        Se diciamo Vespa, si pu&ograve; pensare all&rsquo;iconica due ruote Piaggio, all&rsquo;insetto giallo-nero che vola tra i fiori, a un conduttore televisivo, ma nessuno penserebbe mai a un&rsquo;automobile. Invece, scavando nella storia del Gruppo italiano, possiamo trovare un veicolo a quattro ruote presentato al Salone dell&rsquo;Auto di Parigi nel 1957.  Fino al 1961 In realt&agrave; la prima vettura in stile auto fu terminata nel 1952, ma la versione finale da proporre al pubblico impieg&ograve; altri 4-5 anni per essere ultimata. Al momento della presentazione parigina, ci furono 20.000 prenotazioni, segno di una grande curiosit&agrave; per la nuova Vespa 400 - questo il nome del veicolo prodotto da Piaggio insieme alla francese ACMA. Per quattro anni, fino al 1961, fu in produzione e sul mercato. Allestimenti in francese Erano tre le versioni della Vespa 400: Luxe, Tourisme e GT. Sotto il cofano, il motore era un 2 tempi a miscela olio-benzina, carburante molto utilizzato al tempo, con serbatoio dell&rsquo;olio da 2,4 litri, manovella e scala graduata. Tre velocit&agrave; per il cambio, con la batteria all&rsquo;anteriore sotto il portabagagli. La velocit&agrave; massima era di 85-90 km/h. Al cinema Seppure con una natura inusuale, la Vespa 400 ha mantenuto il suo fascino, comparendo anche al cinema: nel remake del film &ldquo;Tre soldi nella fontana&rdquo;, chiamato &ldquo;La fontana dell&rsquo;amore&rdquo; (2010), l&rsquo;ambientazione &egrave; quella di Roma e il nome Vespa non poteva mancare. Le moto attese per il 2022: ecco le crossover       

<p>Prodotta dal 1957 al 1961, l'icona italiana fu trasformata in un'automobile e presentata al Salone di Parigi. Ha fatto una comparsa anche al cinema nel 2010, fu ordinata in 20mila esemplari</p>

Vespa 400, quando il mito "passò" alle quattro ruote

&quot;Ma lei ha presente come funziona uno scooter?&quot; &Egrave; questa la domanda che faremmo allo sciaguratissimo protagonista di giornata, il malcapitato primo attore di una scena prima spaventosa, poi serena, poi comica, la cui storia &egrave; arrivata fino a noi grazie alla prontezza da paparazzi che appartiene ad alcuni automobilisti quando sono fermi nel traffico.  Disattenzione fatale  Ingorgo classico, automobili in fila e due ruote che provano a districarsi tra un parafango e una fiancata, per guadagnare tempo e spazio sfruttando le dimensioni ridotte. Ma fa caldo e la fila non si sposta neanche di un centimetro, quindi il conducente pensa di scendere dall&rsquo;abitacolo per stiracchiarsi. Non commenteremo il suo outfit ma data l&rsquo;accoppiata sandalo-calzino qualche idea ce la siamo fatta. L&#39;automobilista apre la portiera proprio mentre uno scooterista passa, a velocit&agrave; bassissima, tra le auto in coda. Il mezzo sbanda e finisce a terra, per&ograve; senza nessuna grave conseguenza.  A tutto gas  Lo sbadato automobilista prova a farsi perdonare, rialzando il veicolo incidentato prendendolo dalla manopola destra del manubrio. S&igrave;, quella del gas. Come in un episodio dei Looney Tunes, sappiamo gi&agrave; che la catastrofe sta per arrivare&hellip; la mano inavvertitamente accelera e lo scooter parte, pronto per schiantarsi contro un&rsquo;altra auto, trascinandosi appresso il nostro povero eroe, trangugiando un sandalo, causando nuovi e misteriosi danni. &nbsp; &nbsp;     &nbsp;   &nbsp;  &nbsp;    &nbsp;     Visualizza questo post su Instagram   Un post condiviso da Top of My Game (@tomginc)      BMW CE 04: svelata la versione definitiva 

<p>Le due ruote provano a inserirsi tra le automobili: la vittima, sorpresa da una portiera aperta all&#39;improvviso, cade. Nel tentativo di rialzare il mezzo, va tutto ancora peggio</p> 

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Vespa 400, quando il mito "passò" alle quattro ruote

Incidente, apre uno sportello in faccia allo scooterista e poi... la beffa!