        Il mercato dell'usato di moto e scooter lascia segni positivi per questo settembre oramai concluso. I passaggi di propriet&agrave; dei motocicli hanno avuto una crescita del 7,7%, se si paragona la stessa situazione del mese lo scorso anno. Nello specifico, ci sono stati ben 53.868 passaggi di propriet&agrave; (nel 2022 erano stati 50.020). Se invece si guarda ai primi nove mesi del 2023, i dati cambiano un po': nei passaggi di propriet&agrave;, paragonati all'anno precedente, si registra un leggero calo, -1,4%, con 488.398 passaggi contro i 495.333 del 2022. E le radiazioni? Dati non troppo convincenti e positivi anche per le radiazioni, che a settembre hanno subito anch'esse un calo del 7,8% rispetto allo stesso mese del 2022. Nel dettaglio, le radiazioni sono state solo 9.438. Anche per quanto riguarda i primi nove mesi del 2023 non c'&egrave; un numero troppo positivo, anche se &egrave; meno impattante rispetto ai dati di settembre. Parlando sempre di radiazioni e di motocicli, nel periodo gennaio-settembre hanno subito un decremento dello 0,1%. Tutti i dati sono stati forniti dal bollettino mensile AutoTrend. Top 10 scooter pi&ugrave; venduti a settembre 2023       

La crescita dei passaggi di propriet&agrave; &egrave; del 7,7% rispetto allo stesso mese del 2022

Mercato usato moto e scooter: settembre positivo

        Per il settore dell&rsquo;usato di auto e moto il 2022 non &egrave; stato fiorente come si sperava. Entrambe le categorie hanno registrato dei numeri non proprio ottimi, seppur con il tempo abbiano cercato in tutti i modi di &ldquo;rimanere a galla&rdquo;. C&rsquo;&egrave; per&ograve; una novit&agrave; sul fronte moto per il mese di agosto: se per le auto la situazione non &egrave; migliorata, registrando un -5,7% rispetto ad agosto 2021, per le due ruote invece qualcosa &egrave; cambiato. L&rsquo;ultimo mese d&rsquo;estate ha segnalato una ripresa del +1,4%. Un dato pi&ugrave; che positivo. I dati di Auto-Trend Dal bollettino di Auto-Trend risulta un&rsquo;analisi statistica realizzata dall&rsquo;Automobile Club d&rsquo;Italia sui dati del PRA e dalla quale si evince che nei primi 8 mesi dell&rsquo;anno, facendo un confronto con lo stesso periodo dell&rsquo;anno precedente, i trasferimenti netti di propriet&agrave; hanno segnato flessioni dell&rsquo;11,3% per le autovetture, del 6,2% per i motocicli e del 9,3% per tutti i veicoli. Sul versante radiazioni, le auto registrano un calo del -25,3% rispetto ad agosto 2021, con pi&ugrave; o meno 61.790 pratiche, mentre per le moto si registra un -7,4% nel mese di agosto. INCENTIVI MOTO E SCOOTER ELETTRICI: AL VIA DA SETTEMBRE       

Una ripresa &egrave; stata registrata, segnalando una positivit&agrave; del +1,4%, a differenza del -5,7% sul versante auto

Usato moto: leggera crescita nel mese di agosto

        Sembra proprio che il mercato di moto e scooter usati non voglia proprio decollare in Italia. Il mese di maggio 2022 ha visto un (ennesimo) risultato negativo, registrando un calo, specialmente se lo si paragona a maggio 2021. Secondo i dati mensili di Auto Trend, i passaggi di propriet&agrave; dei motocicli hanno messo a bilancio un decremento del 5% rispetto allo stesso mese dell&rsquo;anno scorso. Nello specifico ci sono stati 73.930 passaggi di propriet&agrave; delle due ruote, mentre a maggio 2021 il numero era di 77.808. Altri dati Maggio non &egrave; stato un mese che ha vantato grandi risultati. Un altro calo arriva dalla sezione radiazioni, che nel terzo mese vede un calo del -9,7. Praticamente le radiazioni di motocicli a maggio 2022 sono state 9.666, mentre a maggio dell&rsquo;anno scorso i numeri erano diversi ed erano state registrare 10.701 radiazioni. Le radiazioni sono calate anche sommando i primi 5 mesi del 2022, evidenziando un -4,3% rispetto al 2021. Praticamente 47.459 a maggio 2022 e 49.603 lo stesso mese ma dell&rsquo;anno precedente. TOP5: LE MIGLIORI MOTO PER CHI HA SUPERATO GLI ANTA       

Confrontando il mese di maggio 2022 con lo stesso mese dell&rsquo;anno 2021 la discesa &egrave; evidente. I passaggi di propriet&agrave; hanno avuto un decremento del 5%

Mercato moto e scooter usati: numeri sempre più in calo in Italia

Comparare moto gi&agrave; &quot;vecchie&quot; e prodotto nuovo sembra abbia poco senso, ma con l&#39;andamento del mercato usato di questo periodo, molti motociclisti in cerca di un&nbsp; mezzo usato si trovano a pensare &quot;vabb&egrave;, tanto vale che me ne prenda una nuova&quot;. Il fenomeno delle youngtimer e degli usati con cifre da capogiro sono parte dei motivi dell&#39;accelerata di alcune moto economiche che stanno avendo grande successo in Italia, e vi spieghiamo in breve perch&egrave; questo sta accadendo.  Poca disponiblit&agrave; ma tanta richiesta  Per riconoscere cosa effettivamente sta succedendo dobbiamo prima capire che di moto, in giro, non ce ne sono tante, sia di nuove che di usate. Dopo il periodo di pandemia sta proseguendo la crisi delle materie prime e dei semiconduttori che ha rallentato la produzione di praticamente tutto il mondo automotive. La scarsa disponibilit&agrave; di metalli ed elementi fondamentali per la realizzazione dei mezzi a motore e la mancanza di microchip per le centraline elettroniche, ha fatto aumentare i prezzi di questi stessi prodotti e dei trasporti degli stock di materiale, che ha logicamente fatto diminuire la disponibilit&agrave; di moto nuove (tempi di attesa lunghissimi per riceverle) e aumentare i prezzi di listino.  Dall&#39;altra parte, quella dell&#39;usato, si &egrave; vista logicamente una crescita della domanda, ma per due motivi separati: da una parte, chi era in cerca di una moto nuova e non era disposto ad aspettare mesi e mesi per la consegna, ha deciso di rivolgersi al mondo delle moto di seconda mano, magari cercando qualcosa di seminuovo e recente. Dall&#39;altra c&#39;&egrave; invece l&#39;ormai famosa &quot;bolla delle youngtimer&quot;, che vede sempre pi&ugrave; motociclisti interessati alle moto di anni &#39;90 e primi &#39;00, con il risultato di un innalzamento di prezzi di tutto quello che &egrave; stato prodotto in quel periodo.  Il risultato di questa combinazione di fattori &egrave; che la richiesta &egrave; alta sia per nuovo che per usato, e l&#39;offerta non riesce a stare al passo, con conseguente aumento di prezzi in tutti gli ambiti e in tutte le categorie. Spesso e volentieri, quindi, nuovo e usato vanno ad accavallarsi perch&egrave; persone in cerca di qualcosa di seconda mano alla fine decidono di prendere un modello appena uscito e viceversa.    &nbsp;  Qualche esempio pratico  Mettiamo che l&#39;obbiettivo di un motociclista sia quello di viaggiare con una tourer facile e affidabile, e che voglia una moto usata. In questo momento le crossover medie sono le pi&ugrave; accattivanti per il pubblico e un modello che ha fatto storia &egrave; senza dubbio la Suzuki V-Strom 650. Nella ricerca di un buon esemplare, &egrave; molto facile farsi scoraggiare. Mentre scrivo, a Cuneo ce n&#39;&egrave; una del 2013 con 53.000 km in vendita a 5.000 euro, a Roma invece chiedono 5.500 per una 2011 con 23.000 km, e la tendenza dei prezzi &egrave; questa in tutta Italia. Se pensiamo che con meno di 6.000 euro ci si porta a casa una TRK 502 X nuova, possiamo ben capire come chi cerchi una moto di questa tipologia non si faccia troppi problemi a lasciar perdere un usato di 10 anni per andare in concessionaria Benelli con l&#39;anticipo in mano.  Stesso discorso per chi cerca moto di categoria superiore. Al momento per una Ducati Multistrada 1200 con massimo 40.000 km non si spendono meno di 8.000 euro, e stiamo parlando di moto intorno ai 10 anni di et&agrave;. Se si vuole un modello pi&ugrave; nuovo si sforano facilmente i 10.000. Con la stessa cifra, il mercato del nuovo &egrave; pieno di potenziali sostitute (certo, di cilindrata inferiore e meno &quot;premium&quot;) che fanno gola a molti.&nbsp;    &nbsp;  Da nuovo a usato, il salto &egrave; lo stesso  Situazione opposta, cerco una Tracer 9, che di listino parte da 14.200 euro, e vedo che per la consegna devo aspettare parecchi mesi, tanto da bruciarmi completamente la stagione e riceverla quando inizia il freddo. Se voglio una moto subito, allora, &egrave; facile che chieda allo stesso concessionario &quot;e usato pronto da portare via, cosa hai?&quot;, magari accettando di spendere pi&ugrave; di 10.000 euro per la Multistrada 1200 medio-recente di cui sopra, con qualche km sulle spalle, ma subito disponibile e con un anno di garanzia data dal rivenditore.  E chi cerca una youngtimer? A volte chi &egrave; in cerca di una moto da nostalgici, una di quelle che ha fatto battere il cuore 20 anni fa, si arrende davanti alle cifre chieste: 9.900 euro per una RSV Mille del 2001 con 26.000 km, bench&egrave; in ottime condizioni, sono una vera esagerazione. E allora anche qui scatta il meccanismo mentale e teoricamente pi&ugrave; razionale... tanto vale che mi compro una moto nuova completamente diversa, e ciao ciao sogni di giovent&ugrave;.  Questi sono i meccanismi di funzionamento del mercato di oggi, dove tutto sembra costare troppo e di conseguenza le proposte &quot;low cost&quot; sguazzano in questo mare di incertezze. Spesso, chi non &egrave; particolarmente esperto, &egrave; facile che si faccia fregare da privati o stessi rivenditori comprando moto dal valore inferiore a cifre da capogiro, ma non &egrave; altro che il risultato della confusione che si sta vivendo nel settore automotive. Il nostro consiglio finale &egrave; di scegliere con il cuore, usato o nuovo che sia, ma senza staccare mai il cervello    Top5, usato: le Ducati da comprare prima che costino troppo 

Il mercato&nbsp;delle usate&nbsp;ha portato i prezzi alle stelle, e pur trattandosi di mezzi usati di di 20 anni o gi&ugrave; di l&igrave;, fanno concorrenza addirittura al nuovo che in certi casi &egrave; per&ograve; pi&ugrave; conveniente

Ho 6.000 euro, compro un usato o una Benelli TRK?

        Numeri incoraggianti per il mercato dell&rsquo;usato a due ruote nel mese di marzo. I dati del PRA sono stati analizzati da ACI e riportano percentuali positive non tanto rispetto allo stesso mese dell&rsquo;anno scorso, poco rilevante perch&eacute; l&rsquo;Italia si trovava nel pieno della pandemia e del lockdown con la chiusura totale dei concessionari, ma anche rispetto a marzo 2019. Positivo rispetto al 2019 L&rsquo;incremento percentuale dei passaggi di propriet&agrave; &egrave; stato del 18,7% - va tenuto conto che nello scorso mese abbiamo avuto due giornate lavorative in pi&ugrave; rispetto al 2019. Le immatricolazioni dell&rsquo;usato sono state in totale 62.930, rispetto ai 50.028 di due anni fa. Anche considerando l&rsquo;intero trimestre da gennaio a marzo, rispetto al 2020 l&rsquo;aumento del mercato usato &egrave; stato del 55,6%. Aumentano le radiazioni Capitolo radiazioni che fa ancora sorridere: rispetto ai 9.542 motocicli radiati nel 2019, quest&rsquo;anno la quota &egrave; di 11.500, con un aumento percentuale del 20,5%. I dati relativi ai primi tre mesi dell&rsquo;anno, inoltre, proseguono sulla stessa strada: +22,6% l&rsquo;aumento totale. Honda, il mito Super Cub in versione custom King Cubra       

Un anno fa i concessionari erano chiusi e il lockdown bloccava le immatricolazioni. Nel 2021 la ripresa, con percentuali in aumento in tutti i settori a due ruote

Mercato usato moto, marzo positivo anche nel confronto col 2019

        Anche dicembre ha chiuso col segno pi&ugrave; per quanto riguarda il mercato dell&rsquo;usato a due ruote: rispetto al trend del settore auto, che vive un momento nero a causa delle conseguenze del Covid-19, la striscia positiva delle moto continua. DICEMBRE POSITIVO L&rsquo;analisi dei numeri arriva dall&rsquo;Automobile Club Italia e descrive questa situazione: al netto delle minivolture, ossia dei trasferimenti temporanei a nome del concessionario in attesa della rivendita al cliente finale, la percentuale del mercato moto usato &egrave; del +18,2% con una media giornaliera del +12,6% nell&rsquo;ultimo mese dell&rsquo;anno. NUMERI ANNUI IN CALO Certo non &egrave; stato sufficiente ad appianare le pesanti perdite maturate nei mesi del lockdown, determinanti nel far s&igrave; che il bilancio dell&rsquo;intero 2020 sia nettamente negativo in tutti i settori. I passaggi di propriet&agrave; netti sono calati del 2,2% per i motocicli, perdita comunque relativamente contenuta rispetto al -13,8% delle quattro ruote e al -11,4% dei trasporti totali. Per quanto riguarda il capitolo radiazioni, invece, la flessione del settore due ruote &egrave; stata del 13,1% nell&rsquo;analisi del mese di dicembre, con una media giornaliera del -17,2%; nell&rsquo;intero anno 2020, invece, i numeri fanno registrare un -17,5% dei motocicli radiati contro il -15% delle auto. Mercato, sorpresa TM 125 SMR: moto pi&ugrave; venduta a novembre       

I motocicli vivono in positivo l'ultimo mese del 2020 ma il +18% non pareggia le pesanti perdite dei mesi del lockdown. Nel conteggio dei dodici mesi vince il segno meno

Mercato usato, dicembre positivo ma non basta

        Insieme alla crescita registrata dalle prime immatricolazioni, anche il mercato dell&rsquo;usato chiude il mese di agosto con un bilancio positivo, sia nel settore moto che in quello auto, con bilanci positivi anche per le radiazioni. In aumento, infatti, i passaggi di propriet&agrave; dei motocicli, che al netto delle minivolture hanno registrato una variazione mensile positiva dell&rsquo;8,5% (+ 3,5% considerando la media giornaliera). Per gli amanti delle statistiche, i passaggi di propriet&agrave; delle quatto ruote ad agosto hanno messo a segno un incremento mensile del 17% Complessivamente nel periodo gennaio-agosto 2016 si evidenziano incrementi del 2% per i motocicli, del 5,5% per le autovetture e del 4,4% per tutti i veicoli. I dati sono riportati nell&rsquo;ultimo bollettino mensile &ldquo;Auto-Trend&rdquo;, l&rsquo;analisi statistica realizzata dall&rsquo;Automobile Club d&rsquo;Italia sui dati del PRA, consultabile sul sito www.aci.it Bilancio con il segno pi&ugrave;, ad agosto, anche per le radiazioni. I dati mensili evidenziano una crescita delle radiazioni dei motocicli, che salgono del 7% (ma va considerato un + 2,1% tenuto conto della giornata lavorativa in pi&ugrave; nel mese di agosto 2016). Il comparto delle quattro ruote, invece, vede una crescita dell&rsquo;11,1% delle radiazioni. Nei primi otto mesi del 2016 le radiazioni hanno fatto registrare un calo dello 0,2% per i motocicli, incrementi complessivi dell&rsquo;1,8% per le autovetture e dell&rsquo;1,4% per tutti i veicoli.       

Oltre alla crescita delle prime immatricolazioni, i passaggi di propriet&agrave; dei motocicli salgono dell'8,5%, segnando un +2% dall'inizio dell'anno.

Mercato moto usate, positivo anche ad agosto

Mercato dell&rsquo;usato in crescita nel mese di dicembre sia per le quattro ruote sia per i motocicli. L&rsquo;incremento dei passaggi di propriet&agrave; dei motocicli &ndash; al netto delle minivolture (i trasferimenti temporanei a nome del concessionario in attesa della rivendita al cliente finale) - si attesta sul +8,5% (+3,3% in termini di media giornaliera). Complessivamente nel 2015 i passaggi di propriet&agrave; netti hanno fatto registrare un aumento del del 5,1% per i motocicli. I dati sono riportati nell&rsquo;ultimo bollettino mensile &ldquo;Auto-Trend&rdquo;, l&rsquo;analisi statistica realizzata dall&rsquo;Automobile Club d&rsquo;Italia sui dati del PRA, consultabile sul sito www.aci.it. Segno pi&ugrave; a dicembre anche per le radiazioni di motocicli, che hanno messo a segno un incremento del 14,3% nel mese di dicembre, mentre nel corso del 2015 hanno registrato una flessione del 3,5%.  Foto da www.vintagemotorland.blogspot.com

Nel corso del 2015 il mercato dell'usato ha registrato segno positivo. I dati dei passaggi di propriet&agrave; e delle radiazioni

8 risultati per 'mercato usato'