        Le strade di Harley-Davidson e Vance &amp; Hines si sono separate a novembre 2020, dopo 18 stagioni insieme nelle serie NHRA. Il team Screamin&rsquo; Eagle con lo storico partner ha collezionato 107 vittorie e dieci campionati, ma ora &egrave; tempo di cambiamenti, anzi per Harley &egrave; un ritorno con il team Screamin&rsquo; Eagle King of the Baggers. 10.000 giri/min Vance &amp; Hines ha sviluppato il nuovo propulsore V-twin da 2.622 cc per la prossima stagione NHRA, che sar&agrave; montato sulle moto da corsa Buell 1190RX. Si chiama VH160VT, ha una capacit&agrave; di 10.000 giri/min ed &egrave; stato approvato dalla NHRA per partecipare alla serie Pro Stock Motorcycle: la Buell lo sfrutter&agrave; insieme alle altre componenti del Marchio per competere nel campionato. Naturale evoluzione &ldquo;Questa &egrave; la naturale evoluzione del coinvolgimento della nostra azienda nel motociclismo&rdquo;, ha commentato Mike Kennedy, presidente di Vance &amp; Hines: &ldquo;Terry Vance e Byron Hines sono diventati delle legegnde nella NHRA con la loro storia vittoriosa. Cos&igrave; come abbiamo fatto negli ultimi 40 anni, continuiamo a sostenere le squadre fornendo grandi veicoli, grandi motori e grandi componenti&rdquo;. Dal 2022 su Buell Il V-twin uscir&agrave; il 1&deg; giugno 2021 dalla catena di produzione del Vance &amp; Hines Development Center, quando la stagione 2021 della NHRA Pro Stock Motorcycle gi&agrave; in corso. Bisogner&agrave; quindi attendere l&rsquo;annata 2022 per vederlo all&rsquo;opera sulla Buell 1190RX. Akrapovic compie 30 anni: il sogno di Igor che part&igrave; da una piegatubi       

<p>Dopo la fine del rapporto con Harley-Davidson, l'azienda ha in produzione una unit&agrave; da 2.622 cc&nbsp; per le prossime serie NHRA Pro Stock Motorcycle</p>

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Vance & Hines, il nuovo V-twin sulla Buell 1190RX da corsa