&Egrave; vero che le moto fanno bene all&rsquo;ambiente e all&rsquo;economia europea? Se qualcuno di voi &egrave; ancora titubante, sappiate che secondo una ricerca condotta da Oxford Economics, leader nelle previsioni globali e nell&#39;analisi quantitativa, l&#39;attivit&agrave; legata alle motociclette riesce a generare in tutto il Vecchio continente ben 21,4 miliardi di PIL, 389.000 posti di lavoro e 16,6 miliardi di euro di entrate fiscali. Non calcolando che, sempre secondo la ricerca, rispetto ai mezzi a quattro ruote le moto avrebbero un impatto nettamente inferiore sull&rsquo;ambiente.  UE, stop ai motori tradizionali dal 2035: appuntamento al buio per le moto  Vantaggi economici  Dal rapporto commissionato da ACEM, l&#39;industria motociclistica in Europa, pare quindi chiaro il ruolo delle moto. Oltre a generare un&rsquo;ottima spinta in termini economici, l&rsquo;impatto medio della flotta di mezzi a due ruote nell&rsquo;intero territorio europeo risulta di circa 99 grammi di CO2 per km. Ovvero, meno della met&agrave; dei 210 g CO2 per km generati dall&#39;auto, indifferentemente dal tipo di carburante che utilizzano (benzina o diesel che sia). Stando alla ricerca, risulta poi interessante notare come le motociclette fino a 250 cc emettono in media 62 grammi CO2 per km e che circa il 62% delle due ruote presenti in UE rientra proprio in questo segmento.    Il settore moto &egrave; forte  Insomma, dopo lo studio eseguito da Oxford Economics &egrave; arrivata la conferma: la mobilit&agrave; in moto non offre vantaggi solo in termini economici, ma li offre anche in termini ambientali rispetto ad altri mezzi.  &ldquo;La ricerca di Oxford Economics &ndash; ha dichiarato Stefan Pierer, presidente di ACEM e CEO di KTM AG - dimostra che il settore motociclistico fornisce un prezioso contributo economico e sociale all&#39;economia e alla mobilit&agrave; in Europa. Nonostante le recenti sfide come la pandemia di Covid-19 o un difficile contesto commerciale internazionale, il nostro settore rimane forte. L&#39;industria motociclistica continuer&agrave; a svolgere un ruolo positivo in termini di creazione di posti di lavoro, crescita economica e mobilit&agrave; urbana&rdquo;.  Top 10, le moto pi&ugrave; vendute da gennaio ad agosto 2021 

<p>La ricerca di Oxford Economics ha mostrato come il settore motociclistico nell&#39;UE e nel Regno Unito abbia un impatto molto pi&ugrave; importante su ambiente ed economia di quanto si possa pensare</p> 

Le moto aiutano l&rsquo;economia e l&rsquo;ambiente: arriva lo studio (ma era necessario?)

A Mumbai, India, si &egrave; finalmente concluso l'iter, iniziato gi&agrave; dal 07 di ottobre 2014, che ha portato Mahindra Two Wheelers Ldt. ad acquisire il 51% di Peugeot Motorcycles che quindi rimarrebbe per il 49% a PSA (gruppo a cui appartiene anche Citro&euml;n).  La societ&agrave;&nbsp;parte del Mahindra Group,&nbsp;una multinazionale con sede in India che si occupa di mobilit&agrave;, inglober&agrave; quindi una delle Case europee maggiormente rilevanti: Peugeot &egrave; infatti, con i suoi 116 anni, l'Azienda produttrice di due ruote pi&ugrave; vecchia al mondo.  Tutti gli accordi sono stati rispettati e il processo di acquisizione si &egrave; svolto regolarmente e in tempi brevi. Mahindra ha investito, come pattuito, 15 milioni di&nbsp;Euro per finanziare i progetti del brand europeo.&nbsp;  Cos&igrave; ha commentato la nuova partnership il Dr.Pawan Goenka, Direttore esecutivo di Mahindra &amp; Mahindra Ldt.: "Siamo impegnati nella crescita a lungo termine di Peugeot Motorcycles e siamo certi che questa sar&agrave; una relazione di mutuo rispetto, fiducia e scambio di conoscenze. Questa partnership permetter&agrave; ad entrambe le societ&agrave; di velocizzare la loro espansione internazionale creando sinergie e sfruttando le rispettive forze. E' nostra intenzione lavorare a stretto contatto per&nbsp;raggiungere benefici che avvantaggino entrambi i partner". &nbsp;  Giulia Cassinelli  

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