        Arrivano dei nuovi silenziatori posteriori per BMW R18. Di qualit&agrave;, dato che a realizzarli &egrave; Akrapovic. Questi nuovi silenziatori sono pi&ugrave; corti di 97 mm rispetto ai due di serie, sono realizzati in resistente acciaio inossidabile, color nero opaco e, insieme a un terminale argentato regolabile a passi di 90&deg;, conferiscono alla parte posteriore della custom bavarese un aspetto pi&ugrave; sportivo.  Pi&ugrave; leggeri di 1 kg, sound pi&ugrave; corposo  Con un peso complessivo di 8,2 kg, i due silenziatori posteriori Akrapovic sono complessivamente pi&ugrave; leggeri di 1 kg rispetto ai modelli standard, e naturalmente ottimizzati per il motore Big Boxer da 1.802 centimetri cubici della R18. Tra i pregi, ovviamente, la promessa di un sound particolarmente corposo e potente. Non &egrave; necessario inserire questi silenziatori posteriori nei documenti della moto, poich&eacute; omologati insieme al veicolo completo. BMW: ORA &Egrave; MAGNIFICA LA R18 GRAZIE A RADIKAL CHOPPER I nuovi silenziatori posteriori Akrapovic pensati per BMW R18 offrono inoltre una piastra che ripara il pilota dal calore nella zona dei collettori. WUNDERLICH, GONZZOO: IL DEFLETTORE PER UNA BMW GS PI&Ugrave; SILENZIOSA       

Sound pi&ugrave; corposo per la custom bavarese, che adesso potr&agrave; sfruttare i nuovi elementi realizzati dall'azienda slovena

BMW R18, più grinta con i silenziatori Akrapovic

Dopo la R18, BMW sarebbe pronta a lanciare sul mercato la R12, una cruiser di cilindrata inferiore. L&#39;indiscrezione viene lanciata dal fatto che la Casa bavarese ha recentemente depositato il brevetto per la nuova sigla all&#39;EUIPO, l&#39;ente europeo per la propriet&agrave; intellettuale. Una sigla, R12, per i mercati di USA, Giappone, Australia e Germania/Europa.  BMW R 18 CUSTOM, TRE SPECIAL DAL CANADA  Tutto lascia pensare quindi che BMW abbia deciso di proporre un altro modello per la propria gamma heritage, dopo R nineT e R18. Un&#39;ipotesi che affonda le radici a 25 anni fa: perch&eacute; infatti&nbsp;nel 1997 a Monaco di Baviera decisero di avventurarsi nel segmento cruiser con la R1200 C equipaggiata con il motore boxer 1.170 cc.  Nuova BMW R12: quale motore?  Gli addetti ai lavori hanno gi&agrave; lanciato le prime ipotesi, ovvero che la nuova R12 adotti quello stesso boxer 1.170 cc ma ovviamente aggiornato e soprattutto omologato agli standard Euro 5. E le prestazioni? Il motore della R1200 C aveva 61 cv e 98 Nm di coppia, dopo 25 anni, e considerando il segmento attuale, si pu&ograve; salire anche a pi&ugrave; di 100 cavalli e 110-115 Nm di coppia massima. Ma per ora sono solo ipotesi. Staremo a vedere.  TOP5, USATO: LE BMW DA COMPRARE PRIMA CHE COSTINO TROPPO 

La Casa bavarese ha depositato i brevetti per la nuova sigla: indiscrezioni confermerebbero l&#39;arrivo per una cruiser di cilindrata minore

BMW, dopo la R18 in arrivo la R12 (erede della R1200 C)?

        Anche BMW sar&agrave; tra i protagonisti del Motor Bike Expo 2022, la pi&ugrave; grande fiera custom al mondo, in programma a Veronafiere dal 13 al 16 gennaio. La filiale italiana del marchio bavarese sar&agrave; presente all'interno del padiglione 4 con uno stand dedicato al mondo Heritage, presentando tre progetti di collaborazione incentrati sulla gamma R18, l'esempio lampante di come si possano combinare insieme lo stile classico e moderno, custom e non. MOTOR BIKE EXPO 2022, GLI APPUNTAMENTI DA NON PERDERE LE BMW CUSTOM PRESENTI AL MBE 2022 Di questi tre progetti, due sono anteprime assolute: le interpretazioni della BMW R18 di LowRide by American Dream e di Officina Milano by Radikal Chopper. Il terzo progetto riguarda invece la R18 Aurora, che BMW Motorrad Roma ha affidato alle "cure" di Garage 221. BMW R18, ARRIVANO I NUOVI ACCESSORI WUNDERLICH Sullo stand BMW sar&agrave; dunque esposta la gamma completa R18, ma anche le R nineT, R nineT Pure e R nineT Scrambler, e la R18 Aurora, nonch&eacute; tre special realizzate su base R18, ma realizzati dalla casa madre tedesca. Le customizzazioni della R18 di American Dream e di Radikal Chopper saranno invece presenti negli spazi definiti dai responsabili dei progetti. BMW R18: ARRIVA LA SPECIAL "THE WAL" BY SHINYA KIMURA       

La filiale italiana del marchio bavarese proporr&agrave; tre modelli (tra cui due anteprime assolute) realizzati a partire dall'iconica roadster: ecco tutti i dettagli

BMW, custom su base R18 sfileranno al Motor Bike Expo 2022

        BMW R18 "The Wal": non un nuovo membro della gamma, bens&igrave; una special realizzata dal customizer giapponese Shinya Kimura, terzo esempio della serie "SoulFuel" dopo le custom di Roland Sands e Dirk Oehlerking.  DESIGN STRAVOLTO PER LA COMODIT&Agrave; "The Wal" &egrave; la visione personale di Kimura riguardo la R18, provata lo scorso febbraio in California. Progettata interamente per se stesso senza alcun disegno o bozzetto preliminare, Kimura ha voluto preservare la potenza del motore boxer, ma ha stravolto il design originale, allungando e arrotondando la sella e realizzando un'inedita carenatura. Ha anche indietreggiato le pedane poggiapiedi e abbassato l'altezza del manubrio, oltre ad aver modificato il cuscino della sella, in modo da conferire ancora pi&ugrave; comodit&agrave; alla guida. Il serbatoio &egrave; stato anch'esso allungato per spostare la sella all'indietro e ottenere una capacit&agrave; di carburante aggiuntiva di poco meno di 4 litri per i viaggi pi&ugrave; lunghi. VERNICIATURA IN... BRONZO Anche la verniciatura &egrave; "special": sembra una sorta di rivestimento in polvere di bronzo. L'impianto di scarico &egrave; rimasto quello standard, ma dipinto di nero. Spiccano inoltre i fari disposti in modo asimmetrico. BMW R18, ARRIVANO I NUOVI ACCESSORI WUNDERLICH Kimura si &egrave; detto maggiormente soddisfatto proprio del fatto di aver cambiato stile e posizione della sella senza aver intaccato le peculiarit&agrave; di R18. Di certo, si tratta comunque di una customizzazione estrema, che come al solito divider&agrave; gli appassionati tra coloro che l'apprezzeranno e chi invece preferir&agrave; di gran lunga l'aspetto originale della maxi naed bavarese. NUOVE BMW R 18 B E TRANSCONTINETAL, LA FAMIGLIA "BIG BOXER" SI ALLARGA!       

dalla base della maxi cruiser bavarese prende forma questa aggressiva versione che predilige la comodit&agrave; di guida alle modifiche tecniche. Spicca inoltre la fantasiosa verniciatura a polveri di bronzo

BMW R18: arriva la Special "The Wal" by Shinya Kimura

Customizzazione estrema per la bavarese, che ha ricevuto le cure del tuner giapponese. Verniciatura in polvere di bronzo, potenza del boxer invariata ma design originale stravolto, soprattutto per rendere la posizione di guida ancora pi&ugrave; comoda

BMW R18 "The Wal" by Shinya Kimura FOTO

        Wunderlich offre ai proprietari di moto BMW accessori e dispositivi per garantire una guida sempre sicura e confortevole da oltre 30 anni, includendo nell&rsquo;offerta tutti i modelli attualmente in produzione e anche per molte serie passate. Tuttavia, dopo aver presentato la nuova gamma di accessori per le due ruote del Marchio tedesco, ecco che l&rsquo;Azienda di Grafschaft ha voluto presentare con un video-teaser un progetto speciale, inedito ed estremamente esclusivo: una concept bike con parti esclusive derivata dalla BMW R18 di serie. BMW, tutte le novit&agrave; della gamma 2022 Stile minimalista dalla forte personalit&agrave; Completamente impreziosita da una ricca quantit&agrave; di elementi firmati Wunderlich, la special dell&rsquo;Azienda tedesca promette di presentarsi al pubblico con un design semplice, puro e in linea con l&rsquo;essenza delle moto BMW. Al momento, per&ograve;, l&rsquo;unica testimonianza che si ha della concept bike e un teaser pubblicato sulle pagine ufficiali del Marchio. Nonostante le poche informazioni trapelate al momento, alla special targata Wunderlich verranno presto tolti i veli e potr&agrave; finalmente presentarsi in tutto il suo stile minimalista capace di fondere, a detta del Marchio, epoche diverse per rimarcare la sua spiccata personalit&agrave;. Vi lasciamo al video, buona visione. BMW GS 40 Years Edition, accessori speciali by Wunderlich        

Poche, ma significative, le immagini che ritraggono la due ruote del Marchio tedesco impreziosita in ogni suo aspetto da parti speciali ed elementi firmati Wunderlich

Wunderlich: un teaser anticipa la concept su base BMW R18

Molte le novità per la celebre naked e per la sua variante Classic. A cominciare dai nuovi colori Mars Red metallizzato, Manhattan metallizzato opaco e Option 719 Galaxy Dust metallizzato/Titanium silver2 metallizzato. Per l'opzione 719 Galaxy Dust metallizzato/Titansilber 2 metallizzato nero la trasmissione è abbinata all'assistenza alla retromarcia. Modificato anche il portapacchi inferiore: non è necessario smontare quando si guida senza custodia (questo vale solo per la Classic). La prima edizione è stata eliminata. Il nuovo pacchetto di design Option 719 AERO comprende i coperchi della testata e il coperchio anteriore in alluminio spazzolato, nonché il sedile Option 719 e due set di ruote Option 719 AERO e ICON. Disponibile l'opzione di design cromo selezionabile liberamente per tutte le varianti di colore. La linazione è selezionabile liberamente per il Black Storm metallizzato e il Mars Red metallizzato

BMW R18 e R18 Classic MY 2022

        Su BMW e il suo ingresso nelle mondo delle cruiser ci avrebbero scommesso forse in pochi. Chi vorrebbe mai competere col predominio Harley-Davidson/Indian in questo settore? L&rsquo;impresa &egrave; stata tentata dal Marchio tedesco con la famiglia delle R18, e possiamo affermare che la missione sia riuscita. Non soddisfatti di aver fatto conoscere modelli come First Edition e Classic, da BMW sono gi&agrave; al lavoro su altri esemplari e si apprestano a lanciare Bagger e Trascontinental, di cui finalmente abbiamo qualche dettaglio in pi&ugrave;. Lunghezza, larghezza, peso Le tourer bavaresi (gi&agrave; viste su strada grazie alle foto spia diffuse sul web) si caratterizzano per le loro dimensioni importanti. Stando a quanto scritto sui documenti depositati dall&rsquo;azienda, la Bagger sar&agrave; lunga 2560 mm e la Trascontinental 2640 mm. Dai 930 ai 970 mm, invece, per la larghezza. Numeri che superano le R18 First Edition e Classic anche nel peso: si parla di 400 kg per la Bagger e 430 kg per la Trascontinental. Le novit&agrave; A spingere i due modelli il Big boxer da 1.802cc e 91 CV. Troveremo, poi, una carenatura frontale con un faro centrale (e due pi&ugrave; piccoli, uno per lato, nella parte bassa a supporto), un&nbsp;cruscotto caratterizzato da quattro grandi elementi analogici per&nbsp;tachimetro, contagiri e quelli che sembrerebbero, stando alle foto spia, indicatori per temperatura e carburante. Presente anche un ampio&nbsp;display. Le grandi valigie poggiate su un robusto&nbsp;portapacchi&nbsp;e la&nbsp;sella imbottita lasciano intuire il focus che la Casa bavarese ha concentrato sul&nbsp;comfort&nbsp;per il guidatore e il passeggero. Se la BMW GS adottasse il Big Boxer della R18?       

Secondo quanto emerso dai documenti depositati, le due tourer bavaresi presentano lunghezza, larghezza e peso decisamente maggiori delle sorelle

BMW R18 Bagger e Trascontinental, numeri e dimensioni

        Le indiscrezioni sono confermate. La nuova BMW R18 Transcontinental sta per arrivare sul mercato: le foto spia giunte dalla Germania confermano infatti le prove su strada della tourer bavarese. BMW R18, arriva l'incrociatore "Transcontinental" LE FOTO DELLA SUPER TOURER &nbsp; Un prototipo del modello, che uscir&agrave; sul mercato nel 2022, &egrave; stato pizzicato durante i test su strada&nbsp;della testata tedesca Motorrad: pochi scatti, prima che la tourer venisse caricata su un camion lontana dagli occhi dei curiosi. Troppo tardi comunque per evitare che qualche foto venisse "rubata". COME SI PRESENTA  Spicca il motore&nbsp;"Big boxer" da 1.802cc di cilindrata e 91 cavalli, una cover frontale per proteggere il motociclista, un cruscotto caratterizzato da quattro grandi elementi analogici per&nbsp;tachimetro, contagiri e quelli che sembrerebbero, a rigor di logica, indicatori per temperatura e carburante. Presente anche un ampio display. Le grandi valigie poggiate su un robusto portapacchi e la sella imbottita lasciano intuire il focus che la Casa bavarese ha concentrato sul comfort per il guidatore e il passeggero. Nella zona anteriore, sopra i fari a LED, &egrave; integrato il sistema radar. Previsti nuovi ADAS, tra cui il controllo adattivo della distanza, l'avviso di collisione imminente e l'assistenza per l'angolo cieco. CICLISTICA  &nbsp;Dietro la ruota anteriore, poco protetto, si trova il radiatore. La moto mostra poi un cardano in bella vista, tubi della forcella sottili e tubi dell'impianto di scarico molto lunghi. Le pedane sono posizionate pi&ugrave; in avanti rispetto a una classica cruiser. Test BMW R 1250 RT 2021: i voti del #SottoEsame       

Collaudo stradale per la bavarese, pizzicata in Germania: gli scatti ne mostrano le prime caratteristiche

BMW R18 Transcontinental, le foto spia della tourer

La moto bavarese, in uscita sul mercato nel 2022, è stata pizzicata durante le fasi di collaudo in Germania

        "Spirit of Passion" &egrave; il nome dai toni epici che la Kingston Custom ha deciso di dare alla propria versione della BMW R18, trasformata in una custom dal tuner diretto da Dirk Oehlerking, una moto frutto della collaborazione tra BMW Motorrad e alcuni elaboratori selezionati che hanno dato vita all'iniziativa "SoulFuel". BMW R 18 Dragster a nitrometano: l'ultima idea di Roland Sands PERSONALIZZAZIONE ESTREMA: CHE CARENATURA! Dalla Kingston Custom hanno avuto massimo rispetto per la storia e le caratteristiche della R18: la tecnologia &egrave; invariata cos&igrave; come il telaio, rimasto originale al 100%. Per il resto, la personalizzazione del tuner con sede a Gelsenkirchen &egrave; stata estrema.  Quello che appare pi&ugrave; evidente &egrave; la carenatura enorme e avvolgente, con una carrozzeria ridisegnata dal team Kingston in stile art d&eacute;co, cos&igrave; come i manubri e il parafango. Modificato anche lo scarico, adesso in stile Kingston Roadster, e anche la sella. Gli indicatori di direzione sono stati sostituiti da indicatori Kellermann e il faro anteriore a LED &egrave; adesso integrato nella carenatura. Carenatura che, insieme alle alette, ha mantenuto la verniciatura nera originale. Rimaste originali le sospensioni e il serbatoio. BMW R18 "Spirit of Passion" promette di accendere il dibattito tra gli appassionati. Stile neo-retr&ograve; per la BMW R18 Blechmann       

Una carenatura enorme e avvolgente caratterizza l'iconica cruiser tedesca, personalizzata in maniera estrema dal tuner di Gelsenkirchen: ecco "Spirit of Passion"

BMW R18, Kingston la trasforma in custom art déco

Una carenatura enorme e avvolgente caratterizza l'iconica cruiser tedesca, personalizzata in maniera estrema e in stile art déco dal tuner di Gelsenkirchen: in "Spirit of Passion" rimangono originali solo il telaio, il serbatoio e le sospensioni

BMW R18 "Spirit of Passion" by Kingston Custom

Si torna a parlare di BMW R18. Ma non della versione standard, n&eacute; della Classic recentemente lanciata sul mercato. Mesi fa, a febbraio 2020, i colleghi di Motorrad.de furono bravi a pescare i test di collaudo della versione Touring della storica moto tedesca, immortalata in alcuni scatti che anche noi vi abbiamo riproposto a suo tempo.    BMW R18 &quot;TRANSCONTINENTAL&quot;  La novit&agrave; &egrave; che oggi il marchio bavarese ha depositato presso l&#39;EUIPO, l&#39;agenzia europea che tutela la propriet&agrave; intellettuale, il nuovo nome &quot;Transcontinental&quot;, sigla che verr&agrave; utilizzata per &quot;motociclette e relative componenti&quot;. Non serve conoscere l&#39;inglese per capire che si tratta di un nome adatto a una due ruote da grandi viaggi. E quindi, &egrave; quasi certo che la versione tourer della R18 si chiamer&agrave; Transcontinental.  C&#39;&Eacute; IL BIG BOXER    I brevetti rilasciati da BMW confermano le indiscrezioni. A spingere la moto ovviamente &egrave; il Big Boxer tedesco da 1.802cc, 91 cv a 4.750 giri e picco di coppia a 158 Nm a 3.000 giri/min, di cui 150 Nm disponibili gi&agrave; tra i 2.000 e i 4.000 giri. La distribuzione &egrave; ad aste e bilancieri - alberi a camme sopra l&#39;albero motore - e il&nbsp;raffreddamento &egrave; ad aria/oli.  DOTAZIONI TURISTICHE  Elemento principale delle dotazioni &egrave; la strumentazione, che mostrer&agrave; informazioni per il viaggio - dai giri del Boxer, fino alla temperatura o il carburante residuo -, un quadro TFT con doppia funzione di controllo e infotainment. Senza dimenticare la camera radar, che probabilmente introdurr&agrave; l&#39;Adaptive Cruise Control e altri sistemi di sicurezza. La carenatura &egrave; imponente, oltre alle ampie selle per guidatore e passeggero - normali per questo tipo di cruiser -. Molto capienti anche le borse laterali, indispensabili per viaggiare &quot;tra i continenti&quot;, come il nome della nuova R18 suggerisce. Di cui ancora non si conoscono i tempi di uscita sul mercato. La attendiamo.  BMW R 18 Touring, le foto in fase di collaudo 

La Casa bavarese ha depositato il nuovo nome: verr&agrave; usato per la cruiser da turismo, che conferma il boxer &quot;milleeotto&quot; da 91 cavalli

BMW R18, arriva l&#39;incrociatore &quot;Transcontinental&quot;

La Casa bavarese ha depositato brevetti e nuovo nome della cruiser da turismo, che conferma il boxer "milleeotto" da 91 cavalli

BMW R18, la versione touring si chiamerà Transcontinental

Non sappiamo bene se Nippy Normans, specialista in ricambi BMW, abbia assunto qualche particolare sostanza quando ha elaborato la sua &quot;mostruosa&quot;&nbsp;R1800GS o &egrave; tutto merito del suo estro creativo. Fatto sta che a dare l&rsquo;ispirazione per questi rendering &egrave; stata la nuova BMW R18, il cui motore nella mente di&nbsp;Normans sarebbe perfetto per alimentare una super tourer come la popolare R1250GS.    I dettagli    Passiamo ai dettagli. Come suggerisce il nome, questa R1800GS immaginata monta l&rsquo;unit&agrave; raffreddata ad aria/olio, dalla cilindrata record di 1.802 cc della R18, ma a differenza di questo modello che ne sfrutta le doti di coppia, la GS avrebbe pi&ugrave; potenza.  Nuove BMW R 1250 GS e R 1250 GS Adventure  Per quanto riguarda il telaio della sua R1800GS, Nippy Normans immagina quello caratteristico a traliccio dell&rsquo;attuale R1250GS, stesso discorso per le sospensioni. Non solo. Per la GS si pensa anche a due versioni differenti, una pi&ugrave; sportiva con i cerchi in lega, forse pi&ugrave; simile alle R1250RS, e una off-road pi&ugrave; simile alla R1250GS Adventure. Non possono poi mancare le tecnologie pi&ugrave; recenti: fari a Led adattivi, capace di adattarsi all&rsquo;inclinazione della moto per una migliore illuminazione della strada, sella riscaldabile ecc&hellip; Dulcis in fundo, per non farsi mancare proprio nulla, Normans ha pensato anche a uno scarico Akrapovic in titanio, a un parabrezza Wunderlich per essere riparati da vento e intemperie e a un vano per borse e borsoni (che non c&rsquo;&egrave; sulla R18) in grado di portare un set completo di tre bagagli. Non sappiamo se un modello del genere verr&agrave; mai prodotto, ma con tutte le specifiche pensate da Normans siamo certi che sarebbe senza dubbio una BMW con muscoli poderosi e, probabilmente, anche parecchio&nbsp;pi&ugrave; costosa.  BMW: alla conquista dell&#39;America con la R 18 

Nippy Normans ha immaginato il Big Boxer da 1.802 cc della R18 su una R1250GS. Il risultato potrebbe essere la una maxi adventure con muscoli da corazzata

Se la BMW GS adottasse il Big Boxer della R18?

        La BMW R18 non &egrave; ancora arrivata su strada, ma questo non ha impedito a BMW Motorrad di far scatenare la fantasia dei customizzatori: l&rsquo;ultima idea che vi abbiamo presentato &egrave; quella di Roland Sands, che ha realizzato un Dragster a nitrometano sulla base di questa cruiser, caratterizzata dal suo incredibile motore. E&rsquo; un&rsquo;interpretazione sportiva, invece, quella dell&rsquo;artista austriaco Bernhard Naumann &ndash; anche noto Blechmann &ndash; che ha realizzato la Blechmann R18. Il suo pseudonimo, tradotto, significa pi&ugrave; o meno &ldquo;uomo di lamiera&rdquo;, e questo la dice lunga sulla sua passione per modellare il metallo. Bernhard Naumann &egrave; un artigiano che lavora secondo la tradizione, senza fare disegni, sketch o render, e che preferisce lavorare direttamente sulla moto che sta customizzando. E per il progetto della R18 si &egrave; comportato esattamente in questo modo: ha creato un mockup in cartonato direttamente sulla moto per elaborare le proposizioni, poi ha dato forma ai pezzi finali. &ldquo;Questa &egrave; la prototipazione rapida secondo me&rdquo;, ha detto Bechmann. Ne &egrave; risultata una cruiser totalmente carenata, che sotto certi aspetti ha un look un po&rsquo; retr&ograve; e sotto altri &egrave; avveniristica.  DNA originale  La R18 &egrave; stata realizzata nella tradizione delle storiche BMW, sia tecnicamente che per quanto riguarda il suo design: si basa su modelli illustri come la BMW R5 e sposta l'attenzione sull'essenziale. Questa &egrave; stata una ragione sufficiente per indurre il customizzatore austriaco a cambiare il meno possibile, in termini di telaio e tecnologia. Senza alterare il telaio della R18 n&eacute; la meccanica, dunque, Blechmann l&rsquo;ha trasformata in una sorta di bagger neo-retr&ograve;. "Il mio approccio fin dall&rsquo;inizio &egrave; stato di dimostrare cosa &egrave; possibile fare con il telaio originale. Cos&igrave; un cliente pu&ograve; capire come appare la moto con una carrozzeria diversa", spiega Blechmann. Ricordiamo che BMW R18 standard ha un motore Boxer bicilindrico da 1,8 litri che sviluppa 90 cavalli e 158 Nm di coppia, che consente alla moto di raggiungere una velocit&agrave; massima superiore a 179 km/h. Com&rsquo;&egrave; fatta Il faro anteriore &egrave; sottile, con la forma &ldquo;a doppio rene&rdquo; tipica delle griglie frontali sulle auto bavaresi, ha luci a LED e una lente in plexiglass che Benchmann ha forgiato nel forno della sua officina. Il parabrezza &egrave; basso e il serbatoio del carburante personalizzato e assottigliato: lascia il motore ancora pi&ugrave; in vista, e prevede lo spazio per inserire le ginocchia. Faro posteriore Kellermann e manubrio basato sul tubo dello sterzo originale. Tutto l&rsquo;anteriore &egrave; avviluppato dalla carenatura ricca di dettagli intricati, nella quale sono compresi anche gli indicatori di direzione. La coda, forgiata a mano, riecheggia lo stile dell&rsquo;anteriore, e ospita una sella in pelle marrone molto arcuata e con dettagli rigati. Un altro tocco di manualit&agrave; &egrave; nello spoiler sulla pancia. Lo scarico &ldquo;a coda di pesce&rdquo; &egrave; rimasto originale. "Quando &egrave; stata rivelata la R18 di produzione, alcune persone si sono lamentate dello scarico", dice Benchmann. &ldquo;Ma a me &egrave; piaciuto e ho deciso di integrarlo nel mio concetto. Quindi ho imitato la forma nella mia carrozzeria". Il cruscotto ospita un tachimetro di serie, e la livrea sembra uscita da un catalogo BMW: nera, con doppia striscia bianca. L'effetto crea un bel contrasto con le sezioni di metallo opaco e lucido e si completa con il logo BMW posizionato con gusto. L'R18 di Blechmann presenta una prospettiva intrigante perch&eacute; ci permette di capire come potrebbe apparire questa cruiser con una carenatura. E chiss&agrave; che non diventi un&rsquo;alternativa percorribile per la stessa BMW Motorrad.  Nuovo brevetto per BMW: telaio in carbonio con forcellone integrato &nbsp; &nbsp;       

Ben 450 ore di lavoro per l&rsquo;interpretazione sportiva della nuova cruiser: carenatura artigianale, serbatoio filante e il faro che ricorda la griglia &ldquo;a doppio rene&rdquo; delle auto bavaresi

Stile neo-retrò per la BMW R18 Blechmann

Ben 450 ore di lavoro per l’interpretazione sportiva della nuova cruiser: carenatura artigianale, serbatoio filante e il faro che ricorda la griglia “a doppio rene” delle auto bavaresi 

Lo stile neo-retrò della BMW R18 Blechmann - LE FOTO

Poco meno di un mese all&rsquo;anteprima mondiale della nuova BMW R18: il debutto della nuova creatura di Bmw Motorrad &egrave; previsto per il 3 aprile 2020, data ufficiale.  STRATEGIA DI CRESCITA  La cruiser con motore Big Boxer si sveler&agrave; progressivamente in queste settimane, prima di mostrarsi nella sua interezza al pubblico di tutto il mondo. Markus Schramm, responsabile di BMW Motorrad, si &egrave; cos&igrave; espresso: &ldquo;Tutti noi di BMW Motorrad non vediamo l&#39;ora che arrivi il momento clou dell&#39;anno per noi - la prima mondiale della BMW R 18. BMW Motorrad ha realizzato vendite record per il nono anno consecutivo nel 2019. Con la R 18 e il conseguente ingresso nel segmento dei cruiser, stiamo costantemente perseguendo la nostra strategia di crescita con il chiaro obiettivo di diventare il numero uno nel segmento premium a livello mondiale&rdquo;.    IN STREAMING  Sul sito ufficiale &egrave; iniziato il conto alla rovescia per la data del 3 aprile e, subito dopo l&rsquo;inaugurazione, saranno attivate le informazioni sulla R18: foto, video e soprattutto il configuratore. La presentazione mondiale potr&agrave; essere seguita in diretta streaming sui canali social della Casa. &nbsp;  BMW, con M Performance la S 1000 RR &egrave; ancora meglio 

La maxi cruiser con motore Big Boxer sar&agrave; svelata al mondo nella presentazione del 3 aprile, diretta in streaming su tutti i canali social di BMW Motorrad

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