Solo pochi giorni fa avevamo raccontato di un uomo che era stato finalmente condannato a distanza di oltre un anno per aver ucciso il suo vicino di casa a causa della sua moto troppo rumorosa che lo aveva portato allo sfinimento. Il rombo del motore &egrave; una vera e propria musica per i motociclisti, ma anche una rottura di scatole per chi motociclista non &egrave; e si trova nei paraggi. Figuratevi se nel quartiere arrivasse Kawasaki ZX-25R, una moto che li farebbe davvero impazzire!  La pi&ugrave; odiata dai vicini    Creata da un modificatore indonesiano e postata su Instagram, questa moto &egrave; una divertente protesta contro le lamentele dei motociclisti per l&#39;eccessiva rumorosit&agrave;. Presenta un enorme tubo di scarico che non la rende proprio &nbsp;bellissima, come se fosse stata photoshoppata su qualche brochure di concessionaria che tende solo ad accalappiare clienti. Chiss&agrave; come suona una ZX-25R a quattro cilindri urlante a 17.000 giri/min, l&#39;idea &egrave; che il suo rumore risuonerebbe come se qualcuno avesse montato 20 megafoni all&#39;estremit&agrave; di una moto normale. Probabilemente (e per fortuna) una moto del genere non verr&agrave; mai prodotta, ma immaginate passare in un centro abitato in sella a questo modello, gli accidenti dei residenti supererebbero i decibel del motore!  LE AUTO A GUIDA AUTONOMA? UN PERICOLO PER I MOTOCICLISTI 

<p>La piccola sportiva di Akashi &egrave; stata&nbsp;modificata con uno scarico fuoriscala. Inutile dire che sar&agrave; un probelma per i vicini</p> 

Una Kawasaki ZX-25R &quot;cannonata&quot;... e i vicini ringraziano

Destinata al solo mercato asiatico, dove sta avvenendo un ritorno di fiamma per le quadricilindriche, la Kawasaki ZX-25R fa gi&agrave; scatenare l&#39;immaginazione dei suoi fan. Il designer indonesiano Julak Sendie ha infatti immaginato una versione naked della nuova Ninja, pubblicando un rendering sul web.  LA &quot;VERDONA&quot; SENZA CARENA    Nulla di ufficiale, ovviamente. Si tratta solo di un&#39;ipotesi, peraltro senza l&#39;intervento diretto della Casa di Akashi. Per&ograve; il disegno di Sendie non &egrave; campato per aria, ed &egrave; in grado di mostrarci come potrebbe veramente apparire una variante della ZX-25R senza carena.  LA SPORTIVA E LA NAKED: SIMILITUDINI E DIFFERENZE  Ci sono alcuni componenti che sono direttamente presi dalla sportiva standard, ovvero il telaio a traliccio, il forcellone in alluminio, la forcella Showa Big Piston, il monoammortizzatore regolabile e la pinza del freno anteriore monoblocco ad attacco radiale. Le similitudini, dal punto di vista ciclistico ed estetico, si fermano qui. Sandie ha infatti immaginato una moto molto pi&ugrave; alleggerita rispetto alla Ninja reale, con meno carico, caratterizzata da un cupolino inedito, un codino pi&ugrave; sinuoso, frecce integrate nella carena e faro doppio.    VERA O REALE, LA SPINTA NON CAMBIA  Motorizzazione, naturalmente, invariata. A spingere la moto, anche nella versione naked, &egrave; sempre il quattro cilindri da 249cc, 50 cv (che diventano 51 con Air box in pressione) a 15500 giri/min, coppia massima 2.3 kgm a 14500 giri. Se la fantasia di Julak Sendie possa un giorno diventare realt&agrave;, non possiamo ancora saperlo: di certo, una base, seppur immaginaria, gi&agrave; c&#39;&egrave;. 

<p>Nessun concept ufficiale, quanto semmai la fantasia del designer Julak Sendie, che ha immaginato una variante senza carena della sportiva quadricilindrica di Akashi</p> 

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Una Kawasaki ZX-25R "cannonata"... e i vicini ringraziano

Kawasaki Ninja ZX-25R, eccola in versione naked