        Novit&agrave; in Casa Vertex: l&rsquo;azienda, che si &egrave; fatta conoscere qualche anno fa con gli scooter elettrici, ora amplia la sua gamma di prodotti per moto stradali, scooter e fuoristrada, con una linea di batterie dall&rsquo;avanzato contenuto tecnologico. Le nuove batterie sono realizzate con elettroliti in Nano Gel ad alta dispersione e alta capacit&agrave; di scarica, sono racchiuse in un resistente involucro in Abs e sigillate con tecnologia Cos e TTP. I VANTAGGI - Grazie a queste caratteristiche le batterie Vertex hanno un basso rapporto di autoscarica, con conservazione fino a un anno. Vertex promette una durata del ciclo vitale superiore del 15% rispetto a una batteria tradizionale, una pi&ugrave; elevata resistenza anche alle temperature estreme (-30&deg; C / +60&deg; C), una migliore capacit&agrave; di ricarica e una maggior capacit&agrave; di resistenza alle vibrazioni della moto, per una maggior sicurezza e affidabilit&agrave;. Le batterie Vertex, gi&agrave; disponibili presso i riveditori autorizzati VP Italy con prezzo a partire da 28 euro + Iva, verranno esposte per la prima volta al pubblico in due prossimi importanti eventi fieristici del settore motoristico: ad Intermot e Eicma.&nbsp; Qui maggiori informazioni. &nbsp;       

La gamma per moto stradali, scooter e fuoristrada offre ora una linea di batterie progettate per resistere alle temperature estreme e alle vibrazioni della moto

Arrivano le nuove batterie Vertex

Quella della propulsione elettrica sembra oramai la principale strada intrapresa dai players sul mercato&nbsp;per quanto riguarda&nbsp;la mobilit&agrave; del futuro, sia a due che a quattro ruote. Ma nonostante siano stati fatti enormi passi avanti nel settore delle emissioni zero - basti pensare ai motori, sempre pi&ugrave; efficienti e performanti - il vero nodo da sciogliere, per assistere ad un deciso boom di questa tecnologia, &egrave; quello dell&rsquo;autonomia. La prima &ldquo;mission&rdquo;, quindi, per ricercatori e centri di sviluppo, &egrave; quella di riuscire ad aumentare la capacit&agrave; delle batterie, possibilmente riducendone le dimensioni.  PROPRIO PER QUESTO, la scoperta effettuata dai ricercatori dell&rsquo;universit&agrave; canadese di Waterloo potrebbe avere un impatto epocale sul settore &quot;green&quot;. Il team, infatti, guidato dalla professoressa Linda Nazar avrebbe trovato il modo per triplicare le prestazioni delle batterie tradizionali a litio-zolfo, grazie all&rsquo;utilizzo di un nanosheet di biossido di manganese. Senza addentrarci in complesse spiegazioni tecniche,&nbsp;com&rsquo;&egrave; facile immaginare tutto questo significherebbe alzare in maniera&nbsp; importante la fruibilit&agrave; dei mezzi a propulsione elettrica, ampliandone gli orizzonti d&#39;uso.  UNA CURIOSIT&Agrave; - La scoperta dei ricercatori canadesi parte da alcuni studi condotti addirittura nel lontano &lsquo;800. Intuizioni interessantissime,&nbsp;troppo avanti per le tecnologie dell&rsquo;epoca, ma che oggi possono essere esplorate nel pieno del loro potenziale scientifico. Sarcastica, la Professoressa Nazar sottolinea come, in effetti, sia stato strano dover guardare cos&igrave; indietro nel passato per sperare di riuscire ad&nbsp;innovare cos&igrave; profondamente il futuro. 

Una nuova tecnologia, sviluppata dall&rsquo;universit&agrave; canadese di Waterloo, promette di ridurre significativamente&nbsp;il problema dell&rsquo;autonomia grazie a batterie innovative

Moto elettriche e autonomia, svolta epocale all&rsquo;orizzonte

        Con l&rsquo;introduzione del &ldquo;litio&rdquo; la batteria da moto ha fatto enormi passi avanti. I vantaggi sono pi&ugrave; o meno noti e la gamma di modelli sempre pi&ugrave; ampio. L&rsquo;approfondimento tecnico &egrave; inevitabile in quanto definisce i parametri che fanno realmente la differenza. Okyami ha realizzato LiFeP04: la sua formulazione litio-ferro-fosfato (chiamata LFP) &egrave; stata scoperta dal gruppo di ricerca di John Goodenough all&rsquo;Universit&agrave; del Texas nel 1996, che l&rsquo;ha indicata &ldquo;come materiale catodico ideale per le batterie al litio&rdquo;. Un successivo step di ricerca ne ha eliminato l&rsquo;alta resistenza elettrica (unico limite riscontrato), riducendo le dimensioni delle particelle utilizzate nella costruzione e rivestimento delle particelle di LFP con materiali conduttori come il carbonio. A beneficiarne sono oggi le batterie LiFeP04, il cui standard qualitativo pu&ograve; essere riassunto in queste caratteristiche: - Adattabilit&agrave; alla maggior parte delle moto e scooter in circolazione - Fino a 5 volte pi&ugrave; leggere delle classiche batterie Piombo/Acido - Alta corrente di spunto per partenze sempre pronte. - Bassissima auto scarica (- del 6% all&rsquo;anno) - Bassa resistenza interna - Oltre 2.000 cicli di carica/scarica - Ovviamente nessun rischio di fuoriuscita di acido - Nessun inquinamento (non contiene metalli pesanti) - Ricarica rapidissima (fino al 90% in soli 6 minuti) - Prestazioni altissime anche a temperature di -60 o di +80 gradi. Le dimensioni compatte di questa gamma non sono un ostacolo al posizionamento nel vano della batteria convenzionale grazie alla presenza in confezione di accessori che ne permettono un bloccaggio corretto. I poli disponibili (2 positivi e due negativi) ampliano ulteriormente la compatibilit&agrave; e permettono il collegamento di accessori che necessitano di alimentazione. Su queste batterie Okyami &egrave; presente un visualizzatore a led che verifica lo stato di carica. La nuova gamma LiFeP04 &egrave; composta di 10 modelli che arrivano a sostituire ben 35 batterie convenzionali.&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; Pronte le LiFeP04 per il mondo off-road KTM (fino a 450 cc 4 t) Progettate ad hoc, dispongono di nuovo circuito di controllo BMS, per ottimizzare carica e prestazioni. Alto spunto (CCA 130A), involucro impermeabile di dimensioni compatte (92x52x90 mm) in robusto nylon capace di resistere a fibrazioni e urti. Peso contenuto in meno di 500 grammi. Va bene su 250/350/450 SX-F i.e. 2015 Okyami &egrave; un marchio distribuito da Bergamaschi.       

Utilizza materiale catalitico di nuova formulazione ed &egrave; adattabile alla maggior parte delle moto e scooter in circolazione, con ricarica rapida e dimensioni super compatte. E' distribuita da Bergamaschi.

Okyami batteria al litio

        CTEK ha pensato e realizzato il nuovo CT5 Powersport, per caricare e mantenere in carica tutte le batterie al piombo-acido a 12V di mezzi sportivi, dalle moto ai quad, dalle motoslitte alle moto d&rsquo;acqua. &Egrave; distribuito da Intec di Torino. CTEK CT5 Powersport eroga una corrente massima di 3,2A e si distingue per 3 diversi programmi: normale, AGM e recond, per caricare rispettivamente batterie tradizionali ad acido libero, AGM (Absorbed Glass Mat) e accumulatori particolarmente scarichi. Il caricabatteria &egrave; automatico, pu&ograve; essere usato anche dai meno esperti e pu&ograve; rimanere allacciato alla batteria senza alcun rischio. &Egrave; inoltre protetto da eventuali scintille e da polarit&agrave; inversa, a beneficio sia dell&rsquo;utente sia della batteria stessa. L&rsquo;utilizzo di CTEK CT5 Powersport &egrave; semplice: basta connetterlo direttamente alla batteria tramite le pinze o i connettori a occhiello in dotazione o attraverso la presa opzionale 12V CANBUS, compatibile con le moto BMW, per attivare il processo di ricarica, che si sviluppa attraverso tre fasi successive, pensate per massimizzare la potenza e la vita utile della batteria. CTEK CT5 Powersport utilizza inoltre una tecnologia avanzata per monitorare costantemente lo stato della batteria e intervenire quando richiesto. CTEK CT5 Powersport &egrave; disponibile nei migliori negozi di articoli professionali e presso i rivenditori autorizzati CTEK. Prezzo: &euro; 81,00+IVA.       

&Egrave; automatico e utilizza una tecnologia avanzata per monitorare costantemente lo stato della batteria e intervenire quando richiesto.

CTEK ricarica le batterie delle sportive

        Le SLA sono batterie &ldquo;pronte all&rsquo;uso&rdquo;, precaricate in fabbrica e sostituibili alla batteria senza i soliti tempi di attesa dovuti alla carica. RMS ha gi&agrave; all&rsquo;attivo importanti accordi con Case moto (con MV, per il primo equipaggiamento, e con Yamaha Europa, che ha inserito BS SLA nel catalogo aftermarket ufficiale). La novit&agrave; riguarda la nascita di una nuova linea di batterie, che prende il nome di SLA-MAX per i modelli di primo equipaggiamento montati su H-D e BMW. Al momento le SLA-MAX sono cinque: tre versioni per le americane e due per le tedesche, sufficienti a coprire buona parte della gamma modelli delle due Case. A differenziarle sono i dati relativi alla capacit&agrave; (Ah, CCA) e poi dimensioni e terminali sviluppati ad hoc per facilitare il montaggio sulle Harley-Davidson e sulle BMW. Le SLA-MAX propongono una speciale struttura esterna, progettata per resistere alle vibrazioni dei &ldquo;twin&rdquo; e si possono montare senza rispettare la classica posizione verticale. Le &ldquo;potenze&rdquo; disponibili sono 14-20-30 Ah per le H-D e 14-21 Ah per le BMW (su un dato di 10AH). Prezzi: per H-D: da &euro; 95,00 a &euro; 194,00 &nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; per BMW: da &euro; 100,00 a &euro; 120,00 RMS &egrave; a EICMA al padiglione 14, stand I17       

Arriva una nuova linea di batterie BS al gel pronte all'uso sviluppate ad hoc per Harley-Davidson e BMW

RMS, presenta batterie al gel per BMW e H-D

        Exide, produttore leader a livello globale di soluzioni per l&rsquo;accumulo di energia elettrica, presenta la nuova gamma Motorbike &amp; Sport destinata alle due ruote. Questa gamma include la nuova Exide Li-Ion, una batteria ultraleggera agli ioni di litio. La nuova gamma Motorbike &amp; Sport comprende anche le linee di batterie Exide sviluppate con le tecnologie al piombo all&rsquo;avanguardia: Exide GEL, AGM Ready, AGM e Conventional. La nuova gamma, che si presenta con un packaging ridisegnato, &egrave; stata arricchita con l&rsquo;introduzione di nuove batterie AGM Ready, sviluppate da Exide per il mercato del primo equipaggiamento. Exide Li-Ion &egrave; fino all&rsquo;80% pi&ugrave; leggera di una batteria al piombo acido: riducendo il peso della moto, promette un&rsquo;accelerazione pi&ugrave; rapida e una migliore esperienza di guida. Questa batteria offre una ricarica veloce e un&rsquo;autoscarica molto bassa, proponendosi anche ai motociclisti che utilizzano la moto principalmente nelle stagioni pi&ugrave; miti e poco durante l&rsquo;inverno. Tra i benefici offerti dalla gamma Motorbike &amp; Sport, vi sono le caratteristiche di sicurezza, una lunga durata e la possibilit&agrave; di installare le batterie in qualsiasi posizione. Non appena installate, sono subito pronte all&rsquo;utilizzo e non richiedono manutenzione. Exide propone un&rsquo;ampia gamma di tecnologie e ha una forte expertise in quella agli ioni di litio grazie alla sua attivit&agrave; nel settore industriale, che &egrave; risultata fondamentale per portare sul mercato la batteria Exide Li-Ion. La batteria Exide GEL, derivata dal business OEM di Exide, rappresenta lo standard ottimale delle batterie al piombo per le moto. Sviluppata e prodotta in Europa, fornisce caratteristiche quali lunga durata, sicurezza, resistenza alle vibrazioni e alla scarica profonda. &Egrave; in grado di alimentare equipaggiamenti elettrici esigenti e non richiede manutenzione. Exide AGM Ready promette la massima potenza, un ciclo di vita esteso, resistenza alle vibrazioni ed &egrave; progettata per moto ad alte prestazioni. Il nuovo packaging della gamma Exide &egrave; caratterizzato da un design elegante la cui progettazione &egrave; centrata sull&rsquo;utente. I vantaggi e le caratteristiche del prodotto sono descritti sulla scatola, a supporto sia degli operatori sia degli utenti finali nella selezione della giusta batteria. Grazie all&rsquo;inserimento di un QR Code sulla confezione, inoltre, &egrave; possibile accedere a un sito ottimizzato per gli smartphone, che contiene informazioni sul prodotto e suggerimenti. Exide dispone di una vasta gamma di accessori e servizi di supporto per i motociclisti, quali le istruzioni di utilizzo, strumenti per effettuare test sulla batteria, caricabatterie e la app &ldquo;Exide Battery Finder&rdquo;.       

L'Azienda bergamasca ha realizzato la Exide Li-Ion, una batteria agli ioni di litio fino all'80% pi&ugrave; leggera di una batteria al piombo acido e che si pu&ograve; installare in qualsiasi posizione

Exide Motorbike & Sport

I nuovi Smart Charge ad alta tecnologia sono pensati per i veicoli attuali e gi&agrave; predisposti per quelli Start &amp; Stop, con un design solido che trasmette robustezza e semplicit&agrave;; e a riprova dell&rsquo;impegno Ring nell&rsquo;offrire un prodotto di alta qualit&agrave;, tutti i modelli offrono una garanzia di 5 anni. Tutti gli Smart Charge sono anche mantenitori di carica, completamente automatici, protetti contro l&rsquo;inversione di polarit&agrave; e progettati per funzionare con tutti i tipi di batterie.  La nuova linea di caricatori Smart Charge &egrave; divisa in due tipologie di prodotto:  3 modelli di base, RESC601, RESC604, RESC605; 2 modelli pi&ugrave; innovativi e professionali, RESC608 E RESC612.  I primi sono caricatori e mantenitori di carica, completamente automatici e predisposti per essere sempre collegati alla batteria per lunghi periodi. Sono tutti impermeabili IP65 e utilizzabili con tutti i tipi di batterie Piombo/Acido, Gel, Calcio e Start &amp; Stop (AGM o EFB). Il pi&ugrave; completo dei tre, il RESC605, introduce il processo di rigenerazione della batteria, con un display a led colorati per indicare gli stadi di carica. In pi&ugrave;, oltre ad avere il programma di carica per temperature basse, &egrave; anche fornito di guscio protettivo in gomma antiurto. Sui modelli RESC601 e RESC605 troviamo compresi nella confezione il set di cavetti per la connessione diretta alla batteria.  Gli altri due modelli della linea Smart Charge, RESC608 e RESC612, sono a 7 stadi intelligenti coperti da brevetto, completamente automatici e innovativi, che gestiscono la carica, il mantenimento e la rigenerazione della batteria. Ma &egrave; l'integrazione con un tester per una completa analisi sul sistema di avviamento della batteria di un veicolo che li distinguono da tutti gli altri carica batterie presenti sul mercato.  Le funzioni di analisi della batteria per aiutare a determinare lo stato della batteria e/o alternatore sono:  Test tensione della batteria, che visualizza la carica della batteria come percentuale della sua capacit&agrave;, Test motorino d&rsquo;avviamento, che identifica potenziali problemi di avviamento a causa di guasto della batteria, Test alternatore, che misura e visualizza le prestazioni di ricarica dell'alternatore del veicolo, Test performance di spunto della batteria, che misura le prestazioni di avviamento della batteria per determinarne la capacit&agrave; di spunto alla partenza.  Sono dotati di un display a LCD, dove le icone visualizzate forniscono tutte le informazioni, sia per il processo di carica batterie sia di tester.  Un'altra innovazione &egrave; la funzione &ldquo;memory saver&rdquo;. Se &egrave; necessario rimuovere la batteria del veicolo, questa funzione permette di conservare le impostazioni elettroniche e audio, per evitare problemi e disagi quando la batteria viene ricollegata. Infine anche i due modelli RESC608 e RESC612 sono forniti, di serie, di guscio in gomma antiurto, a protezione di eventuali urti.  Tutta la gamma dei nuovi Smart Charge e dei prodotti Ring &egrave; disponibile in Italia con la distribuzione di Co.ra. Spa, da oltre 40 anni sul territorio italiano.  (Nella foto in evidenza: RESC612 new)  Prezzi:  RESC601&euro;&nbsp;59,00  RESC604 &euro; &nbsp; 82,00  RESC605 &euro; 106,00  RESC608 &euro; 176,00  RESC612 &euro; 199,60  Tutti i prezzi si intendono IVA esclusa.        

Sar&agrave; ancora pi&ugrave; facile avere batterie sempre cariche grazie ai nuovi caricabatterie di Ring, distribuite CO.RA. Spa

Smart Charge: batterie sempre cariche 

Exide Technologies, produttore a livello mondiale di batterie per l&rsquo;avviamento destinate al mercato del primo equipaggiamento e del ricambio, propone degli strumenti dedicati per verificare lo stato della batteria della moto e per ricaricarla dopo il letargo invernale.  Per verificarne lo stato, Exide propone il Tester EBT-Bike, uno strumento utile per i motociclisti che lavora in un range di spunto da 20A a 450A su batterie standard, AGM e Gel. &Egrave; dotato di compensazione della temperatura, avvisa in caso di errata connessione dei morsetti, rileva spunto e voltaggio dell&rsquo;accumulatore, ha un software di guida in 19 lingue e il messaggio viene comodamente visualizzato sul display dello strumento.  Per ricaricare la batteria della moto, invece, Exide propone il caricabatterie Exide 12/7 (1-150 Ah) che rappresenta la soluzione per chi richiede cariche potenti e veloci per tutti gli accumulatori fino a 150Ah. &Egrave; completamente automatico e programmato per cariche multi-step e fornisce una carica ottimale per batterie standard, AGM e Gel.  Qualora la batteria si rivelasse compromessa definitivamente, invece, Exide propone la gamma Exide Bike in grado di soddisfare le esigenze: dagli scooter fino alle maxi moto.  La gamma Exide Bike &egrave; composta da tre differente linee di prodotto:  La linea Exide Conventional &egrave; stata sviluppata per le moto meno aggiornate che non richiedono un elevato fabbisogno energetitico.  La gamma Exide Maintenance-Free sopporta le rigide temperature invernali idonea per la maggior parte delle applicazioni per un uso stagionale.  La linea premium Exide Factory Sealed presenta una bassa auto-scarica, &egrave; pronta all&rsquo;uso, non richiede manutenzione, &egrave; completamente sigillata e pu&ograve; essere installata in qualsiasi posizione. Ottimale per usi fuoristrada ed estremi perch&eacute; resistente alle vibrazioni.  (Nella foto in evidenza: Exide - Caricabatterie 12-7B) Fiammetta La Guidara         &nbsp;  &nbsp;  &nbsp;

L&rsquo;azienda lombarda Exide Technologies propone degli strumenti per verificare lo stato della batteria e per ricaricarla

Rimettere la moto... in moto 

Exide Technologies propone una linea di strumenti dedicati a ricaricare e verificare lo stato della batteria della moto e una gamma specifica di batterie per le due ruote Dopo il lungo inverno passato al freddo e in garage la vostra moto potrebbe fare qualche capriccetto e non partire proprio immediatamente&nbsp;per una nuova avventura. Spesso il problema &egrave; semplicemente la batteria e grazie alle tante soluzioni di Exide, leader mondiale nel campo, si pu&ograve; facilmente risolvere.  Con&nbsp;Tester EBT-Bike dotato anche di compensazione della temperatura ,&nbsp;che lavora in un range di spunto da 20A a 450A su batterie standard, &egrave; possibile essere avvisati in caso di errata connessione dei morsetti e avere sempre sotto controllo spunto e voltaggio dell'accumulatore sul pratico display.  Per avere sempre la giusta carica invece c'&egrave; il caricabatterie Exide 12/7 (1-150 Ah)&nbsp;che vanta potenza, velocit&agrave; e facilit&agrave;:&nbsp;&egrave;&nbsp;completamente automatico e programmato per cariche multi-step per batterie standard, AGM e Gel.  Se per la vecchia batteria non c'&egrave; proprio pi&ugrave; nulla da fare, invece, sar&agrave; possibile scegliere nella gamma Exide-Bike quella pi&ugrave; adatta alle esigenze e al tipo di due ruote.  Tre differenti linee caratterizzate da livelli crescenti di performance e tecnologia: Conventional, Maintenance-Free e Factory Sealed,tutte studiate per garantire&nbsp;la massima affidabilit&agrave; in fase di avviamento, flessibilit&agrave; d&rsquo;installazione e durata.  - Exide Conventional: perfetta per il segmento entry-level e per le moto, magari pi&ugrave; datate, che non richiedono tantissima energia. Anche il portafoglio ringrazier&agrave; senza comunque nulla a togliere&nbsp;alla qualit&agrave;.  - Exide Maintenance-Free: grazie alla&nbsp;tecnologia AGM&nbsp;(Absorbent Glass Mat), &egrave;&nbsp;affidabile e resistente anche nella stagione pi&ugrave; fredda. Fornita in versione carica secca, la batteria deve essere riempita con l&rsquo;acido tramite l'&nbsp;acid pack (sei bottiglie in una con acido pre-dosato). Dopo il riempimento iniziale, la batteria non richiede pi&ugrave; rabbocchi e manutenzione. &Egrave; ideale per la maggior parte dei modelli e&nbsp;per un uso stagionale e pu&ograve; essere montata anche in posizione orizzontale.  - Exide Factory Sealed: una gamma premium disponibile sia con tecnologia AGM sia Gel. Presenta una bassa autoscarica&nbsp;ed&nbsp;&egrave; pronta all&rsquo;uso. Pu&ograve; essere installata in qualsiasi posizione ed &egrave; resistente alle vibrazioni&nbsp;per questo&nbsp;&egrave; particolarmente adatta&nbsp;su mezzi&nbsp;offroad ed estremi. Le batterie al GEL (inventate tra l'altro da Exide) della gamma Factory Sealed sono state progettate per le moto ad alte prestazioni dotate di equipaggiamenti ad elevato fabbisogno di carica, come selle riscaldate e GPS. Sopportano bene le temperature pi&ugrave; diverse&nbsp;consentono ottime prestazioni anche se parzialmente scariche.  Giulia Cassinelli  &nbsp;  &nbsp;  [gallery ids="20119,20117,20116,20115"]

Exide propone tanti prodotti specifici per le due ruote innovativi e affidabili

Exide Technologies: soluzioni per la carica perfetta 

Polaris, industria leader nel settore automotive e powersports e proprietaria anche dei marchi Indian e Victory, acquisisce Brammo Motorcycles, &nbsp;specializzata nella realizzazione di veicoli&nbsp;a propulsione elettrica&nbsp;nata nel 2002 e nota per i modelli Enertia ed Empulse. Cos&igrave; facendo Polaris si spinge&nbsp;ancora di pi&ugrave;&nbsp;all'interno del settore dell'elettromobilit&agrave;.    &nbsp;  Polaris Industries Inc. sta investendo&nbsp;in una ricapitalizzazione del Marchio che porter&agrave; Brammo a focalizzarsi esclusivamente su sviluppo e progettazione di sistemi di propulsione per veicoli elettrici. Tecnologie innovative che vedono Brammo gi&agrave; in prima linea anche grazie al suo impegno nel campo degli ioni di litio con prodotti come il Brammo Battery pack&nbsp;e il sistema di gestione del veicolo Brammo Power.  La partership tra le&nbsp;due Societ&agrave; nordamericane non &egrave; comunque una novit&agrave;, in quanto&nbsp;da pi&ugrave; di tre anni collaborano&nbsp;in progetti nel settore motociclistico, stradale e off-road.  Per il 2015 Polaris prevede di iniziare la produzione dei suoi veicoli elettrici nello&nbsp;stabilimento di Spirit Lake, Iowa.  &nbsp;  Giulia Cassinelli

La nordamericana Polaris punta sull'elettrico

Polaris acquisisce Brammo

Moltissimi amanti delle due ruote sono capaci di passare le giornate in garage. Ore e ore immersi in piccoli lavoretti o grandi progetti: sabati, domeniche, festivit&agrave; e lunghe nottate a volte, a lambiccarsi il cervello in pochi metri quadrati.  Un tempio sacro, tipico del genere maschile, che deve essere sempre in ordine ed organizzato con tutto il necessario a portata di mano per non perdere nemmeno la pi&ugrave; infinitesimale vitina (cosa che poi regolarmente succede).  E&nbsp;naturalmente il tipico essere da garage&nbsp;non pu&ograve; pensare di non avere le attrezzature e gli elementi utili al suo lavoro e che lo facciano sentire un po' come in una officina specializzata, creata appositamente per la sua preziosissima moto.  &nbsp;  Harley-Davidson pensa proprio a questo e propone, scegliendo tra&nbsp;la sua vasta gamma, gli accessori&nbsp;che meglio potranno rendere il garage pi&ugrave; protetto, accogliente e operativo.  &nbsp;  Ganci Portacasco: uno dei problemi che attanagliano quotidianamente il motociclista &egrave; l'ubicazione del casco. Non deve essere in mezzo ne' stare in posizioni troppo pericolose per la sua incolumit&agrave; (graffi, cadute, sporco...). I ganci Harley a forma di J&nbsp;(per le&nbsp;superfici piatte)&nbsp;o&nbsp;S (per porte, pareti cubiche e aste degli armadi)&nbsp;permettono all'aria di circolare all'interno mantenendo la fodera fresca e asciutta. Sono in acciaio rigido e protetti da una copertura E-Coat e da bordi in gomma. Il prezzo proposto&nbsp;&egrave; di 31,00 Euro.    &nbsp;  &nbsp;  Coprimoto Premium per ambienti interni: anche se al chiuso,&nbsp;polveri e altre sostanze potrebbero rovinare la propria creatura. Il telo coprimoto diventa quindi un utilissimo accessorio. In microfibra traspirante &egrave; ideale per permettere il ricircolo dell'aria e ridurre la formazione di umidit&agrave; e corrosione. Ha cinghie regolabili che permettono una perfetta aderenza alla moto. E' proposto nei classici colori HD, arancio e nero, ed &egrave; dotato di profili riflettenti e una comoda borsa interna. Costa 188,00 Euro.  &nbsp;  Allarme per Coprimoto: la sicurezza non &egrave; mai troppa e purtroppo anche all'interno del proprio box &egrave; possibile subire "spiacevoli" visite. L'allarme per coprimoto si inserisce nella tasca interna del telo e si collega alle parti mobili e fisse della moto: in questo modo chi tentasse di sollevare il telo azionerebbe l'allarme a 130 dB. Il sistema &egrave; alimentato con una pila a 9Volt, non inclusa nella confezione. Interessante il prezzo: 37,00 Euro.    Cablaggio per impianto caricabatteria con indicatore a LED: per i pi&ugrave; precisi questo accessorio consente di mantenere in modo corretto la batteria. Quando la tensione si riduce ad un livello troppo basso la spia a LED avvisa della necessit&agrave; di ricarica. Dotato di protezione fusibili da 7,5 ampere in linea e protetto da tappo resistenze agli agenti atmosferici,&nbsp;&egrave; consigliato al prezzo di 23,00 Euro.    Battery Tender impermeabile da 800&nbsp;MA: resistente agli urti,alle vibrazioni e ad eventuali inversioni di polarit&agrave;, impermeabile e&nbsp;automatico &egrave; ideato per le batterie da 12 V. Tre fasi che consentono il puntuale&nbsp;monitoraggio della tensione per una ricarica completa e la possibilit&agrave; di passaggio alla modalit&agrave; di mantenimento della carica&nbsp;per periodi prolungati. Velocit&agrave; massima di ricarica di 800 MA per tempi tra le 8 e le 12 ore. Il kit, offerto a 78,00 Euro, comprende cablaggio per caricabatteria con terminali ad anello e fusibile da 7,5 A per gli attacchi a vite e un cablaggio caricabatteria con pinze a coccodrillo e fusibile sempre da 7,5 A.    Giulia Cassinelli  &nbsp;    &nbsp;  &nbsp;  &nbsp;

Per molti motociclisti &egrave; l'ambiente per eccellenza: qualche consiglio per rendere il garage ancora pi&ugrave; funzionale e accogliente

Un garage Harley-Davidson

Bultaco Brinco

Ultrabatt, brand distribuito in Italia da Bergamaschi, ha realizzato MultiMIGHTY: una batteria al litio totalmente innovativa che grazie al suo design modulare pu&ograve; essere utilizzata per sostituire tutti gli accumulatori in commercio.  Ogni modulo fornisce una CCA di 90A e una capacit&agrave; equivalente di 6Ah, mantenendo dimensioni contenute e un peso limitato (solo 430 gr). Attraverso appositi adattatori (forniti nel kit) si possono&nbsp;collegare tra di loro le singole unit&agrave; in parallelo per ottenere lo spunto e la capacit&agrave; necessaria. I moduli di batterie sono installabili&nbsp;in qualsiasi verso e posizione grazie alla loro flessibilit&agrave; e alla possibilit&agrave; di invertire i poli negativo e positivo degli accumulatori.  L'innovativa tecnologia Ultrabatt &egrave; brevettata ed &egrave; frutto dell'esperienza del giovane marchio nel mondo delle competizioni.&nbsp;  Giulia Cassinelli [gallery ids="15146,15147,15148"]      

Una sola batteria pu&ograve; rimpiazzarle tutte

Da Ultrabatt la batteria al litio modulare

Quante volte capita che la batteria rimanga a terra: che sia del nostro veicolo o del dispositivo di turno &egrave; sempre proprio una gran noia.  A tutti i problemi di energia Midland risponde con un unico, piccolo accessorio.  Enerjump &egrave; lo strumento giusto per affrontare l'emergenza: una potente powerbank con uscita USB in grado di ricaricare dallo smatphone alla fotocamera con integrata un'utile torcia.  E inoltre si pu&ograve; usare come starter per moto, scooter, auto e piccole imbarcazioni (corrente di picco 400 A) grazie ai cavi in dotazione.  Facile da caricare e trasportare &egrave; la soluzione giusta per chi &egrave; spesso in viaggio o semplicemente per chi vuole avere sempre tutto sotto controllo.  Il prezzo proposto &egrave; di 119 euro.  &nbsp;  Giulia Cassinelli  [gallery ids="14659,14663,14662,14661,14660"]  &nbsp;

Enerjump &egrave; la nuova soluzione di Midland per risolvere tutti i fastidi legati alle batterie, una soluzione di emergenza da portare sempre con s&egrave;

Midland: l'energia a portata di mano

BS-Battery, marchio distribuito in Italia da RMS, &egrave; un'azienda che progetta e costruisce batterie su proprie linee di produzione. Si &egrave; concentrata sul settore delle due ruote e dei segmenti vicini, proponendo gamme complete per moto e scooter, ma anche ATV, motoslitte, scooter d&rsquo;acqua, jet ski, etc. Da febbraio di quest'anno BS-Battery &egrave; anche il fornitore di batterie per MV Agusta Motor, e ha recentemente concluso un accordo con Yamaha Europa per l'inserimento di BS nel catalogo dei prodotti aftermarket  BS-battery presenta una nuova linea di batterie Powersport pre-attivate sotto il nome di &ldquo;SLA&rdquo;, che si avvalgono del sistema costruttivo AGM (Absorbent Glass Material), studiato per offrire un incremento delle performance e una maggior durata della batteria.  Le batterie &ldquo;SLA&rdquo; sono pronte all&rsquo;uso e non richiedono di essere preparate inserendo l&rsquo;acido a corredo n&eacute; di essere caricate prima dell&rsquo;attivazione. Il vantaggio principale &egrave; la possibilit&agrave; di sostituire la batteria senza i tempi di attesa necessari alla carica delle batterie convenzionali (di solito non inferiori alle 2/3 ore). Sono sigillate, prive di manutenzione e inclinabili.

Fornitore di MV Agusta e Yamaha Europa, il marchio distribuito in Italia da RMS presenta una gamma di batterie Powersport  pre-attivate 

BS-Battery: pronta all'uso

Si chiama Wattman la moto elettrica pi&ugrave; potente di sempre ed &egrave; stata progettata e costruita dalla francese Voxan. La linea &egrave; futuristica, senza per&ograve; esagerazioni sportive. Quelle, le esagerazioni, sono tutte concentrate nei numeri dichiarati nella scheda tecnica. Il motore offre una potenza equivalente a 200 cavalli e una coppia di 200 Nm disponibile da 0 a 10.500 giri/minuto. Qualche ulteriore dato? La Wattman raggiunge i 160 km/h in soli 5,9 secondi e promette su tempi di ricarica estremamente brevi: meno di 30 minuti per ridare alle batterie l'80% della loro energia. Fa piacere sapere che anche l'autonomia &egrave; ottima: Voxan dichiara una percorrenza di circa 180 km. La struttura della moto &egrave; costituita da un "esoscheletro" in alluminio che abbraccia e contiene le batterie e tutte le componenti della moto. Non &egrave; ancora stato dichiarato il prezzo. La moto sar&agrave; per&ograve; costruita interamente in Francia, un esemplare alla volta: difficile sperare in un prezzo popolare.  [gallery ids="3042,3043,3044"]

Arriva dalla Francia e si chiama Wattman: &egrave; lei la moto elettrica pi&ugrave; potente di sempre

Voxan Wattman: ecco la moto elettrica pi&ugrave; potente di sempre

Intec propone il nuovo caricabatterie CTEK MXS 3.8, adatto a ricarica e mantenimento di batterie piombo/acido a12 V di moto e auto. Le 7 funzioni garantite dal processore interno, oltre alla normale ricarica, prevedono 2 tipi di carica di mantenimento, desolfatazione e diagnostica. L&rsquo;elettronica interna protegge anche da sbalzi di tensione e da errata connessione della polarit&agrave;. Per maggiori informazioni: www.intecstore.it

L&rsquo;imminente stagione invernale richiede qualche attenzione per il rimessaggio delle propria moto e la batteria &egrave; l&rsquo;elemento pi&ugrave; critico

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