        Yamaha ribadisce l'unione tra l'off-road e la sua Spirito T&eacute;n&eacute;r&eacute;, attraverso la conferma dei due grandi eventi organizzati dalla Casa di Iwata: la T&eacute;n&eacute;r&eacute; Challenge e la T&eacute;n&eacute;r&eacute; Experience Discovery. La prima manifestazione &egrave; alla sua quarta edizione, mentre la seconda, che torna per la terza volta, si confermano appuntamenti imperdibili per gli amanti del fuoristrada. YAMAHA MT-09, COM'&Egrave; CAMBIATA T&eacute;n&eacute;r&eacute; Challenge: di cosa si tratta La T&eacute;n&eacute;r&eacute; Challenge &egrave; un trofeo dedicato ai partecipanti al Campionato Italiano Motorally che gareggiano con una Yamaha T&eacute;n&eacute;r&eacute; 700, evento patrocinato dalla Federazione Motociclistica Italiana (FMI). Composto in quattro tappe (da marzo a ottobre) in Italia, si inizia il 19 aprile a Riotorto (LI), prosegue il 29 e il 30 giugno a Foligno (PG), poi il 21 e 22 settembre a Rapino (CH), per concludersi tra il 18 e il 20 ottobre a Olbia (SS). Parteciperanno nella classe G1000, il Team Ufficiale Yamaha CF Racing con Alessandro Botturi e Matteo Drusiani. Il Team VMOTO schierer&agrave; invece Angelo Tazzari e Iarno D&rsquo;Orsogna e supporter&agrave; anche il progetto Girl Full Power con Janina Souza per la classe GPX e Alessia Pozzo con WR250F. Nella categoria GPX, il Team TwinsBike verr&agrave; rappresentato da Niccol&ograve; Pietribiasi. La T&eacute;n&eacute;r&eacute; Challenge si compone in due categorie di gara: la TC-GPX, con l'uso di navigatori, e la TC-PRO, con un tradizionale road book cartaceo. L'evento &egrave; dedicato ai&nbsp;piloti meno esperti che seguiranno un itinerario insieme a istruttori esperti. Quest'anno si potr&agrave; partecipare con la propria moto o con una fornita dagli organizzatori, senza necessit&agrave; di licenza, ma con l'abbigliamento tecnico. Le iscrizioni sono aperte a tutti, direttamente sul sito Yamaha T&eacute;n&eacute;r&eacute; Experience Discovery: caratteristiche dell'evento T&eacute;n&eacute;r&eacute; Experience Discovery d&agrave; l&rsquo;opportunit&agrave; di cimentarsi all'off-road anche per i piloti meno esperti che desiderano avvicinarsi a questo mondo in modo sicuro e divertente. Ci&ograve; &egrave; possibile grazie a un itinerario appositamente studiato, che include strade sterrate e tratti accessibili anche a chi non ha una forte esperienza di guida fuoristrada, e all'assistenza di istruttori esperti che forniranno consigli pratici lungo il percorso. &Egrave; possibile iscriversi sia con la propria T&eacute;n&eacute;r&eacute; 700, sia con una T&eacute;n&eacute;r&eacute; 700 fornita direttamente dagli organizzatori, in base alla disponibilit&agrave; dei mezzi al momento della registrazione. Per prendere parte all&rsquo;experience, tutti i partecipanti sono invitati a dotarsi dell'abbigliamento tecnico ma non &egrave; necessaria alcuna licenza. Le iscrizioni sono aperte a tutti, direttamente sul sito Yamaha. T&eacute;n&eacute;r&eacute;, compagna di tutti i giorni "La passione per la terra fa parte del nostro DNA sin dalla nostra prima motocicletta, la Yamaha YA-1 Dragon Fly, che partecip&ograve; alla Asama Volcano Race&rdquo; commenta Andrea Colombi, Country Manager Yamaha Motor Europe NV, filiale Italia, che aggiunge: &ldquo;La T&eacute;n&eacute;r&eacute; &egrave; la sintesi di come intendiamo vivere la moto, una compagna di tutti i giorni che durante il weekend pu&ograve; portarci sia a scoprire il territorio, ad esempio attraverso la T&eacute;n&eacute;r&eacute; Discovery, sia a gareggiare seriamente attraverso la T&eacute;n&eacute;r&eacute; Challenge e il Campionato Italiano Motorally. Offriamo un&rsquo;ampia scelta di attivit&agrave;, di vari livelli, cos&igrave; che tutti gli appassionati possano usare la propria T&eacute;n&eacute;r&eacute; nel suo ambiente naturale&rdquo;. PERCH&Eacute; YAMAHA ABBRACCIA LA FILOSOFIA DEL "LATO OSCURO"       

Emozioni dell'off-road sia per esperti che per neofiti. Tutte le info a riguardo

Yamaha, tornano le Ténéré Challenge e Ténéré Experience Discovery

        Si riparte con la terza edizione del T&eacute;n&eacute;r&eacute; Challenge, che anche quest&rsquo;anno &egrave; inserito all&rsquo;interno del Campionato Italiano Motorally 2023. Il monomarca riservato ai possessori di Yamaha T&eacute;n&eacute;r&eacute; 700, patrocinato dalla Federazione Motociclistica Italiana, avr&agrave; una speciale classifica T&eacute;n&eacute;r&eacute; Challenge che sar&agrave; estrapolata dalla classifica generale Campionato Italiano GPX Motorally, categoria riservata ai motocicli pluricilindrici superiori ai 599 cc, istituita dalla FMI.  La formula Come funziona il Challange? &Egrave; suddiviso in due classi: la TC-Pro, riservata ai piloti pi&ugrave; esperti che seguono il percorso di gara standard e navigano con Road book cartaceo, con classica estrapolata dalla categoria G1000 del CIMR; la classe TC-GPX per piloti non professionisti, per i quali &egrave; stato pensato un percorso specifico e la navigazione con la traccia GPX su dispositivi elettronici. La classifica, in questo caso, sar&agrave; estrapolata dalla categoria GPX del CIMR. Per gli iscritti, una full immersion nel mondo Yamaha: organizzazione, assistenza sui campi di gara, welcome point, area paddock dedicata, shop e premiazioni. Al Motorally sar&agrave; schierato anche il Team Ufficiale Yamaha, con il portacolori Alessandro Botturi, affiancato da Niccol&ograve; Pietribiasi, vincitore della scorsa edizione. Tra le new entry, Angelo Tazzari, giovane pilota che si &egrave; distinto nel mondo del Motorally proprio grazie al T&eacute;n&eacute;r&eacute; Challenge con cui ha cominciato a gareggiare la prima volta e quest&rsquo;anno vestir&agrave; i colori Yamaha nella classe GPX. I requisiti Tutti gli iscritti devono avere la licenza agonistica FMI che pu&ograve; essere richiesta a un Moto club affiliato FMI o tramite la segreteria del T&eacute;n&eacute;r&eacute; Challenge. Le licenze ammesse sono: Fuoristrada, Fuoristrada Elite, Fuoristrada One event, Estensione fuoristrada della licenza Velocit&agrave;. I piloti con licenza Elite possono iscriversi solo alla Classe TC-Pro. Ogni appuntamento sar&agrave; di due o tre gare, ma &egrave; possibile partecipare anche solo a una giornata. Quando ci sono le gare? Ecco il calendario:&nbsp; 31 marzo, 1/2 aprile - RIOTORTO (LI) Campionato RAID TT - Campionato Motorally 29/30 aprile - GIOIA DE MARSI (AQ) - Campionato Motorally3/4 giugno - UMBERTIDE (PG) - Campionato Motorally20/22 ottobre - OLBIA - Campionato RAID TT - Campionato Motorally T&eacute;n&eacute;r&eacute; Discovery Viene riconfermato anche il T&eacute;n&eacute;r&eacute; Discovery, che si svolge ogni sabato del calendario Motorally e permette di vivere a pieno il mondo dell'off-road e l'atmosfera delle gare. Tutti gli iscritti avranno l'opportunit&agrave; di mettere alla prova le proprie abilit&agrave; su un percorso appositamente creato per l'occasione, sotto la guida di istruttori qualificati. In questo caso, non &egrave; necessario essere in possesso di Licenza FMI. YAMAHA T&Eacute;N&Eacute;R&Eacute; 700, STANDARD, WORLD RAID, EXPLORE E EXTREME: QUALE SCEGLIERE?       

Yamaha conferma il monomarca riservato ai possessori di T&eacute;n&eacute;r&eacute; 700 all&rsquo;interno del Campionato Italiano Motorally 2023: ecco le date

Ténéré Challenge: al via la terza edizione

        Per affrontare terreni impervi e difficoltosi, servono pneumatici pi&ugrave; resistenti e con caratteristiche ben definite. &Egrave; per questo che per partecipare alla Yamaha T&eacute;n&eacute;r&eacute; Challenge, monomarca riservato alla crossover giapponese T&eacute;n&eacute;r&eacute; 700 e inserito all'interno del Campionato Italiano Motorally, sono stati preferiti agli pneumatici di serie i Dunlop D908RR. Si tratta di gomme di estrazione rally, artigliate e sviluppate per il fuoristrada (ma sicure anche sull&rsquo;asfalto). Le caratteristiche  I Dunlop D908RR sono stati studiati e realizzati appositamente per l&rsquo;off-road, nello specifico per le competizioni rallyraid, disciplina che prevede qualsiasi tipo di fondo, dalla sabbia alle rocce, passando anche per tratti sull&rsquo;asfalto. A renderli adatti alla competizione &egrave; la particolare disposizione dei tasselli centrali del posteriore e la mescola piuttosto dura: un mix di caratteristiche che garantiscono, dicono dall&rsquo;azienda, una buona durata. Il loro essere cos&igrave; specifici, per&ograve;, li rende disponibili sono in due misure: 21&rdquo; anteriore e 18&rdquo; al posteriore, come tutte quelle dei mezzi specialistici. I D908RR sono stati installati su cerchi rinforzati dal canale pi&ugrave; stretto eliminando la classica camera d&rsquo;aria, al cui posto sono state impiegate le classiche mousse, in materiale plastico &ldquo;morbido&rdquo; che riproducono la consistenza e il supporto offerti dall'aria in pressione: una scelta dovuta al rischio molto elevato di forare in off-road. Un aspetto, questo, che va incidere sul costo (pi&ugrave; elevato), sull&rsquo;installazione (pi&ugrave; lunga e complessa) e sulla durata che &egrave; minore, considerato il materiale plastico, di quella della camera d&rsquo;aria. Yamaha T&eacute;n&eacute;r&eacute; 700: come &egrave; fatta la moto per il Challenge       

Gli pneumatici di estrazione rally, artigliati e sviluppati per il fuoristrada sono stati preferiti a quelli di serie per le loro specifiche caratteristiche

Dunlop D908RR per affrontare la Yamaha Ténéré Challenge

Gli pneumatici di estrazione rally, artigliati e sviluppati per il fuoristrada sono stati preferiti a quelli di serie per le loro specifiche caratteristiche. A renderli adatti alla competizione è la particolare disposizione dei tasselli centrali del posteriore e la mescola piuttosto dura, I D908RR sono stati installati su cerchi rinforzati dal canale più stretto eliminando la classica camera d’aria, al cui posto sono state impiegate le classiche mousse, in materiale plastico “morbido” che riproducono la consistenza e il supporto offerti dall'aria in pressione 

Dunlop D908RR, pneumatici per la Yamaha Ténéré Challenge

        Il concetto di adventouring &egrave; ormai noto. Viaggiare miscelando sapientemente trasferimenti stradali (pochi) e percorsi pi&ugrave; o meno difficili in fuoristrada. I mezzi ideali da utilizzare sono le moderne crossover, specialmente quelle leggere e dotate di ruota anteriore di 21&rdquo;, ideale per superare anche gli ostacoli pi&ugrave; impegnativi. Yamaha ha colto in pieno questa tendenza presentando un paio d&rsquo;anni fa la sua T&eacute;n&eacute;r&eacute; 700, che incarna alla perfezione questo spirito. Una moto sufficientemente potente per permettere trasferte di ampio respiro, ma anche abbastanza leggera da agevolare la vita al pilota anche nei passaggi pi&ugrave; difficili in off-road. Il fatto &egrave; che in Yamaha non si sono accontentati di aver creato una moto efficace e polivalente con cui fare adventouring al massimo delle possibilit&agrave;. Hanno voluto esagerare, alzando l&rsquo;asticella dell&rsquo;avventura (che in fondo non &egrave; altro che un viaggio portato all&rsquo;estremo...) contaminandola con elementi &ldquo;racing&rdquo;. Ed ecco servito il T&eacute;n&eacute;r&eacute; Challenge, monomarca riservato alla crossover giapponese che si corre all&rsquo;interno del Campionato Italiano Motorally&amp;RaidTT. Yamaha T&eacute;n&eacute;r&eacute; 700: versione speciale per Pol Tarr&eacute;s  Dall'adventouring ai rally il passo &egrave; breve Fino a qualche anno fa questo tipo di competizione era riservato a mezzi specialistici adeguatamente preparati &ndash; parliamo delle classiche monocilindriche &ldquo;leggere&rdquo; da enduro vero &ndash; e i percorsi presentavano caratteristiche ben precise, difficili e perfettamente in linea con lo spirito della specialit&agrave;. Poi il fenomeno &ldquo;endurone bicilindriche&rdquo; ha iniziato a farsi largo tra gli appassionati e si sono visti i primi timidi tentativi di partecipare al Campionato con mezzi di &ldquo;grossa&rdquo; cilindrata iscritte in apposite classi. Da l&igrave; al trofeo Yamaha il passo &egrave; stato breve. Obiettivo della Casa giapponese: aprire questo tipo di manifestazione anche al pubblico degli amatori che cos&igrave; avrebbero goduto di una esperienza di gara e dei meravigliosi paesaggi che i percorsi del Campionato Motorally sanno offrire. Un modo diverso di fare turismo... T&eacute;n&eacute;r&eacute; Challenge, moto di serie o quasi...  La formula di gara del Challenge &egrave; quella classica di una prova &ldquo;rally&rdquo;. Un percorso ad anello, orari da rispettare per i vari CO (i timbri ai Controlli Orari) e tratti cronometrati da percorrere &ldquo;full gas&rdquo; dai quali emerge la classifica di gara. L&rsquo;appassionato comune non deve per&ograve; temere: la piacevole novit&agrave; di questo trofeo &egrave; che i percorsi sono leggermente diversi da quelli dell&rsquo;Italiano Motorally eliminando i tratti pi&ugrave; impegnativi per dar modo a tutti di arrivare al traguardo. Anche agli iscritti con esperienza media in fatto di gare e fuoristrada. Il giusto compromesso, insomma, tra divertimento, impegno nella guida e relax nei trasferimenti, che normalmente si svolgono in scenari meravigliosi come quelli della Maremma toscana della prima prova, con arrivo e partenza dalla Marina di Scarlino (Grosseto). Insomma, un turismo (molto) alternativo, ma divertentissimo. Una formula azzeccata anche perch&eacute; non occorre avere una moto iper preparata: tutt&rsquo;altro! Una parte dei 46 iscritti si &egrave; presentato con la T&eacute;n&eacute;r&eacute; 700 di serie a cui sono stati solamente cambiati i pneumatici di serie (destinati alla guida su asfalto) con altri pi&ugrave; specialistici: In Moto, che ha preso parte all&rsquo;evento, ha montato i Dunlop D908RR abbinati a mousse sempre dello stesso costruttore (le mousse sono dei salsiccioti in materiale gommoso che vanno a sostituire la camera d&rsquo;aria, scongiurando eventuali forature). Insomma, moto di serie o quasi... Divertimento, natura, competizione  Il resto &egrave; stato divertimento puro: le tracce caricate sui navigatori installati sul manubrio sul ponticello sopra alla strumentazione (nel nostro caso il Garmin Montana 750i) hanno guidato i partecipanti lungo percorsi sottobosco, strade sterrate e vie tagliafuoco della Maremma, con panorami unici e scorci che solo la nostra Italia riesce a regalare. I trasferimenti da un CO all&rsquo;altro infatti si sono svolti con tranquillit&agrave; (nelle vere gare di enduro sono &ldquo;tirati&rdquo;, ovvero sono calcolati al minuto per ritmi di guida sostenuti...) per dar modo ai partecipanti del Challenge di &ldquo;respirare&rdquo; e di godersi la giornata. Non sono mancati i tratti impegnativi, come le grandi pozze di fango del primo giorno dovute alle piogge delle settimane precedenti; ma a posteriori possiamo considerarle parte del gioco, quel pizzico di adrenalina che comunque serve per movimentare ancora di pi&ugrave; una giornata gi&agrave; superlativa. Il T&eacute;n&eacute;r&eacute; Challenge &egrave; articolato su 4 prove di due giorni ciascuna (ogni giorno di gara prevede una lunghezza media di 200-250 km): la prima &egrave; stata portata a termine in Toscana. Le altre sono previste in Abruzzo (Roccamontepiano, Chieti), in Emilia Romagna (Pellegrino Parmense, Parma) e Umbria (Spoleto, Perugia). Zone splendide da un punto di vista paesaggistico e naturale. Da non perdere! Turismo: ecco i migliori eventi Adventouring del 2021       

Grazie alla crossover T&eacute;n&eacute;r&eacute; 700, Yamaha contamina il mondo dell&rsquo;adventouring portandolo verso il racing. Il 2021 &egrave; infatti all&rsquo;insegna del monomarca inserito all&rsquo;interno del Campionato Italiano Motorally. Un modo diverso di fare off-road

Yamaha Ténéré Challenge: sfida a nuovi orizzonti

        Spinti dal successo del nuovo T&eacute;n&eacute;r&eacute; 700, da Yamaha hanno deciso di inaugurare il T&eacute;n&eacute;r&eacute; Spirit, un programma all&rsquo;interno del quale il cliente potr&agrave; trovare tutte le esperienze possibili da fare in sella alla sua T&eacute;n&eacute;r&eacute; 700. E dove? All&rsquo;interno di un&rsquo;area dedicata nel sito ufficiale Yamaha Italia. Prova Yamaha T&eacute;n&eacute;r&eacute; 700 Rally Edition: ancora pi&ugrave; off-road T&eacute;n&eacute;r&eacute; Challenge: come si svolge il trofeo All&rsquo;interno del T&eacute;n&eacute;r&eacute; Spirit, a sua volta, il cliente potr&agrave; trovare la sezione del T&eacute;n&eacute;r&eacute; Challenge, una sorta di categoria dedicata al bicilindrico all&rsquo;interno del Campionato Italiano Motorally, patrocinato dalla Federazione Motociclistica Italiana. La categoria &egrave; dotata di un regolamento specifico e semplificato, per rendere l&rsquo;esperienza pi&ugrave; fruibile anche ai possessori meno esperti di rally. E come si sviluppa questa competizione? Avr&agrave; 5 prove che si svolgeranno tra marzo e settembre (il sabato e la domenica, con le operazioni preliminari di venerd&igrave;) in varie localit&agrave; d&rsquo;Italia. Qual &egrave; il requisito per accedere? Possedere uno Yamaha T&eacute;n&eacute;r&eacute; 700 (da m.y.2019), oltre ad avere la licenza agonistica FMI. Le classi Il T&eacute;n&eacute;r&eacute; Challenge sar&agrave; diviso in due classi. La prima &egrave; la classe T&eacute;n&eacute;r&eacute; Pro, riservata ai piloti pi&ugrave; esperti che seguiranno il percorso di gara standard e navigheranno con road book cartaceo. La seconda &egrave; la classe T&eacute;n&eacute;r&eacute; GPX, per piloti non professionisti, che seguiranno un percorso dedicato e navigazione con traccia GPX su dispositivi elettronici con specifica applicazione di navigazione. Alla fine della competizione, i primi tre piloti classificati nelle due categorie saranno ospiti Yamaha allo Swank Rally dal 28 settembre al 2 ottobre in Sardegna. Ambassador del trofeo il pluricampione Alessandro Botturi.  Calendario gare 27-28 marzo, Scarlino (GR): Campionato Italiano Motorally 30/4 aprile/1-2 maggio (in fase di definizione): Campionato Italiano Motorally + Raid TT 26-27 giugno, Roccamontepiano (CH): Campionato Italiano Motorally 10-11 luglio, Pellegrino Parmense (PR): Campionato Italiano Motorally 17-18-19 settembre, Spoleto (PG): Campionato Italiano Motorally + Raid TT Yamaha T&eacute;n&eacute;r&eacute; 700, versione GT pronta... all'Adventure?        

Yamaha Italia ha organizzato cinque tappe, dedicate al bicilindrico, all&rsquo;interno del Campionato Italiano Motorally. I primi sei piloti classificati parteciperanno allo Swank Rally 2021&nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp;

6 risultati per 'Ténéré Challenge'

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Arriva il Ténéré Challenge, trofeo dedicato alla Yamaha Ténéré 700