        Sono passati quasi tre anni dal debutto dell'attuale BMW S1000RR. Da allora la supersportiva bavarese non ha ricevuto nessun aggiornamento degno di nota. Fino ad oggi: perch&eacute; secondo quanto fatto trapelare da BikeSocial, BMW potrebbe essere al lavoro sulla S1000RR del 2023. Nuova BMW S1000RR: leggermente pi&ugrave; potente Dalle poche informazioni emerse e divulgate sul web, la BMW S1000RR del 2023 potrebbe prendere in prestito alcuni elementi dalla M1000RR attuale. Il 4 cilindri potrebbe anche ricevere un piccolo incremento di potenza, probabilmente di un paio di cavalli. Di conseguenza, si alzer&agrave; anche il limite di giri. Nuova BMW S1000RR: stesso design, arrivano le alette? &Egrave; improbabile che il design subisca modifiche. Nuova BMW S1000RR continuer&agrave; ad avere il solito aspetto dinamico (doppio faro a LED compreso), ma BMW potrebbe decidere di montare le alette che gi&agrave; sfoggia la M1000RR. Indiscrezioni vogliono anche un aumento della lunghezza dell'interasse per migliorare la stabilit&agrave; in accelerazione. Sospensioni e freni invariati. A cambiare (verso l'alto) sar&agrave; per&ograve; probablmente il prezzo. Non resta che attendere aggiornamenti. La gamma BMW: consulta il nuovo listino completo di InMoto       

Il 4 cilindri della supersportiva dovrebbe ricevere un paio di cavalli in pi&ugrave;. Praticamente invariato il design, a eccezione del possibile inserimento delle alette in stile M 1000 RR

BMW S1000 RR, aggiornamento per il 2023: più potenza ma poche modifiche

Prima considerazione: &egrave; fortunato a essere ancora vivo. Seconda considerazione: va bene impennare, ma almeno accertati di saperlo fare bene. Altrimentri il video del tuo epic fail potrebbe diventare virale. Come &egrave; successo al proprietario di una BMW S1000RR, protagonista di una caduta spaventosa a causa di un impennata venuta malissimo. La scena, ripresa da una telecamera del motociclista, &egrave; stata pubblicata sulla pagina Instagram ThunderaceRiders.  L&#39;IMPENNATA A 160 KM/H  La scena &egrave; quella di una strada ordinaria e aperta al traffico, ma completamente priva di auto o altre moto. A percorrerla, c&#39;era solo il centauro in sella alla sua S1000RR. Spazio largo, nessun altro utente della strada: un&#39;occasione troppo ghiotta per non provare un impennata. Ma si tratta pur sempre di una S1000RR, e quindi la tentazione di dare gas &egrave; fortissima. Ed ecco allora il BMWista impennare a una velocit&agrave; di circa 160 km/h: un gesto pericolosissimo, se non si &egrave; in grado di gestire al meglio acceleratore e freno posteriore contemporaneamente.  Impenna senza mani per oltre 500 metri: &egrave; record mondiale  E infatti, il protagonista del video non c&#39;&egrave; riuscito. Nel video si vede la parte anteriore della BMW decollare, letteralmente, e prendere il volo, mentre il motociclista finisce rovinosamente a terra. Per sua fortuna, si rialza subito, ma nel filmato si nota come la parte finale della tuta, guanti compresi, sia completamente distrutta. E chiss&agrave; quali danni avr&agrave; sub&igrave;to la moto. Di seguito il video.     &nbsp;   &nbsp;  &nbsp;    &nbsp;     Visualizza questo post su Instagram   Un post condiviso da ThunderaceRiders (@thunderaceriders)     

Il motociclista che ha provato l&#39;acrobazia in sella alla sua sportiva &egrave; fortunato a essere ancora vivo: ecco il filmato virale della rovinosa caduta

Impenna a 160 km/h sulla BMW S1000RR ma finisce malissimo VIDEO

        L'aspetto estetico non lascia scampo a dubbi, sebbene sotto la carrozzeria i cilindri e la cubatura siano stati dimezzati: Moto S450RR &egrave; praticamente il clone prodotto in Cina della BMW S1000RR, e il brand asiatico non fa nulla per nasconderlo (guardate il logo qui sotto, praticamente le eliche della BMW con una forma diversa ma con gli stessi colori, bianco e azzurro).  CUBATURA E POTENZA DRASTICAMENTE DIMINUITE Non la vedremo mai nel mercato europeo, questo &egrave; certo. Ci incuriosisce per&ograve; andare a scovare fino a che punto si avvertono le somiglianze.  Lo dice il nome stesso, S450RR. Rispetto alla BMW, qui la cubatura si abbassa: da quadricilindrico a bicilindrico in linea, da 999cc a 450cc. A diminuire drasticamente &egrave; anche la potenza: dai 207 cv della BMW si passa ai soli 24 cv della Moto, con picco di coppia a 22 Nm. Andando poi a osservare la ciclistica, la sportiva cinese mostra una forcella regolabile a steli rovesciati, monoammortizzatore posteriore, un impianto ABS&nbsp; a doppio canale e cerchi in lega leggera da 17 pollici. Stupisce tuttavia l'impianto frenante, caratterizzato da un doppio disco anteriore a pinze radiali. IN EUROPA NON ARRIVA, IN CINA COSTA MENO DI 2.000 EURO  Non manca l'illuminazione full LED, la strumentazione digitale a colori, leve regolabili, frecce integrate negli specchietti e, probabilmente, &egrave; carbonio quello che riveste la protezione dello scarico e altri elementi. In Cina, quindi, gli appassionati di BMW potranno accontentarsi di questa sportiva: per portarsela a casa, baster&agrave; spendere una cifra che corrisponde pi&ugrave; o meno a 1.800 euro.        

Il Marchio asiatico "si ispira" fortemente (anche nel logo) alla sportiva tedesca, ma la cilindrata si dimezza: ecco il modello che non vedremo mai in Europa

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BMW S1000 RR, aggiornamento per il 2023: più potenza ma poche modifiche

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Moto S450RR, clone tutto cinese della BMW S1000RR