        Continua la ricerca sulle batterie per alimentare le moto elettriche, un mondo che fatica a prendere piede &ndash; se paragonato a quello delle auto &ndash; data la poca autonomia e le basse prestazioni dei modelli green. I motociclisti, si sa, fanno attenzione a stile, emozioni e velocit&agrave;, fattori che i motori elettrici devono ancora migliorare. Ci prova Nawa Technologies, che lavora sulla gestione dell&rsquo;energia all&rsquo;interno del motore con ottimi risultati.  Il sistema Nawa Nawa &egrave; specializzata nello sviluppo di batterie e sistemi di ricarica high-tech. Combinando nano-tecnologie e &ldquo;clean technologies&rdquo; (ecosostenibili), riesce a produrre un unico elettrodo da incorporare nell&rsquo;Ultra Fast Carbon Battery, il sistema progettato da Nawa in grado di immagazzinare molta pi&ugrave; elettricit&agrave; per un tempo di ricarica velocissimo. La nuova tecnologia &egrave; detta Ultracapacitor e tra le sue applicazioni trova la NawaRacer, la prima moto elettrica alimentata in questo modo. Tecnologia ibrida Per spingere il concept, l&rsquo;Ultracapacitor si combina con le celle agli ioni di lito Nawa, permettendo una potenza dieci volte superiore alle normali batterie e un&rsquo;energia cinque volte pi&ugrave; alta rispetto alle comuni moto elettriche. Sono promesse ambiziose, che dimostrano quanto potenziale ci sia ancora da scoprire dal mondo EV. Mai cos&igrave; leggera NawaRacer ha un peso dichiarato in appena 150 kg, impressionante se pensiamo ai problemi di bilancia causati di solito dalle batterie. La batteria di Nawa &egrave; ridotta anche nelle dimensioni e sostiene la moto per un&rsquo;autonomia di 300 km, con un tempo di ricarica da pit-stop: 80% in un&rsquo;ora grazie alla combinazione Ultracapacitor-ioni di litio. Ispirata alle caf&eacute; racer anni &rsquo;60, la NawaRacer si permette un picco di velocit&agrave; di 160 km/h e sembra davvero che possa essere uno scatto veloce e deciso verso un futuro in cui peso e prestazioni non saranno pi&ugrave; un problema, anche se a farci correre saranno delle batterie.  L'autostrada italiana con l'asfalto a induzione che ricarica i veicoli elettrici       

<p>Il concept sfrutta la combinazione Ultracapacitor-ioni di litio per garantire 300 km di autonomia, tempi di ricarica velocissimi e un picco di 160 km/h per appena 150 kg di peso</p>

NawaRacer, mai tanta leggerezza e autonomia per un'elettrica

Grazie alla tecnologia Ultracapacitor combinata con gli ioni di litio, la moto ha un'autonomia di 300 km e un peso di appena 150 kg. Esteticamente rimanda al mondo delle café racer anni Sessanta

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NawaRacer, mai tanta leggerezza e autonomia per un'elettrica

NawaRacer, il concept elettrico da 150 kg