Un anno intenso, il 2020, segnato da una pandemia devastante, da eventi che ci hanno cambiato la vita. Un anno che vogliamo ripercorrere con le immagini pi&ugrave; significative pubblicate sulla nostra e vostra rivista e che ci hanno lasciato un ricordo. Momenti, attimi vissuti o semplicemente un flash di tempi andati... ecco la nostra personale carrellata di ricordi da incorniciare.  &nbsp;  GENNAIO: BENTROVATA BIMOTA    L&rsquo;EICMA che &egrave; andato in scena alla fine del 2019 porta in dote una grande sorpresa: l&rsquo;acquisto di Bimota da parte di Kawasaki e la presentazione della Tesi H2, frutto della genialit&agrave; italiana e della potenza tecnologica giapponese. Non conta che sia quasi un esercizio tecnico-stilistico. Ci piace l&rsquo;idea che si possa ancora osare nel mondo delle due ruote. Volare alto infischiandosene dei numeri di vendita.    &nbsp;  FEBBRAIO: UN TEMPO ERA IL &quot;CONTINENTAL CIRCUS&quot;    Siamo nel 1986, la pista &egrave; quella di Donington Park, quelli nell&rsquo;immagine sono i camion officina del team ufficiale HRC schierato nel Motomondiale. Nel servizio uscito sulle pagine della rivista &ldquo;Quarant&rsquo;anni di paddock&rdquo; ripercorriamo l&rsquo;evoluzione di quello che allora si chiamava Continental Circus. Dagli albori &ldquo;pane e salame&rdquo; all&rsquo;odierno, tecnologico e iperprotetto luogo dove si consumano le gesta della MotoGP. Quanti rimpiangono quelle atmosfere, fatte di di sfide al massimo livello - certo - ma accompagnate da un pi&ugrave; stretto contatto tra appassionati ed adetti ai lavori? Un paddock dove non era raro imbattersi nei campioni preferiti, con cui scambiare quattro chiacchiere, senza troppi filtri o &quot;bolle di protezione&quot;.  &nbsp;  MARZO: ECCO LA NUONA FIREBLADE    Sulla di Losail in Qatar atterra la nuova Honda CBR1000RR-R Fireblade. La Casa giapponese rompe finalmente col passato e abbandona le mezze misure: 217 i CV dichiarati per una moto progettata per andare forte. Facile? Nemmeno troppo, considerata la potenza e la stranissima rapportatura &ldquo;extra long&rdquo;.    In SBK non ha brillato, in una annnata comunque condizionata dalle restrizioni dovute al Covid, mostrando difficolt&agrave; nel trovare il miglior setting. Ma la moto, a detta dei piloti come Alvaro Bautista, ha del gran potenziale. Ed &egrave; comunque la sportiva che ha vinto la nostra comparativa in pista. Il 2021 sar&agrave; l&#39;anno della riscossa della Fireblade anche in SBK?  &nbsp;  APRILE: CHE EMOZIONI IN NUOVA ZELANDA!    L&rsquo;inizio del 2020 &egrave; segnato dal GS Trophy organizzato dalla BMW dall&rsquo;altra parte del mondo, in Nuova Zelanda. Un&rsquo;avventura di due settimane in fuoristrada in sella alle F 850 GS: 22 team composti da rider provenienti da 25 nazioni in uno scenario fiabesco.    Chi non ha mai provato l&rsquo;adventouring non sa quello che si perde. Anche se, in qualche caso, come dimostra l&rsquo;immagine a destra, serve un po&rsquo; di mestiere e fortuna.  &nbsp;  MAGGIO: CAVALLI DI FUOCO!    Oltre 1400 CV per una battaglia al vertice. Stiamo parlando delle maxisportive stradali che, in epoca di Covid, siamo counque riusciti a provare in Spagna. Una sfida nella sfida.    Che poi abbiamo replicato sulla pista di Vallelunga qualche mese dopo per capire qual &egrave; la moto pi&ugrave; veloce tra i cordoli. Il risultato &egrave; stato abbastanza eclatante visto che la Honda si &egrave; aggiudicata il gradino pi&ugrave; alto di quel podio virtuale. Il prossimo anno con la nuova Kawasaki ZX-10R e la rinnovata Aprilia RSV4 1100 ne vedremo delle belle!  &nbsp;  GIUGNO: AL FRESCO SUL BAIKAL    Le temperature dell&rsquo;estate alle porte vanno stemperate con una manifestazione da... brividi. Il Baikal Mile si svolge sull&rsquo;omonimo lago in inverno, con una platea di partecipanti degna di un film postatomico. Mezzi di tutte le forme, rigorosamente con coperture chiodate, si scontrano su un rettilineo per scoprire chi, nel gelo, &egrave; pi&ugrave; veloce.  Qualsiasi veicolo &egrave; ammesso... nel caso vogliate partecipare.  &nbsp;  LUGLIO: CHE BRIVIDI A BRANDYWELL!    Chi non &egrave; mai stato all&rsquo;Isola di Man &egrave; bene che si organizzi. Il Tourist Trophy &egrave; una di quelle gare imperdibili: nel servizio uscito su In Moto di luglio abbiamo analizzato curva per curva le 37,5 miglia del Mountain per capire quale fosse la pi&ugrave; veloce e pericolosa. Telemetria alla mano, &egrave; emerso un quadro incredibile. Vi basti sapere che Brandywell si percorre a 249,5 km/h effettivi. Pu&ograve; bastare?  &nbsp;  AGOSTO: IL MOSTRO DI ROBERTS    &ldquo;Non mi pagano&nbsp;abbastanzaper guidare quell&rsquo;affare&rdquo;... Questo sembra aver detto &ldquo;The King&rdquo; Kenny Roberts dopo le prime prove in sella alla Yamaha TZ 750 da flat track. Quattro cilindri due tempi (presi in prestito dalla GP) per quasi 240 km/h. Ma di traverso. Un mostro che ricordiamo sulle pagine del numero di agosto insieme alle altre moto che hanno fatto la storia di questa specialit&agrave; tutta &ldquo;Made in USA&quot;.  &nbsp;  SETTEMBRE: TEMPO DI ALPEN MASTERS    Imperdibile, imponente, fuoridagli schemi. Impossibile per noi rinunciare all&rsquo;Alpen Masters che nel 2020 si &egrave; svolto sulle pendici del Grossglockner. Alle propaggini del ghiacciaio si &egrave; consumata la sfida tra 10 moto, una diversa&nbsp; dall&rsquo;altra, tutte pronte ad affrontare l&rsquo;immortale BMW &ldquo;GS&rdquo;, la moto che da sempre si &egrave; imposta sulle strade di montagna. E in finale la battaglia &egrave; stata davvero serrata...  &nbsp;  OTTOBRE: PARATA DI STELLE    Parata di stelle, tutte firmate Honda: il numero di In Moto di ottobre &egrave; caratterizzato dal servizio dedicato alle sportive da sogno della Casa giapponese. Dalla RC30 alla RC45 passando per la NR e la RC213V-S siamo riusciti nell&rsquo;impresa di averle tutte sotto mano. Funzionanti!  Un viaggio nel tempo con motociclette iconiche. Un sogno anche solo sentirle borbottare al minimo. Figuriamoci guidarle!    &nbsp;  &nbsp;  NOVEMBRE: ADVENTOURING CON LE &quot;PICCOLE&quot;    Chi l&#39;ha detto che per divertirsi o sognare in grande servono mezzi costosi e di grossa cilindrata? Abbiamo affrontato la HAT da Sanremo a Sestriere, su strada e in offroad, in sella a due piccole crossover.    Una &ldquo;passeggiata&rdquo; di 36 ore quasi non-stop tra mille avventure, sassi, riparazioni improvvisate. L&rsquo;adventouring lascia ricordi indelebili anche quando il percorso, come in questo caso, &egrave; dietro casa. O quasi...  &nbsp;  DICEMBRE: DESMO S&igrave;, DESMO NO    Con la nuova Multistrada V4, dopo il telaio a traliccio, Ducati abbandona la distribuzione ad azionamento desmodromico per un &ldquo;normale&rdquo; sistema a molle. I puristi avranno di che discutere, i pi&ugrave; moderni potranno dire &ldquo;finalmente&rdquo;. Di certo c&rsquo;&egrave; che un altro piccolo pezzo di genialit&agrave; italiana lascia il posto all&rsquo;efficienza.   

<p>Una serie di immagini che ripercorrono questi dodici mesi che volgono al termine. Un anno difficile per molti versi ma dove moto e passione sono state sempre le grandi compagne: in pista e su strada&nbsp;</p> 

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Un anno con In Moto: il nostro 2020 in 12 foto