        La questione delle emissioni inquinanti &egrave; un argomento sempre molto caldo e caro ai costruttori di motociclette, che stanno adattando la propria catena produttiva alle nuove norme per l&rsquo;ecosostenibilit&agrave;. Questo passaggio potrebbe andare ad influire sull&rsquo;identit&agrave; di un marchio, di un motore e della sua natura, per cui ogni Casa studia per adottare le soluzioni pi&ugrave; ottimali. Harley-Davidson sta al passo e ha ufficializzato il progetto per un motore a fasatura variabile, come gi&agrave; altri hanno fatto: Suzuki habda tempo lavorato in questa direzione per la GSX-R 1000 . Ducati sulla Multistrada, ha inserito il DVT. SACRIFICIO A BASSO REGIME I brevetti sembrano riguardare delle novit&agrave; per i due cilindri raffreddati ad aria di Milwaukee. La fasatura variabile permette di concepire un motore che sia pi&ugrave; potente, senza sacrificare le prestazioni a basso regime. Ma se pu&ograve; essere un ostacolo per le moto da gara, la performance a giri bassi rappresenta una priorit&agrave; per l&rsquo;utilizzo su strada. Oltre a favorire il rientro nei limiti di emissioni previsti dalla legge.&nbsp;  BILANCIARE LA ROTAZIONE Il brevetto Harley-Davidson non &egrave; specifico per un sistema VVT, ma per un bilanciatore modulare che si monta su entrambi i lati di un albero motore. Con esso &egrave; possibile gestire il sistema di distribuzione, cio&egrave; il numero di giri dell&rsquo;albero a camme e delle valvole di aspirazione e scarico. In questo modo si annullano le vibrazioni provocate dalla rotazione delle camme e il motore risulta pi&ugrave; efficiente. Il nuovo motore dovrebbe sostituire l&rsquo;iconico Sportster 883 e 1200, mentre la soluzione non sarebbe efficace su motori pi&ugrave; grandi con rotazione pi&ugrave; lenta: il guadagno in termini di emissioni ed efficienza sarebbe esiguo.    Prova Harley-Davidson LiveWire: la naked che non ti aspetti VIDEO       

<p>Pubblicati dei documenti che lasciano intuire il funzionamento: un bilanciatore modulare lavora per annullare le vibrazioni dell'albero a camme e garantire pi&ugrave; potenza ad alte velocit&agrave; e meno inquinamento a basso regime&nbsp;</p>

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Harley-Davidson, un nuovo motore per abbassare le emissioni