Aumentano le vendite delle due ruote scoperte che superano addirittura quelle degli scooter. Stiamo tornando ad un mercato di motociclisti?

Top 10 mercato: le moto più vendute di marzo. IL VIDEO

Godersi l&#39;aria aperta oppure evitare il traffico cittadino, sono mille i motivi per cui acquistare uno scooter &egrave; sempre un&#39;idea giusta. Ma quali sono i 10 modelli pi&ugrave; scelti a marzo 2024?

Top 10 mercato: gli scooter più venduti nel mese di marzo

Godersi l'aria aperta oppure evitare il traffico cittadino, sono mille i motivi per cui acquistare uno scooter è sempre un'idea giusta. Ma quali sono i 10 modelli più scelti a marzo 2024?

La primavera porta tanta voglia di avventura, d&#39;aria aperta e quindi di gite fuori porta in moto. All&#39;arrivo della bella stagione il mercato delle due ruote si smuove. Ecco quindi i modelli pi&ugrave; venduti in Italia a marzo 2024:

Top 10 mercato: le moto più vendute di marzo

        Il periodo in cui le Case motociclistiche svelano le loro novit&agrave; dell'anno &egrave; sempre il momento migliore e pi&ugrave; atteso da ogni appassionato. Ecco perch&eacute; Triumph ha deciso di lanciare un Open Weekend nazionale per invitare tutti gli amanti delle due ruote a conoscere da vicino alcune delle looro novit&agrave; del 2024, offrendo al contempo la possibilit&agrave; di fare dei test su strada con il modello che pi&ugrave; si gradisce, scelto in base a quelli pi&ugrave; richiesti e proposti dal marchio L'appuntamento sar&agrave; per il 16 e il 17 marzo. Moto da ammirare e test ride Oltre ad avere tante moto a disposizione da poter ammirare e toccare, ci saranno anche delle Special Editions. A far brillare gli occhi saranno le Modern Classics Speed 400 e Scrambler 400 X, i due modelli che segnano l&rsquo;esordio di Triumph nel segmento, in grande crescita, delle moto compatte, in vendita da poche settimane. A cui si aggiungono le nuove Tiger 900, in versione GT Pro e Rally Pro, le Scrambler 1200 X ed XE, e le Stealth Edition, i modelli in edizione speciale, disponibili solo per il 2024, realizzate sulla base di 8 rappresentanti della gamma Bonneville e caratterizzate da livree dallo spiccato sapore custom. &nbsp;Per quanto riguarda i test ride, si potr&agrave; partecipare selezionando il modello preferito tra quelli disponibili nel parco demo della Concessionaria che si &egrave; scelto di visitare, come ad esempio la roadster sportiva Street Triple 765 (in allestimento R o RS), le adventure Tiger 1200, oppure le Trident 660 e Tiger Sport 660. Maggiori dettagli e localizzazione delle Concessionarie Triumph Motorcycles sono disponibili sul sito web della Casa. TRIUMPH TIGER 1200 2024: UN AGGIORNAMENTO PER L'ANNO NUOVO         

Le date da segnare sul calendario saranno il 16 e il 17 marzo 2024, dove oltre alle prove su strada si potranno ammirare tantissime new entry

Triumph: arriva in primavera l'Open Weekend per testare i modelli di Hinckley

        Il Motor Bike Expo, che si svolger&agrave; questo weekend di gennaio a Veronafiere, segna l'inizio di una serie di eventi dedicati al mondo delle moto. Uno dei prossimi appuntamenti da tenere a mente &egrave; quello che si terr&agrave; a Fiera di Roma, Motodays, che proprio per le date scelte &ndash; dall'8 al 10 marzo &ndash; avr&agrave; una giornata dedicata alle donne. Questa sar&agrave; infatti celebrata con l'evento speciale &ldquo;Motociclista Sostantivo Femminile&rdquo;, dedicato alle appassionate di motociclismo. Premiazioni e programma L'iniziativa, patrocinata da Sport &amp; Salute, sar&agrave; ricca di formazione sia in pista che in aula, dove chi parteciper&agrave; potr&agrave; godersi racconti di viaggio in cui donne motocicliste sono state al centro di incredibili avventure, ma il momento pi&ugrave; importante sar&agrave; quello della premiazione delle donne professioniste del motociclismo. La giornata si concluder&agrave; con una loro parata, con destinazione Roma centro in serata. Infine l'8 marzo, per rendere loro omaggio, l'ingresso sar&agrave; gratuito per tutte le visitatrici. MOTODAYS 2024: L'EDIZIONE DI ROMA TORNA DALL'8 AL 10 MARZO        

L'universo femminile sar&agrave; festeggiato nella giornata dedicata con l'evento speciale &ldquo;Motociclista Sostantivo Femminile&rdquo;

Motodays 2024: l'8 marzo si festeggia la donna con eventi dedicati

        Il nuovo anno &egrave; iniziato, e insieme a esso cominciano anche una serie di eventi che terranno il calendario dei motociclisti pieno. Uno di questi da segnare subito &egrave; Motodays, arrivato alla sua 12esima edizione dopo un fermo causa pandemia, evento dedicato aglia appassionati del Centro-Sud che per il 2024 ha come date 8, 9 e 10 marzo, e si svolger&agrave; presso Fiera di Roma. Un programma fitto, in cui rider e amanti delle due ruote si catapulteranno nel mondo delle moto e si faranno assorbire da una serie di esperienze diverse fra loro, di guida e non, insieme a momenti di interazione, formazione, informazione ed intrattenimento. Un fitto programma Oltre alla gioia della condivisione, ci si potr&agrave; rifare gli occhi con le novit&agrave; pi&ugrave; attese del 2024, che verranno sfoggiate dai singoli costruttori i quali, nei loro stand, offriranno anche un test ride su strada, previa prenotazione.Da tenere sott'occhio l'area Welcome Bikers, il cui obiettivo principale, spiegano gli organizzatori, sar&agrave; quello di &ldquo;promuovere il MotoTurismo e offrire a ospiti e espositori un palcoscenico ideale per presentazioni ed incontri&rdquo;, nonch&eacute; di &ldquo;promuovere video e foto reportage in diretta, dando vita a storie coinvolgenti che mettono in evidenza le diverse destinazioni e le esperienze culinarie uniche&rdquo;.  Qui ci saranno dei tour operator, aziende di promozione turistica, strutture ricettive e istituzioni, che ofriranno ad ogni visitatore la possibilit&agrave; di entrare in contatto con i principali attori ed organizzatori di eventi del turismo italiano. Un evento, dunque, imperdibile, anche perch&eacute; come ricordano sul loro sito ufficiale, Motodays &ldquo;garantisce al visitatore attivit&agrave; esperenziali ad esposizione, confronto con tecnici di settore e intrattenimento, mediante interviste o spettacoli nelle aree esterne, soluzioni smart per semplificare la propria visita&rdquo;, ed &egrave; rivolto a tutti coloro che amano &ldquo;la libert&agrave;, l'espressione e l'adrenalina.&rdquo; DUCATI, APERTE LE ISCRIZIONI PER IL RIDING EXPERIENCE 2024       

Ci sar&agrave; un programma fitto, in cui rider e amanti delle due ruote si catapulteranno nel mondo delle moto e si faranno assorbire da una serie di esperienze diverse fra loro

Motodays 2024: l'edizione di Roma torna dall'8 al 10 marzo

        Dall&rsquo;8 al 10 marzo 2024 Motodays torna a Fiera Roma con una formula nuova, proponendo a tutti i motociclisti (sia uomini che donne ovviamente!) del Centro-Sud un intenso programma da vivere e sperimentare, oltre a una grande scelta di moto da provare (e comprare), per tutti i gusti e tutte le tasche. All&rsquo;insegna dell&rsquo;hashtag #ProvaEsploraVivi, molte le attivit&agrave; esperienziali, gli eventi e le avventure proposti. Tra queste, Etruria Discovering, un itinerario in moto di circa 200 km, con Motodays 2024 come tappa iniziale e finale. Un'esperienza da non perdere I partecipanti, attraverso strade asfaltate secondarie e tratti sterrati, avranno la possibilit&agrave; di esplorare il territorio dell&rsquo;Etruria, una delle regioni culturalmente pi&ugrave; ricche d&rsquo;Italia. Il Castello di Santa Severa, la Necropoli della Banditaccia (sito Unesco), il Lago di Bracciano, il Castello di Ceri: il percorso toccher&agrave; luoghi di estrema bellezza artistica, storica e naturale, dove i motociclisti potranno beneficiare di contenuti culturali e sperimentare specialit&agrave; gastronomiche. Altrettanto entusiasmante la race di mototurismo 1000 Curve, una gara motociclistica aperta a tutti coloro che possiedono una moto e amano il brivido della curva, una vera e propria prova di abilit&agrave;, prima nella tracciatura del percorso e poi nella guida. I partecipanti, armati di un Roadbook da timbrare a ogni check point, potranno scegliere gli itinerari preferiti nella provincia di Roma e nella regione Lazio: vince chi valuta meglio curve e percorsi, totalizzando nel lasso di tempo della competizione il maggior numero di punti. DUCATI, SAR&Agrave; DI NUOVO FESTA MONDIALE: A BOLOGNA IL 15 DICEMBRE       

Con l'hashtag #provaesploravivi si aprir&agrave; un programma ricco e variegato, in cui sar&agrave; possibile provare una grande quantit&agrave; di moto

Motodays. torna l'evento a Fiera di Roma dall'8 al 10 marzo

Tra i primi 10 modelli pi&ugrave; venduti in Italia nel mese di marzo, a trionfare nel segmento degli scooter c&#39;&egrave; sempre Honda con ben 6 posizioni occupate. Ottimi risultati anche per l&#39;elettrico Kymco.

Mercato, la Top 10 degli scooter più venduti a marzo 2023

Honda e Yamaha si prendono i riflettori del terzo mese di questo 2023 occupando ben 6 posti della classifica. Ottimi risultati anche per BMW, al secondo scalino del podio.

Mercato, la Top 10 delle moto più vendute a marzo 2023

        Donne e moto: un binomio vincente senza alcuna discriminazione di genere. A dimostrarlo &egrave; il fatto che le donne esperte possono guidare le stesse moto degli uomini, senza alcun tipo di problema. Tuttavia, la scelta della moto non &egrave; determinata solo dall'esperienza, ma dipende anche dal fisico della persona e da diversi aspetti da considerare.  Caratteristiche da tenere sott'occhio In primo luogo, il peso della moto rappresenta un fattore fondamentale da valutare nella scelta, poich&eacute; in situazioni come parcheggi o stop, il peso pu&ograve; diventare un ostacolo. Una moto che superi i 230 kg, infatti, pu&ograve; risultare difficile da manovrare senza esperienza e forza, soprattutto nelle manovre da fermi o a motore spento. Inoltre, l'altezza della sella &egrave; importante per garantire una buona stabilit&agrave; ed equilibrio, soprattutto a veicolo fermo. Per le principianti, &egrave; consigliabile optare per moto a basse cilindrate (300-400 cc), poich&eacute; sono il giusto compromesso tra prezzo, design e facilit&agrave; di guida. Queste moto hanno un peso contenuto (150-160 kg) e un motore che non supera i 40 CV, rendendole agili e perfette per chi ha appena iniziato. Inoltre, possono essere guidate con la patente A2 e generalmente vantano anche consumi ridotti. Tipologie ideali Le sportive o supersportive sono adatte a chi cerca un'esperienza sportiva anche su strada e non teme cavalli e cilindrata. Tuttavia, queste moto possono risultare pi&ugrave; impegnative nella guida in citt&agrave; o in condizioni di pioggia e asfalto bagnato. Le Endurone, invece, sono perfette per chi ama l'off-road e richiedono pi&ugrave; forza ed esperienza rispetto alle altre categorie, poich&eacute; il peso e le dimensioni cominciano a diventare importanti. FESTA 8 MARZO: PI&Ugrave; RAGAZZE IN MOTO E MENO OMBRELLINE       

Dalla scelta del modello alle caratteristiche da considerare, un'analisi delle moto ideali a soddisfare le esigenze delle motocicliste di ogni livello di esperienza

In sella alla passione: le moto più adatte alle donne

La motociclismo è uno sport dominato dagli uomini, ma ci sono alcune donne che hanno dimostrato di avere la stessa determinazione e talento dei loro colleghi maschi. Ecco la lista delle dieci motocicliste donne più vincenti degli ultimi anni:

Top 10 delle motocicliste più vincenti: l'omaggio alla forza femminile

E&#39; capitato a tutti di rimanere colpiti vedendo una lunga chioma di capelli che si libera da un casco, magari in cima ad un passo dove siamo stati bastonati da quello stesso casco. La moto &egrave; cos&igrave;. Da sempre &egrave; un oggetto carico di testosterone, un territorio maschile, intriso di tutti gli stereotipi di genere che hanno abitato gli scorsi decenni. La moto, se dovessimo darle una collocazione storica, sarebbe un perfetto oggetto anni &#39;80, di quelli nati per l&#39;uomo, che esaltano l&#39;uomo ai limiti, quello duro, puro, che basta a se stesso, che non deve chiedere mai, come recitava uno slogan dei tempi.  La moto &egrave; da sempre libert&agrave;, passione, adrenalina, scoperta...  La moto &egrave; anche un oggetto sessuale, quante volte abbiamo sentito biker dire che una moto &egrave; sexy, che fa sangue, che eccita. Per&ograve;, nonostante sia cos&igrave; connotata, o forse proprio per questo, &egrave; stato un arrendevole oggetto di conquista femminile. Da qualche anno, lustri, i passi si stanno pian piano popolando di motocicliste, di fanciulle che indossano casco, giacca e protezioni e si godono la&nbsp; libert&agrave; che la moto trasmette. Gi&agrave;, come sempre il pubblico femminile ci ha riportato alle cose importanti. E&#39; vero che la moto &egrave; un territorio anni Ottanta ma la moto, prima di essere stata sfruttata per compensazioni di virilit&agrave;, &egrave; stata libert&agrave;, indipendenza, scoperta, passione, adrenalina.  Il motociclismo &egrave; solo maschio? No...    Questo ci ricordano tutte le biker che incrociamo sui passi. Lo dicono i loro sorrisi, lo dicono la loro capacit&agrave; di vivere la moto a modo loro, senza dover scimmiottare nessuno per far parte di questo mondo. La moto &egrave; genderfree, come forse scriverebbero penne pi&ugrave; raffinate della mia, un mezzo che non ha colori, che si lascia plasamare da chi la guida. E potete chiedere conferma a tutti coloro che fanno corsi di guida, le fanciulle guidano molto meglio dei maschietti. Non sempre sono pi&ugrave; veloci ma sono precise, confidenti, attive e sempre meno trascinate dal mezzo. Vederle guidare sui passi &egrave; uno spettacolo.&nbsp;  Oggi &egrave; l&#39;otto marzo, una ricorrenza piena di significati e di contraddizioni, uno di quei giorni in cui chi ha un po&#39; pi&ugrave; di sensibilit&agrave; non sa pi&ugrave; come comportarsi, si fanno gli auguri, non si fanno? In questa giornata noi abbiamo il privilegio di essere motociclisti, di avere una passione che, nonostante il nostro atteggiamento spesso da maschio alfa, ci unisce, ci permette di essere esattamente come vogliamo, per il semplice fatto che la moto non ci chiede altro: essere noi stessi, goderci quello che facciamo, metterci passione.&nbsp;  Quindi, a costo di offendere qualcuno, tanti auguri a tutte le motocicliste. Ogni chilometro ci ricordate che la moto &egrave; passione, libert&agrave; e gioia.   

La moto &egrave; da sempre uno stereotipo di mascolinit&agrave;, noi motociclisti amiamo cavalcare immaginari da uomini duri, anni &#39;80, di quelli che non devono chiedere mai... Eppure, la moto &egrave; anche uno dei mezzi sessualmente pi&ugrave; liberi che ci sia

Festa 8 marzo: pi&ugrave; ragazze in moto e meno ombrelline

Se avete aperto questo articolo &egrave; perch&egrave; avete voglia di andare in moto e cercate spunti interessanti per incominciare la stagione motociclistica in grande stile. Marzo &egrave; un mese particolare, non abbastanza caldo per fare quel che si vuole dappertutto, ma neanche rigido come i mesi precedenti. Inoltre la voglia di saltare in sella dopo un lungo inverno di divano e copertina nei weekend, comincia a farsi sentire. Quindi dove andare in moto nel mese di marzo senza rischiare di trovare cattivo tempo, troppo freddo e strade poco sicure? Vi diamo qualche consiglio.  Le strade costiere della Sardegna  Se avete voglia di prendere un traghetto con la vostra moto (o un aereo e poi noleggiare una moto in loco), la Sardegna &egrave; il primo dei luoghi che ci sentiamo di consigliare per il mese di marzo. Perch&egrave;? semplicemente nei giorni giusti e con il sole alto in cielo, a Marzo in Sardegna &egrave; come vivere la primavera inoltrata del resto d&#39;Italia e il parco giochi naturale delle strade (sterrate o asfaltate) dell&#39;isola dei Nuraghi &egrave; a disposizione.  A marzo, inoltre, il turismo di massa dei balneari &egrave; ancora lontano e le strade sono libere da traffico e ingorghi, soprattutto quelle costiere (SS125 su tutte) che saranno un vero e proprio parco giochi nelle belle giornate. L&#39;entroterra &egrave; meno consigliato perch&egrave; il freddino si fa sentire, ma se siete ben vestiti e subite poco gli sbalzi di temperatura, &egrave; tutto pronto per l&#39;esplorazione. Unico limite al divertimento? Il clima &egrave; abbastanza imprevedibile, pioggia e maestrale potrebbero rovinare i piani... ma anche questo &egrave; motociclismo.    &nbsp;  Costa Ligure e 5 Terre  Dando per scontata anche qui l&#39;incognita maltempo che a marzo &egrave; sempre in agguato, possiamo citare anche la riviera ligure (tutta, perch&egrave; &egrave; fantastica) e le sue strade tortuose a ridosso del mare. Anche qui, come per la Sardegna, il motivo principale &egrave; godersi strade, panorami e paesini senza l&#39;ingorgo di turisti che affolla ogni primavera ed estate questo angolo di paradiso. Difficilmente riuscirete a trovare Portofino, 5 Terre e dintorni cos&igrave; &quot;vuoti&quot; in qualsiasi altro mese dell&#39;anno che non sia pieno inverno.  Consigli pratici: vestitevi a strati, perch&egrave; basta un filo di vento per trasformare una bella giornata pre-primaverile in un&#39;uggiosa esperienza invernale, con la possibilit&agrave; di tornare al sole e a temperature accettabili nel giro di poche ore. Imprevedibilit&agrave; e senso di avventura, per&ograve;, possono essere uno stimolo ad affrontare un itinerario che vale la pena provare    &nbsp;  Isola d&#39;Elba  Se non avete 15 giorni di tempo per girarvi per bene la Sardegna, e nemmeno una settimana per godere delle meraviglie della Liguria, potreste dedicare un weekend in moto a un luogo che in due giorni si gira tutto: l&#39;Isola d&#39;Elba. Marzo &egrave; un mese ancora freddino e soggetto a improvvise precipitazioni, ma l&#39;aria mite del Mar Tirreno &egrave; un toccasana in quei giorni di cielo terso e sole alto in cielo, che pu&ograve; far salire le temperature anche di parecchi gradi.  Arrivati a Porto Ferraio con il traghetto &egrave; facile girare l&#39;isola, che &egrave; circumnavigabile in una sola giornata - se lo si vuole - e che regala scorci di natura selvaggia e tramonti mozzafiato sul mare. Con i ritmi lenti dell&#39;inizio della primavera e i turisti ancora lontano, non ci sar&agrave; parecchia scelta di strutture ricettive e ristoranti come in piena stagione estiva, e ci si dovr&agrave; un po&#39; arrangiare con quello che si trova. Lo sforzo organizzativo, per&ograve;, sar&agrave; ripagato da un&#39;atmosfera calma e priva di stress e persone... vi potreste sentire realmente in pace col mondo e con una terra che ha un fascino unico!&nbsp;    Top3: le moto che ci piacerebbe vedere nel 2023  &nbsp; 

Fa ancora freddo, ma non cos&igrave; tanto e non in tutta Italia... Il mese d&#39;inizio della primavera pu&ograve; offrire i primi spunti per fare del mototurismo con i fiocchi

Dove andare in moto a Marzo?

Sulla mitica Jebel Hafeet Road, per la prova della nuovissima roadster Italiana firmata Ducati, la Diavel V4

In Moto di Marzo è in Edicola!

Il mondo del motosport &egrave; uno dei capisaldi del machismo contemporaneo. Da sempre i motori,&nbsp; montati su due, su quattro o pi&ugrave; ruote sono il simbolo dell&#39;essere uomini, maschi. La moto &egrave; un simbolo fallico, per affermarlo non serve neppure scomodare i padri della psicoanalisi. Usiamo le moto per confrontarci, per competere, sono uno strumento moderno per scontri ancestrali.  La filosofia di Colin Chapman vive ancora... grazie alle moto  Un mondo che (per fortuna) cambia  Per&ograve; a ben pensarci anche il mondo del motociclismo &egrave; stato, fortunatamente, intaccato dal genere femminile. Ormai resistono solo alcune nicchie grottesche: sexy moto wash, quelli che affermano &ldquo;il vero motociclista &egrave; quello che almeno una volta ha assaggiato l&#39;asfalto&rdquo;. Sono rigurgiti di un&#39;epoca che grazie al cielo &egrave; finita. Perch&eacute; non tutto quello che appartiene al passato &egrave; necessariamente pi&ugrave; figo, il pi&ugrave; delle volte &egrave; solo una convinzione senza fondamento.  Per il resto le donne sono riuscite nell&#39;intento di cambiare anche questo avamposto dell&#39;invidia del pene, questo fortino del maschio in pubert&agrave;. Sono state accolte come semplici suppellettili, corollario dei festeggiamenti per una vittoria o a contorno di una gara, di un evento o di una parete. Col tempo, pur rimanendo certi contesti (vd anche le fiere) si sono pian piano ritagliate un ruolo ed un posto sempre pi&ugrave; ricco. Hanno accettato di essere zavorrine, riuscendo col tempo a riempire di significato un termine infelice come zavorrina. Se penso a mia moglie mi rendo conto che non ha nulla della zavorra, &egrave; parte attiva, legge, dirige, anticipa, accompagna. Porta la moto con me, mi asseconda le traiettorie, arricchisce la mia esperienza di guida.  In alcuni casi hanno fatto anche di pi&ugrave;, capita sempre pi&ugrave; spesso di vedere chiome fluenti liberarsi dai caschi in cima i passi. Anzi, capita sempre pi&ugrave; spesso di essere sverniciati da motociclisti capaci (non solo veloci, proprio capaci) che al bar sul passo si rivelano essere fanciulle.  La giornata in cui tutti dovremmo render loro un omaggio, un pensiero gentile  Ricordiamocene sempre, ricordiamocene tutti i giorni. Anche perch&eacute; se non ci fossero loro le nostre uscite non sarebbero le stesse, i nostri viaggi non sarebbero gli stessi.  Lo dico per noi maschietti, ripensate a cosa sono state capaci di fare nel nostro piccolo mondo di appassionati, pensate a che spazi sono riuscite a ritagliarsi in un mondo che solo qualche decennio fa le accettava solo appese al muro di qualche garage. Adesso sanno essere protagoniste, sanno essere motocicliste senza bisogno di scimmiottare gli uomini, semplicemente intendendo il motociclismo a modo loro. Ci fanno scoprire tante cose della nostra passione. Non limitiamoci a festeggiarle oggi. Sembra banale e lo &egrave;, in fondo. Per&ograve; pensiamo a quanto possono arricchire la nostra passione, le nostre uscite. Semplicemente partecipandovi.  Oggi &egrave; loro festa, allora: viva le donne! Domani ricordiamoci di dire viva le motocicliste, viva le appassionate come noi, perch&eacute; tutte le volte che una donna si chiude il casco il motociclismo evolve.  Donne e motori: le moto perfette per le &quot;miss centaure&quot; 

L&#39;8 marzo non si festeggiano solo le donne, si festeggiano creature forti e toste in grado di diventare protagoniste anche in un mondo machista come quello del motociclismo

Festa dell&#39;8 marzo: auguri a tutte le motocicliste

        Numeri incoraggianti per il mercato dell&rsquo;usato a due ruote nel mese di marzo. I dati del PRA sono stati analizzati da ACI e riportano percentuali positive non tanto rispetto allo stesso mese dell&rsquo;anno scorso, poco rilevante perch&eacute; l&rsquo;Italia si trovava nel pieno della pandemia e del lockdown con la chiusura totale dei concessionari, ma anche rispetto a marzo 2019. Positivo rispetto al 2019 L&rsquo;incremento percentuale dei passaggi di propriet&agrave; &egrave; stato del 18,7% - va tenuto conto che nello scorso mese abbiamo avuto due giornate lavorative in pi&ugrave; rispetto al 2019. Le immatricolazioni dell&rsquo;usato sono state in totale 62.930, rispetto ai 50.028 di due anni fa. Anche considerando l&rsquo;intero trimestre da gennaio a marzo, rispetto al 2020 l&rsquo;aumento del mercato usato &egrave; stato del 55,6%. Aumentano le radiazioni Capitolo radiazioni che fa ancora sorridere: rispetto ai 9.542 motocicli radiati nel 2019, quest&rsquo;anno la quota &egrave; di 11.500, con un aumento percentuale del 20,5%. I dati relativi ai primi tre mesi dell&rsquo;anno, inoltre, proseguono sulla stessa strada: +22,6% l&rsquo;aumento totale. Honda, il mito Super Cub in versione custom King Cubra       

Un anno fa i concessionari erano chiusi e il lockdown bloccava le immatricolazioni. Nel 2021 la ripresa, con percentuali in aumento in tutti i settori a due ruote

Mercato usato moto, marzo positivo anche nel confronto col 2019

        8 marzo, Giornata Internazionale dei diritti della donna. Una ricorrenza che risale a oltre 100 anni fa, molto seguita in tutto il mondo. Anche purtroppo molto attuale, a giudicare da quanto leggiamo quotidianamente fra le notizie di cronaca. Noi per fortuna parliamo solo di moto, e ci piace sottolineare come la nostra giornata si sia aperta con un comunicato del Touring Club Svizzero, che ricorda come le donne provochino solo un quarto degli incidenti degli uomini. Come sono un quarto del totale le patenti ritirate per gravi infrazioni alle donne, rispetto a quelle ritirate agli uomini. E non &egrave; che le donne alla guida siano meno degli uomini. A parte la follia degli Emirati Arabi, dove solo dal 2018 &egrave; stata concessa al sesso femminile la possibilit&agrave; di guidare, noi abbiamo fatto l&rsquo;abitudine alle tantissime autiste di autobus e mezzi pesanti in generale. E torna in mente una frase che spesso abbiamo detto negli anni, facendo i corsi di guida sicura della moto: &ldquo;E poi dicono che le donne non sanno guidare!&rdquo;. Un&rsquo;esclamazione compiaciuta, di fronte all&rsquo;ennesima allieva particolarmente brava. Perch&eacute; sono proprio le rappresentanti del sesso femminile quelle che si dimostrano pi&ugrave; spesso a loro agio nei percorsi birillati dei corsi di guida. Sposti i birilli a tradimento e vedi i maschietti inciampare nei loro schemi motori precostituiti, mentre le donne mettono in mostra capacit&agrave; di adattamento e di interpretazione di una situazione mutata. E portano a termine l&rsquo;esercizio; magari pi&ugrave; lentamente, ma impeccabilmente.   La chiave vincente &egrave; l'approccio diverso dagli uomini Ci siamo chiesti a lungo quale fosse il motivo di questo. Probabilmente un fatto di approccio. Le donne di solito arrivano sentendosi pippe, a volte si vergognano della loro lentezza o delle loro incertezze. E arrivano pronte a imparare. Sono delle spugne, acquisiscono ogni cosa l&rsquo;istruttore dica. Processano ogni informazione e sono pronte a provare a mettere in pratica. Non si aspettano risultati eccezionali, e non hanno nulla da dimostrare. Cos&igrave; finiscono per imparare rapidamente. E quando scoprono di essere brave... non cambia nulla! Le donne non debbono dimostrare nulla a nessuno: si limitano ad andare in moto. Spesso molto bene. Adesso vi starete chiedendo come siamo noi maschietti quando andiamo a fare un corso di guida, vero? Con un po&rsquo; di autoironia potremmo dire che arriviamo al corso con un atteggiamento fra l&rsquo;intimorito e lo strafottente. Abbiamo paura di fare brutta figura, ma ci sentiamo sminuiti quando ci fanno fare l&rsquo;esercizio a 30 km/h sul piazzale. Noi che vorremmo dimostrare di essere bravissimi per sentirci dire bravi. Invece spesso &egrave; proprio questa miscela di nervosismo e faciloneria che ci porta a &ldquo;cannare&rdquo; pi&ugrave; facilmente qualche esercizio. E a imparare meno. Ora per&ograve; resta un dubbio: perch&eacute; molte donne non sono veloci? Forse perch&eacute; non sono interessate a barattare quello che ritengono un livello accettabile di sicurezza con il fugace e illusorio senso di onnipotenza della velocit&agrave;. Loro amano la moto per sentirsi libere di andare, autonome; non per dimostrare qualcosa agli altri o per competere. Buon 8 marzo alle motocicliste. Anzi, no, a tutte le donne. Bangladesh: in moto per i diritti delle donne       

Una ricorrenza che parla di diritti delle donne. Una ricorrenza attuale e importante. Noi parliamo di moto, e vi raccontiamo qualcosa sulle motocicliste che partecipano ai corsi di guida sicura. Che spesso sono pi&ugrave; brave di noi maschietti, perch&eacute;...

L’8 marzo delle motocicliste. Anzi, di tutte le donne

        C'era da aspettarselo, perch&eacute; nei primi giorni di marzo il Coronavirus ha cominciato ad imperversare e i decreti governativi sono stati sempre pi&ugrave; stringenti, arrivando a precludere tutti gli spostamenti non urgenti: non c&rsquo;&egrave; da sorprendersi, dunque, se le immatricolazioni delle due ruote motorizzate nel mese di marzo siano in picchiata, dopo un febbraio in positivo.  Marzo in picchiata I numeri, di&nbsp;marzo divulgati da ANCMA, Associazione Nazionale Ciclo, Motociclo e Accessori,&nbsp;parlano di 8.512&nbsp;veicoli immatricolati fra scooter e moto, con una&nbsp;riduzione del 66%&nbsp;rispetto allo stesso mese del 2019. Non c&rsquo;&egrave; quasi differenza tra gli andamenti di&nbsp;scooter e moto,: i primi che registrano un&nbsp;calo del 62,7% e 4.701 veicoli venduti, le seconde contano un meno 69,5% con 3.807 veicoli immatricolati. In caduta libera anche i numeri di&nbsp;ciclomotori&nbsp;segnano un&nbsp;calo del 62,4% e 532 mezzi venduti.  Inversione di tendenza  &ldquo;Commentare i dati di immatricolazione&nbsp;di questo mese, come siamo soliti, sembra un paradosso in questo momento, ma &egrave; necessario farlo perch&eacute; eravamo in una fase di mercato in crescita e&nbsp; non c&rsquo;erano&nbsp; segnali negativi all&rsquo;orizzonte&rdquo;, osserva Paolo Magri Presidente di Confindustria ANCMA. &ldquo;Il giorno precedente la serrata dei negozi disposta dal DPCM 11 marzo 2020, infatti, nonostante fossero gi&agrave; in vigore alcune limitazioni alla circolazione,&nbsp;il mercato delle moto era in positivo del 2% rispetto allo stesso periodo dell&rsquo;anno precedente, gli scooter addirittura registravano una crescita del 30% e solo i ciclomotori facevano segnare un calo del 7%. Per questo, nonostante le incertezze che ci sono in questo momento di pandemia, vogliamo e dobbiamo essere positivi e&nbsp;guardare al futuro con ottimismo. &Egrave; chiaro che i dati del prossimo periodo saranno negativi, essendo gli esercizi commerciali chiusi. Ma riapriranno! &ldquo;I paragoni con i mesi e i periodi dello scorso anno non sono realistici, ma semplicemente inquadrano un momento storico mondiale unico e senza precedenti&rdquo;, aggiunge Paolo Magri.  I numeri del trimestre  Guardando al&nbsp;primo trimestre&nbsp;del 2020, gli effetti della serrata dei negozi sono diluiti da un mercato che nei primi due mesi era in territorio positivo. L&rsquo;immatricolato di scooter e moto&nbsp;registra nel complesso un&nbsp;calo del 24,7% con 41.298 veicoli venduti: gli&nbsp;scooter&nbsp;con&nbsp;21.783 pezzi&nbsp;segnano una&nbsp;riduzione del 21,9%, seguiti dalle&nbsp;moto&nbsp;che fanno registrare&nbsp;19.476 immatricolazioni, corrispondenti a un calo del 27,6%. Unica eccezione &egrave; rappresentata dai&nbsp;ciclomotori, che riescono ancora a spuntare un risultato positivo, con&nbsp;4.023 veicoli venduti, pari a +8,2%&nbsp;rispetto al primo trimestre 2019. La top ten di marzo In questo mese cos&igrave; strano, andiamo a vedere quali sono stati i mezzi pi&ugrave; venduti: Honda SH continua a spadroneggiare nella classifica assoluta anche in tempi di Coronavirus, con 497 immatricolazioni del modello con propulsore da 150cc, che svetta in cima alla lista, davanti al fratello minore, l&rsquo;SH 125, a quota 318. Sul terzo gradino del podio c&rsquo;&egrave; il Beverly 300 ABS, con 308 unit&agrave;, di poco avanti rispetto a Yamaha TMAX, a quota 306. Pi&ugrave; distanziato il terzo SH, il fratello pi&ugrave; grande da 300 cc, quinto con 218 unit&agrave; vendute. Sesta posizione per Yamaha XMax 300, a quota 185, due in pi&ugrave; del Kymco Agility 125 R16. Ottavo posto per il Piaggio Liberty 125 con 157 immatricolazioni. Al nono posto troviamo la prima moto: con grande sopresa si tratta della Yamaha Tracer 900, che ha totalizzato 154 immatricolazioni nel mese di marzo, 12 in pi&ugrave; della BMW R 1250 GS, la moto leader delle vendite in questo periodo, ma decima nella classifica di marzo con 142 immatricolazioni. Quanto alle altre moto, la Yamaha Tener&eacute; 700 &egrave; quattordicesima assoluta, con 128 unit&agrave; immatricolate, mentre Honda Africa Twin &egrave; solo diciottesima, a quota 111, davanti a Benelli TRK 502 e 502 X, con 104 immatricolazioni. Soltanto 91 esemplari venduti, invece per la BMW R 1250 GS Adventure, che la collocano al 22esimo posto nella classifica di marzo, con 6 unit&agrave; in meno rispetto alla Yamaha Tracer 700. La top ten del trimestre Qui di seguito, la classifica del primo trimestre dell&rsquo;anno.     1&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; HONDA ITALIA&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; SH 150&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; 2.205 2&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; PIAGGIO&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; BEVERLY 300 ABS&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; 1.374 3&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; YAMAHA&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; TMAX&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; 1.356 4&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; HONDA ITALIA&nbsp;&nbsp; &nbsp; SH 125&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; 1.166 5&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; HONDA ITALIA&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; SH 300&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; 1.104 6&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; KYMCO&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; AGILITY 125 R16&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; 848 7&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; BMW&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; R 1250 GS&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; 779 8&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; PIAGGIO&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; LIBERTY 125 ABS&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; 762 9&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; YAMAHA&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; XMAX 300&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; &nbsp; 747 10&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; HONDA&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; AFRICA TWIN&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; 719     Coronavirus, KTM non parteciper&agrave; a EICMA       

Il mercato passa da una crescita del +14,4% di inizio marzo al -66% a fine mese. Honda SH 150 e 125 i pi&ugrave; venduti del periodo, Yamaha Tracer 900 al top fra le moto

Il Coronavirus manda a picco le immatricolazioni moto

Un mito intramontabile che ha fatto la storia del Gran Turismo. L&rsquo;ultima Honda Gold Wing arriva sul mercato rinnovata nel design e con una dotazione tecnica di prim&rsquo;ordine: l&rsquo;abbiamo testata per voi sulle affascinanti strade del Texas. Ma &egrave; solo l&#39;inzio. Tra le protagoniste di questo ricchissimo numero di InMoto, ci sono infatti l&rsquo;attesissima Ducati Panigale V4, che abbiamo strapazzato tra i cordoli di Valencia per capire la portata del rivoluzionario passagio dai 2 ai 4 cilindri; e l&rsquo;inedita Kawasaki Ninja H2 SX, potente sport-touring sovralimentata brava a coniugare prestazioni da carenata racing e comodit&agrave; da &ldquo;macinachilometri&rdquo;; mentre, con la prova della Triumph Bonneville Speedmaster, si torna a respirare aria di States alla scoperta della cruiser secondo Hinckley. Gli altri test di questo mese vi raccontano la Suzuki SV650X, la Yamaha MT-09 SP e la Harley-Davidson Sport Glide.  DA NON PERDERE, inoltre, l&rsquo;immersione nella splendida collezione privata &ldquo;Ruote da Sogno&rdquo;, mentre gli appassionati di storie indimenticabili, potranno consumare i polpastrelli sulle appassionanti avventure di Lawrence D&#39;Arabia in sella alle sue Brough Superior.  Le pagine dedicate al turismo propongono un coinvolgente itinerario alla scoperta dei laghi del nord-est, affascinanti eventi &ldquo;di stagione&rdquo;, l&rsquo;universo Drag-Racing con l&rsquo;immancabile NitrOlympX, e tanto altro...  Un numero da non perdere! InMoto di Marzo vi aspetta in edicola. 

Dalla nuova Gold Wing, alla Panigale V4, passando per la sport-touring col turbo. Prove, approfondimenti, anticipazioni e fantastiche storie a 2 ruote, tutte da gustare sul nuovo numero in edicola dal 15 febbraio

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