        Il costruttore di moto elettriche modenese annuncia un ulteriore passo avanti e diventa il primo a mettere a disposizione del proprio cliente entrambi gli standard di ricarica rapida in corrente continua. Lo standard CHAdeMO sar&agrave; infatti disponibile in opzione su tutte le versioni RS e + delle moto in gamma di Energica che gi&agrave; come standard montano il protocollo di ricarica CCS. Le sportive elettriche emiliane erano gi&agrave; tra le poche ad avere questa possibilit&agrave; di ricarica rapida e ora con questo ulteriore optional diventano le uniche nel panorama motociclistico mondiale ad offrirli entrambi. Una scelta determinante per fare breccia su mercati come quello giapponese in cui il CHAdeMO &egrave; pi&ugrave; diffuso del CCS e dove Energica si sta affacciando con ambizione. Al momento questa implementazione, sviluppata in tempi molto rapidi, &egrave; posizionata all'esterno della moto ma i progettisti sono gi&agrave; al lavoro per poter posizionare in futuro il sistema sempre nel sottosella dove &egrave; gi&agrave; presente la presa CCS Combo. I tempi di ricarica saranno i medesimi, ovvero 6,7km ricaricati ogni minuto (400 km in un'ora di ricarica) con la Fast Charge DCFC, 63,5 km per ogni ora con la modalit&agrave; Slow Charge. Che cos'&egrave; lo standard CHAdeMO? Un breve approfondimento &egrave; d'obbligo in questo settore ancora poco conosciuto, almeno per noi motociclisti. CHAdeMO &egrave; l'abbreviazione di "CHArge de MOve" e si chiama cos&igrave; lo standard pi&ugrave; diffuso al mondo di ricarica veloce in corrente continua. Ad utilizzarlo sono chiaramente le automobili, in particolare Peugeot, Citro&euml;n, Nissan e Mitsubishi e sono state proprio le Case giapponesi a introdurlo per prime pi&ugrave; di una decina di anni fa e a promuoverne l'utilizzo attraverso la CHAdeMO Association (www.chademo.com). Da allora questo standard &egrave; cresciuto nelle prestazioni e nella diffusione e sono ad oggi oltre 35.600 le colonnine che si contano nel mondo con questo standard (16.100 delle quali in Europa) i cui vantaggi principali riguardano una potenzialit&agrave; di ricarica che pu&ograve; arrivare a 500 kW ma soprattutto il consentire lo scambio bidirezionale, il cosiddetto Vehicle To Grid o Smart Grid.        

<p>Su tutte le versioni RS e + della gamma 2021 di Energica sar&agrave; possibile avere sia CCS sia CHAdeMO</p>

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Arriva il sistema CHAdeMO sulle Energica