        Montare il motore di una GSX su un'utilitaria e far correre il modello in salita? S&igrave;, si pu&ograve; fare. E se vi dovesse servire la "ricetta", chiedete di Luka e Davor Fabijancic, i due elaboratori croati autori di questa belva ibrida. Ibrida non sel senso dell'alimentazione, sia chiaro, perch&eacute; il suono del suo impianto di scarico &egrave; ignorante e crudo come quello di una Suzuki GSX-R 1000.  LA CITROEN CON IL 4 CILINDRI DELLA K5 MA DA 200 CV L'auto protagonista &egrave; una normale Citroen C2, nota utilitaria del Marchio francese, a cui i fratelli Dabijancic hanno inserito il quadricilindrico di una Suzuki GSX-R 1000 K5. Ma il propulsore &egrave; stato ulteriormente modificato, e adesso, dai 180 cv originari, ne sprigiona 200 a 11.000 giri/min. Inoltre, il 4 cilindri &egrave; stato montato in posizione centrale proprio dietro al pilota, che a sua volta ha visto il suo sedile spostato al centro. Un'operazione, quest'ultima, resasi necessaria per riequilibrare i pesi della vettura, che dopo gli aggiornamenti dei fratelli Fabijancic vanta un peso irrisorio di soli 630 kg. SOUND "IGNORANTE": IL VIDEO La C2 con motore GSX &egrave; stata realizzata per disputare il campionato croato dedicato alle cronoscalate. Un video caricato su YouTube mostra come si comporta in strada e fa ascoltare il suono estremo generato dai quattro cilindri della K5.  Suzuki GSX-R1000R, la Legend Edition celebra Joan Mir       

<p>Due fratelli croati hanno elaborato l'utilitaria francese per farla partecipare al campionato cronoscalate locale: a spingerla, il propulsore della sportiva di Hamamatsu potenziato a 200 cv</p>

Un motore Suzuki GSX-R su Citroen C2... e si va a comandare VIDEO

Per celebrare i 70 anni della 2CV, sia per gli appassionati delle quattro ruote, che per gli amanti delle moto, &egrave; partito il progetto di realizzazione di una &ldquo;special&rdquo;&nbsp;affidato a South Garage, un atelier in cui si realizzano progetti di customizzazione su specifiche del cliente, sempre con attenzione al dettaglio e un&rsquo;evidente ispirazione &ldquo;tailor-made&rdquo;.  L&rsquo;idea del progetto &egrave; cominciata a maggio, seguito poi, a luglio, dal viaggio a Gonzaga, al Raduno Nazionale delle bicilindriche, luogo ideale dove trarre ispirazione e cogliere lo spirito delle migliaia di appassionati e proprietari di&nbsp; 2CV che ogni giorno alimentano la passione per quest&rsquo;icona dell&rsquo;auto.  Il progetto sar&agrave; pronto a novembre, quando la special, realizzata in un unico esemplare, sar&agrave; presentata in anteprima al pubblico accanto alla 2CV, sua musa ispiratrice, in occasione di EICMA.  LA CITROEN 2CV - Realizzata nel 1948 e progettata per soddisfare le esigenze di una clientela prevalentemente contadina che non aveva mai posseduto un&rsquo;auto, la 2CV &egrave; stata subito un grande successo e ha immediatamente allargato il suo perimetro di utilizzo. E&rsquo; diventata la vettura ideale per le famiglie e per i giovani, ha colorato i viaggi e i sogni di intere generazioni, &egrave; stata un nido d&rsquo;amore, un veicolo da lavoro, ha attraversato deserti e citt&agrave;. Una vettura che da sempre rappresenta uno stile di vita.  L&rsquo;originalit&agrave; del progetto della Citro&euml;n&nbsp;2CV permette ancora oggi ad ogni proprietario di utilizzarla come gli suggerisce la fantasia. La sua versatilit&agrave; le permette di trasformarsi di volta in volta in tante auto differenti. Nessuna meraviglia, dunque, se ora ispirer&agrave; anche una moto. 

<p>Citroen Italia ha chiesto a South Garage una special ispirata alle forme della 2CV&nbsp;reinterpretata in chiave contemporanea. Sar&agrave; presentata a EICMA</p> 

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Un motore Suzuki GSX-R su Citroen C2... e si va a comandare VIDEO

Una moto per i 70 anni di Citroen 2CV