La naked giapponese a tre cilindri lancia un deciso guanto di sfida alla concorrenza: motore esplosivo, ciclistica equilibrata, elettronica aggiornata, prezzo giusto. E anche un sound da Superbike!

InMoto in edicola: la Yamaha MT-09 si rinnova!

        LeoVince per Yamaha: il produttore italiano di scarichi ha realizzato un nuovo silenziatore dedicato alle MT-09 e Tracer 9 2021. Si chiama LV Race e, secondo il suo stesso produttore, &egrave; in &ldquo;alchimia perfetta&rdquo; con la Yamaha.  Ispirazione racing L&rsquo;offerta in tema di scarichi per la MT-09 &egrave; molto vasta e variegata, dalle soluzioni economiche fino ai sistemi premium: fin dal debutto nel 2014, la naked si &egrave; distinta anche per la sua riconoscibile nota di scarico. Allora cosa offre LV Race di nuovo e di migliore? Lo scarico italiano &egrave; di ispirazione racing, con sofisticate scelte di metallurgia e ingegneria per una distribuzione del peso efficiente, che non stravolge il layout originale della moto. Sia MT-09 che Tracer 9 mantengono la silhouette di serie, ma con un sistema che riduce il peso del 30%.  In acciaio inox LV Race &egrave; realizzato interamente in acciaio inossidabile AISI 304 e si presenta all&rsquo;occhio con una verniciatura ceramica nera opaca, per resistere alle temperature pi&ugrave; elevate. Tra i dettagli, il logo LeoVince &egrave; inciso al laser, mentre uno scudo in fibra di carbonio e la rete a nido d&rsquo;ape completano lo stile racing dello scarico. YAMAHA AGGIORNA LA MT-10 PER IL 2022: DIVERTIMENTO FATTO NAKED        

Il produttore italiano lo definisce "l'alchimia perfetta" per la naked di Iwata. Realizzato in acciaio inox AISI 304, &egrave; di chiara ispirazione racing e riduce il peso del 30% rispetto alla versione di serie

LeoVince, scarico LV Race per Yamaha MT-09 e Tracer 9

Protagonista dal 2013 nel segmento delle naked d&rsquo;impronta sportiva sotto i 1000 cc, la Yamaha MT-09 si rinnova in modo sostanziale. Un progetto ben strutturato attorno all&rsquo;adrenalinico tre cilindri CP3 e ad una impostazione generale, che la differenzia, con carattere, dalle avversarie, permettendole di salire sul ring con una spiccata identit&agrave;, estetica, tecnica e di guida.  LA MT-09 FA UN BALZO IN AVANTI    Forte di un prezzo sotto i 9.500 euro e di una dotazione tecnica completa e interessante, l&#39;ultima versione della nuda tricilindrica Yamaha&nbsp;cresce in maniera tale da rendere quasi insensato il paragone con la precedente generazione, rispetto alla quale segna un salto importante sotto ogni punto di vista: pi&ugrave; leggera, pi&ugrave; potente, pi&ugrave; evoluta, senza nulla perdere della proverbiale attitudine da &ldquo;castiga-passi&rdquo;.   Proprio com&#39;&egrave; emerso, forte e chiaro, durante il test lungo i percorsi elicoidali, che disegnano eccitanti luna park nei dintorni dell&rsquo;Etna. Ve la raccontiamo in questa video-prova.  Prova Yamaha Tracer 9 e 9 GT: chilometri e divertimento VIDEO 

L&rsquo;ultima evoluzione della tricilindrica di Iwata alza l&rsquo;asticella e lancia un deciso guanto di sfida alla concorrenza.

Prova Yamaha MT-09 2021: un motore con una moto attorno VIDEO

L’ultima evoluzione della tricilindrica di Iwata si aggiorna in maniera importante e lancia un deciso guanto di sfida alla concorrenza

Test Yamaha MT-09 2021 LE FOTO

Sale la cilindrata, come coppia e potenza, e cala il peso. Rivisti il motore tre cilindri e le dotazioni (arriva l&#39;IMU a 6 assi) per rendere pi&ugrave; dinamica ed efficace la guida in qualsiasi situazione. Arriver&agrave; per marzo 2021

Yamaha MT-09: nuovo Luna Park VIDEO

La naked di Iwata presenta un design rivisto, e vede il proprio tricilindrico, ora Euro5, salire a livello di prestazioni. Ogni componente principale &egrave; nuovo di zecca, compresi pistoni, bielle, alberi a camme e basamento e, nonostante la cilindrata superiore e la potenza elevata, il propulsore 2021, compreso il nuovo scarico, &egrave; di 700 grammi pi&ugrave; leggero rispetto al modello attuale. La cilindrata sale a 889cc, cos&igrave; come la potenza, adesso di 119 cv a 10.000 giri/min, ma aumenta anche la coppia, a 93 Nm, con picco a soli 7.000 giri/min, ben 1.400 giri/min in meno rispetto alla scala del regime

Yamaha MT-09 2021 - FOTO

Pi&ugrave; agile, dinamica, prestazionale, a prezzi pi&ugrave; competitivi nel proprio segmento. Yamaha lancia la rinnovata&nbsp;MT-09, che per il 2021 presenta numerose novit&agrave;, estetiche, tecniche&nbsp;e nella dotazione elettronica.  SALE LA CILINDRATA, AUMENTANO POTENZA E COPPIA    La pepata naked di Iwata, dopo le prime anticipazioni e il video teaser diffuso sui canali ufficiali, presenta un design rivisto, e vede il proprio tricilindrico aggiornato al livello emissioni Euro 5 e riprogettato per migliorarne le prestazioni. Ogni componente principale &egrave; nuovo di zecca, compresi pistoni, bielle, alberi a camme e basamento e, nonostante la cilindrata superiore e la potenza elevata, il propulsore 2021, compreso il nuovo scarico, &egrave; di 700 grammi pi&ugrave; leggero rispetto al modello attuale. La cilindrata sale a 889cc, cos&igrave; come la potenza, adesso di 119 cv a 10.000 giri/min, ma aumenta anche la coppia, a 93 Nm, con picco a soli 7.000 giri/min, ben 1.400 giri/min in meno rispetto al precedente modello. Il tutto, abbinato a un cambio elettronico Quick Shift. Le prestazioni della nuova MT-09 consentono cos&igrave; una maggiore efficienza in tutte le condizioni di guida, veloci o lente, su qualsiasi tipo di manto, bagnato o asciutto, nei percorsi urbani e non. Il peso &egrave; di 189 kg.  RISPARMIO CARBURANTE, DIFFERENZE NEL TELAIO    Cambia anche il sistema di iniezione del carburante. Mentre la MT-09 attuale &egrave; dotata di iniettori fissati direttamente alla testata, sul nuovo modello il carburante viene iniettato sulla parte posteriore delle teste delle valvole di aspirazione. Questo sistema promette una migliore nebulizzazione del carburante e riduce anche l&#39;aderenza del carburante alle pareti delle bocche di aspirazione. Il risparmio del carburante aumenta di un ottimo 9%.  Presente inoltre un nuovo acceleratore ride-by-wire APSG, nuovi sistemi di aspirazione e scarico e frizione A&amp;S migliorata. Per migliorare le caratteristiche di maneggevolezza, il bilanciamento longitudinale, laterale e torsionale del telaio Deltabox pressofuso in alluminio &egrave; stato perfezionato (con un aumento del 50% della rigidit&agrave; laterale) per offrire livelli elevati di stabilit&agrave; in rettilineo. Inoltre, il nuovo forcellone in alluminio pesa 250 grammi in meno ed &egrave; montato tra la struttura del telaio piuttosto che all&#39;esterno di esso.  I SISTEMI DI ASSISTENZA AL PILOTA    La nuova MT-09 &egrave; anche il primo modello Hyper Naked Yamaha equipaggiato con una IMU a 6 assi Hi Tech, che misura costantemente l&#39;accelerazione nelle direzioni avanti indietro, su gi&ugrave; e sinistra destra, oltre alla velocit&agrave; angolare nelle direzioni di rollio e imbardata. La piattaforma invia i dati in tempo reale all&#39;ECU, che controlla i sistemi elettronici di assistenza al pilota.  Tra questi ultimi, il TCS (Traction Control) contribuisce a ottimizzare la forza motrice della ruota posteriore durante l&#39;accelerazione; il SCS (Slide Control, gi&agrave; testato sulla R1) regola la potenza quando si prevede uno slittamento laterale della ruota posteriore, per consentire al pilota di concentrarsi sulla guida; il LIF permette al pilota di concentrarsi sulla strada, regolando la potenza del motore per controllare il sollevamento della ruota anteriore e rendere pi&ugrave; fluido il comportamento della moto in partenza e in accelerazione; infine, il BC (Brake Control) interagisce con l&#39;ABS e controlla e modula autonomamente la pressione del freno anteriore e&nbsp; osteriore, contribuendo a prevenire il bloccaggio delle ruote in caso di frenata energica durante la guida in posizione eretta e in piega.  Yamaha ora si compra anche on line  ARRIVA A MARZO 2021    La strumentazione TFT, l&#39;illuminazione a LED, i leggerissimi cerchi a 10 razze Spin Forged, le sospensioni anteriori regolabili e il freno anteriore con pinza e freno radiale completano il quadro di una moto disponibile in tre colorazioni: Storm Fluo, Icon Blue e Tech Black. Le consegne partiranno da marzo 2021. 

Yamaha MT-09: che bomba per il 2021!

        Yamaha MT-09 si prepara a un aggiornamento per il 2021, un restyling che vedr&agrave; come attore principale il motore della naked di Iwata, di cilindrata maggiorata per soddisfare le normative Euro 5 in materia di emissioni inquinanti senza mortificare la cavalleria. SALE LA POTENZA DELLA NAKED Aumento di dimensioni che porter&agrave; a un conseguenziale aumento di cilindrata: da 847cc a 890cc e potenza che da 115 cv sale ad un valore di 118 - 120 cv. Le informazioni sono arrivate dall'autorit&agrave; federale tedesca per i trasporti, che ha recentemente pubblicato i risultati, in termini di emissioni, conseguiti da un modello Yamaha con sigla "MTN890D", un codice inedito, ma che segue la nomenclatura tipica della gamma MT.  L'aumento dei centimetri cubi del motore &egrave; un metodo, omrai standardizzato, utilizzato da molte Case per soddisfare le normative Euro 5 e contemporaneamente mantenere alto il livello delle prestazioni. Non si conoscono ancora i modelli Yamaha che riceveranno un aggiornamento tecnico per adempiere alle norme sulle emissioni. Un aggiornamente gi&agrave; visto comunque per Tracer 700 e T-Max. Si potrebbe supporre che i prossimi saranno quelli della gamma che, come MT-09, sono spinti dal medesimo tre cilindri CP3, ovvero Tracer 900, XSR900 e Niken. Benelli avanti tutta: nel futuro quattro famiglie di motori       

Il motore della naked di Iwata sar&agrave; di maggiore cubatura, per soddisfare le normative Euro 5, arrivando cos&igrave; a 890cc per 120 cv di potenza massima

Yamaha MT-09 2021: arriva la Euro 5 ma sale la potenza

Pro-Bolt presenta la nuova linea di accessori dedicata la Yamaha MT-09 Pro-Bolt, il Marchio di bulloneria speciale e accessori per moto e partner di prestigiosi team in SBK e MotoGP, lancia una gamma pensata per incrementare l'appeal della Yamaha&nbsp;MT-09.  Altissima qualit&agrave; ma anche un'estetica accattivante caratterizzano questa nuova vivace linea di prodotti after-market.  I materiali utilizzati sono l'ergal disponibile in ben&nbsp;otto&nbsp;colorazioni e il titanio proposto invece&nbsp;in quattro&nbsp;colori. Ai kit dedicati a carrozzeria e motore si aggiungono quelli pi&ugrave; tecnici per l'impianto frenante, la ciclistica e la trasmissione.  I kit e gli accessori sono gi&agrave; acquistabili&nbsp;sul sito dedicato di Pro-Bolt o presso il distributore italiano Faster96.  Giulia Cassinelli  [gallery ids="18809,18812,18811"]  &nbsp;  &nbsp;

Debutta sul mercato italiano la nuova gamma di prodotti e i kit di Pro-Bolt dedicati alla MT-09

Pro-Bolt: tanti accessori per la Yamaha MT-09

Giappone vs&nbsp;Italia:&nbsp;quattro moto, quattro Case e due&nbsp;scuole di pensiero a confronto. Chi la spunter&agrave; alla fine? Quattro medie cilindrate pensate per i trasferimenti a medio raggio e gli spostamenti urbani. Le Case italiane e quelle giapponesi hanno per&ograve; interpretato diversamente i bisogni degli appassionati: Ducati ed MV guardano al lato sportivo ed emozionale della strada, Yamaha ed Honda prediligono la praticit&agrave;. Ma siamo poi sicuri che tutta la questione si risolvi cos&igrave; facilmente? Ve lo anticipiamo: no. In questa sfida c'&egrave; una moto da battere: parliamo della nuova Yamaha MT-09 Tracer, una delle pi&ugrave; gustose novit&agrave; del 2015. Tanta, tantissima sostanza, e prezzo popolare. Basteranno queste peculiarit&agrave; a mettersi alle spalle &ldquo;mostri sacri&rdquo; come la (rivoluzionata) VFR 800 X Crossrunner o la Ducati Hyperstrada o la tecnologia e l'elettronica della MV Agusta Stradale? Nella nostra sfida abbiamo cercato di dare esaustive risposte a tutti i quesiti. Potrete scoprire tutti i dettagli tra pochissimo... Sul numero di InMoto in edicola dal 25 Febbraio.&nbsp; Federico Garbin 

Tracer, Crossrunner, Hyperstrada e Stradale t&ecirc;te-&agrave;-t&ecirc;te. Le abbiamo confrontate e ora sappiamo quanto valgono

Tracer contro tutte: la nostra sfida

Tracer, Stradale, Hyperstrada e Crossrunner: la nostra sfida (foto)

Con l'inizio del nuovo anno il settore&nbsp;delle due ruote tira i suoi bilanci.  Come abbiamo visto, grazie al monitoraggio di ANCMA, il mercato ha vissuto una &nbsp;flessione generale (-1,5%), risultato negativo dovuto esclusivamente al crollo dei "cinquantini".   E' invece positiva la perfomance&nbsp;ottenuta dalle sole moto (+3,3%) che&nbsp;vivono quindi un'ottima ripresa, soprattutto il segmento oltre i 1.000 cm3; gli scooter riconfermano, circa, i numeri del 2013 (+0,4%).  Andando ancora pi&ugrave; nel dettaglio vediamo i marchi che hanno raggiunto i migliori risultati in questi 12 mesi.  Il veicolo in assoluto pi&ugrave; venduto nel mercato (primi 3 posti nella top 100 redatta da ANCMA) &egrave; l'Honda SH rispettivamente 150, 300 e 125 per un &nbsp;totale di 20.587 unit&agrave;. La Casa dell'Ala si dichiara&nbsp;quindi molto soddisfatta dell'andamento 2014,&nbsp;che la vede aggiudicarsi&nbsp;una quota complessiva del 23,8% del nuovo immatricolato.&nbsp;&nbsp;Molto bene anche l'enduro stradale NC 700/750, seconda in classifica tra le moto e decima assoluta tra tutte le due ruote.  Quello delle "crossover" &egrave;, in generale, il segmento che raggiunge&nbsp;i migliori risultati tra i motocicli.&nbsp;Sui primi tre gradini del podio due BMW: la R 1200 GS e la R 1200 GS Adventure ( con 5.373 mezzi venduti).  Dodici mesi non male nemmeno per Yamaha&nbsp;che grazie alla nuovissima MT-07 e alla recente MT-09 si aggiudica il quarto e quinto posto tra le moto. La&nbsp;MT-07 &egrave; l'unica naked che appare nelle prime venti posizioni della top 100.  Ecco quali sono le venti&nbsp;due ruote pi&ugrave; vendute del&nbsp;2014.  Rank / Marca Modello / Segmento / Totale Gen-Dic 2014  1) HONDA ITALIA SH 150 Scooter 8.457 2) HONDA ITALIA SH 300 Scooter 6.498 3) HONDA ITALIA SH 125 Scooter 5.632 4) PIAGGIO BEVERLY 300 Scooter 4.875 5) KYMCO AGILITY 125 R16 Scooter 3.669 6) YAMAHA TMAX 500 Scooter 3.585 7) BMW R 1200 GS Enduro 3.521 8) PIAGGIO LIBERTY 125 3V Scooter 3.298 9) YAMAHA XMAX 400 Scooter 2.798 10) HONDA NC 700/750 X Enduro 2.590 11) YAMAHA XMAX 250 Scooter 2.520 12) HONDA INTEGRA Scooter 2.437 13) PIAGGIO BEVERLY 350 Scooter 2.240 14) PIAGGIO VESPA GTS 300 SUPER Scooter 2.190 15) KYMCO AGILITY 200I R16 Scooter 2.050 16) KYMCO DOWNTOWN 300 Scooter 2.006 17) KYMCO PEOPLE ONE 125I Scooter 1.956 18) YAMAHA XENTER 150 Scooter 1.929 19) BMW R 1200 GS ADVENTURE Enduro 1.852 20) YAMAHA MT-07 &nbsp;Naked &nbsp;1.776  &nbsp;  Qui di seguito la classifica delle sole moto, prime 20 posizioni della Top 100.  Rank / Marca Modello / Segmento / Totale Gen-Dic 2014  1) BMW R 1200 GS Enduro 3.521 2) HONDA NC 700/750 X Enduro 2.590 3) BMW R 1200 GS ADVENTURE Enduro 1.852 4) YAMAHA MT-07 Naked 1.776 5) YAMAHA MT-09 Naked 1.657 6) DUCATI HYPERMOTARD / HYPERMOTARD SP / HYPERSTRADA Supermotard 952 7) DUCATI MULTISTRADA 1200 Turismo 853 8) SUZUKI DL 1000 V-STROM Enduro 840 9) BMW R NINE T Naked 814 10) KAWASAKI Z 800 Naked 775 11) HARLEY-DAVIDSON XL883N IRON 883 Custom 764 12) TRIUMPH BONNEVILLE Naked 746 13) BMW R 1200 RT Turismo 722 14) TRIUMPH TIGER 800 Enduro 673 15) HONDA CB 500 X Turismo 626 16) BMW F 800 GS Enduro 587 17) KTM 390 DUKE Naked 584 18) HARLEY-DAVIDSON XL1200X FORTY-EIGHT Custom 575 19) KTM 125 DUKE Naked 572 20) KTM 1190 ADVENTURE Enduro 560  Giulia Cassinelli  [gallery ids="16235,16236,16238"]

Quali sono i marchi e i modelli pi&ugrave; venduti lo scorso anno?

2014: dettagli sul mercato delle due ruote

Accessori dedicati per personalizzare la moto della casa nipponica: dal portatarga ai tamponi, dai convogliatori al paracatena.  Kit tamponi paratelaio (dx-sx) - Sono completi di tutto il necessario per il montaggio. Hanno la testa in PVC nero, distanziali in alluminio anodizzato e bulloneria specifica. Si montano senza alcuna modifica alle parti originali.  Prezzo: &euro; 49,51  &nbsp;  Portatarga &ndash; E&rsquo; reclinabile ed &egrave; realizzato in alluminio anodizzato nero con snodo in acciaio per resistere alle vibrazioni. Il kit &egrave; specifico per la moto ed &egrave; comprensivo di staffa di fissaggio e di bulloneria. Il montaggio non prevede modifiche alle parti originali. Non sono compatibili frecce e luce targa originali, da acquistare separatamente.  Prezzo: 72,00  &nbsp;  Cupolino aerosport - E&rsquo; realizzato in plexiglass semitrasparente colore fum&eacute; scuro. Il kit &egrave; specifico per il modello e non prevede modifiche ai pezzi originali. Sono incluse le istruzioni di montaggio figurate. Design esclusivo firmato Barracuda.  Prezzo: &euro; 119,51  &nbsp;  Convogliatori aria - Sono in alluminio anodizzato in nero satinato. Hanno una funzione estetica sostituendo le plastiche originali. Sono venduti a coppia dx-sx.  Prezzo &euro; 49,01  &nbsp;  Copricatena &ndash; E&rsquo; in alluminio anodizzato in nero. Protegge dagli schizzi ma ha anche una funzione estetica.  Prezzo &euro; 34,50    Kit leve freno-frizione - Sono in alluminio billet ricavate dal pieno. Complete di attacco specifico per i singoli modelli di moto, provviste di regolazione, hanno un design tecnico con alleggerimenti alla struttura ergonomica. Snodabili, si riconoscono per il design Barracuda. Disponibili anodizzate nero/oro, sono vendute in coppia.  Prezzo: &euro; 181,99  &nbsp;

Accessori dedicati per personalizzare la moto della casa nipponica: dal portatarga ai tamponi, dai convogliatori al paracatena

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