Molto presto il segmento crossover dovr&agrave; far spazio alla nuova Zontes Hyper Trial 125. Tuttavia, l&rsquo;ultima due ruote prodotta dal Marchio cinese non risulta poi cos&igrave; tanto &ldquo;nuova&rdquo; in quanto prender&agrave; in prestito alcune caratteristiche dalla 125 Roadster, la naked gi&agrave; presentata diverso tempo fa.    MONOCILINDRICA CHE PROMETTE DIVERTIMENTO  Come dichiarato dalla stessa Casa, la nuova Hyper Trial sar&agrave; in grado di offrire divertimento e prestazioni, mantenendo intatta la versatilit&agrave;. Aspetto fondamentale quando non ci si vuole mai staccare dalla propria moto, sia se ci si trova su terreni impervi che quando si &egrave; in citt&agrave;.  Tuttavia, la nuova Hyper Trial sembra mantenere una meccanica pressoch&eacute; identica, gran parte dell&rsquo;assetto e anche alcune particolarit&agrave; - come il faro anteriore - praticamente identiche a quelle gi&agrave; viste sulla sorella pi&ugrave; &ldquo;nuda&rdquo; della stessa cilindrata. La piccola Trail, infatti, sar&agrave; spinta da motore monocilindrico 4T &ndash; naturalmente omologato Euro 5 &ndash; con distribuzione a doppio albero a camme in testa e raffreddamento a liquido, in grado di erogare una potenza di 14,6 cv (10,8 Kw) a 9000 giri/min e coppia massima di 13 Nm a 7000 giri/min.  Inoltre presenter&agrave;, sotto al telaio in acciaio, un cambio a 6 marce, iniezione elettronica e sistema di frenata con ABS &ndash; sviluppati entrambi da Bosch &ndash; e una frizione antisaltellamento in bagno d&rsquo;olio capace di smussare le vibrazioni anche durante le scalate pi&ugrave; brusche. Praticamente le stesse identiche caratteristiche che troviamo sulla naked.    ARRIVER&agrave; IN ITALIA?  Unica, ma anche fondamentale differenza, la disponibilit&agrave;. Mentre, la 125 Roadster &egrave; gi&agrave; disponibile sul mercato italiano da diverso tempo, la 125 Hyper Trail non ha ancora fatto la sua comparsa e al momento non &egrave; dato sapere se mai verr&agrave; implementata.  Nuova Triumph Speed Triple 1200 RS: quota 180! 

<p>La crossover cinese presenta un motore monocilindrico omologato Euro 5. Tuttavia, non ha ancora fatto la sua comparsa sul mercato italiano e non si hanno novit&agrave; su una futura implementazione</p> 

Zontes 125 Hyper Trial: piccola avventuriera

La crossover cinese presenta un motore monocilindrico omologato Euro 5. Tuttavia, non ha ancora fatto la sua comparsa sul mercato italiano e non si hanno novità su una futura implementazione. Eccola in queste foto

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Zontes 125 Hyper Trial: piccola avventuriera

Nuova Zontes 125 Hyper Trial