        Da quando hanno iniziato a circolare, le moto elettriche hanno diviso le opinioni. Se da una parte l'aspetto ecologico prevale, dall'altra i pi&ugrave; scettici recriminano&nbsp;i lunghi tempi di ricarica e l'autonomia limitata. &Egrave; altrettanto vero che, negli ultimi anni, gli studi in materia stanno progredendo a passo svelto. Tra i materiali pi&ugrave; studiati c'&egrave; il grafene che, secondo la casa produttrice cinese GAC, sarebbe in grado di fornire presto un'autonomia da 1.000 chilometri. BMW sempre pi&ugrave; elettrica: depositati 11 brevetti La batteria del futuro L'azienda cinese ha scelto il grafene per iniziare a studiare una nuova tipologia di batterie&nbsp;che, se realizzata secondo le previsioni del Gruppo, potrebbe dare nuovo impulso al mercato elettrico che, soprattutto per le due ruote, &egrave; fortemente limitato proprio dalla poca autonomia (e lunga ricarica) degli accumulatori tradizionali al Litio.GAC ha sviluppato un anodo di silicio in grado di aumentare la densit&agrave; di energia a 275 Wh per kg. Si tratta di una tecnologia che potrebbe fornire alte performance, come raggiungere i 1000 chilometri di autonomia. Il tutto grazie al grafene che abbatterebbe i costi e garantirebbe un'autonomia tra i 200 e i 300 chilometri dopo soli 10 minuti attaccati alla presa elettrica. La tecnologia &egrave; ancora in piena fase di sviluppo e i test futuri chiariranno ogni dubbio, anche se i tempi di attesa non si prospettano brevi (si parla di almeno due tre anni di attesa). Garelli Ciclone E4, il motorino elettrico ispirato agli anni '80       

<p>La casa produttrice cinese GAC sta sviluppando un'innovativa tecnologia altamente performante in grado di stravolgere il futuro della mobilit&agrave; elettrica</p>

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Moto elettrica, grafene nuova frontiera: batterie da 1000 km di autonomia