        Dal 2006, anno in cui ha fatto il suoi ingresso sul mercato, Piaggio MP3 ha rivoluzionato la mobilit&agrave; urbana e metropolitana. Adesso, a distanza di parecchi anni, lo scooter a tre ruote torna in una versione completamente rinnovata, con un design pi&ugrave; sportivo e orientato al mondo automobilistico. Si rinnova anche l&rsquo;equipaggiamento tecnologico, aumentando comfort e sicurezza. Dispositivi ARAS e tecnologia Il nuovo Piaggio MP3 &egrave; il primo scooter dotato di dispositivi di tipo ARAS (Advanced Rider Assistance System), con una piattaforma di assistenza alla guida basata sulla tecnologia Imaging Radar 4D e sviluppata da Piaggio Fast Forward, societ&agrave; di robotica del Gruppo Piaggio con sede a Boston. A questo si aggiunge la strumentazione TFT full color da 7&rdquo;, il sistema keyless, la connettivit&agrave; con navigazione e, sulla versione 530 hpe Exclusive, troviamo anche il cruise control e la funzione di retromarcia con videocamera. Le tre versioni Tre le versioni nella nuova gamma Piaggio MP3, tutte spinte dalle motorizzazioni della famiglia hpe - High Performance Engine: Piaggio MP3 400 hpe e Piaggio MP3 400 hpe Sport, con il 400 cc da oltre 35 CV, e l&rsquo;ammiraglia Piaggio MP3 530 hpe Exclusive, col nuovissimo 530 hpe da pi&ugrave; di 44 CV. Quest&rsquo;ultimo, rispetto alla precedente unit&agrave; 500 hpe, garantisce anche un significativo incremento della coppia. Il design Passiamo alla parte estetica, completamente rinnovata. Il frontale &egrave; pi&ugrave; ampio e protettivo, e infatti &egrave; stato totalmente ridisegnato. C&rsquo;&egrave; un nuovo gruppo ottico full LED a sviluppo orizzontale e al centro una pi&ugrave; piccola e sportiva presa d&rsquo;aria con griglia tridimensionale a nido d&rsquo;ape. La parte inferiore, invece, arriva da uno studio aerodinamico portato avanti per garantire una maggiore stabilit&agrave;. Come dicevamo all&rsquo;inizio, sono parecchi i richiami al design automobilistico, dal frontale agli indicatori di direzione integrati nei passaruota. Nel posteriore, cil gruppo ottico &egrave; un unico elemento orizzontale full LED sotto al quale si apre l&rsquo;estrattore. Disponibilit&agrave; e prezzi Il nuovo Piaggio MP3 &egrave; disponibile nei concessionari da fine giugno ed &egrave; gi&agrave; prenotabile online sul sito ufficiale del Marchio. E i prezzi? Piaggio MP3 400 hpe &egrave; disponibile al prezzo di 10.499 euro, nella versione Sport a 10.999 euro. La versione top di gamma, Piaggio MP3 530 hpe Exclusive, &egrave; invece in vendita a 12.999 euro. PIAGGIO, RICAVI IN AUMENTO: APRILIA E GUZZI TRAINANO LA CRESCITA       

<p>Lo scooter torna completamente ridisegnato, con un design pi&ugrave; sportivo e tre versioni tra cui scegliere</p>

Piaggio, il nuovo l'MP3 disponibile in pre-booking

        Se a inizio luglio pareva ufficiale la notizia che gli scooter a tre ruote non potessero circolare in autostrada, con grande disappunto dell&rsquo;ANCMA, oggi la situazione si &egrave; ribaltata. &Egrave; sempre ANCMA a riferire che i tricicli classificati L5e saranno finalmente ammessi in autostrada tra qualche settimana. Cosa dice l&rsquo;emendamento Le commissioni&nbsp;Affari costituzionali e Lavori pubblici del Senato, al lavoro sulla conversione in legge del "decreto semplificazioni", proprio ieri - 3 settembre - hanno approvato&nbsp;un emendamento all'art.175 del Codice della Strada presentato dai senatori Di Girolamo, Santillo e Anastasi. L&rsquo;emendamento in questione permette agli scooter a tre ruote di circolare in autostrada. Manca l&rsquo;approvazione di Senato e Camera, che deve avvenire entro due settimane, e poi tutto sar&agrave; ufficiale.  Ma qual &egrave; il testo dell&rsquo;emendamento? &ldquo;All'articolo 175, comma 2, lettera b), sono aggiunte, infine, le seguenti parole: '', ad eccezione dei tricicli, di cilindrata non inferiore a 250 cc se a motore termico e comunque di potenza non inferiore a 15 kW, destinati al trasporto di persone e con al massimo un passeggero oltre al conducente&rdquo;. Un testo chiaro che non lascia spazio alle interpretazioni. Non resta quindi che attendere l&rsquo;approvazione di Senato e Camera per poter scrivere il finale positivo di una vicenda che ha causato non pochi problemi, tra multe per i proprietari e calo della domanda per i rivenditori. Yamaha Tricity 300, i voti del #SottoEsame       

<p>Manca solo l&rsquo;approvazione di Senato e Camera e poi, tra due settimane, i tricicli classificati L5e potranno tornare a circolare anche in autostrada</p>

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Piaggio, il nuovo l'MP3 disponibile in pre-booking

Scooter a tre ruote in autostrada, la svolta: è quasi fatta