        Nell'ambiente delle moto custom, Paul Yaffe &egrave; da lungo tempo riconosciuto come un visionario. Con una lunga carriera iniziata nel 1991, l'artista ha vinto diversi premi e riconoscimenti nel corso degli anni. Il suo ultimo lavoro vede la trasformazione della BMW R 18 Transcontinental, unendo l'estetica classica delle hot rod con l'essenza di BMW realizzando la R 18 One Eight "C". L'anteprima ufficiale di questo progetto si svolger&agrave; al MBE Show di Verona.  La personalizzazione estrema di Yaffe Prima di dare il via al processo di personalizzazione, Paul Yaffe ha dedicato tempo a comprendere a fondo la BMW R 18 Transcontinental: un viaggio di 6115 chilometri negli gli Stati Uniti e altri 4184 fino a Sturgis e ritorno ha permesso a Yaffe di capire ogni sfumatura della moto. Il fulcro del progetto &egrave; stata la creazione di una bagger con ruote di dimensioni straordinarie, mantenendo il massimo delle componenti originali BMW. Una ruota anteriore da 26" x 5,5" ricavata da un blocco di alluminio massiccio presenta un pneumatico anteriore largo 180 mm fatto a mano. Il telaio &egrave; stato allungato per accogliere la nuova ruota, con speciali alberi tripli progettati per ottimizzare la maneggevolezza. Per catturare l'essenza di una Mercury Lead Sled degli anni '50, il team ha realizzato componenti tra cui un parafango anteriore in acciaio costruito da zero. La carenatura originale &egrave; stata sagomata per adattarsi alla nuova ruota, mentre uno spoiler sul mento ha risolto elegantemente lo spazio tra la carenatura e il serbatoio del carburante. Yaffe ha inoltre preservato i coperchi delle borse, le chiusure e gli altoparlanti, creando una nuova serie di "pelli" che conferisce alle borse un profilo completamente nuovo. Il parafango posteriore &egrave; stato ampliato per adattarsi al profilo delle borse. Il sistema di sospensioni pneumatiche e i tubi laterali sono stati concepiti mantenendo il distintivo "feeling BMW". Realizzato anche un sofisticato sistema di serbatoi e distribuzione dell'aria &egrave; stato progettato. Suono ed estetica Paul Yaffe ha anche dato importanza al suono, introducendo un sistema di marmitte a 3 stadi e un megafono ad ampia apertura per il classico suono hot rod. Sotto l'aspetto estetico Yaffe ha puntato all'essenzialit&agrave;, optando per una finitura nera lucida. L'equilibrio perfetto &egrave; stato raggiunto con dettagli in rosso sangue. La sella e la console del cruscotto in stile contemporaneo, realizzate da Guys Upholstery, completano il look. UNA YAMAHA TW200 RIMESSA AL MONDO: IL CUSTOM VINTAGE-MODERNO       

<p>L'esperto di custom ha realizzato una trasformazione completa di una BMW R 18 Transcontinental: sar&agrave; presentata al MBE Show di Verona</p>

BMW, l'ultima creazione di Paul Yaffe: ecco la R 18 One Eight "C"

        La famiglia delle due ruote BMW si allarga ed accoglie a braccia aperte le due nuove R 18 B e R 18 Transcontinental, moto spinte dal classico motore bicilindrico Big Boxer da 1.802 cc e impreziosite con un sistema audio progettato in collaborazione con l&rsquo;azienda inglese Marshall. BMW R18 per patente A2: la maxi cruiser avr&agrave; una &ldquo;sorella&rdquo; depotenziata?  BMW R 18 B Con un look da pura Bagger, la R 18 B si caratterizza per la sua ampia parte anteriore con il frontalino fissato al manubrio e il parabrezza basso. Il serbatoio da 24 litri &egrave; a forma di goccia, la sella allungata fino alla parte posteriore e le valige sono fisse, integrano i fari posteriori, hanno una capacit&agrave; di 27 litri e sono perfettamente combinate con la silhouette della R 18 B. Il quadro strumenti &egrave; formato da quattro classici indicatori circolari analogici in combinazione con un moderno display TFT da 10,25" con cui &egrave; possibile controllare le principali informazioni, come navigatore di guida e livello del carburante. Chiudono il cerchio, come gi&agrave; anticipato, un motore boxer 1.802 cc capace di erogare una potenza massima di 91 cv a 4.750 giri/min e incastonato in un telaio in acciaio a doppio anello con travi avvitate, cerchi in lega di alluminio da 19&rdquo; all&rsquo;anteriore e 16&rdquo; al posteriore, il controllo automatico di stabilit&agrave;, il sistema di regolazione della coppia motore frenante in scalata, la retromarcia assistita, l'Hill Start Control per le partenze in salita e la possibilit&agrave; di scegliere tra tre diverse modalit&agrave; di guida. BMW R 18 Transcontinental Leggermente diversa, ma solo in alcuni particolari, la R 18 Transcontinental. Insieme al telaio, lo stesso della R 18 B, troviamo infatti il medesimo motore boxer bicilindrico a quattro tempi raffreddato ad aria/olio da 1.802 cc, gli stessi cerchi, le stesse sospensioni con forcella telescopica all&rsquo;anteriore e braccio oscillante doppio in acciaio con ammortizzatore centrale al posteriore, le tre modalit&agrave; di guida, il Dynamic Cruise Control, il Cruise Control Attivo e lo stesso Hill Start Control. A differire, infatti, non sono tanto le specifiche quanto l&rsquo;estetica della parte anteriore con parabrezza alto, il possente parafango della ruota posteriore e l'imponente anteriore con fari supplementari, i deflettori, le pedane e la sella del passeggero con schienale integrato senza nell&rsquo;adiacente topcase. Prezzi e colorazioni Ancora con una data di lancio sul mercato italiano in via di definizione, le due nuove BMW R 18 B e R 18 Transcontinental avranno un prezzo di partenza &ndash; escluso delle numerose personalizzazioni date dalla ricca offerta di optional e accessori - di 27.200 euro per la prima e 28.100 euro per la seconda. Le colorazioni disponibili sono per entrambe Black Storm metallizzato con la doppia linea bianca, Black Storm metallizzato, Galaxy Dust /Titan Silver metallizzato e Manhattan metallizzato opaco. Wunderlich R18 RockBob: la bobber su base BMW R18        

<p>Con un equipaggiamento da vere tourer e il motore da 1.802 cc, le nuove proposte della Casa bavarese sono pronte per affrontare a solcare le "Highway" di tutto il mondo</p>

Nuove BMW R 18 B e Transcontinetal, la famiglia "Big Boxer" si allarga!

La famiglia delle due ruote BMW si allarga ed accoglie a braccia aperte le due nuove R 18 B e R 18 Transcontinental, moto spinte dal classico motore bicilindrico Big Boxer da 1.802 cc e impreziosite con un sistema audio progettato in collaborazione con l’azienda inglese Marshall. Ecco alcune foto