Dai caschi agli occhiali, dai completi alle protezioni: la gamma 2019 sarà presentata a Edolo nel weekend del mondiale Enduro, dal 31 agosto al 2 settembre  

Scott in pista con la nuova collezione offroad

        Da Andreani arriva il kit cartuccia ACK, realizzato per moto fuoristrada. In Ergal e alluminio, ha un&rsquo;asta da 12 mm di diametro particolarmente rigida per una maggiore affidabilit&agrave; e dotata di trattamento speciale, cos&igrave; come il tubo precaricatore che aumenta la scorrevolezza. Un pistone con fori il cui design elimina le pressioni interne anomale, una cartuccia con molla posizionata nella parte inferiore diminuisce gli attriti tra stelo e fodero, ed un tappo di pratico registro del precarico molla. Andreani ha progettato il kit per sostituirlo facilmente alla cartuccia di serie. L&rsquo;ACK &egrave; disponibile con molla di carico definita in base al peso e al tipo di guida del pilota. Prezzo: &euro; 480,00 Iva esclusa. Qui ulteriori informazioni.&nbsp;&nbsp;       

Dotata di forcelle aria/molla la cartuccia  diminuisce gli attriti tra stelo e fodero per un miglior controllo dell'avantreno

Da Andreani un kit per il fuoristrada

Indossare la giacca pi&ugrave; adatta, mettersi il casco, infilarsi i guanti, salire in sella, premere il pulsante &ldquo;start&rdquo; e sentire il suono pi&ugrave; bello del Mondo, quello del motore di una moto...

In Finlandia test per avvicinare le donne alle moto - FOTO

Dalla Hobby &amp; Cross alle gare internazionali, un evento da non perdere

Tutti al mare per il SuperMareCross - FOTO

Da 16 anni il Moto Club di Rosolina, con grande dedizione, si impegna nell&rsquo;organizzazione della &ldquo;Hobby e Cross&rdquo;, una manifestazione che vede coinvolti numerosi atleti, professionisti e non, che si danno battaglia sulla suggestiva pista provvisoria ricavata sulla spiaggia della localit&agrave; veneta. L&rsquo;anno scorso, durante uno degli appuntamenti pi&ugrave; caratteristici, la &ldquo;Ruspadina dell&rsquo;Epifania&rdquo; (a cui abbiamo partecipato anche noi di InMoto), il presidente del Moto Club, Alessio Martinello, aveva promesso che l&rsquo;edizione 2018 sarebbe stata ancor pi&ugrave; ricca.  RISPETTANDO GLI AUSPICI, a coronamento di una lunghissima kermesse iniziata a dicembre, quest&rsquo;anno la sabbia rodigina sar&agrave; teatro della 1^ tappa degli Internazionali Supermarecross, trofeo intitolato al suo ideatore, Gaetano Di Stefano. La tappa veneta, sar&agrave; valevole, insieme alle 2 successive anche per il campionato Quadcross, quindi lo spettacolo sar&agrave; doppio.  AD ORGANIZZARE L&rsquo;EVENTO SPORTIVO sar&agrave; il Moto Club Rosolina Mare con il supporto della FXAction, societ&agrave; promoter per conto della Federazione Motociclistica Italiana. &ldquo;Si tratta di una gara che anticipa di una settimana il campionato del mondo di Motocross&rdquo; - spiega Roberto Bianchini della FXAction &ndash; &ldquo;e per la quale saranno attesi 150 piloti che arriveranno nella localit&agrave; turistica gi&agrave; nella giornata del 24 Febbraio per gli accrediti. Con oltre 30 edizioni alle spalle, questo &egrave; il campionato di motocross su sabbia pi&ugrave; prestigioso d&#39;Europa&rdquo;  IL PERCORSO DI GARA A ROSOLINA MARE   Il tracciato di gara, che ha come sfondo il mare, si estende sull&rsquo;arenile per circa 1200 mt. tra gli stabilimenti balneari Belvedere, Granso, Acquamarina, Bagni dal Moro, Marina di Caleri e per un tratto di spiaggia libera, ed &egrave; lo stesso che viene utilizzato per la Hobby &amp; Cross FMI. &ldquo;Si tratta di una pista impegnativa e tecnica che costringe i piloti a fare molta fatica fisica e a ricercare la tecnica di base per migliorare la guida&rdquo; - afferma Alex Zanni, campione mondiale a squadre al Six Day nel 2005, che vanta nel suo palmares 15 anni di esperienza a livello mondiale, prima con il motocross e poi con l&#39;enduro e che oggi ha un ruolo di collaboratore del MC Rosolina Mare oltre ad essere un apprezzato tecnico federale FMI.  &ldquo;La Supermarecross sar&agrave; la gara che chiude in bellezza la Hobby &amp; Cross&rdquo;, - ha dichiarato, soddisfatto, il presidente Alessio Martinello- &ldquo;una delle manifestazioni che da anni ci impegniamo ad organizzare e che rappresenta un&rsquo;opportunit&agrave; per far conoscere Rosolina Mare d&rsquo;inverno e per incrementare l&rsquo;indotto per le attivit&agrave; locali&rdquo; Saranno 6 le tappe del campionato, di cui solo quella Veneta si trova al Nord, mentre le restanti saranno disputate al Centro e al Sud, con la conclusiva in Sicilia, sulla spiaggia di Taormina. Dunque l&rsquo;occasione per gli appassionati &egrave; di quelle irrinunciabili!  QUESTO IL CALENDARIO DELLE GARE  CAMPIONATO ITALIANO SUPERMARECROSS 24-25 Febbraio MC Rosolina Mare - ROSOLINA MARE (RO) 17-18 Marzo MC XXXRaid Enduro Motorsport - PASSOSCURO ROMA* 24-25 Aprile MC Ferentum - FRANCAVILLA (CH) 30 Apr. - 01 Mag. MC Over Cross - POLICORO (MT) 20-21 Ottobre MC Extreme Marina di Gioiosa - MARINA DI GIOIOSA (RC) 27-28 Ottobre MC Taormina New - GIARDINI NAXOS (ME) *localit&agrave; modificata  Nella nostra gallery alcuni scatti della scorsa edizione della Hobby &amp; Cross, molte della quali scattate dal fotografo &ldquo;El Black&rdquo;. 

Dalla Hobby &amp; Cross alle gare internazionali, il programma di un evento da non perdere

Il 25 Febbraio tutti a Rosolina Mare per il SuperMareCross

Il pilota di flat track Grant Martin sfida le insidie del fango in sella ad una Harley-Davidson Fat Bob totalmente originale, cos&igrave; come uscita dalla concessionaria. Trattenete il respiro e buona visione!

Fuoristrada con l'Harley? Si può!

I tempi sono ormai maturi cos&igrave;, per la prima volta, affrontiamo l&rsquo;argomento E-Bike sulla nostra rivista. Mentre, per quanto riguarda le moto a propulsione elettrica, ancora si pu&ograve; parlare di confronto diretto con le moto, per le bici da fuoristrada elettro-assistite, invece, i punti d&rsquo;incontro con una mezzo da enduro sono differenti. Questa la ragione per cui abbiamo deciso di affrontare l&rsquo;argomento e fare il punto della situazione.  MENO DIVIETI - Un tema che potrebbe interessare in maniera particolare non solo gli enduristi pentiti, ma anche quelli in attivit&agrave; che cercano uno strumento di allenamento e divertimento simile alla moto, ma pi&ugrave; semplice da praticare durante la settimana. E soprattutto, con meno vincoli di accessibilit&agrave; in zone solitamente interdette alle 2 ruote a motore.  SUL NUMERO DI INMOTO attualmente in edicola abbiamo dedicato ben 6 pagine all&rsquo;argomento, in cui descriviamo utilizzo pratico e sensazioni di una E-Bike in fuoristrada, viste con gli occhi di chi &egrave; da sempre abituato alle moto da enduro. Scontato dire quanto eravamo curiosi di iniziatre questa prova.  Per l&rsquo;occasione, abbiamo messo alla frusta una Thok Mig-R, la bici nata dalla passione di Stefano Migliorini, pluri campione internazionale di downhill e di Livio Suppo, team manager Ducati e Honda in MotoGP. Un mezzo, disegnato dagli studi dei designer Luca Burzio e Drudi Performances, che oltre al modello in prova Mig-R, venduta a 5.250 euro, &egrave; proposta anche nelle versioni Mig (a 4.150 euro) e Mig LE (a 6.490). In pratica, 3 diversi allestimenti dello stesso modello.  Per saperne di pi&ugrave;, correte in edicola. 

Abbiamo strapazzato in off-road l&rsquo;interessante bici da fuoristrada elettro-assistita Thok Mig-R

Quanta moto da enduro c&rsquo;&egrave; in una E-Bike?

Perdere il controllo della moto durante una sparata in off-road non &egrave; mai una cosa piacevole. Ma se stai spingendo al massimo e sei nel bel mezzo di un rally, lo &egrave; ancora meno. Un video pubblicato sul canale ufficiale Youtube di Red Bull, oltre ad una serie di incidenti spettacolari (alcuni anche a 4 ruote), ci mostra i segreti della &quot;navigazione&quot; durante i rally, con tutti gli accorgimenti per riuscire a prevedere le manovre e ridurre al minimo i rischi di caduta

Crash paurosi e i segreti della 'navigazione' in fuoristrada - VIDEO

Nei giorni scorsi si &egrave; svolto un convegno importante organizzato dalla Federazione Motociclistica Italiana dal titolo &quot;Nuovo Codice della strada - La via della Convivenza&quot;. Il tema erano le modifiche al Codice della Strada che di fatto avrebbero potuto impedire l&rsquo;attivit&agrave; fuoristradistica, e quelle successive volute dalla FMI, che invece riapriranno la facolt&agrave; di esercitare la predetta attivit&agrave; nel nostro Paese.  Il Presidente di Federmoto Giovanni Copioli ha sottolineato i principi che hanno mosso l&#39;azione di sensibilizzazione e dialogo con le Istituzioni per far capire che le modifiche proposte al Codice della Strada fossero in realt&agrave; un vero e proprio blocco che avrebbe di fatto paralizzato l&#39;attivit&agrave; sportiva e amatoriale, secondo un principio che non teneva conto della libert&agrave; di movimento e dei diritti di cittadini e dei frequentatori del territorio.&nbsp;Copioli Ha poi ribadito che la FMI ha lavorato per il rispetto delle regole e che ha portato avanti non solo gli interessi esclusivi dei motociclisti ma anche di tutti i fruitori del territorio delle pi&ugrave; svariate attivit&agrave; sociali, turistiche e venatorie.  Il direttore di ANCMA Pierfrancesco Caliari ha parlato dei numeri sorprendenti che il settore moto rappresenta in Italia, del fatto che sia strategicamente cruciale nel problema della mobilit&agrave; entrando poi nello specifico settore del fuoristrada e confermando che una norma restrittiva nei confronti di questa attivit&agrave; rappresenterebbe un danno irreparabile di un settore e di un indotto&nbsp; che invece mostra da due anni segnali di crescita concreta.  UN DISEGNO PER LA SICUREZZA - Molto atteso l&rsquo;intervento dell&#39;onorevole Pompeo Meta che ha dichiarato: &quot;Ho recepito le istanze di un settore importante come quello del motociclismo ed ho apprezzato i contenuti ed il metodo usati dalla FMI e dal suo Presidente nel portare avanti queste ulteriori modifiche. Abbiamo convenuto che debbano essere quindi le realt&agrave; territoriali e che quindi siano le autorit&agrave; locali, quelle che hanno conoscenza delle realt&agrave;, a decidere la destinazione dei territori. Questo rientra in un pi&ugrave; vasto disegno di modifica del Codice della Strada che riguarda la sicurezza con particolare riferimento all&#39;uso dei telefonini da parte di chi guida e di un corretto e aggiornato sistema per far viaggiare in sicurezza i bambini. Mi auguro che adesso l&#39;iter legislativo sia rapido in modo che possa essere approvato prima della fine della legislatura&quot;.  UN PUNTO DI SVOLTA - &quot;Sono molto soddisfatto di questo confronto. Credo che sia un concreto punto di svolta dove le posizioni siano state chiarite&rdquo;, ha dichiarato al termine del convegno il Presidente FMI. &ldquo;La politica ha recepito le nostre istanze e ci ha apprezzato sia nei contenuti che nei modi con cui in questi mesi abbiamo lavorato senza sosta e lottato per far valere non solo i nostri diritti ma anche quelli di tanti che usufruiscono dei territori. Per questo abbiamo titolato la via della Convivenza contro ogni proibizionismo preconcetto.   &ldquo;Adesso sono fiducioso che il nostro sub emendamento riesca a terminare l&#39;iter legislativo e possa passare prima del termine della legislatura. La Federazione non ha il compito e non pu&ograve; decidere per tutti ma ha il compito di sensibilizzare il mondo politico affinch&eacute; quest&rsquo;ultimo tenga in considerazione gli interessi ed i diritti di tutti e credo che in questo siamo riusciti perfettamente. Far decidere alle autorit&agrave; locali era il nostro obiettivo e ritengo sia ragionevolmente anche la cosa pi&ugrave; giusta. Continueremo a seguire con meticolosa attenzione la vicenda in modo che le nostre attivit&agrave; sia sportive che territoriali possano continuare a svolgersi nel rispetto delle regole e delle leggi per una vera e produttiva convivenza&quot;.  L&rsquo;INCONTRO &ndash; Si &egrave; svolto ad Arezzo ed &egrave; stato organizzato con il Patrocinio della Camera di Commercio di Arezzo, di Confindustria ANCMA e con la collaborazione dell&#39;Arma dei Carabinieri e dei Carabinieri Forestale. Al tavolo dei relatori erano presenti l&#39;Onorevole&nbsp; Michele Pompeo Meta, Presidente della IX Commissione Camera dei Deputati (Trasporti, Poste e Telecomunicazioni), l&#39;Onorevole Marco Donati, Membro della Commissione Camera dei Deputati (attivit&agrave; produttive, Commercio e Turismo), il Presidente della FMI Avvocato Giovanni Copioli, il Colonnello Claudio D&#39;Amico dei Carabinieri Forestale e il Dott. Pierfrancesco Caliari, Direttore&nbsp; Generale ANCMA. Erano inoltre presenti i rappresentanti di molte associazioni coinvolte come: Confartigianato, associazioni agricole, venatorie, associazione pesca, Legambiente e numerosi Moto Club e addetti che hanno affollato la platea.  Nella foto: da destra D&#39;Amico, Copioli, Meta, Donati, Caliari, Gori (Resp. Uff. Comunicazione FMI) 

&quot;La politica ha recepito le nostre istanze&quot;, ha dichiarato Giovanni Copioli. &quot;Sono fiducioso che il nostro sub-emendamento riesca a terminare l&#39;iter legislativo e possa passare prima del termine della legislatura&quot;

Fuoristrada in moto: verso la convivenza

Si chiama True Adventure Off Road Academy, organizza corsi ufficiali Honda e nasce per insegnare a gestire in fuoristrada la propria all-terrain della Casa Alata, grazie ai preziosi insegnamnti di istruttori-piloti come Marcello Romano. Per partecipare &egrave; necessario possedere una moto Honda dell&rsquo;attuale gamma &lsquo;Adventure&rsquo; - CRF1000L Africa Twin, Crosstourer, Crossrunner, NC750X, CB500X - ma possono partecipare anche i possessori dei modelli di precedente generazione: XRV Africa Twin, Transalp, Varadero, etc. Chi non possiede una moto Honda o vuole provare il CRF1000L Africa Twin, pu&ograve; richiederla al momento della prenotazione.  I prossimi corsi saranno a San Giorgio Piacentino nel weekend del 28/29 ottobre e a Roma il 25/26 novembre.  I corsi hanno durata di 2 giorni (sabato e domenica) e la quota di partecipazione comprende: &ndash; 2 pranzi &ndash; 1 cena in agriturismo &ndash; personale predisposto per assistenza meccanica, assistenza pneumatici, assistenza medica. Il pernottamento non &egrave; compreso nella quota di partecipazione.  Programma &ndash; La prima giornata inizia alle 8 con le registrazioni.  10.00-11: lezione di teoria 11.00-12:&nbsp;lezione in area training 12.00: pranzo leggero 13.00:&nbsp;lezione in area training 19.00: fine lezione in area training 20.30/21: cena  La seconda giornata inizia alle 8.30 con briefing&nbsp;prima della partenza.  9.00: partenza lezione in percorso esterno 90km circa 13.00-14.00:&nbsp;pranzo in agriturismo/consegna diplomi  Il prezzo dei corsi True Adventure Offroad Academy &egrave; di 200 euro con moto propria, oppure 400 euro con moto della scuola.  Qui maggiori informazioni.&nbsp;&nbsp;  

Due date per imparare a gestire la Honda in fuoristrada: il 28-29 ottobre a San Giorgio Piacentino e il 25-26 novembre a Roma. Tra gli istruttori, il pilota Marcello Romano.

Honda: True Adventure per l&rsquo;offroad

La Casa Orange ha realizzato dei kit per rendere le moto di serie più veloci e performanti nelle competizioni on e offroad. Il consulente è Jeremy McWilliams

KTM: kit per i piloti

Il Codice della Strada rischia di cambiare in negativo per gli utenti delle due ruote: secondo le modifiche approvate dalla Commissione Teasporti della Camera, che ha rimaneggiato gli articoli 2,3 e 194 del Codice della Strada, tutte le strade costituite dai sentieri e dalle mulattiere, minori o uguali a 2,5 metri di larghezza, dovrebbero essere destinate esclusivamente al passaggio di pedoni, velocipedi e animali. E quindi divieto per le moto. Ve lo avevamo gi&agrave; anticipato nei giorni scorsi, e c&rsquo;era stata una decisa presa di posizione della Federazione Motociclistica Italiana (leggi qui).  ANCMA ATTACCA - Con un comunicato diramato ieri 29 agosto ANCMA prende posizione riguardo alle&nbsp;modifiche al codice della strada recentemente approvate dalla Commissione Trasporti della Camera su fuoristrada. Ecco il testo integrale del comunicato: &ldquo;Le modifiche al Codice della Strada recentemente approvate dalla Commissione Trasporti della Camera dei deputati su fuoristrada, rischiano di provocare un danno di 137 milioni di euro e mettere in ulteriore difficolt&agrave; un settore che solo negli ultimi tre anni mostra cenni di ripresa.  QUOTA DI MERCATO - &ldquo;L&rsquo;emendamento approvato introduce il divieto per i mezzi motorizzati di percorrere sentieri boschivi, penalizzando duramente il segmento delle moto da fuoristrada, che da solo rappresenta l&rsquo;8% del mercato nazionale delle due ruote a motore. Nel 2016 sono state vendute circa 10.000 moto per uso fuoristrada (+ 53% rispetto ai due anni precedenti), alle quali bisogna per&ograve; aggiungere circa 5.000 veicoli non immatricolati perch&eacute; destinati a essere utilizzati in modo esclusivo in aree non soggette a pubblico passaggio&quot;.  IL VALORE ECONOMICO &ndash; &ldquo;Il mercato nazionale delle moto da fuoristrada vale circa 117 milioni di euro: valore che rischia di essere bruciato nel caso in cui l&rsquo;emendamento, presentato in Commissione Trasporti della Camera, dovesse arrivare al termine dell&rsquo;iter legislativo&rdquo;, prosegue la nota di ANCMA. &quot; Il valore economico del settore del fuoristrada &ndash; limitatamente alla componente industriale &ndash; &egrave; inoltre accresciuto dalla commercializzazione di caschi, abbigliamento protettivo e, in generale, accessori per l&rsquo;off-road: soprattutto le protezioni individuali sono particolarmente diffuse tra gli appassionati, in considerazione della forte specializzazione che questo tipo di veicoli richiede. Si pu&ograve; stimare un valore di utilizzo legato alla pratica del fuoristrada quantificabile in circa 20 milioni di euro&quot;.  AZIENDE ITALIANE IN PRIMA FILA - &ldquo;L&rsquo;industria del fuoristrada ha inoltre una forte connotazione nazionale: circa un terzo dei veicoli venduti nel nostro Paese provengono infatti da aziende italiane, alcune delle quali con un&rsquo;elevata specializzazione nel settore off-road. Negli anni Confindustria Ancma ha partecipato in maniera attiva ai tavoli di discussione promossi a livello locale, poich&eacute; l&rsquo;Associazione &egrave; convinta che questa tematica non possa essere affrontata senza prendere in considerazione le peculiarit&agrave; delle diverse realt&agrave; territoriali. Sulla base di queste considerazioni i costruttori delle due ruote a motore si mostrano molto preoccupati circa l&rsquo;imposizione di veti difficilmente giustificabili, mentre ribadiscono la propria disponibilit&agrave; a partecipare a un tavolo di confronto a livello nazionale&rdquo;.  UNA MISURA INCOMPRENSIBILE - &ldquo;Non &egrave; chiaro il motivo per cui la Commissione Trasporti della Camera abbia deciso di approvare una misura cos&igrave; drastica e restrittiva della libert&agrave; personale&rdquo;, dichiara Corrado Capelli, Presidente di Confindustria ANCMA, &ldquo;della quale valuteremo anche eventuali profili di incostituzionalit&agrave;. Il settore dell&rsquo;off-road &egrave; forse tra quelli pi&ugrave; rigidamente disciplinati a livello locale, proprio perch&eacute; &egrave; nell&rsquo;interesse delle amministrazioni periferiche promuovere la pratica del fuoristrada, che porta ricchezza al territorio, senza pregiudicare la sicurezza e il benessere di quanti preferiscono percorrere i sentieri a piedi o con mezzi non motorizzati. Quello che manca, semmai, &egrave; una normativa nazionale che coordini e armonizzi le regolamentazioni adottate a livello locale. Inoltre &nbsp;non ci risulta a oggi che tale attivit&agrave; abbia provocato significativi problemi o danni al territorio o abbia messo in pericolo o a rischio l&rsquo;incolumit&agrave; delle persone. Proprio per questo non comprendiamo la necessit&agrave; di intervenire, imponendo limitazioni e veti, in una materia di questo tipo&rdquo;.  L&rsquo;industria delle due ruote a motore, che genera un giro d&rsquo;affari di 3,5 miliardi di euro e impiega circa 50.000 addetti, si &egrave; da poco risollevata da una crisi che aveva eroso il 67% del venduto nazionale, sottolinea ANCMA. Dal 2013 ad oggi il mercato &egrave; tornato a crescere (+26% e 194.000 moto immatricolate nel 2016): le modifiche approvate rischiano di compromettere lo stato di salute dell&rsquo;interno settore. E&rsquo; utile ricordare che le principali fonti di gettito erariale derivanti dalla produzione, vendita e utilizzo delle due ruote in Italia portano ogni anno nella casse dello Stato circa 4 miliardi di euro.  Confindustria ANCMA condivide le preoccupazioni espresse dagli operatori del settore, a partire dalla Federazione Motociclistica Italiana, e confida che nel prosieguo dell&rsquo;iter legislativo il Parlamento tenga conto delle legittime aspirazioni delle decine di migliaia di cittadini, sportivi professionisti, appassionati o utilizzatori occasionali, che praticano l&rsquo;attivit&agrave; fuoristrada in moto nel rispetto di tutti gli altri utilizzatori delle strade bianche. 

ANCMA prende posizione riguardo alle modifiche al Codice della Strada che vieterebbero alle moto l&#39;uso di sentieri e mulattiere

Anche ANCMA difende l&rsquo;off-road

Fabio Fasola &egrave; uno dei re del fuoristrada: il primo corso tenuto dal pilota di Voghera si svolger&agrave; dal 22 al 24 settembre al Ciocco, a pochi km da Lucca. Le lezioni saranno riservate ai possessori di &ldquo;Enduroni&rdquo;: le enduro con la E maiuscola, le cosiddette Adventure.  SI PUO&#39; PROVARE ANCHE LA GAMMA KTM - &ldquo;Il corso sar&agrave; riservato a tutti i possessori di Big che vogliano avvicinarsi al fuoristrada dandogli del Voi&rdquo;, dice Fasola. &ldquo;Cio&egrave; con la giusta confidenza e pratica nel saper guidare in assoluta sicurezza. Vi insegneremo sia le posizioni, che la corretta via per una guida altamente sicura su qualsiasi tipo di situazione precaria. Non mancher&agrave; la possibilit&agrave; di provare la nuova gamma KTM Adventure&rdquo;.  SI BISSA A NOVEMBRE - Il secondo corso si svolger&agrave; dal 17 al 19 novembre all&rsquo;Isola d&rsquo;Elba, dove si attendono temperature ancora miti. E&rsquo; un corso off-road aperto a coloro che vogliano divertirsi imparando i veri segreti del fuoristrada. All&rsquo;interno del corso ci saranno i tour giornalieri che serviranno a praticare ci&ograve; che si &egrave; imparato durante gli esercizi. I corsi sono aperti a tutti, esperti e neofiti. Durante il tour i partecipanti saranno divisi per livelli di abilit&agrave;, in modo che ognuno possa divertirsi affrontando gli ostacoli adatti al proprio talento.  Per il programma dettagliato scrivere a info@fasola.com 

Il pilota KTM d&agrave; avvio a due corsi dedicati a chi vuol diventare padrone dell&#39;off-road: appuntamento al Ciocco e all&#39;Isola d&#39;Elba

Fasola insegna il fuoristrada: i nuovi corsi

Oggi il nome Scarabeo &egrave; subito associato ad un noto modello di scooter, ma negli anni &#39;70 si chiamava cos&igrave; un pepatissimo fuoristrada 50cc che fece innamorare migliaia di giovani dell&#39;epoca

Aprilia Scarabeo 50, quello tassellato!

Una settimana in Sardegna, spingendosi anche oltre l&rsquo;asfalto per scoprire le bellezze pi&ugrave;&nbsp;nascoste dell&rsquo;isola. Un raid accessibile a tutti coloro che hanno una maxienduro, una scrambler e un po&rsquo; di spirito di avventura. E la tecnica... la affinerete insieme ai tester di In Moto!&nbsp;    Se c&rsquo;&egrave;&nbsp;chi negli Anni &rsquo;80 ha pensato che la Sardegna dovesse ospitare la versione nostrana di un Rally in stile &ldquo;Dakar&rdquo;, &egrave;&nbsp;perch&egrave; quest&rsquo;isola ha una tale variet&agrave;&nbsp;di percorsi e offre cos&igrave;&nbsp;tanti spazi a misura di fuoristrada, da potervi organizzare una gara a tappe di prima grandezza. Quel Rally &egrave;&nbsp;stato un successo. Ma la competizione non &egrave;&nbsp;per tutti, &egrave; e sull&rsquo;isola ci sono percorsi che sono terreno ideale per divertirsi in fuoristrada. Per questo motivo, dopo il successo ripetuto del nostro Raid In Moto in Sardegna (nelle prossime pagine il racconto della quarta edizione), abbiamo pensato di proporvi una alternativa tuttoterreno, che &egrave;&nbsp;&ldquo;Sardegna on-off road con In Moto&rdquo;, un raid riservato alle maxienduro o alle scrambler con gomme tassellate. Partiremo alla scoperta della Sardegna pi&ugrave;&nbsp;nascosta e lungo il cammino affineremo insieme la tecnica di guida fuoristrada, godendo appieno delle potenzialit&agrave;&nbsp;delle moderne moto di questa categoria.    Sar&agrave;&nbsp;un tour vero, macineremo chilometri per una settimana, nella stagione perfetta per viaggiare in moto in Sardegna, e andremo alla scoperta dei luoghi pi&ugrave;&nbsp;belli e nascosti dell&rsquo;isola. La formula &egrave;&nbsp;la stessa del raid su strada, collaudata e vincente: dovrete solo pensare a divertirvi, a condividere la vostra esperienza con vecchi e nuovi amici; noi ci occuperemo di farvi sentire a vostro agio in sella e anche una volta scesi dalla moto, e di assicurarvi il giusto comfort quando sar&agrave;&nbsp;il momento di riposare, ricaricare le batterie e godersi una bella cena in compagnia.  IL PROGRAMMA Sabato 14 ottobre: Imbarco al Porto di Livorno Domenica 15 ottobre: Sbarco a Olbia e inizio percorso Luned&igrave;&nbsp;16 ottobre: Gallura Marted&igrave;&nbsp;17 ottobre: Barbagia   Mercoled&igrave;&nbsp;18 ottobre: Oristano   Gioved&igrave;&nbsp;19 ottobre: Piscinas Venerd&igrave; 20 ottobre: Gallura Sabato 21 ottobre: Imbarco dal porto di Olbia Domenica 22 ottobre: Sbarco a Livorno  ISCRIZIONE Quota pilota e moto: &euro; 1.290,00. Acconto: &euro; 400,00 Supplemento singola: &euro; 300,00 La quota di iscrizione comprende: traghetto in cabina doppia, hotel mezza pensione, pranzi on the road, assicurazione, assistenza tecnica.  AVVERTENZE Si tratta di un tour su strada e fuoristrada per maxienduro e scrambler, pertanto sono richiesti pneumatici e abbigliamento adeguati. Le moto devono essere in regola con il codice della strada e in buone condizioni di funzionamento. Lo staff tecnico al seguito interviene sia lungo il percorso sia la sera per riparazioni di emergenza. Alla sera le moto saranno ricoverate in &ldquo;parco chiuso&rdquo; nel parcheggio degli hotel.  GOMME ANLAS Poich&egrave;&nbsp;per viaggiare in sicurezza &egrave;&nbsp;sempre bene non trascurare l&rsquo;importanza dei pneumatici, abbiamo siglato un accordo con Anlas pneumatici, che fornir&agrave;&nbsp;i suoi prodotti a un prezzo speciale per tutti gli iscritti al 1&deg;Sardegna On-Off Road. Come fare per acquistarl&igrave;: basta inviare una mail a anlasitalia@gmail.com fornendo misura e modello dei pneumatici scelti visitando il sito anlas.com.  PER INFORMAZIONI E ISCRIZIONI Tom42, tel. 0187-280483, info@tom42.it - posta@inmoto.it  &nbsp; 

Dal 14 al 22 ottobre a imparare le basi della guida in fuoristrada &nbsp;

Vieni in Sardegna: raid on-off road con InMoto

        La PBR &egrave; un&rsquo;azienda di Osteria Grande, nel bolognese, che produce in Italia e commercializza ingranaggi per moto: dale corone ai&nbsp; pignoni, dale catene ai kit, ma anche accessori per tutti i tipi di moto: manubri, semimanubri, stabilizzatori, attacchi forcellone, grasso spray per catene, paracarena e mecdraulic. Tra le novit&agrave;, PBR Sprockets ha messo a punto dei kit di trasmissione completioper le pi&ugrave; diffuse moto fuoristrada a 2 e 4 tempi. La composizione del kit pu&ograve; essere personalizzata dal cliente, ma il modello base comprende un pignone in acciaio 18NCD5 con trattamento ad alta resistenza disponibile anche nella versione Racing in acciaio temperato munito di fori di alleggerimento, una corona in ERGAL HD lavorata a controllo numerico CNC munita di asole di alleggerimento e dotata di speciale trattamento superficiale ad alta resistenza, e una catena giapponese EK disponibile in vari colori e versioni. I kit PBR sono disponibili per la maggior parte di moto enduro e cross in diverse dentature con prezzi a partire da &euro; 70,00, Iva esclusa, presso i rivenditori autorizzati PBR, reperibili sul sito       

Realizzati per le moto fuoristrada a 2 e a 4 tempi il brand ha messo a punto dei kit di trasmissione

PBR kit per fuoristrada

        Ufo Plast nata a Calcinaia di Pisa nel 1977 grazie ad un'intuizione di Vito Consoloni, &egrave; specializzata nella produzione di ricambi per moto e in dispositivi di protezione, oltre che nell'abbigliamento per il fuoristrada. Tra le novit&agrave;, l&rsquo;ampliamento dei colori dei paramani universali UFO Vulcan per moto offroad. Apprezzati per le doti di leggerezza e protezione dagli urti, i paramani universali UFO Vulcan sono ora disponibili in ben dieci varianti cromatiche. Oltre alle colorazioni bianco, arancio KTM, giallo, blu reflex, nero, rosso Honda e verde Kawasaki, i Vulcan sono infatti disponibili anche in verde fluo, giallo fluo e arancio fluo. Caratterizzati da un caratteristico design, i paramani UFO Vulcan sono 100% Made in Italy. Prezzo: &euro; 39,00 + IVA. Ulteriori informazioni: www.ufoplast.com       

Nati per tutte le moto off-road ora sono realizzati anche in verde, giallo e arancio fluorescenti

Ufo Vulcan, i paramani flou

        Il nuovo pneumatico da fuoristrada di Metzler &egrave; stato progettato per affrontare qualsiasi tipo di terreno scegliendo tra due versioni che contano ognuna nove misure. Superata anche l&rsquo;ultima fase di test in condizioni estreme, che lo ha visto protagonista di un&rsquo;avventurosa ascesa al Nevado Ojos del Salado, il vulcano pi&ugrave; alto del mondo situato tra Argentina e Cile, in occasione della quale ha stabilito anche tre primati mondiali insieme ad Honda, l&rsquo;MC360 arriva ora sul mercato presentandosi come equipaggiamento idoneo per le moto di piloti professionisti e amatoriali che si cimentano nelle diverse discipline fuoristradistiche. Il nuovo pneumatico, disponibile nelle versioni Mid-Soft o Mid-Hard, fa della versatilit&agrave; la sua arma vincente perch&eacute; studiato agli amanti delle discipline offroad, dal motocross al freestyle. &ldquo;Change the ground, not the tyre&rdquo; &egrave; lo slogan pubblicitario che accompagna l&rsquo;introduzione sul mercato di questo rivoluzionario pneumatico in grado di assicurare prestazioni elevate su una gamma di terreni variegata. Da una parte, infatti, risponde alle esigenze dei piloti professionisti nelle specialit&agrave; Motocross, Supercross e Freestyle che sono sempre alla ricerca delle massime prestazioni in qualsiasi condizione di gara e che necessitano di pneumatici ad alte prestazioni, resistenti, durevoli e versatili, al fine di ridurre il set-up necessario per l&rsquo;ottimizzazione dei loro veicoli. Al tempo stesso MC360 si presenta come la soluzione idonea per i piloti amatoriali, pi&ugrave; determinati a migliorare le proprie capacit&agrave; di guida con un pneumatico di buona durata, facile da usare e sempre sotto controllo, anch&rsquo;essi per&ograve; alla ricerca di soluzioni plug-and-play per realizzare le loro massime prestazioni con un numero molto limitato di interventi di set-up sul veicolo. MC360 &egrave; inoltre pensato per i piloti cross-country, che cercano sia le prestazioni tipiche del motocross sia i requisiti di versatilit&agrave; e durata caratteristici dell&rsquo;enduro. Infine, grazie alla disponibilit&agrave; di misure in 18 pollici, MC360 pu&ograve; essere utilizzato da quel particolare segmento di motociclisti dediti al Motocross e all&rsquo;enduro for-fun, pi&ugrave; orientati verso prodotti con un buon rapporto qualit&agrave;/prezzo in grado di assicurare durata oltre a resistenza alla lacerazione e all&rsquo;usura in modo tale da prolungare l&rsquo;esperienza di guida per pi&ugrave; di un allenamento. Le caratteristiche tecniche - La struttura interna di MC360 &egrave; composta da tre strati di polietilene tereftalato (PET) ad alto modulo e a bassa cedevolezza, robusto e resistente agli impatti. Il pneumatico punta cos&igrave; ad assicurare un ottimo equilibrio tra rigidit&agrave; ed elasticit&agrave;. L&rsquo;elasticit&agrave; contribuisce ad assorbire le sollecitazioni quando si superano ostacoli come rocce, radici di alberi e salite, mentre la rigidit&agrave; &egrave; necessaria per resistere alla fatica e alle deformazioni durante lo smorzamento degli urti. I polimeri e gli ingredienti utilizzati per lo sviluppo delle nuove mescole di MC360 hanno due obiettivi principali: assicurare prestazioni da motocross, sia grazie a specifici valori di rigidezza dei tasselli, che attivano le condizioni per prestazioni dinamiche, sia grazie alla resistenza al surriscaldamento e agli stress dinamici, che consente di registrare prestazioni costanti nel corso della gara o della sessione di allenamento; assicurare massima durata, resistenza agli strappi, ai tagli e alle forature. Le diverse combinazioni di mescole e disegni battistrada anteriori e posteriori conferiscono alle due versioni una rigidezza differenziata dell&rsquo;impronta a terra. Le mescole sono 100% carbon black.       

Promette prestazioni elevate su una gamma di terreni. Ne esistono due versioni che contano ognuna nove misure.

Metzeler MC360 per qualsiasi terreno

E’ destinata ai giovani talenti: con un motore più potente e la ciclistica aggiornata, ha un pacchetto di sospensioni di alto livello La nuova gamma SX MY18 verrà commercializzata a partire da metà maggio. 

KTM: arriva la nuova 85 SX

        &nbsp;&ldquo;Eh s&igrave;, abbiamo ancora tutti negli occhi le splendide immagini della Dakar&hellip; &ldquo;, dice Fasola. &ldquo;Quanti di voi sognano di respirare anche solo per una volta quella magica atmosfera in cui la sabbia e il fango s&rsquo;impastano col sudore e l&rsquo;adrenalina? Forse tutti coloro che praticano il nostro adorato sport. Ma non &egrave; facile&rdquo;, avverte Fabio Fasola, che la sa lunga, essendo stato pilota.  "Ad un&rsquo;ottima tecnica di guida &egrave; necessario abbinare una grande dimestichezza nell&rsquo;uso del road book, e quindi nella navigazione. Doti non innate, che si apprendono con pazienza e tenacia, meglio se con il supporto di tecnici &ldquo;specializzati&rdquo;. Per chi vuole provarci &egrave; stata concepita la Scuola Federale Motorally, che ha gi&agrave; sfornato numerosi dakariani&rdquo;. E gli allievi potranno avere a disposizione, in qualit&agrave; di istruttori, alcuni campionissimi di questa specialit&agrave;. Gli appuntamenti &ldquo;didattici&rdquo; saranno preceduti dall&rsquo;Hell&rsquo;s Gate Metzeler 2017, giunta alla 14&deg; edizione. Il 18 febbraio l&rsquo;ormai leggendaria gara di enduro estremo promette di scatenare l&rsquo;inferno nella tenuta del Ciocco. Dal 24 al 26 febbraio il Country Resort Guadalupe di Braccagni (Grosseto) sar&agrave; il quartier generale della 12^ edizione della Scuola Federale Motorally. Uno stage per migliorare la tecnica e imparare o perfezionare la navigazione con il road book. Il 27 febbraio Fasola si presenta con una novit&agrave;: il One Day Camp sull&rsquo;impianto polifunzionale di Ottobiano (PV), una giornata full immersion dedicata a coloro che vogliono perfezionare la guida fuoristrada su un fettucciato estremamente propedeutico. Il One Day Camp a Ottobiano verr&agrave; replicato il 27 marzo. Il 18-19 marzo un&rsquo;altra replica: l&rsquo;Enduro Camp a Cefal&ugrave; (Palermo) che tanto successo ha gi&agrave; ottenuto nel novembre scorso. L'OffRoad Store di Geraci, base logistica sull&rsquo;isola, ci fornir&agrave; anche questa volta il suo prezioso appoggio.? Una breve pausa per riprendere fiato e, dal 24 al 26 marzo, Fabio Fasola si sposter&agrave; all&rsquo;isola d&rsquo;Elba per il pi&ugrave; classico dei programmi: l&rsquo;Enduro Race Camp, corso aperto a principianti ed esperti, con gruppi omogenei e percorsi differenziati lungo i quali si sperimentano tutte le tipologie di terreni e ostacoli naturali. L&rsquo;Enduro Race Camp sar&agrave; replicato all&rsquo;Elba dal 21 al 23 aprile e al Ciocco (Lucca) dal 9 all&rsquo;11 giugno.? Quattro sono le date disponibili per quella che si annuncia come la principale novit&agrave; di quest&rsquo;anno in Casa Fasola: l&rsquo;Adventure Hard C.O.R.E. strizzer&agrave; l&rsquo;occhio ai bicilindrici &nbsp;con due giorni di training dall&rsquo;asfalto all&rsquo;offroad e la possibilit&agrave; di provare tutti i nuovi modelli della gamma KTM Adventure e Super Adventure. Il Ciocco (LU) - 10/11 aprile San Gaudenzio (PV) - 6/7 maggio Vallelunga (RM) - 27/28 maggio Montemaggiore al Metauro (PU) - 3/4 giugno Per ulteriori informazioni: info@fasola.com       

Ex pilota e oggi tecnico federale, Fabio Fasola propone i programmi per il primo semestre della stagione: si comincia il 18 febbraio con l'Hell's Gate...

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