Se hai qualcosa di tecnologicamente avanzato da mostrare al mondo, &egrave; al Consumer Electronics Show della scintillante Las Vegas che devi alzare i veli. Una regola che, a quanto pare, vale anche per le moto; cos&igrave;, tra device di ultima generazione, ultimi ritrovati della domotica e sofisticate quanto inquietanti intelligenze artificiali, Damon Motorcycles ha deciso di svelare ufficialmente la sua Hypersport HS, sportiva motorizzata a elettroni (il cui arrivo sul mercato &egrave; previsto nel 2021), che punta forte su due elementi: estetica e contenuti tecnologici.  S&Igrave;, PERCH&Eacute; DICIAMOLO, ancora in cerca di una propria identit&agrave; stilistica, ad oggi le elettriche non &egrave; che siano tutte delle &quot;miss da passerella&quot;. E in uno scenario a tratti desolante, l&rsquo;arrivo di una moto bella - perch&eacute; questa Damon Hypersport HS, nonostante le molte &ldquo;citazioni&rdquo;, brutta non &egrave; - si fa notare. Qui i designer hanno con tutta evidenza cercato di riproporre i canoni estetici delle sportive tradizionali: una strada non particolarmente coraggiosa, se ad esempio la si confronta con l&rsquo;ardita BST HyperTek di Terblanche, ma efficace. Il design, elegante e sportivo, &egrave; di quelli che attirano lo sguardo.    TECNOLOGICAMENTE PARLANDO, la partita si gioca su 3 piani differenti: quello della meccanica, quello dell&rsquo;ergonomia variabile e quello dell&#39;inter-connettivit&agrave; con l&rsquo;ambiente circostante. Partendo dal primo, il motore elettrico che equipaggia la Damon Hypersport HS &egrave; alimentato da un pacco batterie da 21,5 kWh, che dovrebbe consentire una percorrenza intorno ai 250 km ad una velocit&agrave; di 110 km/h. La potenza massima, invece, dovrebbe superare i 200 CV. La possibilit&agrave; di modificare la posizione di guida sfrutta un meccanismo che consente di variare l&rsquo;altezza del manubrio, delle pedane e della sella, per un&rsquo;azione pi&ugrave; sportiva o maggiormente indirizzata al comfort.    MOLTO PI&Ugrave; INTERESSANTI le soluzioni che adoperano&nbsp;il sistema &ldquo;CoPilot&rdquo;, in grado, secondo il produttore, di sfruttare una serie di sensori e telecamere per avvisare il pilota di pericoli e situazioni potenzialmente critiche attraverso segnali luminosi e leggere vibrazioni al manubrio. In pratica, quel che succede gi&agrave; nel mondo auto con gli ADAS. Inoltre, si accenna alla possibilit&agrave; di usare una scheda dati 4G per accumulare su un cloud informazioni che dovrebbero consentire alla moto (attraverso una centralina avanzata) di migliorare prestazioni e resa in base agli input ricevuti. Fantascienza? In attesa di saperne di pi&ugrave;, ecco i prezzi previsti per le due versioni della Hypersport HS gi&agrave; in preordine sul sito a fronte di un versamento, rispettivamente, di 100&nbsp;e 1.000 dollari di deposito: 24.995 dollari per la Hypersport HS e 39.995 dollari per la Hypersport Premier. 

<p>Bella da vedere, tecnologicamente interessante, con sistemi che richiamano gli ADAS del mondo auto. Caratteristiche tecniche e video</p> 

1 risultato per 'elerttriche'

Damon svela la Hypersport HS al CES di Las Vegas