        Sella in pelle elegante, cupolino arrotondato in stile retr&ograve;: la custom realizzata da Upcycle Motor Garage sembra tutto tranne che una Ducati 998. Ducatisti e non, dovranno invece ricredersi.  CARENATURA AVVOLGENTE, SENSAZIONI DA PISTA  L'aspetto pi&ugrave; evidente di questa personalizzazione della sportiva progettata da Massimo Tamburini nei primi anni Duemila &egrave; l'ampia carenatura avvolgente che dona una sensazione aerodinamica prominente, con la moto che sembra un vero modello da competizione del passato. Il faro centrale domina la zona anteriore, mentre nel posteriore il team UpCycle ha inserito un nuovo telaio ausiliare realizzato a mano, oltre a una nuova sella in pelle marrone raffinatissima. Ducati Scrambler 1100 Tuttoterreno, special firmata Rossopuro Dal punto di vista meccanico, rimane il bicilindrico Testastretta abbinato per&ograve; a un nuovo sistema di scarico in acciaio inox dotato di silenziatore Werkes. Infine, per ridurre significativamente il peso, &egrave; stata montata un'inedita batteria agli ioni di litio Antigravity.       

La sportiva di Borgo Panigale viene trasformata in una moto vintage, con cupolino arrotondato, carenatura avvolgente e un elegante sedile in pelle marrone

Ducati 998, Upcycle Motor Garage trasforma il mito in una special retrò

La sportiva di Borgo Panigale viene trasformata in una moto vintage, con cupolino arrotondato, carenatura avvolgente e un elegante sedile in pelle marrone

Ducati 998, custom retrò by Upcycle Motor Garage

        Le moto Brough Superior stanno per tornare, a distanza di 102 anni dalla fondazione originaria del Marchio, che abbiamo gi&agrave; conosciuto a Milano, nel 2019, in occasione dell'EICMA. TORNANO LE ROLLS-ROYCE A DUE RUOTE  Considerata la "Rolls Royce delle motociclette", Brough Superior per 21 anni ha costruito solo moto. Nel 1940 la fabbrica della Casa di Nottingham convert&igrave; la produzione in armi belliche, e dopo la Seconda Guerra Mondiale non torn&ograve; mai pi&ugrave; a produrre moto. I collezionisti accaniti, tra le varie aste sparse per il mondo, sono arrivati ad offrire fino a 600.000 sterline per aggiudicarsi un modello Brough Superior. RINASCITA A BANDIERA FRANCESE Che oggi rinasce grazie a una cordata di imprenditori francesi guidata da Thierry Henriette che ha rilevato il Marchio nel 2018. La AMB 001 realizzata insieme ad Aston Martin e presentata a EICMA 2019 &egrave; stato il primo segnale del ritorno sul mercato, che adesso si fa concreto con lo spostamento della produzione in Francia, a Saint-Jean, vicino Tolosa. L'impianto, nel primo anno, consegner&agrave; 100 unit&agrave;. La nuova gamma verr&ograve; composta da tre modelli classici: una S.S.100, una scrambler e una moto dal design art d&eacute;co. I prezzi varieranno da 60.000 a 100.000 euro senza accessori aggiuntivi inclusi. Inoltre, dopo i test su pista della scorsa estate, i primi 10 esemplari della AMB 001 sono gi&agrave; in fase di assemblaggio. Aston Martin e Brough Superior, ecco la AMB001: sportiva di lusso!       

Il Marchio inglese sta per ritornare alla produzione di serie: la nuova gamma sar&agrave; composta dal modello S.S.100, una scrambler e una motocicletta in stile arrt d&eacute;co

Brough Superior, la riscossa delle classic

&ldquo;Nostalgia&rdquo; &egrave; la parola-chiave per molte pagine di successo sui social network. Ricordi d&rsquo;infanzia, personaggi dello sport o dello spettacolo indimenticati, film d&rsquo;annata, soprattutto su Facebook si ammirano tante celebrazioni del periodo tra gli anni Ottanta e Novanta, epoca dorata per tanti aspetti e avvolta in un&rsquo;aura affascinante e glitterata. Non fa eccezione il nostro mondo, quello delle due ruote: il gruppo Facebook &ldquo;Le Maxi Stradali Anni 80 e 90&rdquo; raccoglie oltre 7.000 iscritti ed &egrave; la culla di reperti fotografici, video e post tematici sulle carenate ormai diventate mitiche. Una community fondata da Filippo Behar, che a fine 2019 ha lanciato un&rsquo;iniziativa simpatica e da collezione e ha deciso di ripetersi: insieme al fotografo Roberto Sala, sta per arrivare il Calendario 2021 delle Maxi Stradali Anni 80 e 90.    FORMATO BIG  Il lavoro per il nuovo anno &egrave; iniziato a gennaio: Behar e il fotografo hanno girato tutto il Nord Italia, montato e smontato set, pulito e lucidato silenziatori per scattare migliaia di foto. Le &ldquo;modelle&rdquo; sono state loro, le motociclette, quelle che vivono nei garage degli appassionati e dei collezionisti. La selezione ha portato alla formazione del Calendario 2021, pensato in formato &ldquo;Big&rdquo; come quello della prima edizione. &ldquo;L&rsquo;anno scorso il formato big &egrave; stato molto apprezzato. La nostra idea &egrave; che appeso alla parete debba sembrare un quadro con al centro la protagonista&ldquo;. Le misure sono 70x50 cm, per dare la giusta importanza alle foto e quindi alle motociclette.  RITIRO A MANO O SPEDIZIONI    Per avere il calendario esistono due modalit&agrave;: si pu&ograve; ritirare a mano a Desio (MB) o Monza (MB) gi&agrave; da adesso, oppure si pu&ograve; ricevere tramite spedizione postale con consegna a domicilio. Il singolo calendario ha un prezzo di 35 euro, mentre la spedizione costa 15 euro (ordinando pi&ugrave; copie nella stessa spedizione, la consegna costa sempre 15 euro). Per ordinare il calendario basta inviare un pagamento anticipato tramite PayPal all&rsquo;account lemaxistradalianni80e90@gmail.com, utilizzando l&#39;opzione &quot;amici e familiari&quot;, specificando nome, cognome e indirizzo per l&rsquo;eventuale spedizione.    Carlo Verdone, centauro nei film e nella vita 

Il gruppo Facebook &quot;Le Maxi Stradali Anni 80 e 90&quot; riunisce oltre 7.000 iscritti e ha prodotto l&#39;iniziativa in formato big con le foto dei modelli pi&ugrave; iconici: si pu&ograve; ordinare da ora o ritirarlo a mano in Brianza

Maxi Stradali &#39;80 e &#39;90, arriva il Calendario 2021

Yamaha mostra di credere parecchio sul vintage e relative personalizzazoni. Dopo le accattivanti customizzazioni mostrate ad EICMA su base SR 400, a Tokyo svela un&rsquo;affascinante prototipo dotato del bicilindrico a V di 950 cm3 della XV. Semimanubri bassi, tozzo tromboncino allo scarico e&nbsp; il color cuoio di sella monoposto e manopole contrastano con i doppi ammortizzatori a gas. Fascinosi anche gli specchi bassi fissati alle estremit&agrave; del manubrio.

Un prototipo di personalizzazione a tre diapason

5 risultati per 'moto vintage'

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Tokyo Motor Show: Yamaha Bolt Cafè