        Andare in moto vuol dire tante cose, ma all'atto pratico si traduce in passione, sicurezza e metodo, senza mai tralasciare del puro e sano diletto. Questi sono i principi su cui si fonda la Smc Scuola Motociclismo, le cui basi furono gettate nel 2015 grazie alla collaborazione fra Jorge Lorenzo, pilota amato e campione del mondo, e suo padre Chico. L'obiettivo? Essere un punto di incontro e crescita per tutti quelli che amano le due ruote. La Smc Scuola Motociclismo Nel corso del tempo su quei tracciati sono passate le stelle della MotoGP come Jorge Martin, Joan Mir e Tony Arbolino (che attualmente corre in Moto2). Diverse, le sedi in giro per lo Stivale: Como, Vignate (Milano), Orte (Viterbo), Bari ed Agrigento, in cui sono stati formati&nbsp;circa 20mila allievi. &Egrave; con queste basi e in questa cornice che nei prossimi mesi saranno avviate altre tre scuole, che avranno come sedi Torino, Sondrio e Padova. Chiunque pu&ograve; iscriversi: partendo dai neofiti che vogliono diventare grandi professionisti, fino a coloro che semplicemente vogliono affinare la loro tecnica in pista o essere pi&ugrave; sicuri su strada. Per ogni allievo &egrave; messo a punto un percorso di crescita personalizzato sulla base degli obiettivi che vuole raggiungere. Solo in seguito, quando sar&agrave; valutato a livello teorico sulla conoscenza della moto e delle sue dotazioni di sicurezza, sar&agrave; sottoposto a una serie di esercizi per determinare il suo livello di guida e definire il percorso di sviluppo. I livell di guida&nbsp;sono quattro, ossia:  giallo - principiante, verde - intermedio, blu - esperto, nero - racer.  MOTORADUNI ED EVENTI DI APRILE       

Pi&ugrave; di 20 mila allievi formati in 5 anni in Italia. Ora arriva anche a Torino, Sondrio e Padova con nuove strutture

Jorge Lorenzo amplia le sedi della sua Smc Scuola Motociclismo

        Bologna &egrave; diventata ufficialmente Citt&agrave; 30 dalla met&agrave; di gennaio, nonostante le proteste e i dubbi. Nel frattempo, c&rsquo;&egrave; gi&agrave; chi segue il suo esempio: si tratta di Genova che, come riportato dall&rsquo;edizione locale de La Repubblica, ha intenzione di attuare i limiti di velocit&agrave; di 30 km/h in prossimit&agrave; di scuole con la creazione di strade scolastiche. Cosa potrebbe succedere Questa &egrave; la linea della Giunta Bucci, attuata nei prossimi mesi ma solo dopo una serie incontri con la consulta scolastica. L&rsquo;assessore ai Trasporti Matteo Campora avvier&agrave;, infatti, una serie riunioni per arrivare a definire il programma degli interventi, da presentare al sindaco, che saranno poi adattati alle diverse realt&agrave;. L&rsquo;idea &egrave; di iniziare da febbraio con le riunioni, con l&rsquo;obiettivo di limitare il traffico su queste strade e quindi aumentare la sicurezza degli utenti, per lo pi&ugrave; bambini e ragazzi. Va specificato che a Genova esistono gi&agrave; delle strade scolastiche, presenti dei dintorni di 20 degli istituti della citt&agrave;, con limitazioni di circolazione e velocit&agrave;. Lo scopo &egrave; realizzarne intorno a tutti e 35 gli istituti del capoluogo ligure. E chiss&agrave; che questo non sia il primo passo per estendere velocit&agrave; limitate anche ad altre zone urbane, avviando un percorso sempre pi&ugrave; &ldquo;severo&rdquo; come quello intrapreso da Bologna. INGORGHI E FILE, ECCO LE 10 CITT&Agrave; PI&Ugrave; TRAFFICATE D'ITALIA       

L&rsquo;obiettivo &egrave; creare delle &ldquo;strade scolastiche&rdquo; nelle aree residenziali in cui si trovano gli istituti

Genova come Bologna? Limite di 30 km/h intorno alle scuole

In molte parti d&rsquo;Italia &egrave; tempo per tanti ragazzi di ricominciare la scuola. Come ogni boomer che si rispetti &egrave; impossibile per me non fare confronti, non pensare a come fossimo meglio noi, rispetto ai giovani di oggi. Mentre vedo ragazzini con zaini immensi carichi di costosi e parzialmente inutili testi, mi sembra tutto cos&igrave; diverso. Eppure, ho avuto anch&#39;io quell&#39;et&agrave;. Cosa ci sar&agrave; di diverso che mi rende tutto cos&igrave; irriconoscibile? Me lo fa capire un suono. Un suono sforzato, faticoso, metallico. E&#39; uno scooter cinquanta, spompatissimo, con una marmitta rovesciata che copre anche i tuoni che rimbombano da lontano. Un vecchio Malaguti Phantom F12.  Ecco cosa mancano, i motorini  &nbsp;  Io sono figlio della generazione degli scooter. Ho vissuto l&#39;epoca d&#39;oro dei cinquantini, quando il passaggio dalle medie alle superiori significava libert&agrave; e quella libert&agrave; aveva due ruote, freni mal dimensionati, un propulsore capace di raggiungere velocit&agrave; irresponsabili. Anche noi subivamo il fascino delle mode: salvo rare eccezioni i Malaguti imperversavano, nelle varie declinazioni da Aeronautica Militare. Poi c&#39;erano gli scooter replica, il CR50Z Marlboro, il Cagiva City Lucky Explorer, il Piaggio NRG Benetton (questo con un curioso mash-up fra Formula1 e motorsport) e l&#39;inarrivabile Aprila Sr50 Chesterfield, quello del corsaro Max. La leggenda voleva che le versioni replica avessero motori pi&ugrave; performanti. Con qualche &quot;decina di mille lire&quot; non acquistavi solo la versione con gli adesivi racing, acquistavi la versione con qualcosa in pi&ugrave;. C&#39;era sempre un cugino di qualcuno a cui qualcun altro aveva rivelato che a fine linea di produzione agli scooter recplica veniva dato quel qualcosa in pi&ugrave;. Sar&agrave; stata una polvere magica.    TRA PERSONALIZZAZIONI E SOGNI NEL CASSETTO  Ricordo per&ograve; che le mode venivano poi superate dalle personalizzazioni. Adesso diremmo che customizzavamo i nostri mezzi. Pomeriggi a carteggiare fiancate, spruzzare vernici metallizzate evitando di fare la goccia, marchio di ignominia. A pensarci oggi, che idea stupida la vernice metallizzata su una superficie di massimo 30 cm. Per&ograve; ci piaceva cos&igrave;. E poi le marmitte, i rulli, i filtri. Pian piano i motorini, da essere una scelta di moda, per sentirsi parte di un gruppo, diventavano riflesso della personalit&agrave;. C&#39;era chi aveva veri e propri missili, cui per&ograve; occorrevano chilometri per lanciarsi, chi aveva ambitissime selle biposto, per ospitare (abusivamente) compagni di pomeriggi o dolci donzelle, chi aveva lo scooter sempre pulitissimo, chi gli cambiava colore ogni fine settimana, chi si limitava agli immancabili adesivi Town &amp; Country, Maui and Sons, North Sails, O&#39;Neil ma anche Malossi, Leovinci (allora era Vinci, con la i), Polini o altro.&nbsp;  LE 125... CHE SPASSO    Ricordo che andavamo gi&agrave; ad EICMA che allora era ogni due anni (s&igrave;, son pi&ugrave; di vent&#39;anni che non ho vent&#39;anni), per ammirare le mitiche 125. Ah, le 125 anni Novanta. Ci vorrebbe un capitolo a parte. Per ora vi dico solo che io avevo due moto nel mio cassetto dei sogni: Aprilia Pegaso e Cagiva Mito Lucky Explorer (perch&egrave;, proprio come per gli scooter, si diceva andasse pi&ugrave; forte).  Beh, oggi ritorna la scuola e nel tempo in cui mi sono assentato a pensare ai miei primi giorni ho visto arrivare diverse moto. Diverse 125, riconoscibili dall&#39;urlo che emettono. Forse gli scooter cinquantini non torneranno mai, schiacciati da tutta un&#39;altra mobilit&agrave;, ma ragazzine e ragazzini che accendono una moto ce ne sono pi&ugrave; di quel che credessi.  &nbsp;Buon rientro a scuola. Andare e tornare in moto &egrave; sicuramente un vantaggio! 

In molte regioni si torna sui banchi. Il primo giorno &egrave; forse l&#39;unico in cui i ragazzi corrono per entrare, per scegliere i compagni di banco ed i posti. Poi sar&agrave; una sofferenza, per&ograve; in moto potrebbe essere un bell&#39;aiuto

Riaprono le scuole: perch&eacute; non andarci in motorino?

  Le date e come partecipare  Gli appassionati di motociclismo e tutti coloro che desiderano&nbsp;partecipare alle lezioni della nuova scuola guida dovranno affrettarsi, perch&egrave; i posti per i lettori sono limitati.   Due gli appuntamenti per la stagione 2022: il 19 settembre sul tracciato di Magione, in Umbria, e il 21 ottobre sul Misano World Circuit &quot;Marco Simoncelli&quot;.&nbsp;Due livelli, base ed avanzato, tecnici d&#39;eccezione e&nbsp;assistenza &ldquo;ufficiale&rdquo; come i veri piloti  L&#39;intero evento si svolger&agrave; sotto la supervisione tecnica, sia in&nbsp;pista che ai box, degli istruttori FMI della Dart Race di Simone Corsi e Alessandro Celestini. Saranno presenti anche i direttori e i giornalisti-tester di Motosprint e InMoto per dare qualche consiglio ai partecipanti e godersi con loro due giornate entusiasmanti. Ai lettori sar&agrave; messo a disposizione un box personalizzato&nbsp;&ldquo;Motosprint-InMoto Experience by Dart Race&rdquo; dove potranno inoltre raccontare le proprie emozioni sui giornali, sui siti web e sui profili social di Motosprint e InMoto. Prima del termine degli eventi saranno loro consegnati anche dei gadget per rendere queste giornate davvero indimenticabili. Per iscriversi sar&agrave; necessario inviare una mail a experience@dartrace.eu  Top 5, Ferragosto in moto? Qualche dritta per evitare il caos 

L&#39;evento diviso in 2 giornate si svolger&agrave; sotto la supervisione di istruttori FMI, mentre direttori e giornalisti-tester delle due testate dispenseranno consigli ai partecipanti

Experience by Dart Race, la scuola guida per i lettori di Motosprint e InMoto

"Motosprint-InMoto Experience by Dart Race”  è la nuova scuola guida delle testate moto Conti Editore per affinare la propria guida in sella alla moto. Le lezioni si svolgeranno in due appuntamenti, al Cremona Circuit il 26 settembre e al Misano World Circuit Marco Simoncelli il 21 ottobre. Saranno presenti istruttori FMI, giornalisti-tester che daranno consigli e intervisteranno i partecipanti per raccontare le emozioni vissute durante l'evento

Motosprint-InMoto Experience by Dart Race

        Imparare a guidare una moto utilizzando le gomme Pirelli: una possibilit&agrave; reale, frutto della partnership tra il brand di pneumatici e Scuola Motociclismo, scuola guida nata nel 2017 e con quattro sedi - Como, Orte, Bari e Agrigento -, che si propone come il luogo ideale per avvicinare al motorsport grandi e piccoli, di qualsiasi livello motociclistico. DIABLO ROSSO SCOOTER SC PER LA SCUOLA GUIDA  La collaborazione intende dare a tutti i motociclisti che utilizzano la propria moto in pista o su strada la possibilit&agrave; di affiancare la propria passione con ruote da 17" a un efficace metodo di allenamento su moto con calettamento 12". Per farlo, Pirelli gommer&agrave; i mezzi di Scuola Motociclismo con i Pirelli Diablo Rosso Scooter SC, scelti per le prestazioni e la sicurezza che offrono. Tutte le mini moto, pit bike e minigp utilizzate dagli allievi nei corsi di Scuola Motociclismo sono infatti equipaggiate esclusivamente con pneumatici Pirelli ad alte prestazioni Diablo Rosso Scooter SC da 12". Nuovi Pirelli Diablo Rosso IV: lo stradale dall'animo racing Questo pneumatico &egrave; stato sviluppato per piloti di ogni livello, dai professionisti agli amatori, che utilizzano le piccole moto sia per attivit&agrave; agonistiche che per allenamenti, &egrave; omologato per utilizzo stradale e presenta un disegno battistrada con l'iconico intaglio a fulmine. Diablo Rosso Scooter SC pu&ograve; essere utilizzato anche senza l'impiego di termocoperte. Il profilo &egrave; di derivazione racing e permette una discesa in piega immediata, facilitando allo stesso tempo i cambi di direzione. La doppia scelta al posteriore &egrave; il futuro degli pneumatici?       

Il gommista della "P lunga" fornir&agrave; le gomme alla scuola guida Motociclismo con l'intento di avvicinare al motorsport grandi e piccoli, di qualsiasi livello motociclistico

Pirelli Diablo Rosso SC: il pneumatico racing per i piloti di domani

        A partire da quest&rsquo;anno KTM &egrave; partner di Safe Ride Experience, scuola di guida su strada che organizza corsi di guida sicura, preventiva e dinamica, ma anche tour didattici e guida in pista per i rider pi&ugrave; esperti. Andrea Veggetti e Davide Perruchini sono i due fondatori della scuola, entrambi istruttori certificati oltre che grandi appassionati. La loro Safe Ride Experience propone corsi individuali o collettivi di un giorno, che hanno deciso di chiamare &ldquo;Mangiatornanti&rdquo;, e tour didattici dai 2 ai 5 giorni, dove non solo si migliorare la guida ma si scoprono bellissimi paesaggi tra Italia, Francia, Germania e Austria. KTM EXC, nuova gamma enduro aggiornata 2022 Il progetto con KTM  Grazie alla nuova collaborazione con KTM gli istruttori della scuola guideranno i modelli 2021 della gamma Naked, Travel e Sports Tourer. &ldquo;Divertirsi in sicurezza &egrave; quanto raccomandiamo sempre ai nostri clienti e la gamma stradale KTM &egrave; quanto di meglio si possa desiderare&nbsp;oggi sul mercato - ha commentato Tommaso Telaro, Managing Director, KTM Sportmotorcycle Italia -. Le nostre moto sono un concentrato di tecnologia e si distinguono per le prestazioni dei motori e della ciclistica ma anche per le dotazioni elettroniche e di sicurezza. Con questo approccio siamo felici di affiancarci a Safe Ride Experience, certi che i numerosi allievi che partecipano ai corsi apprezzeranno le nostre moto guidate da istruttori di lunga esperienza&rdquo;. &ldquo;I corsi Safe Ride Experience si svolgono con l&rsquo;obiettivo di convalidare e applicare la teoria attraverso la pratica in un ambiente reale, coerente con quanto si riscontra nella guida quotidiana - spiegano Andrea Veggetti e Davide Perruchini -. Utilizziamo una didattica avanzata, sia sotto l&rsquo;aspetto tecnico, che sotto quello della comunicazione; un metodo di insegnamento che permette a chiunque di comprendere e applicare le pi&ugrave; moderne tecniche di guida. Per aumentare l&rsquo;efficacia dell&rsquo;apprendimento aggiungiamo l&rsquo;esclusivo piacere di guidare su strade mozzafiato, scelte ad hoc per il tipo di corso e siamo orgogliosi di poter guidare in questi contesti con i modelli della gamma stradale KTM, indiscutibilmente il Brand pi&ugrave; avanzato dal punto di vista della tecnologia, delle prestazioni e dei sistemi di sicurezza disponibili&rdquo;. KTM Adventure Roadshow 2021, programma e tappe italiane       

Nuova collaborazione tra il Marchio e la scuola di guida: gli istruttori guideranno i modelli 2021 della gamma Naked, Travel e Sports Tourer

KTM e Safe Ride Experience insieme per una guida su strada più sicura

        &ldquo;Non buttate via la vita in un secondo&rdquo;. &Egrave; questo il nome, ma anche il messaggio, del nuovo progetto lanciato dalla squadra piloti di motociclismo paralimpico Di.Di. Diversamente Disabili in collaborazione con OCTO Telematics. Una sfida, nata per sensibilizzare i ragazzi sull&rsquo;importanza dell&rsquo;educazione stradale, della sicurezza e della prevenzione degli incidenti e per far conoscere loro il mondo della disabilit&agrave; in una prospettiva diversa. InMoto consiglia: primo soccorso dopo un incidente, cosa fare? Incontri virtuali e un progetto da premiare Tutti i ragazzi &ndash; oltre 3mila studenti di scuole medie e superiori di 60 citt&agrave; in tutta Italia &ndash; sono stati chiamati a partecipare a un ciclo di incontri virtuali gratuiti - un percorso di 7 video-lezioni, pi&ugrave; un incontro live -, e nel produrre elaborati e progetti sul tema della sicurezza stradale, sia in prima persona sia lavorando con la propria classe. Progetti che poi verranno valutati dagli organizzatori, con il pi&ugrave; bello che verr&agrave; poi premiato il prossimo 31 maggio. "A causa dell'emergenza sanitaria &ndash; ha spiegato Emiliano Malagoli, Presidente Onlus Di.Di. - non siamo pi&ugrave; potuti andare in presenza nelle Scuole per condividere il nostro progetto di educazione stradale. Cos&igrave; lo abbiamo fatto diventare digitale e questo ci ha permesso di confrontarci con tantissime scuole che probabilmente non avremmo mai potuto raggiungere. Durante i live i ragazzi ci hanno sommerso di domande, significa che c'&egrave; interesse su questi temi: ci auguriamo che vengano inseriti presto nel programma didattico obbligatorio". Le strade pi&ugrave; pericolose d'Italia: lo studio ACI sugli incidenti        

Un progetto nato da Di.Di. Diversamente Disabili e OCTO Telematics, per sensibilizzare i ragazzi sull&rsquo;importanza dell&rsquo;educazione, della sicurezza stradale e della prevenzione degli incidenti

Nelle scuole italiane si va a lezione di educazione stradale con i piloti paralimpici

        Arriva in Italia la Custom Riders School: promossa da BikerX, si tratta della prima scuola guida sicura, nel nostro Paese, dedicata alle moto custom e sviluppata su misura in base alle esigenze del cliente. Le iscrizioni si apriranno a maggio, sono aperte sia a motociclisti esperti che neofiti, e si terranno al CampoProva dell'autoscuola Gatti di Reggio Emilia, un centro permanente di formazione alla guida dalla superficie di 50.000 m&sup2; attrezzato con viali, incroci e rotonde.  IL CORSO: PROPOSTA E MOTO Sono previste sia teoria che pratica, erogate da istruttori qualificati e specializzati, in modo da poter migliorare la propria tecnica di guida, la postura ma anche la capacit&agrave; di scegliere l'abbigliamento che una moto di tale categoria richiede. A disposizione dei corsisti, due moto fornite dall'Harley-Davidson Route 76 di Jesi: la XL 883 e la 750 Street Rod, modello d&rsquo;ingresso nel mondo Harley, dalla sella bassa, che permetteranno di allenarsi accompagnati dal 2 cilindri della Casa statunitense. Harley-Davidson: 10 moto simbolo del passato e del presente "CONOSCERE LA PROPRIA MOTO" "La Custom Riders School nasce dall'esigenza di avere la totale padronanza della moto che si vuole guidare - spiega Eliana Macr&igrave;, presidente di BikerX -. Quando ho comprato la mia prima Harley-Davidson ero molto incuriosita: la seduta piuttosto bassa e la forma del manubrio, che impone una guida con le braccia alzate, mi hanno fatto scoprire un mondo nuovo rispetto a ci&ograve; a cui ero abituata prima. Ma essere un vero biker vuol dire anche questo: conoscere adeguatamente il proprio mezzo e sapere come guidarlo nella maniera pi&ugrave; opportuna per non mettere in pericolo la nostra incolumit&agrave; e quella degli altri". Harley-Davidson Pan America: produzione al via per la crossover americana BikerX ha deciso inoltre di lanciare una linea di abbigliamento, frutto della creativit&agrave; della custom painter Arianna Carrozzo, in arte Aryk Old Paint, e disponibile sullo shop online di BikerX.       

In arrivo a maggio la Custom Riders School: i corsi - aperti a motociclisti veterani e neofiti - si terranno in sella alle Harley-Davidson

BikerX, ecco la scuola guida che insegna a guidare le custom

BMW Motorrad non &egrave; solo attenta alla sicurezza dei motociclisti. Infatti, dopo aver rinnovato l&rsquo;impegno con il Connected Motorcycle Consortium, ecco che la Casa bavarese &egrave; andata in aiuto anche delle scuole, devolvendo un premio di ben 100mila euro.  Il tutto &egrave; stato frutto di un&rsquo;iniziativa che ha coinvolto 12 concessionarie delle Rete ufficiale di BMW Motorrad Italia, che si sono aggiudicate un concorso interno e che hanno deciso di comune accordo di devolvere l&rsquo;importo in favore dell&rsquo;istruzione.  Ufficiale, BMW dice &#39;no&#39; ai grandi saloni: perch&eacute;?  12 DEALER, UN GESTO IMPORTANTE  L&#39;iniziativa, che fa parte del contesto di Responsabilit&agrave; Sociale d&#39;Impresa SpecialMente &ndash; programma BMW con lo scopo di promuovere inclusione sociale e innovazione -, ha visto i concessionari della rete ufficiale di vendita vincitori del concorso interno legato alle performance, donare materiale didattico digitale ad alcuni istituti selezionati proprio dagli stessi dealer e per un valore totale che equivale al premio in palio, ovvero quasi 100 mila euro.  I 12 Concessionari protagonisti di questo nobilissimo gesto sono: Activ Motor Snc (NO), Activa Spa (TN), Bike House Como srl (CO), Cascioli Spa (AP), Co.Mo. Srl (FR), Due C Srl (PC), F.lli Lazzarini Snc (PU), Monchiero Moto Srl (CN), Moto Sport Musciacchio Srl (TA), Perego Motorrad Srl (BG), Special Car Spa (CA) e Valli Motorrad Srl (MB).  &ldquo;Siamo molto orgogliosi di questo gesto da parte dei nostri Concessionari - ha riferito Nicola Nanni, Direttore generale di BMW Motorrad - poich&eacute; in un anno faticosissimo, sia dal punto di vista personale che di business, sono riusciti ad ottenere performance incredibili distinguendosi per resilienza, generosit&agrave; e altruismo&rdquo;.  BMW aggiorna i prezzi per le novit&agrave; moto 2021 

Si sono aggiudicate un concorso interno e donato materiale didattico digitale per un valore che equivale al premio in palio. Nicola Nanni: &ldquo;orgogliosi di questo gesto da parte dei nostri concessionari&rdquo;

BMW Motorrand: Concessionari donano 100.000 euro per le scuole

        Parcheggi pi&ugrave; sicuri per moto e biciclette nelle scuole. Lo ha chiesto l'ANCMA, sottolineando che "la riapertura delle scuole ha segnato il cambiamento nelle tendenze della mobilit&agrave; urbana, confermando un maggiore ricorso alle due ruote". Ritorno a scuola: tanti genitori scelgono di portare i figli in moto CRESCONO LE VENDITE, AUMENTANO I FURTI Il mercato delle biciclette ha infatti fatto segnare un netto e significativo +60% appena subito dopo il periodo di lockdown, ovvero circa 200mila pezzi in pi&ugrave; venduti solo nel mese di maggio rispetto al 2019, mentre quello delle moto registra da ormai da tre mesi aumenti a doppia cifra (+ 41,2% ad agosto). Mercato moto, agosto rovente: +41,2%, Benelli TRK in scia alla BMW GS "L'aumento della circolazione di mezzi a due ruote - recita il comunicato - accende necessariamente un campanello d'allarme anche sul rischio furti, un fenomeno che riguarda principalmente le biciclette (pi&ugrave; di 400mila all&rsquo;anno in Italia) e che pu&ograve; ancora crescere se si guardano i numeri". "AREE DI PARCHEGGIO SICURE" "Ove possibile - continua l'Associazione Nazionale Ciclo e Motociclo Accessori - &egrave; necessario che si pensi ad allestire aree di parcheggio sicure all'interno dei plessi scolastici o nelle zone adiacenti, come anche a modalit&agrave; od orari di apertura e chiusura dei cancelli ad hoc, in modo da disincentivare i furti, dare maggiore sicurezza agli studenti e proteggere l'investimento in mobilit&agrave; sostenibile delle loro famiglie".&nbsp;       

L'Associazione pone i riflettori sui troppi furti di modelli a due ruote: si chiedono maggiori tutele per i posteggi degli istituti scolastici

Parcheggi più sicuri per moto e bici a scuola: l'appello di ANCMA

Quello di quest&rsquo;anno &egrave; un ritorno tra i banchi di scuola diverso da ogni altro. La causa &egrave; naturalmente il Covid-19: sono cambiate le nostre abitudini, i nostri ritmi e le normali azioni quotidiane, come le lezioni e la vita in classe degli studenti di tutte le et&agrave;.  Ritorno a scuola: porterai i bambini con la moto?&nbsp;Vota il sondaggio  Per evitare quanto pi&ugrave; possibile il contagio dentro le mura scolastiche sono stati stabiliti orari di ingresso scaglionati, ma il problema si pone anche fuori, ovvero nel tragitto casa-scuola. &Egrave; stato stabilito l&rsquo;obbligo di capacit&agrave; ridotta per i mezzi pubblici, ma nonostante ci&ograve; in molti vogliono evitare che i propri figli vi salgano. Sale, inevitabilmente, l&rsquo;utilizzo dei mezzi privati, con moto e scooter grandi protagonisti.  La ricerca  Secondo una ricerca commissionata da Facile.it a mUp research e Norstat, realizzata su un campione rappresentativo di famiglie italiane con figli dai 2 ai 18 anni, quest&#39;anno quasi 1 alunno su 3, pari a circa 2,5 milioni di bambini e ragazzi (29,8%) cambier&agrave;, del tutto o in parte, mezzo di trasporto per il tragitto casa-scuola. Entrando pi&ugrave; nel dettaglio, ben 6 alunni su 10 (cio&egrave; il 57%) faranno ricorso all&#39;uso di un mezzo proprio: circa 4.820.000 bambini e ragazzi raggiungeranno la scuola in auto, ma anche in moto.  Le due ruote, con l&rsquo;arrivo della pandemia, sono state considerate uno dei mezzi pi&ugrave; sicuri per muoversi. Non stupir&agrave;, dunque, vedere tanti genitori in pi&ugrave; rispetto allo scorso anno che portano i propri figli a scuola a bordo dello scooter. I motivi di questa scelta vanno ricercati nel timore del contagio: quasi 1 milione di famiglie cambier&agrave; mezzo per paura del Covid-19.  Mercato moto, agosto rovente: +41,2%, Benelli TRK in scia alla BMW GS 

Quest&#39;anno quasi 1 alunno su 3 (circa 2,5 milioni di bambini e ragazzi) cambier&agrave; mezzo di trasporto per il tragitto casa-scuola: timore per i mezzi pubblici, in molti optano per le due ruote

Ritorno a scuola: tanti genitori scelgono di portare i figli in moto

        Suzuki &nbsp;presenta la propria scuola off-road dove, ad essere rotagoniste, sono la sue V-Strom bicilindriche con la nuova 1050 presentata quest'anno. La V-Strom Academy, al suo terzo anno di vita, mantiene la propria base nelle splendide colline dell&rsquo;Oltrep&ograve; pavese e sfoggia il nuovo parco moto formato dalle nuove V-Strom 1050 XT&nbsp;che, grazie al design che fa tanto DR Big, le ruote tassellate e la colorazione gialla, sfoderano un bell' animo racing!  L'OFF-ROAD FORMATO SUZUKI Una cosa importante da considerare &egrave; che questa iniziativa &egrave; principalmente dedicata a far scoprire le mille sfaccettature del mondo off-road, a chi lo mastica poco o addirittura non ha mai messo le ruote della propria bicilindrica fuori dall&rsquo;asfalto. Anche se, a dire il vero,&nbsp;una giornata di didattica ed esercizi fa sempre bene,&nbsp;a qualunque motociclista! Per sapere com'&egrave; andata la nostra esperienza alla V-Strom Academy cliccate "Play" in copertina e... Buona visione! Video-Comparativa Crossover 2020: le inarrestabili       

Curiosi di sapere come funzionano i corsi organizzati dalla Casa giapponese in sella alle nuove V-Strom?&nbsp;Vi mostriamo il "campo scuola" e alcuni degli esercizi pi&ugrave; interessanti... e anche come se la cava la nuova 1050 XT

A scuola di off-road con la Suzuki V-Strom Academy | VIDEO

        Dal 18 maggio l'Italia prova a ripartire con la riapertura delle attivit&agrave; commerciali e, con esse, anche delle scuole guida, che riapriranno i battenti mercoled&igrave; 20. Le autoscuole infatti tornano operative sia per le lezioni di teoria che di pratica, per le patenti A e B, ma con alcune differenze dettate dal rispetto delle norme di sicurezza anti-COVID. Patente A2, cambia la normativa: prova pratica sulle 250 cc LEZIONI TEORICHE: COSA CAMBIA Entrando nello specifico, ecco cosa cambier&agrave; per quanto riguarda la teoria. I centri di scuola guida dovranno limitare il coefficiente di riempimento delle aule; installare, ove possibile, schermi parafiato in plexiglass su tre lati delle postazioni d'esame; organizzare sessioni di igienizzazione straordinaria tra ciascun turno d'esame per la disinfezione di monitor, scrivanie, eventuali schermi parafiato, maniglie, bagni; differenziare i percorsi d'ingresso e uscita dall'aula e dall'edificio esami; evitare, fino alla fine dell'emergenza sanitaria, il mescolamento dei candidati sulle aule d'esame e sui turni, privilegiando invece l'aggregazione in unico turno (e possibilmente anche unica aula), dei candidati della stessa autoscuola o dello stesso gruppo di autoscuole: con quest'ultima mossa si intende limitare il pi&ugrave; possibile la promiscuit&agrave; e lo stazionamento nelle aule di candidati in attesa del proprio turno d'esame o di candidati che, avendo gi&agrave; sostenuto la propria prova, aspettano i colleghi della stessa autoscuola inseriti in turni successivi per essere ricondotti al proprio domicilio. Le moto pi&ugrave; vendute in Italia da guidare con Patente A2 Le scuole guida provvederanno in seguito a comunicare l'esito d'esame, corredato dalla scheda compilata e da quella corretta, esclusivamente per via telematica alle autoscuole e, nel caso di candidati privatisti, all'indirizzo mail comunicato in fase di prenotazione. Infine, sar&agrave; reso accessibile esclusivamente sul web (in home page del portale dell'automobilista) il video di "autoistruzione" che al giorno d'oggi viene proiettato prima dell'inizio della prova d'esame. I candidati saranno tenuti a prenderne visione presso l'autoscuola (i privatisti possono farlo in maniera autonoma). Ci&ograve; &egrave; finalizzato a ridurre la permanenza dei candidati in aula al solo tempo necessario per l'esecuzione della prova d'esame. Inoltre, potranno essere svolti gli esami teorici in forma aggregata, e quindi presso le sedi degli operatori professionali attraverso l'utilizzo delle schede cartacee, generate dal sistema informatico del Dipartimento, secondo le diverse esigenze sul territorio, nel rispetto delle disposizioni del Ministero della Salute e delle altre Autorit&agrave;. ESAME DI PRATICA ALL'INSEGNA DELLA SICUREZZA Passando alla pratica, ecco le nuove disposizioni stabilite dal Ministero dei Trasporti. I punti ritenuti essenziali sono tre: l'identificazione dei candidati in un'area esterna aperta; il rispetto del distanziamento sociale fra tutti i presenti alla seduta (candidati, istruttore ed esaminatore), posti a distanza di sicurezza l'uno dall'altro e dotati di idonea mascherina e guanti; lo svolgimento delle varie fasi in modo tale da assicurare che ogni candidato esaminato possa dopo l'esame allontanarsi dall'area, evitando assembramenti. Scuola guida: aumento IVA al 22% per la Patente A La misurazione della temperatura corporea dei candidati &egrave; invece facoltativa. Per quanto riguarda la prova di guida effettiva, ha destato qualche perplessit&agrave; la decisione in merito alla patente B. Il candidato infatti sosterr&agrave; l'esame di guida all'interno dell'auto da solo: esaminatore e istruttore non saranno a bordo, e il candidato dovr&agrave; effettuare le richieste che verranno formulate oralmente. Il tutto ovviamente in un'area recintata e protetta. Riding School, sali in sella con le lezioni di guida di In Moto! Per quanto riguarda le moto, il problema non si pone, in quanto la non presenza dell'esaminatore a bordo del veicolo rende sufficiente prevedere, da parte di tutti, il rigoroso e costante utilizzo dei DPI nel corso dell'esame. Anche nel caso della patente A, &egrave; prevista l'area attrezzata e recintata in cui svolgere l'esame. Resta inteso l'utilizzo, da parte di istruttore, esaminatore e candidato, di dispositivi di protezione individuali come guanti, mascherine, occhiali e l'igienizzazione delle mani prima e dopo aver sostenuto l'esame.       

Il rispetto delle norme di sicurezza sar&agrave; fondamentale sia per le lezioni teoriche che per la pratica: ecco le nuove disposizioni stabilite dal Ministero dei Trasporti

Patente A, il 20 maggio riaprono le scuole guida: tutte le novità

        Per andare in moto non basta essere appassionati delle due ruote. Occorrono capacit&agrave; e consapevolezza, soprattutto se della propria passione, un domani, si spera di farne un lavoro. Per diventare dei bravi motociclisti bisogna imparare partendo dalle basi e insegnarle &egrave; l&rsquo;obiettivo che si &egrave; posta la Scuola di Motociclismo (SMC), fondata 5 anni fa da Chico Lorenzo per il figlio Jorge, con la collaborazione del presidente del motoclub &ldquo;Vai piano che ho paura&rdquo;, Marco Ceramella.  MotoAmerica pensa ai giovani: ecco la Mini Cup La scuola Ispirata al modello di formazione professionale proposto dalla scuola dello sport del CONI, e dai vivai calcistici, la SMC vuole diventare il punto di riferimento italiano per il motociclismo, attraverso strutture dedicate; costi contenuti; equipaggiamento di sicurezza e moto noleggiabili. &ldquo;Impara sicuro, impara veloce&rdquo;. Questa &egrave; la promessa che la scuola rivolge ai motociclisti di ogni et&agrave; e livello, a cui offre un percorso di crescita personalizzato, che punta a trasmettere un metodo di guida su asfalto strutturato e consapevole, per sentirsi pi&ugrave; sicuri in strada e pi&ugrave; veloci in pista. E se ci fossero dubbi sulla seriet&agrave; e la competenza della SMC basta pensare che nel 2019 ha avuto oltre 4.500 corsisti, supportati da 20 istruttori e da un parco moto che conta oltre 50 pit bike, minigp e minimoto. E dopo anni &ldquo;in pista&rdquo;, pu&ograve; vantare tra le sue fila il figlio del fondatore, Jorge Lorenzo, il pilota di Moto3 Tony Arbolino e numerosi altri piloti di livello nazionale, europeo e mondiale. L&rsquo;offerta Ma cosa si impara frequentando la Scuola di Motociclismo? Innanzi tutto la corretta postura da tenere in sella e i giusti movimenti da svolgere per guidare in modo sicuro ed efficace. E una tecnica derivante dalla scuola spagnola, che permette di migliorare la conduzione della moto e imparare a guidare forte e in totale sicurezza, simulando i comportamenti e le tecniche da riprodurre in pista e le precauzioni da adottare in strada, attraverso la ripetizione e l&rsquo;apprendimento di regole ed esercizi svolti a basse velocit&agrave; e con mezzi di piccole dimensioni. I corsi si svolgono per classi in cui un massimo di 3 o 4 allievi di pari livello (principiante, intermedio, esperto o talent) vengono seguiti da un istruttore dedicato che ne segue ogni fase dell&rsquo;apprendimento, dal briefing alle valutazioni in tempo reale. Ogni corso ha una durata massima di 2 ore, con l&rsquo;aggiunta di qualche turno in pista e la possibilit&agrave; di avvalersi di simulatori di guida e palestra, per l&rsquo;allenamento indoor.  Ma i corsi di moto non sono l&rsquo;unica attivit&agrave; proposta dalla Scuola, che offre anche un servizio di noleggi in pista, con la possibilit&agrave; di organizzare dei mini Gran Premi. Per quanto riguarda i prezzi, due ore di corso con istruttore costano 80euro (comprensivi di noleggio di moto ed equipaggiamento), mentre un turno in pista di 10 minuti costa 15 euro (noleggio della moto incluso) e l&rsquo;organizzazione di un mini GP 40 euro a persona. MTS riapre i battenti dell'Autodromo di Monza Le sedi Oltre a essere presente a Como, la SMC conta all&rsquo;attivo anche una sede a Orte, in provincia di Viterbo, e, dal 15 febbraio, una nuova struttura in Puglia, a pochi minuti da Bari. Ma in futuro l&rsquo;offerta delle sedi diverr&agrave; ancora pi&ugrave; ampia, estendendosi anche alla Lombardia, il Piemonte, il Veneto, la Toscana e l'Emilia Romagna.       

La SMC mira a diventare il punto di riferimento italiano per il motociclismo, attraverso corsi pensati per piloti di ogni et&agrave; e livello e tre sedi sul territorio nazionale

Scuola di Motociclismo: “Impara sicuro, impara veloce”

Corsi di moto, noleggi in pista e mini Gran Premi: ecco le attività proposte dalla Scuola di Motociclismo, che si pone l'obiettivo di diventare il punto di riferimento di questo sport in Italia. 

Scuola di Motociclismo: gli scatti

        La MTS,&nbsp; Motorsport Technical School, la prima scuola italiana per tecnici delle competizioni automobilistiche e motociclistiche, ha sede nell&rsquo;Autodromo di Monza, tempio della Formula 1 e della velocit&agrave; e nasce per soddisfare l&rsquo;esigenza delle squadre corse di reperire figure professionali altamente specializzate. Obiettivo della scuola di formazione tecnica superiore &egrave;, infatti, quello di preparare meccanici specializzati professionisti del Motorsport attraverso lezioni teoriche e attivit&agrave; pratiche. Al corso segue una stagione agonistica di tirocinio presso importanti team internazionali, grazie ai quali gli studenti possono vivere situazioni vicine ad una vera e propria competizione e acquisire competenze tecniche sempre maggiori. L'ACCORDO CON TOTAL - Total Italia ha annunciato la firma di un accordo di collaborazione con MTS, con l&rsquo;obiettivo di sviluppare di una stretta collaborazione tecnica e promozionale, attraverso un accordo di joint advertising di reciproca visibilit&agrave; che prevede inoltre il coinvolgimento di tecnici di Total Italia nell&rsquo;ambito dei corsi MTS. Inoltre, tutti i prodotti utilizzati durante lo svolgimento delle attivit&agrave; della Scuola, saranno unicamente lubrificanti e benzine da competizione Total. Infine, per premiare gli studenti pi&ugrave; bravi, Total Italia metter&agrave; a disposizione dei pass per partecipare come guest agli eventi motoristici nei quali l&rsquo;azienda &egrave; presente. FORMAZIONE DI ALTO LIVELLO - &ldquo;Quella con MTS &egrave; una partnership di cui siamo particolarmente orgogliosi, perch&eacute; ci permette di sostenere la formazione ad alto livello nel Motorsport, ambito in cui Total &egrave; da sempre presente con impegno e passione&rdquo;, ha&nbsp; detto Filippo Redaelli, Amministratore Delegato Total Italia. &ldquo;MTS &egrave; in assoluto la prima scuola italiana per tecnici delle competizioni ed &egrave; un piacere per noi poter essere al suo fianco, insieme ai Team e agli altri partner di settore, a sostegno di un percorso formativo che rappresenta un&rsquo;opportunit&agrave; professionale per i giovani appassionati e una risorsa d&rsquo;eccellenza per il Motorsport, per il reperimento di tecnici specializzati e attentamente preparati&rdquo;. &ldquo;Sono molto soddisfatta di questa partnership: abbiamo sempre lavorato affinch&eacute; la professionalit&agrave; fosse la cifra distintiva della MTS e Total, un player globale nel settore del Motorsport, si configura come partner di eccellenza e all&rsquo;insegna della concretezza, ideale per accompagnare i nostri studenti nel loro percorso formativo; un brand consolidato dal quale i nostri studenti sono certa siano orgogliosi di essere affiancati&rdquo;, ha aggiunto&nbsp; Eugenia Capanna, Executive Manager MTS.       

La prima scuola italiana per tecnici delle competizioni auto e moto di Monza ha siglato un accordo con la filiale italiana del Gruppo petrolifero. Per i migliori studenti, pass guest per gli eventi che coinvolgono l&rsquo;azienda

Partnership fra la Scuola Tecnica nel Motorsport e Total Italia

         La Scuola Motociclistica Federale d&agrave; appuntamento a Vicenza dal 28 al 30 luglio per la sua seconda tappa. Anche in questa occasione, gli allievi potranno avvalersi di Istruttori di Guida Sicura FMI al fine di migliorare la propria tecnica di guida. Il corso, infatti, mira all&rsquo;affinamento della tecnica motociclistica in un&rsquo;ottica di guida brillante e sicura che conferisce alla conduzione del veicolo maggiori margini di sicurezza, ma soprattutto un elevato coinvolgimento (e dunque gusto) nella guida. Il programma di ogni giornata verr&agrave; suddiviso in una parte teorica ed una pratica. Le lezioni in aula si terranno presso uno stabilimento Dainese (partner dell&rsquo;iniziativa) all&rsquo;interno del quale vi &egrave; il laboratorio di ricerca e sviluppo dell&rsquo;Airbag. Successivamente il percorso su cui si effettuer&agrave; la parte pratica si snoder&agrave; sui colli vicentini.. La quota di iscrizione per ciascun partecipante &egrave; di &euro; 300,00. Non sono comprese le spese di vitto e alloggio. Per informazioni: 39.06.32488271&nbsp; &ndash; 366.6658645 (Nella foto: la Scuola Motociclistica Federale a Misano)       

Dopo la tappa dell'Emilia Romagna, gli istruttori si spostano a Vicenza. L'appuntamento &egrave; dal 18 al 30 luglio. E la parte teorica si svolger&agrave; da Dainese

Scuola Motociclistica Federale a Vicenza

        Il Ducati Summer School &egrave; il Laboratorio estivo di Fisica applicata alle moto e riservato a 25 studenti delle Scuole Secondarie di II Grado. Organizzato dalla Fondazione Ducati in collaborazione con l&rsquo;Universit&agrave; degli Studi di Modena e Reggio Emilia (UniMORE), Summer School 2017 si svolger&agrave; dal 17 al 21 luglio nella sede Ducati di Borgo Panigale e le iscrizioni sono gi&agrave; aperte. L&rsquo;obiettivo della Summer School &egrave; permettere a ragazzi che abbiano gi&agrave; dimostrato attitudini scientifiche di mettersi alla prova, perseguendo un proprio progetto di ricerca sperimentale. Il programma della Summer School 2017 prevede pi&ugrave; di 20 ore di ricerca sperimentale in team, seminari di approfondimento sulla moto (consumi, dinamica, funzionamento meccanico del motore), tour guidati nello Stabilimento e nel Museo Ducati e ai Training Center DESI. PER PARTECIPARE - La partecipazione &egrave; riservata a studenti che entro la data di inizio del corso abbiano compiuto la maggiore et&agrave;. Tra tutte le domande pervenute all&rsquo;indirizzo fisicainmoto@ducati.com verranno selezionati gli studenti pi&ugrave; meritevoli (profitto scolastico in fisica e matematica), maggiormente motivati (lo dimostreranno con una video-lettera di presentazione) e capaci nel lavoro in gruppo (referenziati dalla lettera di presentazione a cura del docente di Fisica). Durante la Summer School gli studenti potranno immergersi nella ricerca scientifica, lavorando a un proprio esperimento e potranno incontrare ricercatori e ingegneri che in seminari ad hoc racconteranno le proprie esperienze nel mondo del lavoro e della ricerca accademica. Il bando 2017 della Ducati Summer School &ldquo;Fisica in Moto&rdquo; &egrave; disponibile all&rsquo;indirizzo www.ducati.it       

Riparte il laboratorio estivo di fisica applicata alle moto riservato a studenti delle Scuole Secondarie di II grado

Ducati Summer School

Si conferma sempre pi&ugrave; ampio il programma dei &ldquo;Giorni della Moto&rdquo;, il Salone dedicato alle due ruote che si svolger&agrave; dal 9 al 12 marzo in Fiera Roma per la sua nona edizione. Motodays tiene in particolare considerazione i giovani che percorrono le strade e per questo organizza ogni anno delle giornate dedicate agli studenti della scuole ed alla educazione alla sicurezza sulla strada. Una peculiarit&agrave;, questa, di Motodays, che da sempre ha attivato iniziative rivolte ad una maggior consapevolezza nell&rsquo;uso delle due ruote motorizzate. Questa edizione, per&ograve;, sar&agrave; del tutto speciale, perch&eacute; ci sar&agrave; un padiglione interamente dedicato ai corsi di educazione stradale. Oltre 1.000 gli studenti attesi nelle mattine di gioved&igrave;, venerd&igrave; e sabato: parteciperanno le scuole di ogni ordine e grado, dalle elementari fino all&rsquo;ultimo anno delle superiori.  Attraverso il fondamentale contributo della Polizia di Stato, di Federmoto, di FederCiclismo, di Aci Roma e di Honda Italia questi appuntamenti saranno affrontati in due modalit&agrave;: una teorica, in cui verranno messe in evidenza tutte le problematiche legate alla circolazione nel traffico con un mezzo a due ruote; una seconda pratica, con prove e test di uso dei mezzi.  Anche gli allievi delle elementari sono coinvolti quest&rsquo;anno: gli organizzatori di Motodays sono sicuri infatti che non sia mai troppo presto per cominciare ad imparare&nbsp; nozioni di sicurezza in strada.  Per le scuole superiori, tenendo presente l&rsquo;orientamento del Ministero dell&rsquo;Istruzione, dell&rsquo;Universit&agrave; e della Ricerca, a non concentrare l&rsquo;insegnamento solo ed esclusivamente alla parte teorica ma avendo presente anche l&rsquo;alternanza scuola-lavoro, con il supporto di Honda Italia verranno mostrati ai ragazzi alcuni &ldquo;segreti&rdquo; della meccanica e dell&rsquo;industrial design.  Per gli allievi delle scuole superiori la parte pratica comprender&agrave; anche la possibilit&agrave; di provare i simulatori di guida in moto e anche la prova di un percorso con l&rsquo;uso di speciali occhiali che simulano le condizioni di diversi stati di ebbrezza, per far capire ai ragazzi quanto grave sia guidare in stato di ubriachezza. 

Si rinnova l&#39;iniziativa dedicata agli allievi delle scuole:&nbsp;attesi in Fiera Roma mille studenti, che utilizzeranno i simulatori di guida in moto.

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