        Arai Helmet presenta la 15esima edizione limitata RX-7V EVO Isle of Man TT, che va proprio a coincidere con le celebrazioni dei 40 anni di Arai a una delle garae stradale pi&ugrave; famose al mondo. Il casco &egrave; stato disegnato da Aldo Drudi, collaboratore di lunga data dell'azienda, e si ispira alle nuove colorazioni della gara, con strisce da corsa dal forte impatto visivo completate dalla Triscele di Manx, dal logo TT, dal motivo della bandiera a scacchi e dal testo Ellan Vannin (Isola di Man in Manx). Il casco  L'RX-7V EVO &egrave; l'ultimo modello di riferimento della linea di caschi da moto di Arai, e nasce sotto tre requisiti fondamentali: protezione, comfort e tecnologia, che provengono da anni di esperienza e conoscenza del team. Il casco ad edizione limitata Isle of Man TT sar&agrave; disponibile nei negozi a partire dall'inizio di giugno 2024, e si pu&ograve; verificare la disponibilit&agrave; presso il proprio rivenditore di fiducia. Per ulteriori informazioni maggiori dettagli sono sul sito ufficiale di su Arai Helmet. SCORPION LANCIA UN NUOVO CASCO CHE RIDUCE IL RUMORE DELL&rsquo;ARIA       

Il casco, il 15esimo in limited edition, sar&agrave; disponibile nei negozi a partire dall'inizio di giugno 2024

Arai Helmet: arriva il  RX-7V EVO Isle of Man TT in edizione limitata

        C'&egrave; un nuovo casco in edizione limitata nella gamma di Arai: &egrave; l'integrale RX-7V EVO IoM TT Limited Edition. Nuova serie del modello commercializzato a partire dal 2007, disegnato da Aldo Drudi sulla base del nuovo RX-7V EVO e caratterizzato da colori che rimandano al Tourist Trophy insieme a delle bande anch'esse di ispirazione corsaiola.  Quando arriva sul mercato e quanto costa il nuoo casco Arai "TT" infatti non lascia spazio a dubbi: &egrave; un casco che celebra la famosa corsa sull'Isola di Man. I riferimenti al Tourist Trophy non si fermano. C'&egrave; infatti il Triskelion (tripode simbolo dell'Isola di Man), il logo TT e un motivo a scacchi che recita Ellan Vannin, ovvero Isola di Man nel dialetto locale.Il nuovo Arai RX-7V EVO IoM TT Limited Edition sar&agrave; disponibile a partire da maggio 2024 al prezzo di 1.269 euro. ARAI E PINLOCK SVILUPPANO LA NUOVA LENTE FOTOCROMATICA PROTEC TINT       

L'integrale RX-7V EVO Isle of Man TT Limited Edition mostra dei colori e dei motivi grafici che rimandano alla famosa (e temibile) corsa sull'Isola di Man

Arai, il nuovo casco che celebra il Tourist Trophy

        Beta ha recentemente annunciato il lancio della sua prima moto da cross, la RX 300 2T, che aveva gi&agrave; fatto la sua comparsa nel 2021 come CrossCountry, modello di derivazione enduro ma adattato ai percorsi in off-road. Oggi, la moto si presenta come un modello da cross a tutti gli effetti, con solo alcuni punti in comune con i modelli da enduro&nbsp; e con motore pi&ugrave; performante ai regimi di rotazione medio-alti. Solo un numero limitato di esemplari verr&agrave; prodotto per il suo lancio.  Specifiche e ciclistica La RX 300 2T presenta alcune caratteristiche distintive rispetto ai modelli RR 2T. Il cilindro, ad esempio, &egrave; stato progettato con una configurazione diversa, passando dal recente "Superquadro" alla pi&ugrave; classica forma "Quadro", con una misura di alesaggio e corsa di 72,0 x 72,0 mm. Questa configurazione garantisce una maggiore coppia e potenza, con un incremento approssimativo di 5 CV a 8.000 giri/min e 1,5 Nm a 7.000 giri/min. Insieme alle diverse caratteristiche del cilindro, come il rapporto di compressione pi&ugrave; elevato e le diverse quote ottenute, &egrave; stato sviluppato un nuovo pistone bifascia appositamente adattato. Per quanto riguarda l'alimentazione, la RX 300 2T &egrave; dotata di un carburatore Keihin PWK da 38 mm e di una candela NGK BR8ECM. L'albero motore &egrave; stato alleggerito e ridotto nel diametro per garantire una risposta pi&ugrave; rapida agli alti regimi, e ha un carter appositamente progettato allo scopo. La valvola allo scarico &egrave; stata ritarata per adattarsi al diverso range di giri e pu&ograve; comunque essere personalizzata dal pilota tramite il tradizionale registro. Lo scarico &egrave; pi&ugrave; corto, privilegiando le prestazioni ai regimi di rotazione medio-alti, mentre la frizione &egrave; stata adattata dal modello recentemente introdotto sulla RR, garantendo un comando morbido, un innesto efficace e una coppia trasmissibile molto elevata. La RX 300 2T presenta anche miglioramenti nei tubi di raffreddamento. Dal punto di vista ciclistico, &egrave; equipaggiata con una forcella e un monoammortizzatore Kayaba, simili a quelli presenti sulle RR Racing. Entrambe le componenti hanno settaggi dedicati per l'utilizzo cross. La forcella da 48 mm presenta una diversa geometria, con una corsa maggiore (steli pi&ugrave; lunghi di 10 mm), mentre il monoammortizzatore mantiene una maggiore somiglianza con quello delle moto da enduro. Le sospensioni sono completamente regolabili e sono state tarate dai tecnici di Rignano per garantire stabilit&agrave;, velocit&agrave; e precisione, puntando a amantenere allo stesso tempo la facilit&agrave; di guida. Il telaio non subisce stravolgimenti rispetto al modello enduro RR 300, ma la RX 300 2T risulta leggermente pi&ugrave; alta. Il telaietto posteriore &egrave; realizzato in materiale composito. Le ruote hanno un diametro di 21 pollici all'anteriore e 19 pollici al posteriore, con pneumatici Michelin Starcross 6 nelle misure 80/100-21 e 120/80-19. Il sistema frenante &egrave; Nissin, con pinze flottanti e dischi da 260 mm all'anteriore e 240 mm al posteriore. Elettronica ed estetica Per quanto riguarda i comandi al manubrio, sono stati ridotti al minimo indispensabile. Sul lato destro si trova il pulsante di avviamento, mentre sul lato sinistro c'&egrave; il pulsante di spegnimento della moto. L'impianto elettrico &egrave; stato ridotto al minimo, e la batteria &egrave; al litio. Come molti modelli Beta a due tempi recenti, anche questa moto pu&ograve; sfruttare due mappe motore selezionabili (asciutto/bagnato) tramite un pulsante situato dietro il cannotto di sterzo.  La RX 300 2T &egrave; dotata di alcuni componenti speciali che arricchiscono la sua dotazione, come il tendicatena in ergal rosso, cerchi Excel anodizzati blu, cruna catena rossa, corona bimateriale anodizzata rossa, pedane poggiapiedi in ergal nero con pin in acciaio e paramani. La moto presenta anche una nuova e inedita grafica, che utilizza i colori tipici dei modelli Racing per caratterizzare questo modello unico nel catalogo Beta. La RX 300 viene fornita con un cavalletto incluso. La disponibilit&agrave; della Beta RX 300 2T &egrave; prevista per il mese di giugno. BETA LANCIA LA NUOVA GAMMA 125 BASE E RACING       

Nuova off-road da gara: il motore ha la stessa cilindrata della versione enduro con alcuni adattamenti per l'utilizzo agonistico

Beta RX 300 2T, la new entry del motocross dedicata ai piloti europei

        Honda introdurr&agrave; in gamma entro il prossimo mese le nuove CRF-RX Enduro del 50&deg; anniversario che si ispirano totalmente alla CRF450R 50th Anniversary, portata sul mercato a settembre 2022. Le moto in questione hanno l'obiettivo di celebrare le cinque decadi dalla prima apparizione della CR250M Elsinore che prende proprio spunto dalle CR degli anni &rsquo;80. Il 2023 ha segnato i primi 50 anni dalla prima produzione di serie di una Honda da motocross, la CR250M Elsinore, scesa in pista proprio in Giappone cinque decadi fa. Per celebrare questo importante traguardo, anche RedMoto ha voluto omaggiare Honda, introducendo sul mercato europeo una serie limitata di 50 pezzi per cilindrata dei modelli Enduro che traggono ispirazione dalle moto HRC degli anni '80.  Le CRF-RX Enduro del 50&deg; anniversario La serie limitata di 200 pezzi destinati al mercato europeo, differiscono rispetto al modello di serie per questi dettagli esclusivi:  Copertina sella di colore blu Grafiche esclusive &ldquo;limited edition&rdquo; Cerchi DID di color oro Manubrio ODI di color oro Manopole ODI grigie Piastre forcella &ldquo;metallic grey&rdquo; Logo Honda Wing sul parafango anteriore Targhetta &ldquo;limited edition&rdquo; &nbsp;  Le nuove CRF - RX 50&deg; Anniversario sono in serie limitata e con un prezzo di lancio che non differisce rispetto a quello dei modelli di serie. Alla nuova serie speciale, restano affiancati tutti i modelli standard e tutti i modelli special con una gamma che si completa di ben 4 cilindrate in 3 versioni, per un totale di 12 modelli di cui le 4 in serie limitata. Anche per la serie speciale del 50&deg; Anniversario, come per tutti i modelli della gamma Honda-RedMoto, &egrave; attivo il finanziamento fino a 10.000 euro a interessi zero. L'EPOCA DELL'HONDA HORNET CUP: ECCO QUANDO CORRERE ERA SEMPLICE       

Le off-road della casa dell'ala sfoggiano grafiche ecolori ispirate totalmente alla CR250 Elsinore che ha debuttato in gara negli ani '70

Honda, le celebrative CRF-RX Enduro in livrea "50° anniversario"

Honda introduce a fine aprile in gamma le nuove CRF-RX Enduro del 50° anniversario che si ispirano totalmente alla CRF450R 50th Anniversary, introdotta sul mercato a settembre 2022. Le CRF-RX Enduro del 50° anniversario vogliono celebrare le cinque decadi dalla prima apparizione della CR250M Elsinore e rispecchiano la nuova colorazione della CRF450R 50th Anniversary che prende proprio spunto dalle CR degli anni ’80.

Honda, le CRF - RX Enduro del  50° anniversario

Il Tourist Trophy dell&#39;Isola di Man del 2023 &egrave; un evento importantissimo nel panorama motociclistico, con i piloti che si sfideranno sui 60 chilometri del Mountain Course. Arai, per l&#39;occasione, ha deciso di svelare in anteprima al Motorcycle Live il suo sedicesimo TT special, una versione limitata dell&#39;RX-7V Evo.  SHARK D-SKWAL 2, LE NUOVE GRAFICHE PER IL 2023  Come sar&agrave;    Arai e il TT dell&#39;Isola di Man hanno collaborato con Aldo&nbsp;Drudi, autore anche di molti dei design dei caschi che si vedono in MotoGP, per realizzare nuovo casco. Arai &egrave; ormai un veterano dell&#39;evento: gi&agrave; dalla prima edizione nel 2007 i caschi in edizione limitata dell&#39;azienda giapponese sono stati molto apprezzati.&nbsp;  Utilizzando la base standard dell&#39;RX-7V (che asicura la certificazione ECE R22.06), il casco mantiene le caratteristiche di comfort ed elevata ventilazione. Le grafiche sono caratterizzate da vernice nera, rossa e bianca, oltre a qualche dettaglio giallo fluo. Proprio su questo tocco fluorescente &egrave; presente il testo &quot;Ellan Vannin&quot; (cio&egrave; Isola di Man in mannese), mentre il logo TT si trova sulla parte superiore. Il Triskelion e il motivo della bandiera a scacchi circondano la parte inferiore. Non sono ancora stati resi noti i prezzi della RX-7V Evo 2023 IOM TT Limited Edition, ma si prevede che arriver&agrave; tra maggio e giugno 2023.  Ingmar Stroeven, Amministratore Delegato di Arai Helmet Europe, ha dichiarato: &quot;Non vediamo l&#39;ora di partecipare al TT. &Egrave; stato fantastico tornare finalmente all&#39;Isola di Man quest&#39;anno ed &egrave; un evento che significa molto per noi di Arai. Siamo molto contenti di svelare l&#39;IoM TT 2023 Limited Edition RX-7V Evo al Motorcycle Live, uno dei momenti clou del nostro anno. Drudi Performance ha realizzato un altro bellissimo design sulla nostra RX-7V Evo top di gamma, che combina gli elementi caratteristici del TT con linee fresche e fluide&quot;.  AIROH PRESENTA LA NUOVA COLLEZIONE DI CASCHI DALLE GRAFICHE ACCATTIVANTI 

Basato sull&#39;RX-7V, ne mantiene il comfort e l&#39;elevata ventilazione: il prezzo &egrave; ancora sconosciuto ma dovrebbe essere disponibile tra maggio e giugno 2023

Arai svela il casco speciale RX-7V Evo per il Tourist Trophy 2023

        Le produzioni di nuovi modelli devono poter soddisfare sia coloro che sono esperti nel campo delle due ruote, sia quelli che invece la vedono come la loro prima sfida in sella. Proprio per questo i vari marchi si impegnano da sempre a realizzare prodotti adatti a tutti. &Egrave; quello che ha fatto QJ Motor che a EICMA 2022 ha portato sul palcoscenico la sua new entry sportiva, elettrica, che strizza l'occhio proprio ai novellini. Il suo nome &egrave; RX, ed &egrave; una equivalente di 125 cc. Lo stile della RX  Salta subito all'occhio, se si analizza lo stile della moto, la sua vicinanza alle pi&ugrave; blasonate sportive moderne che presentano una carrozzeria dai tratti pi&ugrave; spigolosi e uno stile aggressivo. Le luci sono a LED e prendono tutto il perimetro, con un display TFT a colori. Ma per quanto riguarda le prestazioni? Il propulsore &egrave; installato&nbsp; in posizione centrle manda potenza alla ruota posteriore attraverso una trasmissione finale a catena, con un valore di 6,7 CV. La velocit&agrave; massima raggiungibile &egrave; di 100 km/h, mentre l'autonomia della batteria (batteria agli ioni di litio da 72 V e 60 Ah) &egrave; di 120 chilometri. EICMA 2022, NUMERI IN RIPRESA PER L'EDIZIONE POST-COVID         

Il modello da 125 cc &egrave; stato presentato a EICMA 2022, ha un motore che eroga 6,7 CV e una batteria la cui autonomia &egrave; di 120 chilometri

QJ Motor: arriva la RX, l'elettrica per i principianti

        Per celebrare la vittoria di Sam Sunderland alla Dakar 2022, GasGas lancia la nuova RX 450F Replica, moto da rally quanto pi&ugrave; possibile simile al modello Factory ufficiale. Disponibile in tutto il modo, &egrave; in edizione limitata ed &egrave; gi&agrave; pronta per le competizioni, potendo vantare diverse parti specifiche per il rally (assemblate a mano), proprio come la moto da far a cui si ispira. Le caratteristiche La nuova RX 450F Replica monta un monocilindrico 4 tempi raffreddato a liquido, derivato da quello della MC 450F da cross, e leggermente modificato per questo modello (frizione pi&ugrave; robusta e cambio a sei velocit&agrave;), grazie anche a un&rsquo;elettronica ad hoc che permette alla moto di essere pi&ugrave; resistente e di destreggiarsi meglio nel rally. Dalla sua, la Replica ha anche un triplo serbatoio per un totale di 34 litri di capacit&agrave;. Attorno al motore si sviluppa il telaio a traliccio in acciaio al cromo-molibdeno. Lato sospensioni abbiamo, all&rsquo;anteriore, la forcella WP XACT Pro 7548 e, al posteriore, un monoammortizzatore WP XACT Pro 7750, abbinato a un forcellone in alluminio. All&rsquo;impianto frenante ci pensa Brembo, con dischi da 300 mm davanti e da 240 mm dietro. Infine, il design, che ha il suo centro nell&rsquo;alta torre di navigazione in fibra di carbonio, ma ci sono poi cerchi raggiati appositamente by Excel e la lunga sella&nbsp;racing (a 950 mm da terra). Alla lista aggiungiamo le piastre di sterzo X-TRIG, lo scarico Akrapovic in titanio, il manubrio in alluminio Neken e le gomme tassellate TKC 80 di Continental. GASGAS, APPRODO IN MOTOGP CON POL ESPARGARO: "SAR&Agrave; ECCITANTE"       

Dopo la vittoria di Sunderland alla Dakar 2022, la Casa spagnola lancia la moto in edizione limitata che si ispira alla Factory da gara

GasGas RX 450F Replica, il nuovo modello rally (quasi come l’ufficiale)

        Honda si proietta nel futuro con quattro nuovi modelli pronti a ridisegnare la gamma Enduro 2022: la CRF-RX del prossimo anno in quattro diverse cilindrate. Ma non solo, ci sar&agrave; anche una versione Special.  Si aggiungono le 250 e 300 cc Oltre al rinnovamento delle CRF 400RX e CRF 450RX, la gamma 2022 introdurr&agrave; le CRF 250RX e CRF 300RX: gli aggiornamenti riguarderanno motore, ciclistica e cambio. Le nuove enduro avranno un propulsore pi&ugrave; potente, con una trasmissione aggiornata, che garantisce pi&ugrave; coppia e pi&ugrave; potenza a regimi medio-bassi, oltre a una velocit&agrave; massima pi&ugrave; alta. Sulle &ldquo;piccole&rdquo; sar&agrave; implementato il telaio della CRF 450RX 2021 che ha vinto l&rsquo;International Six Days Enduro 2021; aggiunte anche una nuova frizione a 9 dischi, sospensioni aggiornate e 3 kg in meno di peso. Versione Special Tutte le cilindrate della gamma Enduro 2022 avranno, nella versione Special, frizioni Rekluse e impianto di scarico completo Termignoni. I prezzi partiranno da 10.590 euro e le moto saranno distribuite da Red Moto. KTM 350 EXC-F Factory Edition 2022, la enduro &egrave; ancora pi&ugrave; raffinata       

Le piccole 250 e 300 cc si aggiungono alle versioni aggiornate della 400RX e della 450RX. Tutte le moto sono disponibili anche in versione Special, con scarico Termignoni e frizioni Rekluse

Honda, la gamma Enduro CRF-RX si rinnova per il 2022

Le piccole 250 e 300 cc si aggiungono alle versioni aggiornate della 400RX e della 450RX. Tutte le moto sono disponibili anche in versione Special, con scarico Termignoni e frizioni Rekluse

Honda CFR RX, gamma enduro 2022  FOTO

Un ritorno sul mercato che sa di un nuovo corso, anzi una nuova vita per Buell Motorcycles, marchio americano che ne ha passate davvero tante, tra cambi di propriet&agrave; e smantellamenti. A inizio 2021 l&rsquo;annuncio, ma per il momento solo nel mercato statunitense, e il 21 agosto la notizia del modello che ne rappresenta il rilancio, la nuova Buell Hammerhead 1190 RX, tramite un video sulla pagina Facebook dell&rsquo;azienda.  Il futuro di Buell    Il nuovo modello far&agrave; da apripista per il resto della gamma che Buell ha in mente di produrre entro il 2024 (si parla di circa altri 10 modelli). Ma tornando alla Buell Hammerhead 1190 RX, a spingerla c&rsquo;&egrave; un bicilindrico da 1190 cc che eroga 185 CV a 10.600 giri/min e una coppia di 137,8 Nm a 8.200 giri (che richiama quello della sportiva 1190 RX del 2014). Il peso della sportiva &egrave; di 190 kg. Per quanto riguardo l&rsquo;estetica, le immagini del nuovo modello anticipano una moto dall&rsquo;aspetto affilato, sulla carena troviamo delle &ldquo;branchie da squalo&rdquo; e un retrotreno scolpito. La superbike &egrave; anche la base dalla quale dovrebbero nascere altre prossime creature. Nessun notizia, al momento, sul prezzo: non ci resta che attendere per capire eventuali risvolti, ma soprattutto che strada prender&agrave; il nuovo corso di Buell.    Buell 1190 Super Touring: crossover in arrivo nel 2023 

&Egrave; partito il nuovo corso del Marchio americano: il modello di rilancio &egrave; una sportiva affilata spinta da un bicilindrico che eroga 185 CV

Buell Motorcycles, il ritorno sul mercato con Hammerhead 1190 RX

Siamo sicuri che dalle parti di Noale il 2021 sia finito con la presentazione della nuova Tuareg 660? La media enduro Aprilia ha da poco mostrato le sue linee definitive e alcune caratteristiche tecniche. E tanta &egrave; l&#39;attesa di molti appassionati nel voler toccare con mano quanto - e se -&nbsp;in Aprilia hanno saputo fare centro nel riproporre una on-off sul mercato dopo qualche stagione.&nbsp;  Old Vs. New: Aprilia Tuareg  L&#39;appetito verr&agrave; mangiando?    Il nome &egrave; di quelli impegnativi ma anche le capacit&agrave; dei tecnici veneti non sono da meno. In questi casi chi... prover&agrave; vedr&agrave;.&nbsp; Inutile per&ograve; negare come l&#39;arrivo della bicilindrica a molti appassionati, non di quelli pi&ugrave; di primo pelo (mettiamola cos&igrave;), abbia fatto tornare alla mente un&#39;altra versione, forse ancora pi&ugrave; apprezzata, della antesignana enduro 600 Wind. Parliamo della 125 (ma anche 50cc) 2T arrivata sul mercato a met&agrave; anni &#39;80 e rimasta in listino fino ai primi del decennio seguente  Certo oggi il mercato delle piccole cilindrate non &egrave; decisamente paragonabile a quello di 30 anni fa, ma andando a guardare le tre famiglie Aprilia non si pu&ograve; non notare il forte legame tra i relativi segmenti di appartenenza pur declinate nelle diverse cilindrate. Vedi Tuono ed RS. Se per&ograve; il progetto di una Crossover spinta dal poderoso V4 al momento lo vediamo come abbastanza impegnativo in termini di risorse economiche (non c&#39;&egrave;, attualmente, una base ciclistica On-Off adatta ad ospitare il 1100, ed andrebbe dunque progettata ex novo) per una imminente nuova maxi-enduro, sulle piccole cilindrate il gioco si fa pi&ugrave; semplice.  Esempi passati    La base&nbsp;arriva dalla piccola RX 125 (e SX 125) che sfrutta un monocilindrico 4T incastonato in un telaio doppio trave in acciaio. A una base ciclistica gi&agrave; collaudata un upgrade a livello di sovrastrutture appare decisamente pi&ugrave; fattibile.&nbsp;  E gi&agrave; in passato un esperimento venne fatto dalla &quot;cugina&quot; spagnola: la Derbi, con il modello Terra 125 Adventure, adottava la medesima base tecnica delle attuali ottavo di litro on-off Aprilia. Una proposta di stampa adventure per i pi&ugrave; giovani, cavalcando onda e&nbsp;mode di un&nbsp;mercato&nbsp;pi&ugrave; favorevole rispetto ai mezzi di stampo sportivo, potrebbe essere l&#39;arma giusta per l&#39;arrivo o - anche qui - il ritorno di un modello iconico di Casa Aprilia. A EICMA 2021 l&#39;ardua sentenza.    Aprilia, Yamaha, KTM: la nuova battaglia delle medie da 21&quot; 

Ipotesi che trova sponda in quel filo che unisce da sempre le piccole cilindrate alle sorelle maggiori in quel di Noale. La base sarebbe quella della on-off RX e qualcosa a riguardo abbiamo gi&agrave; visto in passato

Aprilia Tuareg: dopo la 660 sar&agrave; la volta della 125?

        La fortunata storia di Aprilia nelle competizioni off-road non &egrave; una novit&agrave;. La novit&agrave;, invece, &egrave; l&rsquo;aggiornamento delle SX e RX 125, le due moto di ingresso nel mondo della Casa di Noale che sono state rinnovate nel design, nella dotazione e nel motore. L&rsquo;obiettivo? Regalare maggiori soddisfazioni di guida. Aprilia SX e RX 125, dal loro debutto sul mercato, condividono la stessa base tecnica, ma non per questo sono simili. Se la SX 125 &egrave; una supermotard pensata per il divertimento su strada e in circuito, la RX 125 ha una connotazione pi&ugrave; off-road ed &egrave; progettata affrontare diverse tipologie di terreno. In comune hanno il target: giovani motociclisti esigenti non solo dal punto di vista delle performance, ma anche dello stile e della sicurezza nella guida di tutti i giorni. Aprilia Tuono 660: "Pensata per i giovani e per chi cerca una moto divertente" Il design di SX e RX 125  Aprilia SX 125 &egrave; dotata di ruote da 17&rdquo; gommate da pneumatici sportivi che la rendono una moto efficace nei percorsi stradali. Dicevamo della tendenza &ldquo;fuoristradistica&rdquo; della RX: 21&rdquo; l&rsquo;anteriore e 18&rdquo; il posteriore sono le misure dei cerchi che accolgono pneumatici tassellati. Anche l&rsquo;occhio vuole la sua parte ed &egrave; per questo che &egrave; stata messa grande attenzione nella cura delle finiture: il telaio, cos&igrave; come il motore, il forcellone, i cerchi e il manubrio in alluminio a doppia sezione sono verniciati in nero lucido, mentre &egrave; nuovo il profilo del serbatoio. Ma di nuovo c&rsquo;&egrave; anche la variante cromatica Rally Tribute (con i colori tipici della storia fuoristradistica di Aprilia). Sotto la sella c&rsquo;&egrave; un vano nel quale &egrave; possibile fissare la presa USB (presente tra gli accessori). SX e RX sono poi dotate di una buona strumentazione digitale: oltre alle funzioni pi&ugrave; comuni, il cruscotto digitale multifunzione ha anche il diario di viaggio. Il motore &egrave; stato completamente rivisto  Debutto per il motore, il nuovo monocilindrico con distribuzione a quattro valvole e raffreddamento a liquido (omologato Euro5), che per le versioni aggiornate di SX e RX 125 &egrave; stato completamente rivisto nella parte termodinamica: ci sono una nuova testa dalla camera di combustione ridisegnata, i nuovi condotti di aspirazione e scarico e la nuova candela all&rsquo;iridio. Ma non solo. Di nuovo ci sono pure gli assi a camme, i bicchierini e le molle valvola. Tutta la linea di aspirazione &egrave; stata riprogettata, ora ha un inedito filtro dell&rsquo;aria, cos&igrave; come la linea di scarico (a cui si aggiungono un nuovo impianto di scarico e un nuovo silenziatore in acciaio con logo Aprilia). Grazie anche alla gestione elettronica pi&ugrave; fine garantita dalla nuova centralina Marelli MIUG4, adesso la curva di coppia &egrave; pi&ugrave; robusta e la potenza massima &egrave; sviluppata a un regime inferiore, permettendo quindi consumi di carburante minori. Pi&ugrave; sicurezza ed efficienza  Veniamo alla ciclistica. Troviamo nuove sospensioni e un impianto frenante dotato di ABS. Dalla Casa di Noale assicurano grande potenza e ottima modulabilit&agrave;, oltre a miglioramenti in sicurezza ed efficienza. Tra le novit&agrave; introdotte da Aprilia, c&rsquo;&egrave; anche il sistema ABS Bosch con anti roll-over che agisce sulla ruota anteriore (&egrave; la prima Casa a farlo in questo segmento), in questo modo la frenata sar&agrave; pi&ugrave; controllata e ci sar&agrave; una maggiore regolazione sul sollevamento della ruota posteriore nelle frenate pi&ugrave; decise. Il telaio &egrave; robusto, a doppio trave in acciaio, a cui vengono accompagnate importanti sospensioni: la forcella telescopica a steli rovesciati da 41 mm consente un&rsquo;escursione ruota di 240 mm. Al retrotreno, invece, il lungo forcellone ottimizza la trazione. Avevamo detto della nuova variante grafica Rally Tribute, oltre questa la RX 125 &egrave; disponibile nella colorazione Silver Speedway e la SX 125 nella Red Raceway. Aprilia, la RSV4 allarga le ali e plana in concessionaria       

le due on/off della Casa di Noale pensate per i giovani motociclisti sono stati rinnovati nel design, nella dotazione e nel motore (ora Euro5 e pi&ugrave; performante)

Nuove Aprilia SX e RX 125: il divertimento inizia a 16 anni

Se ne parlava da molto e finalmente &egrave; arrivata: la nuova Buell supersportiva &egrave; stata presentata all'American International Motorcycle Exposition, nella citt&agrave; di Orlando. Si chiama EBR 1190RX ed &egrave; la diretta discendente della versione RS Superbike, ma costa meno della met&agrave;: il prezzo per il mercato americano &egrave; infatti di $ 18,995, pari a circa &euro; 14,000, contro i $ 39,999 fissati per il modello uscito due anni fa in limited edition di cento esemplari. La scheda tecnica, per&ograve;, lascia indovinare prestazioni di tutto rispetto: il bicilindrico a V di 72&deg;, infatti, promette 185 CV di potenza a 10.600 giri e una coppia di quasi 138 Nm a 8.200 giri, mentre il peso a secco della moto &egrave; contenuto in 190 kg, Per dosare potenza in tutte le condizioni ci sono ben 21 settaggi di controllo della trazione. La 1190RX si caratterizza per l'aerodinamica rinnovata che promette una guidabilit&agrave; in stile Superbike e per il telaio in alluminio, che integra il serbatoio. Dal cruscotto, ricchissimo di informazioni, si comanda il controllo della trazione e si rilevano i dati su giro. Assemblata nello stabilimento di East Troy, nel Wisconsin, dove da dicembre &egrave; in catena di montaggio per il mercato americano, &egrave; ora in Europa: l&rsquo;importazione &egrave; seguita dall'olandese Edwin Belonje, managing director della Erik Buell Racing LLC.

La nuova EBR 1190 RX &egrave; in Europa per un tour "promozionale"

14 risultati per 'rx'

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