorrenti ma offre un piacere di guida inarrivabile, la Tracer &egrave; leggera e prestazionale come nessuna del suo segmento, per non parlare della MT-07 che in configurazione senza ABS si pu&ograve; portare a casa a poco pi&ugrave; di 6000 euro.&nbsp;    SU STRADA - Stessa impostazione tecnica, stessa motorizzazione e in pratica stesso telaio&hellip; Le tre Yamaha hanno vocazioni ben diverse, ma anche un comportamento dinamico ineccepibile che non deve far fronte a compromessi. La MT &egrave; compattissima, con sella bassa e pedane abbastanza alte, una posizione che permette ottima controllabilit&agrave; della moto da fermo, ma in movimento si &egrave; molto vincolati dalla posizione del manubrio giustamente avanzato per caricare l&#39;anteriore ma troppo stretto, soprattutto per chi &egrave; largo di spalle. La XSR sulla carta &egrave; la stessa moto, ma due piccole modifiche la rendono completamente diversa: la sella &egrave; appena pi&ugrave; alta ed il manubrio &egrave; decisamente pi&ugrave; largo e ravvicinato al busto per una posizione di guida pi&ugrave; eretta. La Tracer estremizza questo concetto: il manubrio &egrave; ancora pi&ugrave; alto e ravvicinato al corpo sebbene inspiegabilmente meno largo, considerata la compattezza longitudinale della moto la posizione di guida risulta molto obbligata, i pi&ugrave; alti magari lo preferirebbero posizionato leggermente pi&ugrave; avanti.&nbsp;  Il resto della prova &egrave; pubblicato su In Moto n. 11/2016, in edicola. 

Abbiamo messo a confronto tre delle ultime novit&agrave; uscite dalle &quot;menti&quot; della Casa di Iwata. Ecco com&#39;&egrave; andata

Sfida Yamaha MT-07 - Tracer 700 - XSR 700: affari di famiglia&nbsp;

Abbiamo messo a confronto tre delle ultime novit&agrave; uscite dalle &quot;menti&quot; della Casa di Iwata. Ecco com&#39;&egrave; andata.

Sfida Yamaha MT-07 - Tracer 700 - XSR 700: affari di famiglia 

        Tracer 900 &egrave; la Sport Tourer di Iwata per la quale Exan propone un sistema completo con silenziatore X-Black Ovale in quattro diversi materiali: acciaio inox, inox nero, titanio e carbonio. Il sistema completo Exan &egrave; caratterizzato da un peso inferiore rispetto all&rsquo;impianto originale, peso che si assesta in tutte le versioni intorno ai 4 kg complessivi. Lo scarico X-Black Ovale, caratterizzato dall&rsquo;originale finale di forma romboidale, &egrave; stato disegnato per far risultare ancora pi&ugrave; slanciata la parte posteriore della moto, e per renderla ancora pi&ugrave; maneggevole, soprattutto nei cambi di direzione. Il sistema completo Exan &egrave; stato progettato per conferire dunque un carattere ancora pi&ugrave; sportivo alla giapponese spinta dal tricilindrico "crossplane" di ultima generazione, che &ndash; da quanto dichiarato da Exan &ndash; riceve un apprezzabile incremento di potenza con un picco della coppia ai medi regimi. Il terminale &egrave; disponibile in versione omologata ma il db killer risulta facilmente estraibile per andare in pista. Prezzo: -&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; X-Black Ovale in acciaio inox satinato chiaro &euro; 600,00 + IVA -&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; X-Black Ovale in inox satinato nero, titanio e carbonio &euro; 620,00 + IVA       

L'azienda di Lissone propone un sistema completo con silenziatore X-Black Ovale in acciaio inox, inox nero, titanio e carbonio.

Yamaha Tracer 900: rombo made in Exan

Il mondo, e quindi anche i gusti degli utenti, &egrave; caratterizzato da cicli. Per questo, la regola del &ldquo;quello piace oggi non &egrave; quello che piaceva ieri&rdquo;, &egrave; vera solo in parte. L&rsquo;Italia degli anni &lsquo;80 racconta il boom delle moto stradali dall&rsquo;impostazione off road e l&rsquo;interesse del grande pubblico verso prodotti in grado affrontare le insidie del fuoristrada.&nbsp;  Poi, vuoi per il declino dei rally e per l&rsquo;ascesa di piloti italiani di altissimo livello nel mondiale prototipi, le &ldquo;endurone&rdquo; sono state sostituite dalle supersportive, che hanno dominato il mercato per circa quindici anni.&nbsp;Oggi i semimanubri sembrano passati di moda, perch&eacute; la voglia di avventura ha preso nuovamente il sopravvento e la classifica delle vendite del 2016 (fino a luglio 2016) lo dimostra.  Parlando di moto, la pi&ugrave; venduta resta la BMW R 1200 GS, con 2811 immatricolazioni, alle quali vanno aggiunte le 1521 immatricolazioni della versione Adventure. In scia alla bicilindrica boxer tedesca c&rsquo;&egrave; la Honda Africa Twin (che all&rsquo;inizio del 2016 era stata a lungo la moto pi&ugrave; venduta), con 2446 immatricolazioni. Ottimo anche il risultato della MT-09 Tracer (2030 immatricolazioni), la scelta pi&ugrave; touring, all&rsquo;interno della famiglia delle tricilindriche in linea di Iwata. La prima moto non turistica &egrave; la Ducati Scrambler; il suo successo conferma che oggi una moto di successo deve avere un &ldquo;retrogusto da fuoristrada&rdquo;.  Analizzando il mercato a 360 gradi, si nota come gli scooter restano i dominatori delle vendite. Honda ha piazzato i tre SH ai primi tre posti della classifica: 6052 immatricolazioni per l&rsquo;SH300i, 5692 immatricolazioni per l&rsquo;SH150i e 5077 immatricolazioni per l&rsquo;SH125i. Nel segmento scooter di grossa cilindrata prosegue il regno dello Yamaha TMAX, che nonostante un prezzo non proprio popolare (da 10.790 euro franco concessionario) ha raggiunto le 3247 immatricolazioni, restando il veicolo di oltre 300 cm3 pi&ugrave; venduto. 

In cima alla classifica resta la BMW R 1200 GS, inseguita dalla Honda Africa Twin e dalla Yamaha MT-09 Tracer. Il turismo senza confini &egrave; la ricetta per piacere.

Le moto 2016 pi&ugrave; vendute: agli italiani piacciono le avventuriere

La Tracer 700 arriver&agrave; in estate ed &egrave; pronta a confermare il successo della &ldquo;serie&rdquo; Tracer, iniziato con la sorella da 900 cc. Yamaha ha diffuso notizie e immagini del modello con cui andr&agrave; all&rsquo;attacco del segmento delle medie.  PIU&rsquo; PICCOLA - L&rsquo;estetica &egrave; simile a quella della MT-09 Tracer (che da oggi in poi si chiamer&agrave; Tracer 900) e, tra le dotazioni di serie, ci sono il parabrezza regolabile manualmente, il paramani con frecce integrate, e una sella monoblocco a due livelli con maniglie passeggero. La differenza &egrave; nel &ldquo;cuore&rdquo;. La 700 &egrave; spinta da un motore bicilindrico da 689 cc a quattro valvole, il crossplane frontemarcia gi&agrave; montato sulla XSR 700 e sulla MT-07 (e, probabilmente, nel prossimo futuro, anche sulla T&eacute;n&eacute;r&eacute;) che garantisce quasi 75 cv di potenza e 68 nm di coppia.&nbsp;    TRE COLORI - A sorreggerla, un telaio tubolare in acciaio derivato da quello della MT-07, in grado di rendere la moto agile e reattiva, su cui sono stati fissati un lungo forcellone (a garantire maggior stabilit&agrave; quando si viaggia in due e a pieno carico) e una forcella con escursione di 130 mm.&nbsp; L&rsquo;impianto frenante, dotato di ABS di serie, prevede un doppio disco anteriore da 282 mm con pinze a 4 pistoncini e un singolo posteriore da 245 mm. La Tracer 700, che pesa 196 kg e vanta un serbatoio da 17 litri, sar&agrave; disponibile da luglio 2016 nelle colorazioni rosso, nero e blu a 7.890 euro. Tra gli accessori disponibili a richiesta, le borse laterali morbide da 20 litri, il bauletto da 39 litri e un parabrezza pi&ugrave; alto.   

La Casa di Iwata ha presentato, a sorpresa, la nuova sport tourer derivata dalla MT-07: motore bicilindrico da 689 cc, forcellone pi&ugrave; lungo, Abs di serie e serbatoio da 17 litri. Arriver&agrave; a luglio e coster&agrave; meno di 8.000 euro

Yamaha, sorpresa Tracer: arriva la versione 700

Yamaha Tracer 700: le foto

E&rsquo; una linea di abbigliamento sviluppata dall&rsquo;azienda olandese in stili nuovi che in passato non sarebbero mai stati considerati come destinati all&rsquo;uso motociclistico. Sovracamicia in Denim Tracer La sovracamicia Tracer offre una combinazione di moda e protezione. Grazie a un taglio sartoriale e all'apparenza chic dell'esterno, ma altamente resistente alle abrasioni in Cordura Denim, la Tracer sembra una camicia, ma al tempo stesso &egrave; all'altezza della protezione di un capo per moto. Per dare resistenza all'abrasione aggiuntiva, il PWR /shield sviluppato internamente &egrave; aggiunto in aree critiche di impatto come i gomiti, mentre le protezioni sottili Seesmart marcate CE non disturbano lo stile. La parte anteriore si chiude grazie a una cerniera che &egrave; nascosta dietro ai bottoni alla moda. Predisposizione per inserto paraschiena Seesoftce livello 2, da unire a&nbsp; pantaloni Rev'It! con la cerniera di connessione corta, o&nbsp; jeans tramite la cintura intelligente Safeway. Rifrangenti laminati discreti&nbsp; saldati sulla parte posteriore dei gomiti.  Prezzo: &euro; 189,99 Stealth Felpa in denim con cappuccio La Stealth, impermeabile e traspirante, sembra una normale felpa con cappuccio. Il policotone stretch denim 3L alla moda &egrave; laminato alla membrana impermeabile hydratex, con il risultato di un esterno impermeabile. Le zone critiche di impatto sui gomiti sono rinforzate dal nostro PWR | shield sviluppato internamente. Protezioni sottili Seesmart marcate CE e predisposizione per l'inserto paraschiena Seesoft marchiato CE livello 2. Il cappuccio della felpa si fissa con il bottone in dotazione. La felpa si pu&ograve; unire ai pantaloni Rev'It! tramite la cintura Safeway, o a jeans da moto.  Prezzo: &euro; 299,99 Giacca in denim Intercept L&rsquo;azienda olandese Rev&rsquo;it ha preso il look iconico delle giacche da baseball e lo ha adattato per una giacca da moto protettiva e resistente alle abrasioni: la giacca Intercept.  Grazie alle protezioni Seesmart marcate CE &ndash; che sono estremamente sottili &ndash; la giacca non sembra ingombrante. La protezione pu&ograve; essere facilmente migliorata con un inserto paraschiena Seesoft CE livello 2. L&rsquo;elasticit&agrave; meccanica del materiale esterno migliora il comfort della giacca, mentre catarifrangenti laminati sul retro dei gomiti si mostrano preziosi una volta che cala il buio. La cerniera di connessione corta &egrave; compatibile con pantaloni Rev&rsquo;It e con l&rsquo;uso della cintura Safeway, con i jeans da moto.  Prezzo: 229,99&nbsp;  [caption id="attachment_29524" align="alignleft" width="640"] Reev&rsquo;it: abbigliamento da moto urbane&nbsp;  [/caption]  &nbsp;

E&rsquo; una linea di abbigliamento in stili nuovi che in passato non sarebbero mai stati considerati come destinati all&rsquo;uso motociclistico

Rev&rsquo;It: abbigliamento da moto urbane

La App My Garage permette di scegliere la propria moto, personalizzarla a piacimento e dare vita alla moto dei propri sogni Bella idea questa di Yamaha: l'App "My Garage, disponibile sia su ITunes che su Google Play, permette di scegliere la propria moto della gamma Sport Heritage, equipaggiarla a piacimento con tutti gli accessori e le personalizzazioni disponibili e dare quindi vita ad una moto in 3D che pu&ograve; essere salvata nel proprio "garage" virtuale ed essere rivista e modificata in ogni momento.   Non &egrave; tutto: le proprie creature, salvate nel "garage", possono essere condivise attraverso i social network o, addirittura, proprio attraverso l'App "My Garage" &egrave; possibile contattare direttamente la Rete Ufficiale Yamaha al fine di approfondire i dettagli ed allestire la moto, esattamente come progettata.&nbsp;  Perch&eacute; non provare?&nbsp;  &nbsp;  &nbsp;  s

Da Yamaha arriva l'App per progettare la propria "special". Si chiama "My Garage" ed &egrave; disponibile su iTunes e Google Play

Da Yamaha l'App per creare la propria special: "My Garage"

Per Yamaha MT-09 Tracer GIVI ha realizzato allestimenti da viaggio mirati, capaci di valorizzare la &ldquo;versatilit&agrave;&rdquo; di utilizzo offerta dalle attuali crossover.   L&rsquo;arrivo della Tracer ha movimentato non poco il segmento delle medie cilindrate. Nata sulla base della Yamaha MT-09, con la quale condivide il 3 cilindri in linea da 850 cc e gran parte della ciclistica, questo nuovo modello unisce le caratteristiche classiche della sport-tourer alla nuova offerta crossover: tanti cavalli, una spinta da sportiva, una ciclistica pensata per l&rsquo;asfalto e una posizione di guida quasi enduristica.  A valorizzare la polivalente natura di questo modello arrivano le proposte di GIVI: una serie di pacchetti &ldquo;chiavi in mano&rdquo; che rendono addirittura pi&ugrave; camaleontica la Tracer attraverso la scelta precisa e sapiente di valigie, borse morbide, accessori vari in funzione di chi si accontenta del weekend in coppia, chi per le vacanze su due ruote punta alle soluzioni classiche e infine a chi alza lo sguardo verso mete lontane, per le quali la grande capacit&agrave; di carico &egrave; indispensabile.  Ecco alcune proposte:  &ldquo;Urban-Weekend&rdquo; - Con questo nome GIVI indica la proposta pi&ugrave; easy, ma elegante e pratica, costituita dalle borse laterali semirigide 3D600 Easylock (25 litri cad.), fissate ai telaietti specifici per Tracer TE2122, e dalla compatta borsa serbatoio 3D603 Tanklock (4 litri) con flangia per tappo carburante BF23). A completamento, sempre specifici per questa Yamaha, il paramotore tubolare TN2122, il parabrezza maggiorato 2122DT (69x50 cm) + il kit attacchi e la coppia di faretti supplementari antinebbia S320. Spazio per il bagaglio: 54 litri.  La proposta GIVI chiamata &ldquo;Classic Road&rdquo; punta su di un set sport-tourer stradale cos&igrave; composto: tris di valigie rigide Monokey con top case V56 MAXIA 4 (56 litri) + attacco SR2122 da abbinare a piastra M5 o M7 e due filanti laterali V35 Monokey Side (35 litri cad.) + attacco PLXR2122 a rimozione rapidissima, per lasciare libero il fianco della moto, quando non si utilizzano le valigie. La borsa serbatoio &egrave; la XS308 Tanklock, (20 litri) fissata al tappo carburante tramite la flangia BF23; Il resto degli accessori &egrave; analogo a quanto presentato precedentemente.  La proposta &ldquo;Adventures&rdquo; punta diretta ai grandi raid in moto. Qui la Tracer &egrave; allestita da GIVI per offrire capacit&agrave; di carico e protezione ai massimi livelli, al fine di affrontare fondi stradali impegnativi e i climi pi&ugrave; avversi. Entra il gioco il tris di valigie Monokey Trekker costituito dalle laterali TRK33N (33 litri cad.) e dal top case TRK52N (52 litri) provvisto di schinalino E133S. Il supporto &egrave; il PLR2122 a rimozione rapida, specifico per la Tracer. In alternativa &egrave; possibile optare per il &ldquo;tecnicissimo&rdquo; tris composto dalle Trekker Outback, squadrate e totalmente in alluminio. Le lateriali scelte sono le OBK37B (37 litri cad.) fissabili al telaio della moto tramite il robustissimo portavaligie Monokey CAM-SIDE PL2122CAM. Il top case &egrave; il modello OB427B (42 litri). La borsa da serbatoio &egrave; sempre la versatile XS308 Tanklock. Agli ulteriori accessori visti in precedenza qui si aggiungono l&rsquo; ES2122 che allarga la superficie di appoggio del cavalletto laterale e il kit viteria 04SKITper montare il GIVI Smart Bar (la barra sulla quale fissare I vostri devices elettronici).  Nelle proposte di GIVI lo spazio per il bagaglio varia da poco pi&ugrave; di 50 litri della prima soluzione, ai circa 140 delle successive. Le capacit&agrave; totali sono facilmente modificabili attraverso una differente scelta di valigie e borse.  &nbsp;    

Per Yamaha MT-09 Tracer, GIVi ha realizzato allestimenti da viaggio mirati: dalle soluzioni classiche alle grandi capacit&agrave; di carico

68 risultati per 'tracer'

Yamaha Tracer 700 GT 2019 - LE FOTO

Prova Yamaha Tracer 900 e 900 GT: primo contatto

Tracer 900 e 900 GT: OK, il prezzo è giusto?

Yamaha Tracer 900 2018, le foto

Yamaha Tracer 900 GT, le foto

Yamaha Tracer 900 e 900 GT 2018

Yamaha svela la nuova Tracer 700 Police

Da Bering ecco la nuova giacca Tracer

Yamaha per vivere l’estate

MIVV per Yamaha Tracer 700

La municipale di Torino ha scelto la Yamaha Tracer 900

Sfida Yamaha MT-07 - Tracer 700 - XSR 700: affari di famiglia

Sfida Yamaha MT-07 - Tracer 700 - XSR 700: affari di famiglia

Yamaha Tracer 900: rombo made in Exan

Le moto 2016 più vendute: agli italiani piacciono le avventuriere

Yamaha, sorpresa Tracer: arriva la versione 700

Yamaha Tracer 700: le foto

Rev’It: abbigliamento da moto urbane

Da Yamaha l'App per creare la propria special: "My Garage"

Viaggiare attrezzati con GIVI