Quanto tempo ci vuole per mancare un sogno&nbsp;durato anni? Pochissimo. La dimostrazione arriva dalla Nuova Zelanda, dove il britannico Phil Garrett ha cercato di battere il record di velocit&agrave; su terra su una strada chiusa a Pendarves, vicino Ashburton.  Kawasaki Z1000 del 1975  Il record di velocit&agrave; non &egrave; stato stabilito, ma a tempo record i sogni del centauro si sono infranti. Davanti a una cinquantina di persone partecipanti all&rsquo;evento, Garrett si &egrave; messo su una moto costruita nel garage di Burwood &ndash; dello stesso Phil &ndash; con il lavoro di centinaia di persone negli ultimi due anni: &quot;Il nostro team di costruzione si &egrave; riunito ogni marted&igrave; per due anni. Probabilmente a questa moto sono state dedicate circa 6.000 o 7.000 ore&quot;. Il modello era una Kawasaki Z1000 del 1975, completamente trasformata per affrontare questa particolare sfida: negli Stati Uniti, chi riesce a superare le 200 miglia orarie &ndash; 322 km/h &ndash; con una moto sotto i 1.000 cc riceve un cappello rosso, un premio inseguito da molti ma vinto da pochissimi. Garrett, quel cappello, lo desidera da tempo. &nbsp;&nbsp;  Fatale l&rsquo;errore di calcolo  In Nuova Zelanda, la sua moto verde ha raggiunto i 230 km/h prima di rompersi, con lo scoppio della guarnizione della testa e con l&rsquo;olio che ha cosparso motore, pneumatici e lo stesso Garrett, uscito illeso dall&rsquo;incidente. Fatale l&rsquo;errore di calcolo sul rapporto aria/carburante, la moto &egrave; andata fuori uso e il team ha fallito l&rsquo;obiettivo del record: &quot;Sono molto deluso, ma grato che nessuno si sia fatto male. Dobbiamo essere onesti e dire: &#39;Guarda che non ce l&#39;abbiamo fatta, ma non ci arrenderemo&rdquo;.  Gi&agrave; record su sidecar  Il tenace Phil non &egrave; un principiante di queste sfide: gi&agrave; nel 2005 a Bonneville ha battuto il record mondiale di velocit&agrave; su sidecar 1.000 cc, su un mezzo costato 220.000 dollari che &egrave; stato preparato da un team di 500 persone in tre anni e mezzo di lavoro. Il primato &egrave; stato raggiunto con 272 km/h, ancora poco rispetto alle mitologiche 200 miglia tanto inseguite da Garrett. Sar&agrave; per l&rsquo;anno prossimo!  Max Biaggi e Voxan alzano l&#39;asticella: obiettivo 410 km/h! 

<p>Phil Garrett inseguiva il primato delle 200 miglia orarie e ha lavorato migliaia di ore sulla moto del 1975: un errore di calcolo ha causato un incidente, mandando in fumo il progetto</p> 

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Kawasaki Z1000: due anni per battere il record, tre secondi per fallire