Il nome &ldquo;Quasar&rdquo; ai pi&ugrave; non far&agrave; alcun effetto, ma alla fine degli anni &lsquo;70 venne avviata una piccola serie per questo che potrebbe essere il &quot;pap&agrave;&quot; di mezzi come il BMW C1 o Benelli Adiva. Piccolo ma agile, dotato di una sovrastruttura per coprire il guidatore, oggi&nbsp; - dopo una ventina circa di esemplari appena costruiti - &egrave; fuori produzione ma sul sito Car and Classic ne &egrave; recentemente spuntato uno in vendita all&rsquo;asta.  REWIND, APRILIA SR 50: LA GP FATTA SCOOTER  Pi&ugrave; unico che raro    Il mezzo presente sul sito web &egrave; estremamente raro perch&eacute; approntato da uno dei suoi realizzatori: Malcom Newell. L&rsquo;ingegnere mor&igrave; nel 1994 proprio mentre stava lavorando a questo modello ed era probabilmente un amico stretto del padre dell&rsquo;attuale proprietario e venditore. Nella descrizione dell&rsquo;annuncio &egrave; anche spiegato il motivo per cui questo fortunato proprietario ha deciso di liberarsi del pezzo da collezione: &ldquo;Ho problemi alla schiena e non posso guidarlo&rdquo;. Il prezzo di base d&rsquo;asta &egrave; di circa 35mila euro, forse neanche troppo alto per la rarit&agrave; e la storia che si cela dietro a questo pezzo di storia delle due ruote.  RICHIAMO IN INDIA PER 3.215 SCOOTER ELETTRICI: ANDAVANO A FUOCO 

<p>L&#39;eseplare &egrave; stato approntato da uno degli ideatori dello scooter, Malcom Newell</p> 

All&#39;asta lo scooter pi&ugrave; raro del mondo: prezzo base di 35mila euro

        Una vera e propria rarit&agrave; &egrave; in vendita fino al 3 febbraio: una Matchless G45 Racer del 1956 &egrave; all&rsquo;asta sul sito Bring a Trailer. Non &egrave; la prima volta che uno degli 80 esemplari esistenti al mondo viene battuto all&rsquo;asta, ma questa G45 si differenzia per un elemento in particolare.  UNA DI DIECI Il 3 febbraio &egrave; la data di scadenza per provare a fare l&rsquo;offerta pi&ugrave; alta, poi il vincitore si aggiudicher&agrave; la moto prodotta mezzo secolo fa insieme alla documentazione originale del mezzo. Tra le 80 G45 che sono in circolazione, questo modello &egrave; uno dei soli 10 contrassegnati con la sigla G9: fu spedito negli Stati Uniti con questa sigla, che indicava la conformit&agrave; del motore agli standard di omologazione AMA (American Motorcyclist Association). La sigla G9 &egrave; visibile sul telaio e marchia l&rsquo;eccezionalit&agrave; della moto in vendita. RESTAURATA NEL 2001 Fino al 1999 la G45 &egrave; stata di propriet&agrave; del Solvang Motorcycle Museum, museo situato in California. Nei due anni successivi &egrave; stata completamente restaurata da Richard Klatt, che ha montato dei carburatori Amal GP, un magnete da competizione Lucas, il cambio Burman 4 rapporti, forcella Teleidraulic, ammortizzatori posteriori Jampot, nuovi turbi di scarico, cinghie per il serbatoio e delle pedale realizzate appositamente per la moto. I documenti del restauro, oltre a vari appunti di Klatt, saranno forniti a chi l&rsquo;acquister&agrave;. Al momento l&rsquo;offerta pi&ugrave; alta &egrave; di 21.500 dollari e il vincitore vedr&agrave; spedirsela da Middletown, in Ohio. Moto italiane anni '60 e '70: mostra a Los Angeles       

<p>Di questo modello esistono 80 esemplari al mondo, ma solo 10 di questi sono contrassegnati con la sigla G9 che ne attesta la conformit&agrave; agli standard AMA. La vendita sar&agrave; ufficiale il 3 febbraio</p>

Matchless G45 Racer, rarità del 1956 all'asta

Al mondo ne esistono 80 e uno in particolare è in vendita fino al 3 febbraio sul sito Bring a Trailer: il modello in questione è uno dei dieci esemplari con il motore contrassegnato G9, conforme ai requisiti di omologazione AMA

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All'asta lo scooter più raro del mondo: prezzo base di 35mila euro

Matchless G45 Racer, rarità del 1956 all'asta

Matchless G45 Racer del 1956 all'asta FOTO