Da Yamaha arriva una versione aggiornata della XSR125.&nbsp;La&nbsp;Legacy&nbsp;arricchisce&nbsp;la gamma Sport Heritage. &ldquo;Ispirata al passato e costruita per il futuro&rdquo;, si legge sul sito della Casa di Iwata: un modello che si rivolge soprattutto a chi approccia alle due ruote per la prima volta ma, allo stesso tempo, anche a chi una moto che coniughi stile autentico e tecnologia all&rsquo;avanguardia.  Le caratteristiche della nuova XSR125 Legacy    L&rsquo;aggiornamento non prevede novit&agrave; dal punto di vista meccanico. Resta invariato, dunque, il motore Euro 5 da 125 cc raffreddato a liquido con potenza di 11 kW. Il telaio Deltabox e la forcella anteriore a steli rovesciati da 37 mm contribuiscono a rendere la guida leggera e sportiva. Ci sono poi ruote a raggi leggeri, faro anteriore rotondo e strumentazione con elmento&nbsp;LCD circolare. Ed &egrave; proprio dal punto di vista estetico che ci sono le novit&agrave; pi&ugrave; evidenti di questa&nbsp;XSR125 Legacy, specialmente per quanto riguarda la colorazione, con i cerchi dorati (e i nuovi pneumatici Metzeler Karoo), e sempre in oro ci sono altri dettagli e il logo Yamaha sul serbatoio, a contrasto con il nero lucido della livrea. Infine, troviamo il copri marmitta in alluminio in 2 pezzi (che sostituisce il precedente in total black) che donano al design uno stile r&eacute;tro.  Disponibile da giugno 2022, al prezzo di 5.299&nbsp;euro f.c., con&nbsp;una serie di accessori per chi vuole sbizzarrirsi e personalizzare ancora di pi&ugrave; la sua moto, come uno scarico Akrapovic, una protezione del serbatoio,&nbsp;e altri componenti aggiuntivi.    YAMAHA NEO&#39;S 2022: I VOTI DEL #SOTTOESAME 

Si arricchisce la gamma Sport Heritage della Casa di Iwata: il restyling riguarda soprattutto il lato estetico, con una nuova livrea nera con dettagli oro

Yamaha XSR125, ecco la versione Legacy: la piccola si fa r&eacute;tro

        I documenti di omologazione sono stati confermati. Nuova Yamaha XSR125 arriver&agrave; nelle concessionarie italiane nella prima settimana di giugno 2021, anche se ancora non sono stati resi noti i prezzi. Per la gioia dei sedicenni o di coloro che necessitano di una moto agile e leggera con cui guidare ogni giorno e districarsi facilmente nel traffico cittadino.  11 KW DI POTENZA, COPPIA AMPIA A REGIMI BASSI Un'azione che potranno fare anche coloro provvisti della sola patente A1: perch&eacute; XSR125 &egrave;, lo dice la sigla stessa, un 125cc da 11 kW di potenza erogati da un monocilindrico omologato Euro 5 a 4 valvole raffreddato a liquido e dotato del sistema VVA (Variable Valve Actuation), che consente al motore di erogare una coppia abbondante a regimi motore pi&ugrave; bassi, insieme a prestazioni eccellenti a regimi pi&ugrave; elevati. COLORI VIVACI, LOOK RETR&Ograve; Di questa moto, che amplia la gamma Sport Heritage assieme a XSR700 e XSR900, spicca il design retr&ograve;, evidente soprattutto nella sella. Il serbatoio &egrave; arrotondato, mentre le luci anteriori e posteriori sono a LED. Tre, i colori disponibili: Redline, Tech Black e Impact Yellow, tutte cromature brillanti, ben abbinate alle tinte dei parafanghi. Stile retr&ograve; anche per la strumentazione LCD. Yamaha XSR900, verr&agrave; aggiornata Euro5 anche per l'Europa? FORCELLA USD E TELAIO La forcella a steli rovesciati caratterizza la ciclistica, assieme ai cerchi in lega a 10 razze attorno a cui trovano spazio lo pneumatico posteriore 140/70-17 e lo pneumatico anteriore 110/70-17, che garantiscono un peso ridotto e non sospeso per un'azione reattiva delle sospensioni. Il telaio &egrave; un Deltabox Yamaha, con due longheroni che corrono in linea retta dalla testa dello sterzo al perno del forcellone estremamente resistente ma leggero, con interasse compatto di 1330 mm e un'altezza del sella di 810 mm, progettato per ospitare motociclisti di varie taglie.        

Leggera e agile, spinta da un monocilindrico 4 valvole e 11 kW di potenza con sistema VVA che eroga coppia abbondante ai bassi regimi: ecco la nuova Sport Heritage di Iwata

Yamaha XSR125, la retrò per chi ha la patente A1

La gamma 2017 si presenta con nuove colorazioni. In arrivo anche una nuova YZF-R1M: Sarà pronta da marzo e si può prenotarla solo online dall’11 ottobre

Yamaha si colora di nuovo

Per il 2017 Yamaha si presenter&agrave; con le nuove colorazioni per una serie di modelli delle famiglie Supersport, Hyper Naked, Sport Touring, Adventure e Sport Heritage. Quest&rsquo;ultima, l&rsquo;iconica bicilindrica a &ldquo;V&rdquo; XV950R, avr&agrave; oltre ai nuovi colori anche un serbatoio dal design completamente rivisto. Tutti i modelli 2017 menzionati rispettano la normativa EU4.  In seguito all&rsquo;interesse suscitato negli anni passati, verr&agrave; presentata una nuova YZF-R1M che attirer&agrave; l&rsquo;attenzione sia dei piloti amatoriali che dei professionisti.  Lanciata nel 2015 ed ispirata alla M1 di Valentino Rossi, la performante YZF-R1M vuol essere quanto di pi&ugrave; vicino ci sia ad una moto ufficiale da competizione, grazie ad una serie di avanzate caratteristiche tecniche.  La YZF-R1M sfrutta le tecnologie avanzate provenienti dalla MotoGP che, tra le altre, includono le sospensioni elettroniche &Ouml;hlins Electronic Racing Suspension (ERS), la carena in carbonio e l&rsquo;interfaccia Communication Control Unit (CCU) che permette di memorizzare molte informazioni tra cui tempi sul giro, velocit&agrave;, posizione dell&#39;acceleratore, angolo di piega, tracking GPS, e di vedere, comparare e condividere tutti i dati e cambiare i setting con un tablet usando una semplice connessione Wi-Fi.  I potenziali clienti devono prenotare la propria R1M attraverso una procedura via internet: per provare a diventare uno dei prossimi possessori della supersportiva di Iwata, disponibile nella colorazione Silver Blu Carbon, ci si dovr&agrave; infatti collegare al sito dedicato, a partire da marted&igrave; 11 ottobre, e compilare un modulo di richiesta.  &nbsp;  Anche per il 2017 ai futuri possessori della YZF-R1M Yamaha offre la possibilit&agrave; di partecipare alla Yamaha Racing Experience. Questo evento, della durata di due giorni, permetter&agrave; di entrare a far parte del&nbsp; mondo Racing di Iwata, di conoscere meglio la propria supersportiva e di portare le proprie abilit&agrave; ad un livello superiore grazie all&#39;aiuto di professionisti del settore.  Le prime consegne verranno effettuate gi&agrave; nel mese di marzo 2017. 

La gamma 2017 si presenta con nuove colorazioni. In arrivo anche una nuova YZF-R1M: Sar&agrave; pronta da marzo e si pu&ograve; prenotarla solo online dall&#39;11 ottobre

Yamaha, ecco le nuove colorazioni per il 2017

Fino al 31 marzo, presso le concessionarie ufficiali, Yamaha propone la gamma "bobber" Sport Heritage a prezzi particolarmente interessanti.  Yamaha ha aperto le porte al mondo custom con la XV950, una "bobber" (chopper old style) che incorpora il carattere e la personalit&agrave; di una creatura da garage in uno stile neoretr&ograve;.  Compatta, filante e con una sella "rasoterra", XV950 vuole offrire una guida facile e piacevole, mantenendo il carattere individualista che &egrave; una parte essenziale del piacere di chi possiede una moto. Le linee pulite e filanti e l'uso di componenti in metallo a vista accentuano la purezza e la semplicit&agrave; del concept, mentre il bicilindrico a V vuol offrire prestazioni brillanti e la massima affidabilit&agrave;. Con un look ridotto all'osso e stilosa, entra di prepotenza&nbsp; nel mondo delle bobber.  MODELLO&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; &nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; &nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; XV950 ABS&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; XV950R&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; XV950 Racer&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; XV950 Race 60th Anniversary  Prezzo di listino al pubblico f.c. &nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; &nbsp;&euro; 8.990&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; &nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; &euro; 9.290&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; &euro; 9.490&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; &nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; &euro; 9.690  Promozione &nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; &nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; &euro; 1.000 &nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; &euro; 1.000 &nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; &euro; 1.000 &nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; &nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; &euro; 1.000  Prezzo promozionale f.c. &nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &euro; 7.990 &nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; &euro; 8.290&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp;&nbsp; &euro; 8.490&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; &nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; &euro; 8.690 

Fino al 31 marzo l&rsquo;azienda giapponese offre la gamma "bobber" Sport Heritage a prezzi particolarmente interessanti

Promozioni Yamaha 

La App My Garage permette di scegliere la propria moto, personalizzarla a piacimento e dare vita alla moto dei propri sogni Bella idea questa di Yamaha: l'App "My Garage, disponibile sia su ITunes che su Google Play, permette di scegliere la propria moto della gamma Sport Heritage, equipaggiarla a piacimento con tutti gli accessori e le personalizzazioni disponibili e dare quindi vita ad una moto in 3D che pu&ograve; essere salvata nel proprio "garage" virtuale ed essere rivista e modificata in ogni momento.   Non &egrave; tutto: le proprie creature, salvate nel "garage", possono essere condivise attraverso i social network o, addirittura, proprio attraverso l'App "My Garage" &egrave; possibile contattare direttamente la Rete Ufficiale Yamaha al fine di approfondire i dettagli ed allestire la moto, esattamente come progettata.&nbsp;  Perch&eacute; non provare?&nbsp;  &nbsp;  &nbsp;  s

Da Yamaha arriva l'App per progettare la propria "special". Si chiama "My Garage" ed &egrave; disponibile su iTunes e Google Play

Da Yamaha l'App per creare la propria special: "My Garage"

Yamaha comunica il prezzo di lancio della nuova bicilindrica XSR700, la prima moto di serie che vive e respira lo spirito &ldquo;Faster Sons&rdquo;. XSR700, ultima nata nella gamma Sport Heritage con uno stile neo retr&ograve; che rende omaggio alla carismatica Yamaha XS650 del passato miscelato perfettamente con un cuore tecnologico di nuova generazione, sar&agrave; disponibile presso tutti i concessionari ufficiali Yamaha a partire da novembre al prezzo di &euro; 7.590 f.c. (anche nella versione a 35Kw per patente A2), nelle colorazioni Forest Green e Garage Metal. Il prezzo di lancio include, come da tradizione in Casa tre diapason, il 3&deg; anno di garanzia.  La filosofia costruttiva dei modelli Sport Heritage &egrave; in continua evoluzione. La sua essenza consiste nel rispettare stile e design delle icone Yamaha del passato, spingendo sempre pi&ugrave; in l&agrave; i confini della tecnologia motociclistica, per creare moto straordinarie, con un carattere autentico. Yamaha ha chiamato questa nuova filosofia &ldquo;Faster Sons&rdquo;.  Per offrire una prova tangibile di questo credo, la Casa dei tre diapason ha scelto di collaborare con il bike maker giapponese che lavora a Los Angeles, Shinya Kimura: la visione condivisa della filosofia ha portato alla realizzazione della concept bike &ldquo;Faster Son&rdquo;, presentata a Wheels and Waves 2015, svoltosi in giugno a Biarritz (Francia), una Special, pensata soprattutto per essere guidata, in un mix tra stile vintage e tecnologia contemporanea. Sulla base di questa collaborazione, &egrave; nata XSR 700.  La nuova XSR700 entra dunque da ultima arrivata nella gamma Sport Heritage, con uno stile neo retr&ograve; in omaggio alla Yamaha XS650. Il design &egrave; esaltato dalla sella two tone montata su un nuovo telaietto posteriore facilmente &ldquo;smontabile", dal faro anteriore neo retr&ograve;, dal serbatoio con gusci laterali in alluminio. Il tachimetro tondo LCD e il largo manubrio inclinato all&rsquo;indietro, ricorda al pilota che &egrave; seduto su una &ldquo;Faster Sons&rdquo;. La nuova XSR700 &egrave; il primo esemplare di una nuovo specie di moto, una moto entry level un&rsquo;icona di modernit&agrave;. I materiali come l&rsquo;alluminio in molti componenti come il supporto del parafango anteriore, il copri-radiatore, sono a sottolineare il feeling moderno retr&ograve;. Alla colonna sonora pensa la marmitta compatta e gli pneumatici anteriore e posteriore Pirelli Phantom.  Il cuore di XSR700 &egrave; il bicilindrico frontemarcia Yamaha da 689 cc. &nbsp;Costruito secondo la filosofia &ldquo;crossplane&rdquo;, &egrave; un motore che eroga una coppia lineare, per accelerazioni brucianti e vivacit&agrave; in tutte le marce. Gli scoppi irregolari e la fasatura a 270&deg; assicurano accelerazioni e una trazione esuberante, mantenendo un&rsquo;erogazione fluida e progressiva fino ai regimi di giri pi&ugrave; elevati. XSR700 &egrave; maneggevole, grazie al telaio compatto e leggero che e in assetto di marcia pesa solo 186 kg. Sospensione posteriore Monocross per risparmiare spazio, rendendo pi&ugrave; pulite e minimaliste le linee del retrotreno. &nbsp;Cerchi &nbsp;a 10 razze, e doppi freni anteriori a margherita da 282 mm, con pinze a 4 pistoncini.    

A novembre arriver&agrave; dai concessionari la prima bicilindrica Sport Heritage. Svelato il prezzo di &euro; 7.590,00 nelle colorazioni Forest Green e Garage Metal

Yamaha: arriva la XSR700 

Continua l&rsquo;arrembaggio delle Scrambler. Appare chiaro che sono le moto del momento (i perch&eacute; leggeteli qua: http://www.inmoto.it/2015/07/16/nel-futuro-sempre-scrambler/) e molto probabilmente anche del futuro. Si tratta di un segmento in via di espansione, nel quale, da oggi, anche i giapponesi si sono affacciati con convinzione. Yamaha XSR700. Il marketing di Iwata la chiama Faster Son. Di fatto, si tratta di una Scrambler. La rivale numero uno della Ducati, che, in assenza di avversarie dirette (cio&egrave; nella stessa fascia di prezzo) sta facendo viaggiare a gonfie vele il reparto produzione di Borgo Panigale. La XSR700 sar&agrave; disponibile da novembre 2015 (quindi dopo l&rsquo;EICMA) ma Yamaha ha deciso di svelarla ora. Come per dire... ci siamo anche noi. Aspettateci e dateci fiducia. Una mossa strategicamente giusta. Perch&eacute; chi aveva intenzione di acquistare altri modelli, ora quanto meno si porr&agrave; una domanda: vale la pena attendere?  DESIGN E LE FINITURE - La XSR700 piace non solo perch&eacute; appartiene ad una categoria che va di moda. Piace perch&eacute; &egrave; ben fatta. Il faro anteriore vecchio stile ha una forma allungata, che va a &ldquo;riempire&rdquo; la zona sopra il parafango; il serbatoio con gusci laterali in alluminio ha un design retr&ograve; e le sue forme ben si sposano con quelle del telaio e del motore. La sella &egrave; rifinita a regola d'arte. Ed infine, i pneumatici Pirelli Phantom, che avevamo gi&agrave; visto sulle Ducati Sport Classic e che hanno un disegno che si sposa alla perfezione con i concetti di Scrambler e di r&eacute;tro. C&rsquo;&egrave; poi la parte moderna, ovvero l&rsquo;impianto di carico, che termina con un silenziatore corto e montato in basso, la strumentazione, molto semplice ma completamente digitale ed il raffreddamento a liquido, che ha imposto l&rsquo;utilizzo del radiatore. Ecco, questo &egrave; l&rsquo;unico elemento che stona con tutto il resto, anche a causa della sua forma squadrata. Scrambler &egrave; sinonimo di essenzialit&agrave; e di raffreddamento ad aria, soluzione che per&ograve; mal si sposa con ridotte emissioni inquinanti ed elevate prestazioni.  MOTORE E CICLISTICA - A proposito di prestazioni... alla XSR700 non mancano, per merito dell&rsquo;ormai noto bicilindrico in linea di 689 cm3, dotato di un carattere molto sportivo: risposta al gas pronta, ottimo allungo ed un tiro in basso che sorprende, considerando la cilindrata ed il frazionamento. Le manovelle sono a 270&deg;, per assicurare un sound diverso (pi&ugrave; cupo) rispetto a quello in un tradizionale bicilindrico in linea. Il telaio &egrave; in acciaio e la sospensione posteriore non &egrave; progressiva; l&rsquo;ammortizzatorem &egrave; montato in posizione orizzontale e collega il carter motore al forcellone (che &egrave; lungo 530 mm) senza l&rsquo;ausilio di leveraggi. Davvero bello, infine, il design dei cerchi in alluminio a dieci razze. Completando il discorso sulla ciclistica, va detto che all&rsquo;avantreno ci sono dischi a margherita di 282 mm di diametro, abbinati a pinze (ad attacco assiale) a 4 pistoncini. Interessante il dato del peso. Per la XSR700 Yamaha dichiara 186 kg in ordine di marcia.  PERSONALIZZAZIONI E ACCESSORI - Come tutte le scrambler, anche la XSR700 &egrave; stata progettata pensando alle personalizzazioni. Yamaha ha spiegato pi&ugrave; volte che in futuro ci saranno sempre pi&ugrave; moto dall&rsquo;aspetto minimale, perch&eacute; ogni utente deve avere la possibilit&agrave; di sviluppare un proprio concetto di design intorno ad una base tecnica solida ma semplice. La nuova XSR700 non fa eccezione, per&ograve; convince anche cos&igrave;, in configurazione di serie: essenziale ma non povera. Un bel mix, che potr&agrave; essere arricchito anche con degli accessori Yamaha.  DISPONIBILIT&Agrave;, PREZZI E COLORI - A novembre 2015 saranno due i colori disponibili: verde e grigio. Non sono stati dichiarati i prezzi, per&ograve; si pu&ograve; fare una considerazione. La MT-07 ABS, che ha la medesima base tecnica della XSR700, costa 6490 euro franco concessionario.  Riccardo Piergentili  [conti_video id=&rdquo;24444"]  [conti_gallery id=&rdquo;24448"]

Si chiama XSR700, nasce sulla base tecnica della MT-07 ed ha un gran bello stile

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Yamaha svela la scrambler

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