Aumentano le vendite delle due ruote scoperte che superano addirittura quelle degli scooter. Stiamo tornando ad un mercato di motociclisti?

Top 10 mercato: le moto più vendute di marzo. IL VIDEO

Godersi l&#39;aria aperta oppure evitare il traffico cittadino, sono mille i motivi per cui acquistare uno scooter &egrave; sempre un&#39;idea giusta. Ma quali sono i 10 modelli pi&ugrave; scelti a marzo 2024?

Top 10 mercato: gli scooter più venduti nel mese di marzo

Godersi l'aria aperta oppure evitare il traffico cittadino, sono mille i motivi per cui acquistare uno scooter è sempre un'idea giusta. Ma quali sono i 10 modelli più scelti a marzo 2024?

La primavera porta tanta voglia di avventura, d&#39;aria aperta e quindi di gite fuori porta in moto. All&#39;arrivo della bella stagione il mercato delle due ruote si smuove. Ecco quindi i modelli pi&ugrave; venduti in Italia a marzo 2024:

Top 10 mercato: le moto più vendute di marzo

Quante volte sentiamo parlare di moto all&rsquo;asta? Quasi quotidianamente, e tra i modelli venduti a cifre folli ci sono parecchie moto &ldquo;datate&rdquo;, che portano con s&eacute; storie, ricordi e un fascino irresistibile per gli appassionati e collezionisti facoltosi, disposti a tutti pur di portarle nella propria schiera di esemplari. Ma quali sono le moto pi&ugrave; costose battute all&rsquo;asta? Ecco le magnifiche 10, partendo da quella col prezzo di vendita pi&ugrave; basso.  &nbsp;  10. Brough Superior SS-80 &ldquo;Old Bill&rdquo; del 1922 - 432mila euro    Un esemplare realizzato appositamente per il fondatore dell&rsquo;azienda, George Brough, considerato anche uno dei migliori costruttori e piloti al mondo. Questa &egrave; anche stata la prima moto a completare un giro intorno alla pista a pi&ugrave; di 160 km/h e ha vinto oltre 50 gare di accelerazione nel 1922. &Egrave; stata esposta per moltissimi anni al Nottingham Industrial Museum, fino al 2021, quando &egrave; stata battuta all&rsquo;asta per oltre 432mila euro.  &nbsp;  9. BMW RS 255 Kompressor del 1939 - 442mila euro    Al nono posto troviamo una BMW RS 255 Kompressor del 1939, realizzato appositamente per partecipare alle gare (e vincerle), il suo motore sovralimentato non &egrave; mai stato&nbsp; destinato alla produzione di massa. &Egrave; stata battuta all&rsquo;asta da Bonhams nel 2013 per pi&ugrave; di 442mila euro.  &nbsp;  8. Brough Superior SS-100 del 1929 - 455mila euro    All&rsquo;ottavo posto di questa speciale classifica troviamo una Brough Superior SS-100 del 1929, di cui erano state prodotte appena 29 unit&agrave;, e questo ne spiega anche il grande valore. &Egrave; stata venduta per pi&ugrave; di 455mila euro nel 2014, a un&rsquo;asta di Bonhams.  &nbsp;  7. Harley-Davidson FLSTF Fat Boy del 1990 - 471mila euro    Saliamo di una posizione e arriviamo alla settima moto pi&ugrave; costosa venduta all&rsquo;asta. Stiamo parlando di una Harley-Davidson FLSTF Fat Boy del 1990 che ha un&rsquo;interessante storia da raccontare. Il mezzo, infatti, &egrave; quello utilizzato per girare Terminator 2 - Il Giorno del Giudizio, ed &egrave; stata la protagonista insieme ad&nbsp; Arnold Schwarzenegger. Poi la vendita, a Los Angeles, nel 2019 per oltre 471mila euro.  &nbsp;  6. Brough Superior SS-100 del 1930 - 500mila euro    Ancora una Brough Superior SS-100 in questa top 10. L&rsquo;esemplare in questione, in sesta posizione, &egrave; del 1930. Ne furono realizzate 383 unit&agrave;, con un motore di 1000cc che spingeva la moto oltre i 160 km/h. Anche in questo caso, si tratta del veicolo personale del fondatore George Brough. Nel 2019 &egrave; stata venduta all&rsquo;asta per quasi 500mila euro.  &nbsp;  5. Crocker &ldquo;Big Tank&rdquo; del 1939 - 648mila euro    A met&agrave; classifica c&rsquo;&egrave; una Crocker &ldquo;Big Tank&rdquo; del 1939, modello che si caratterizzava per le camere di combustione emisferiche. Il nome &ldquo;Big Tank&rdquo; deriva dal serbatoio di dimensioni maggiori (per l&rsquo;epoca) montato per permettere alla moto di percorrere distanze pi&ugrave; lunghe. Ne furono costruite solo 72. Il prezzo di vendita &egrave; stato di 648mila euro.  &nbsp;  4. Crocker &ldquo;Small Tank&rdquo; del 1936 - 760mila euro    Salendo la classifica, arriviamo al quarto posto, le cifre sono esorbitanti. Come i 760mila euro spesi all&rsquo;asta per una Crocker &ldquo;Small Tank&rdquo; del 1936, sorella minore della gi&agrave; citata &ldquo;Big Tank&rdquo;. Come si evince dal nome, questo modello era progettato per percorrere distanze brevi.  &nbsp;  3. Cyclone Board Track Racer del 1915 - 785mila euro    L&rsquo;esemplare storico per antonomasia, questo Cyclone Board Track Racer del 1915, che&nbsp; montava il primo motore con camere di combustione emisferiche, dando il via a una lunghissima generazione di moto da corsa, la cui produzione inizi&ograve; proprio in quegli anni. Fu prodotto in appena 12 esemplari. Questo modello specifico &egrave; stato battuto all&rsquo;asta, a Las Vegas, nel 2015 per circa 785mila euro.  &nbsp;  2. Vincent Black Lightning del 1951 - 855mila euro    Arriviamo quasi in vetta con una vera icona, Vincent Black Lightning del 1951, che negli anni &rsquo;50 era la moto pi&ugrave; veloce del mondo (nel 1948, Rollie Free la guid&ograve; stabilendo il record di velocit&agrave; su terra, in costume da bagno e completamente piegato sul serbatoio, dando vita anche a uno degli scatti pi&ugrave; famosi di sempre &ldquo;Bathing Suit Bike&rdquo;). La moto &egrave; stata venduta all&rsquo;asta da Bonhams nel 2018 per 855mila euro.  &nbsp;  1. Harley Davidson Strap Tank del 1908 - 861mila euro    Al primo posto della classifica c&rsquo;&egrave; una Harley Davidson Strap Tank del 1980, battuta all&rsquo;asta da&nbsp;Mecum Auctions all&rsquo;inizio del 2023, a Las Vegas, per l&rsquo;incredibile cifra di 861mila euro, stabilendo il record di moto pi&ugrave; costosa. Il nome &quot;Strap Tank&quot; &egrave; dovuto al modo in cui&nbsp;il serbatoio del carburante e dell&#39;olio sono legati alla traversa del telaio con cinghie di nichel.  PREZZO DA SOGNO: UNA BROUGH SUPERIOR SS100 DEL 1938 DA QUASI 300MILA EURO 

Esemplari storici, a volte iconici, altre volte legati a vittorie o al mondo del cinema: ecco le magnifiche dieci

Moto d&#39;epoca: le 10 pi&ugrave; costose vendute all&rsquo;asta

        Dopo la prova della Ducati Multistrada V4 RS, essendo questa ancora pi&ugrave; veloce, sportiva e potente, anche se con meno cilindrata (passando da da 1158 cc a &ldquo;soli&rdquo; 1103 cc), ci siamo chiesti quali fossero le moto effettivamente pi&ugrave; potenti del 2023. Dopo un&rsquo;approfondita ricerca, ecco la lista delle moto di serie pi&ugrave; potenti:  KTM 1290 Super Duke &ndash; 1301 cc Suzuki GSX1300R Hayabusa &ndash; 1340cc BMW K1600GTL &ndash; 1649cc Indian Challenger Limited &ndash; 1768 cc BMW R18 Transcontinental - 1802cc Honda GL1800 Gold Wing Tour &ndash; 1833cc Indian Chief Dark Horse &ndash; 1890 cc Harley-Davidson CVO Limited &ndash; 1923 cc Harley-Davidson CVO Street/Road Glide &ndash; 1977cc Triumph Rocket 3 R/GT &ndash; 2458cc  KTM 1290 Super Duke R In attesa del 1390, &egrave; il Super Duke 1290 R a portare KTM all&rsquo;interno della Top 10, superando la competitor tedesca, la R 1300 GS BMW, di appena 1 cc. Ha un motore bicilindrico a V da 1301 cc ha un rapporto peso/potenza quasi 1 : 1 (pesa 189 Kg a secco e ha 180 CV). Ad arricchirla, oltre al cuore interno (che gi&agrave; da solo mette i brividi) c&rsquo;&egrave; la fibra in carbonio che la fa da padrona in quasi la totalit&agrave; del telaietto con l&rsquo;obiettivo di tagliare pi&ugrave; peso possibile. Ciliegina sulla torta, la tecnologia: sistema KTM Race on, numerose possibilit&agrave; di regolazione: dalle sospensioni ai comandi, all&rsquo;erogazione, agli ausili elettronici, tutto &egrave; finalizzato a migliorare l&rsquo;esperienza di guida. Prezzo: 20.950 Euro.  &nbsp; Suzuki GSX 1300R Hayabusa Con la versione 2023, la Suzuki Hayabusa continuato ad affermarsi come &ldquo;hypersport&rdquo; per eccellenza. Motore DOHC a quattro cilindri in linea da 1340 cc e 190 CV accompagnato da ausili elettronici, come i sistemi Cruise Control e Quick Shift bidirezionale, per permettere di personalizzare prestazioni della moto e adattarsi per quanto possibile allo stile del pilota. Prezzo:&nbsp;19.790 euro.  &nbsp;  BMW K 1600 GTL &Egrave; quasi &ldquo;scontato&rdquo; trovare le sei cilindri in questa lista e la prima che troviamo &egrave; la &ldquo;pi&ugrave; piccola&rdquo; BMW K 1600 GTL. Il motore &egrave; un 6 cilindri in linea da 160 CV&nbsp;la rende un transatlantico classe Olympic da oltre 330 kg in ordine di marcia comodo e maneggevole al punto da rendere questo peso gi&agrave; ininfluente dopo i 40 km/h.  &nbsp; Indian Challenger Limited Non potevano mancare le megalomani Challenger americane. La prima &egrave; l&rsquo;Indian Challenger Limited finita in settima posizione grazie al suo motore da 1768 cc e 140 CV. Rispetto alla precedente BMW K 1600G TL, l&rsquo;Indian pesa 365 kg/ 381 kg (serbatoio vuoto/ pieno) ma dato il comfort che regala questa moto il peso &ldquo;eccessivo&rdquo; possiamo anche perdonarglielo.  &nbsp; BMW R18 Transcontinental Eccoci alla seconda proposta bavarese quando si parla di grandi cilindrate. Questa interpretazione di una cruiser americana in stile Harley &egrave; stata introdotta da BMW nel 2020 e in particolare nella versione aggiornata 2023 ci capisce perch&eacute; il Big Boxer si chiama cos&igrave;. Oggettivamente non &egrave; facile nascondere un motore bicilindrico da 1802 cc infatti le dimensioni notevoli di questa moto la portano a pesare oltre 425 kg. (La R18 Transcontinental &egrave; disponibile anche in versione da 48 CV per patenti A2).Prezzo a partire da 30.350 euro.  &nbsp; Honda GL1800 Gold Wing Tour Saliamo di 31 cc e troviamo la punta di diamante giapponese per quanto riguarda le tourer di grandi dimensioni. Honda propone la GL1800 Gold Wing Tour dotata di un motore a sei cilindri boxer da 1833 cc con cambio automatico a doppia frizione DCT a sette rapporti e Walking Mode. Il tutto acompagnato da una strumentazione a dir poco lussuosa e sistemi per semplificare la guida e migliorare il confort.Prezzo: da 33.990 euro.   &nbsp; Indian Chief Dark Horse Altra americana ad un passo dal podio e ad un passo dal 1990 cc. Si &ldquo;ferma&rdquo; a 1890 cc la cilindrata dell&rsquo;Indian Chief che, per quanto esile nella forma, pesa comunque 304 kg con serbatoio pieno. Porta con s&eacute; comunque, tutta una serie di tecnologie come una porta USB, cruise control, ABS, 3 modalit&agrave; di guida (Sport, Standard e Rain) e accensione keyless.  &nbsp; Harley-Davidson CVO Limited Non era una sorpresa la presenza dell&rsquo;Harley in questa lista. Oltre ad essere presenti per&ograve;, si prendono anche due scalini del podio. Sul gradino pi&ugrave; basso &egrave; presente l&rsquo;Harley-Davidson CVO Road Glide Limited. Una moto dalle dimensioni elevate, con un peso in ordine di marcia di 437 kg ma con un motore bicilindrico a V a 4 tempi da 1923 cc che eroga 105 CV e un serbatoio molto capiente da 22,7 litri.Ma quello che la distingue dalla &ldquo;semplice&rdquo; Road Glide &egrave;: il maggior lusso e comfort, ruote pi&ugrave; appariscenti, una verniciatura applicata a mano e persino una vera targa d'oro.Tutto questo al prezzo di &ldquo;soli&rdquo; 61.500 euro circa.   &nbsp; Harley-Davidson CVO Street/Road Glide Come spoilerato precedentemente, sul secondo gradino del podio c&rsquo;&egrave; la nuova CVO Road Glide 2023, presentata il 7 giugno, con il nuovo&nbsp;motore Milwaukee-Eight da 1977 cc. A catturare l'attenzione, per&ograve;, non &egrave; solo l'aumento di cilindrata, ma l'innovativo sistema di fasatura variabile VVT, la nuova forcella Upside-Down e le pinze freno ad attacco radiale, che rappresentano un vero e proprio salto tecnologico rispetto ai modelli precedenti.Anche l&rsquo;Harley-Davidson CVO Road Glide &egrave; una moto dalle dimensioni importanti con un peso in ordine di marcia di 391 kg ed un motore bicilindrico a V da 115 CV. Il prezzo? Circa 52.000 euro.  &nbsp; Triumph Rocket 3 R/GT La britannica Triumph Rocket 3 R/GT, con il suo motore a tre cilindri da 2500 cc e 167 CV &egrave; la moto di produzione con la cilindrata pi&ugrave; grande. In questo caso, tanta cilindrata non significa necessariamente pi&ugrave; peso; al contrario, la nuova Rocket &egrave; stata ottimizzata per ottenere un alleggerimento del motore (18 kg in meno per la precisione) grazie a diversi componenti: nuovi basamenti (11 kg), nuovo sistema di lubrificazione a carter secco e serbatoio olio integrato (3,9 kg) e nuovi alberi di equilibratura (3,6 kg). Per portarsi a casa la moto di produzione con la cilindrata pi&ugrave; grande &egrave; necessario sborsare&hellip; Il prezzo? 25.295 euro.        

Che siano moto sportive, da viaggio o naked, maggiore &egrave; cilindrata e maggiore &egrave; il divertimento (non ne abbiamo mai abbastanza). Ecco una lista aggiornata

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Le moto più vendute a settembre 2023

        Avevamo la curiosit&agrave; di sapere quali fossero le moto pi&ugrave; costose nel 2023 quindi ci siamo messi in cerca e abbiamo stilato una lista di 10 esemplari davvero particolari. All&rsquo;interno non troverete n&eacute; chopper tempestati di diamanti fatti per le celebrit&agrave; n&eacute; moto presenti in film o Serie TV, ma solo prodotti di serie (per quanto speciali). E senza dimenticare il prezzo che per quasi tutte &egrave; davvero... di alto livello. Ecco di seguito la lista delle moto pi&ugrave; costose del mondo nel 2023:&nbsp; 10. Norton V4SV 9. Harley-Davidson CVO Road Glide 8. Kawasaki Ninja H2R 7. Harley-Davidson CVO Road Glide Limited 6. Bimota Tesi H2 5. Brough Superior SS100 4. Arch KRGT-1 3. Arc Vector 2. Aston Martin AMB-001 1. Combat Motors Wraith  10. Norton V4SV: 49.500 euro La Norton, marchio storicamente britannico, ora di propriet&agrave; dell'indiana TVS Motors, ha presentato la sua ultima creatura come &ldquo;la superbike britannica pi&ugrave; lussuosa mai creata&rdquo;. I prezzi della Norton V4SV partono da 44 mila sterline (49.500 euro), con due diverse opzioni di colore - Carbonio e Manx Silver -, per una moto alimentata dal motore V4 da 1200 cc. Con una potenza massima di 185 CV, il propulsore &egrave; alloggiato all'interno di un telaio artigianale in tubi di alluminio, sul quale sono fissate sospensioni regolabili. I freni sono Brembo e le modalit&agrave; di guida sono tre: Wet, Road e Sport.  &nbsp; 9. Harley-Davidson CVO Road Glide &ndash; 52.000 euro La nuova CVO Road Glide 2023, presentata il 7 giugno, ha un nuovissimo motore Milwaukee-Eight da 1982 cc. A catturare l'attenzione, per&ograve;, non &egrave; solo l'aumento di cilindrata, ma soprattutto l'innovativo sistema di fasatura variabile VVT. La nuova CVO &egrave; dotata di forcella Upside-Down e pinze freno ad attacco radiale, rappresentando un vero e proprio salto tecnologico rispetto ai modelli precedenti. La Harley-Davidson CVO Road Glide &egrave; una moto dalle dimensioni importanti con una lunghezza di 2.410 mm, una larghezza di 945 mm e un'altezza della sella a 678 mm. Ha un peso in ordine di marcia di 391 kg.Ha un motore bicilindrico a V da&nbsp;115 CV. Un serbatoio molto capiente da 22,7 litri, consentendo buona autonomia prima di fare rifornimento. Il prezzo? Circa 52.000 euro.  &nbsp; 8. Kawasaki Ninja H2R &ndash; 57.550 euro &Egrave; la prima moto di serie a toccare i 400 km/h. Stiamo ovviamente parlando della Kawasaki Ninja H2R. Un razzo tra le moto sportive &egrave; lunga 2.070 mm, larga 850 mm e con un'altezza della sella a 830 mm. Ha un peso in ordine di marcia di 216 kg.Ha un motore sovralimentato da 998 cc con 4 cilindri in linea che erogano 310 CV. Un serbatoio da 17 litri. &Egrave; possibile acquistare la supersportiva di serie pi&ugrave; veloce del mondo al prezzo di circa 57.550 euro.  &nbsp; 7. Harley-Davidson CVO Road Glide Limited &ndash; 61.500 euro La Harley-Davidson CVO Road Glide Limited &egrave; una moto dalle dimensioni elevate, anche pi&ugrave; della precedente essendo lunga 2570 mm, larga 1095 mm e un'altezza della sella a 760 mm. Ha un peso in ordine di marcia di 437 kg.Ha un motore bicilindrico a V a 4 tempi che eroga 105 CV. Un serbatoio molto capiente da 22,7 litri. Ma quello che la distingue dalla &ldquo;semplice&rdquo; Road Glide precedente &egrave;: il maggior lusso e comfort, ruote pi&ugrave; appariscenti, una verniciatura applicata a mano e persino una vera targa d'oro.Tutto questo al prezzo di &ldquo;soli&rdquo; 61.500 euro circa, rendendola la settima moto pi&ugrave; costosa di questa nostra classifica.  &nbsp; 6. Bimota Tesi H2 &ndash; 64.000 euro La Bimota Tesi H2 ha una lunghezza di 2074 mm, una larghezza di 770 mm e un'altezza della sella a 840 mm. Ha un peso in ordine di marcia di 225 kg. Anche grazie ad un serbatoio da 17 litri.Ha un motore Kawasaki da 998 cc a 4 tempi con 4 cilindri in linea che sprigionano 231 CV. Infine, il prezzo di circa 64.000 euro la rende una fuoriserie delle due ruote.  &nbsp; 5. Brough Superior SS100 &ndash; 69.050 euro Il marchio britannico Brough Superior &egrave; rinato nel 2015, anche se questa volta costruito a Tolosa, in Francia, grazie alla Boxer Bikes. Il nuovo prodotto di lancio &egrave; una moto ispirata sia per stile che motore all'originale bicilindrico a V da 1000 cc.Alimentata da un bicilindrico a V di 88&deg; sviluppato appositamente da Akira Engineering a Bayonne, in Francia (sono i fornitori dei motori per la Kawasaki ZX-10R di Jonathan Rea, tanto per dirne una), la gamma di modelli Brough Superior ha gradualmente guadagnato slancio negli ultimi sei anni, con oltre 230 moto (fatte a mano) all&rsquo;anno e una lunga lista d&rsquo;attesa. &ldquo;Fatto a mano&rdquo; per&ograve; equivale di conseguenza a prezzo elevato. Per la nuova Brough Superior SS100 infatti siamo sui 69.050 euro.  &nbsp; 4. Arch KRGT-1 &ndash; 75.950 euro ARCH Motorcycle &egrave; nata nel 2007 dall&rsquo;unione della passione per le moto di Keanu Reeves e la tecnica del costruttore di moto personalizzate Gard Hollinger. La KRGT-1 nel particolare &egrave; esemplare non solo realizzato a mano, ma anche su misura per ogni proprietario.Nel particolare la Arch KRGT-1 &egrave; spinta da un bicilindrico a V da 2032 cc e 124 CV, sfoggia anche un kit di sospensioni Ohlins e appariscenti ruote in carbonio.Tutto questo al prezzo minimo di 75.950 euro.  &nbsp; 3. Arc Vector &ndash; 103.500 euro Arc Vehicle &egrave; un produttore britannico di motociclette elettriche che opera in Coventry, in Inghilterra. La Arc Vector in particolare &egrave; un prodotto realizzato a mano, su misura per ciascun proprietario. L'Arc Vector &egrave; completamente elettrica ed &egrave; abbinata all'interfaccia uomo-macchina (HMI) completamente integrata. Ha un&rsquo;autonomia dichiarata di 436 km e&nbsp;per ricaricarsi impiega circa 40 minuti. Non &egrave; tra le moto pi&ugrave; leggere della lista con i suoi 240 kg per&ograve; ha un&rsquo;accelerazione 0-100 km/h in 3,2 s e una velocit&agrave; massima dichiarata di 200 km/h.Un innovativo stile di guida alla portata per&ograve; di soli pochi eletti. Con un prezzo di listino di 103.500 sale sul gradino pi&ugrave; basso dl podio.  &nbsp; 2. Aston Martin AMB-001 - 107.000 euro L&rsquo;Aston Martin AMB 001 &egrave; la prima moto del marchio Aston Martin prodotta dall'azienda britannica insieme alla Brough Superior. Il prodotto &egrave; stato presentato ad EICMA 2019 ma solamente come prototipo. Ad oggi, infatti, la AMB-001 non &egrave; ancora in vendita. Qualora dovesse essere, per&ograve;, il prezzo parla di 107.000 euro. Il che la posizionerebbe al secondo posto delle moto pi&ugrave; costose.  &nbsp; 1. Combat Motors Wraith &ndash; 143.850 euro La moto in vendita pi&ugrave; costosa del mondo &egrave; la Wraith marchiata Combat Motors. Esistono solo 21 esemplari e montano tutti un motore bicilindrico a V da 2163 cc che eroga 109 CV. L'obiettivo di Combat Motors con l'uscita di Wraith era quello di "spingersi oltre" sia dal punto di vista tecnico in s&eacute; che soprattutto del look. Per poter accaparrarsi questo pezzo unico bisogna essere disposti andare incontro anche ad un prezzo di listino altrettanto unico di&nbsp;minimo 143.850 euro.        

Moto su misura, fatte a mano e esclusive per ogni proprietario? Ecco una lista di esemplari che difficilmente vedremo per strada&nbsp;

Top 10: le moto più costose del 2023 (sogni quasi impossibili)

        Sei titolare di una patente A2 e ti piacciono le naked ma non sai quali scegliere? Abbiamo esaminato nel dettaglio 10 moto naked diverse, prendendo in considerazione una serie di parametri chiave come: lunghezza, altezza della sella, peso, cilindrata, numero dei cilindri, cavalli, capacit&agrave; del serbatoio, velocit&agrave; massima e prezzo. Ecco quindi una lista di scarenate pensate per patente A2:  Honda CB500F Kawasaki Z400 KTM 390 Duke Yamaha MT-03 CFMoto 400 NK Brixton Crossfire 500 Voge Brivido 500R BMW G310R MBP M502 N Benelli 302S  *Highlights delle caratteristiche tra la naked per patente A2 Honda CB500F: equilibrio perfetto tra potenza ed eleganza La Honda CB500F &egrave; una moto dalle dimensioni compatte con una lunghezza di 2.080 mm, una larghezza di 800 mm e un'altezza della sella a soli 785 mm (5 mm in pi&ugrave; della pi&ugrave; bassa MT-03). Ha un peso in ordine di marcia di 189,0 kg che la rende quasi la pi&ugrave; pesante tra quelle analizzate, seconda solo alla Brixton Crossfire 500 che pesa 190 kg. Ha un motore a 4 tempi da 471 cc con 2 cilindri paralleli, che eroga 48 CV. Un serbatoio molto capiente da 17 litri, pi&ugrave; di tutte le altre naked, consentendo distanze pi&ugrave; lunghe tra i rifornimenti. Infine, il prezzo di 6.590 euro la rende la pi&ugrave; costosa nel settore naked per patenti A2.  &nbsp; Kawasaki Z400: stile sportivo e prestazioni agili La Kawasaki Z400 &egrave; una delle naked pi&ugrave; compatte, insieme alla 450 NK di CFMOTO, essendo lunga solo 1.990 mm e larga 1.055 mm. Anche l&rsquo;altezza della sella a soli 785 mm la rende tra le pi&ugrave; basse in circolazione in quanto ha solo 5 mm in pi&ugrave; della Yamaha MT-03 (la media naked pi&ugrave; bassa in circolazione grazie ai suoi 780 mm). Per quanto riguarda il peso in ordine di marcia, anche quello &egrave; tra i pi&ugrave; efficienti. Con 167,0 kg, infatti, pesa solo quattro chilogrammi in pi&ugrave; della sua diretta concorrente, ossia la KTM 390 Duke (163,0 kg). &Egrave; spinta da un motore 4 tempi da 399 cc con 2 cilindri paralleli, da 45 CV. Non pochi per la sua cilindrata, merito di un alesaggio pi&ugrave; ampio (70 mm) ed una corsa di 51,8 mm. Questa moto ha un serbatoio da 14 litri. La sua velocit&agrave; massima dichiarata &egrave; di 181 km/h, il ch&eacute; la rende la pi&ugrave; veloce del segmento. Infine, il prezzo di 6.390 euro la rende anche abbordabile rispetto ai competitor.  &nbsp; KTM 390 Duke: potenza monocilindrica in un pacchetto aggressivo La KTM 390 Duke &egrave; una moto leggermente pi&ugrave; lunga della precedente (2.072 mm), ma molto pi&ugrave; stretta (831 mm). L'altezza della sella a 830 mm, per&ograve;, la rende la pi&ugrave; alta rispetto alle concorrenti. La differenza &egrave; di circa 50 mm (che non sono pochi) dalla pi&ugrave; bassa Yamaha MT-03. Compensa, per&ograve;, con il peso in ordine di marcia di soli 163 kg che la rende la pi&ugrave; leggera tra le competitors. Il motore &egrave; un monocilindrico 4 tempi da 373 cc , che eroga comunque 44 CV grazie ad un ampio alesaggio da 89 mm e una corsa breve da soli 60 mm. Ha un serbatoio da 13 litri. Il prezzo di 6.550 euro la rende tra le pi&ugrave; costose insieme alla Honda CB500F a 6.590 euro.  &nbsp; Yamaha MT-03: guida urbana ma divertente La Yamaha MT-03 &egrave; una moto molto compatta, il ch&eacute; la rende maneggevole e, di conseguenza, una scelta intelligente per la guida urbana. In particolare &egrave; la pi&ugrave; stretta e bassa delle naked analizzate. E' lunga 2090 mm, larga 755 mm e l&rsquo;altezza della sella a 780 mm. Anche il peso in ordine di marcia &egrave; tra i pi&ugrave; contenuti con soli 168 kg. &Egrave; spinta da un motore 4 tempi da 321 cc con 2 cilindri paralleli, da 42 CV. Ha un serbatoio da 14 litri. Il prezzo di 6.550 euro la posiziona allo stesso livello della KTM 390 Duke (stesso identico prezzo) e della Honda CB500F (6.590 euro).  &nbsp; CFMOTO 450 NK: medie prestazioni ad un prezzo accessibile La CFMoto 450 NK &egrave; una delle moto pi&ugrave; compatte tra quelle analizzate. Nello specifico &egrave; la moto pi&ugrave; corta, con i suoi soli 1.990 mm di lunghezza e 810 mm di larghezza. Anche l'altezza della sella e il peso sono nella media con rispettivamente 795 mm e 175 kg. Anzi, per essere pi&ugrave; specifici, tra le moto con pi&ugrave; di 400 cc &egrave; la pi&ugrave; leggera. &Egrave; spinta da un motore 4 tempi da 449 cc con 2 cilindri paralleli, che eroga 46,9 CV e raggiunge la velocit&agrave; massima di 178 km/h (seconda, quindi, solo alla Kawasaki Z400). Ha un serbatoio di carburante da 14 litri. Il prezzo &egrave; interessante: 5.490 euro, ossia circa mille euro in meno rispetto ad Honda e Brixton Crossfire 500.  &nbsp; Brixton Crossfire 500: stile vintage con potenza moderna La Brixton Crossfire 500 offre uno stile vintage ma non si tira indietro in termini di potenza. &Egrave; delle moto pi&ugrave; grandi tra le 500 con una lunghezza di 2.117 mm e una larghezza di 1.116 mm. L'altezza della sella, uguale alla cinese CFMOTO 450 NK, &egrave; di 795 mm mentre il peso di 190 kg la rende la pi&ugrave; pesante tra quelle analizzate. &Egrave; alimentata da un motore 4 tempi da 486 cc con 2 cilindri paralleli, che eroga 47,6 CV. Ha un serbatoio di carburante da 13,5 litri. Il prezzo di 6.499 euro.  &nbsp; Voge Brivido 500R: pacchetto completo ad un prezzo pi&ugrave; basso La Voge Brivido 500R non eccelle in nessuna caratteristica ma, dall&rsquo;altra parte, non &egrave; neanche la peggiore. Ha una lunghezza di 2.100 mm simile alla Honda e una larghezza di 1.090 mm. L'altezza della sella &egrave; a 790 mm mentre il peso in ordine di marcia &egrave; di 186 kg. &Egrave; mossa da un motore a 4 tempi con una cilindrata di 471 cc e 2 cilindri paralleli, che producono 47 CV. Il serbatoio ha una capienza di 16,5 litri. Il prezzo &egrave; di 5.890 euro.  &nbsp; BMW G310R La BMW G310R &egrave; una moto equilibrata nelle dimensioni, una via di mezzo. Ha una lunghezza di 2.005 mm, una larghezza di 849 mm e l'altezza della sella &egrave; a soli 785 mm. Il peso in ordine di marcia &egrave; di soli 164,0 kg. Uno solo in pi&ugrave; della moto pi&ugrave; leggera tra quelle analizzate (KTM 390 Duke con 163 kg). &Egrave; alimentato da un motore monocilindrico 4 tempi da 313 cc con una potenza massima di 34 CV. Il serbatoio &egrave; tra i pi&ugrave; piccoli, infatti, contiene solo 11 litri. Infine, il prezzo di 6.200 euro la posiziona nella fascia medio-alta insieme alle giapponesi.  &nbsp; MBP M502 N La MBP M502N &egrave; la media naked marchiata Keeway (brand del gruppo cinese QJMotor). Ha un motore 4 tempi e una cilindrata da 486 cc tra le pi&ugrave; alte dei competitor, alla pari con la Brixton Crossfire 500, con 2 cilindri paralleli che producono 47,5 CV. Solo 0,5 in meno ad Honda. Anche il prezzo &egrave; in linea con i competitor, anzi con un prezzo di vendita di 5.990 euro si posiziona a met&agrave; tra l&rsquo;economico ed il costoso.  &nbsp; Benelli 302S: Stile Italiano, prezzo cinese La Benelli 302S &egrave; la moto pi&ugrave; lunga di tutte (2.130 mm) ma &egrave; quasi la pi&ugrave; stretta con 800 mm, seconda solo al MT-03. L'altezza della sella &egrave; a soli 795 mm e il peso in ordine di marcia &egrave; di 185 kg. &Egrave; spinta da un motore 4 tempi da 300 cc con 2 cilindri paralleli, che produce 38 CV. Ha un serbatoio di carburante molto capiente da 16 litri. Uno solo in meno ad Honda. Infine, il prezzo di 3.990 euro la rende la pi&ugrave; economica tra le naked analizzate.  &nbsp; Highlights delle caratteristiche tra la naked per patente A2         Honda CB500F CFMOTO 450 NK Brixton Crossfire 500 Voge Brivido 500R MBP M502 N Kawasaki Z400 KTM 390 Duke Yamaha MT-03 BMW G310R Benelli 302S   Lunghezza 2.080 mm 1990 mm 2117 mm 2100mm  1990 mm 2072 mm 2090 mm 2005mm 2130 mm   Larghezza 800 mm 810 mm 1116 mm 1090 mm  1055 mm 831 mm 755 mm 849 mm 800 mm   Altezza Sella 785 mm 795 mm 795 mm 790 mm  785 mm 830 mm 780 mm 785 mm 795 mm   Peso in ordine di marcia 189,0 kg 175 kg 190 kg 186 kg  167,0 kg 163 kg 168 kg 164,0 kg 185 kg   Cilindrata 471 cc 449 cc 486 cc 471 cc 486 cc 399 cc 373 cc 321 cc 313 cc 300 cc   Tipo motore 4 tempi 4 tempi 4 tempi 4 tempi 4 tempi 4 tempi 4 tempi 4 tempi 4 tempi 4 tempi   Cilindri 2 paralleli 2 paralleli 2 paralleli 2 paralleli 2 paralleli 2 paralleli 1 2 paralleli 1 2 paralleli   CV 48 46,9 47,6 47 47,5 45 44 42 34 38   Alesaggio 67 mm 72 mm 68 mm 67 mm  70 mm 89 mm 68 mm 80 mm    Corsa 66,8 mm 55,2 mm 67 mm 66,8 mm  51,8 mm 60 mm 44,1 mm 62,1 mm    Raffreddamento Liquido Liquido Liquido Liquido Liquido Liquido Liquido Liquido Liquido Liquido   Capacit&agrave; serbatoio carburante 17 lt 14 lt 13,5 lt 16,5 lt  14 lt 13 lt 14 lt 11 lt 16 lt   Velocit&agrave; massima 176 km/h 178 km/h 160 km/h 160km/h  181 km/h 160 km/h 170 km/h 143 km/h 160 km/h   Prezzo 6.590 euro 5.490 euro 6.499 euro 5.890 euro 5.990 euro 6.390 euro 6.550 euro 6.550 euro 6.200 euro 3.990 euro           

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Il segmento delle supermoto racchiude modelli leggeri e agili, con pneumatici da strada su base da off-road. Sono moto che da sempre incuriosiscono ma che spesso vengono snobbate per il loro aspetto &quot;ibrido&quot;. Seppure, &egrave; da sottolineare, offrano prestazioni e doti di guida che invogliano a farne un uso anche nel traffico cittadino, data la loro indole &quot;guizzante&quot;. In generale offrono prestazioni vivaci e possono essere, in alcuni casi, alleate per viaggi emozionanti. Ci sono diverse varianti, dalle 125 cc alle piutpotenti moto adatte soprattutto per sfogare in pista la loro fiera esuberanza. Ecco la nostra Top 10 Supermoto:  KTM 450 SMR 2024, LOOK VINTAGE PER LA SUPERMOTARD  &nbsp;  Husqvarna 701 Supermoto    La Husqvarna 701 Supermoto si basa sulla KTM 690 SMC R ma con differenze nel cambio, sospensioni, freni e ruote. Con un motore da 693 cc da 73 CV, &egrave; agile e potente, adatta sia a strade che a piste. Spartana la strumentaazione, composta di un display LCD con indicatore della marcia inserita e contagiri.  Il propulsore &egrave; inserito in un telaio a traliccio in acciaio al cromo. La ciclistica vede protagonista un forcellone in alluminio e un sottotelaio posteriore in poliammide con serbatoio del carburante integrato. La forcella WP APEX da 48 mm, dalla vocazione pi&ugrave; stradale, ha 215 mm&nbsp;di escursione, e il monoammortizzatore WP APEX con leveraggio Pro-Lever migliora questa cifra di ulteriori 35 mm. L&#39;altezza della sella &egrave; di 889 mm. L&#39;impianto frenante vede la presenza di una pinza Brembo Monoblock che serra un singolo disco anteriore di&nbsp;320 mm. Sono 148 i chilogrammi dichiarati a secco. Prezzo f.c. 12.450 euro  &nbsp;  KTM 690 SMC R    Il suo motore monocilindrico da 690 cc &egrave; abbinato a sospensioni regolabili WP, potenti freni Brembo e una frizione antisaltellamento. La 690 SMC R spicca per maneggevolezza e per la resa della ciclistica, soprattutto nelle curve strette e si rivela una buona alleata anche per la guida su strada, anche se un giro in pista vale sempre la pena provarlo. A livello tecnico non si differenzia sostanzialemente dalla &quot;cugina&quot; svedese Husqvarna in fatto di prestazioni (74 i cavalli) peso (147 kg) e... prezzo f.c.: 12.450 euro  &nbsp;  Suzuki DR-Z400SM    La Suzuki DR-Z400SM si pu&ograve; considerare come una delle &quot;entry level&quot; delle supermoto. Dalla sua una impostazione meno estrema e basata sull&#39;enduro DR-Z400S. Introdotta nel 2005, offre buona maneggevolezza e potenza e peso ne fanno una buona scelta anche per chi &egrave; alle prime armi, o cerca una moto tuttofare per la citt&agrave; e il divertimemtno nei kartodromi: il motore ha 40 cv, mentre la bilancia segna 135 kg. Le versioni personalizzate hanno attualmente un valore minore, mentre le modifiche di potenziamento potrebbero influire sulla robustezza. Dalla sua al periodo un prezzo interessante di 6.200 euro, oggi sull&#39;usato (in Italia non &egrave; pi&ugrave; disponibile) si riescono a trovare buone occasioni.  &nbsp;  Ducati Hypermotard 950    L&#39; attuale Hypermotard 950 &egrave; stata lanciata nel 2019 come l&#39;ultima evoluzione del bicilindrico Testastretta 11&deg; a V di Ducati. Questo modello segue la linea iniziata nel 2007 con l&#39;Hypermotard 1100, seguita dalle versioni 796, 821 e 937. Con il suo bicilindrico offre versatilit&agrave; e potenza per curve montane e tecniche. Ideale per uscire agilmente dalle curve strette o se si vuole... &quot;puntare al cielo&quot; con la ruota anteriore quando si &egrave; in circuito.  Il comparto elettronico &egrave; composto da ABS Cornering Bosch EVO, integrato con la funzionalit&agrave; Slide by Brake che permette derapate controllate in ingresso di curva in sicurezza, e Ducati Wheelie Control (DWC) EVO, sempre monitorabili dal display TFT da 4.3&quot;. Il pilota &egrave; inoltre libero personalizzare i propri stili di guida e ripristinare i parametri di funzionamento impostati da Ducati sui tre Riding Mode Sport, Touring e Urban. Hypermotard, ricordiamo, &egrave; spinta dal bicilindrico Ducati Testastretta 11&deg; da 937 cc e 114 cv a 9.000 giri/minuto, mentre l&#39;80% della coppia (96 Nm a 7.250 giri/min il valore massimo) &egrave; disponibile a 3.000 giri/minuto. Tutte le versioni della gamma sono disponibili nella versione depotenziata da 35 KW con una riduzione di 1.000 euro sul prezzo di listino, ideale per i possessori di patente A. E&#39; di 178 Kg il peso dichiarato a secco.  Prezzo f.c.: 18.490 euro  La versione SP, con componenti premium e dettagli speciali, &egrave; disponibile ad un prezzo pi&ugrave; elevato.  &nbsp;  TM 125 SMR Fi    Si tratta di una delle proposte, nella cilindrata 125 a due tempi, pi&ugrave; amate. La pepata TM 125 SMR i &egrave; di fatto una vera mangia cordoli ed offre caratteristiche tecniche di assoluto pregio: il motore &egrave; un 124,8 cc di cubatura alimentato ad iniezione ; il telaio &egrave; una struttura in alluminio autotemprante, tipo deltabox, monotrave con particolari estrusi, forgiati e microfusi. Il peso dichiarato &egrave; di appena 100 Kg. Il comparto ciclistico vede una forcella Kayaba con steli da 48 mm mentre al posteriore abbiamo il forcellone realizzato in alluminio a sezione differenziata. I freni vedono unit&agrave; con pinza Brembo (M34) anteriore e Nissin posteriore. Qualit&agrave; e tecnica da corsa (esiste anche la versione &quot;Replica&quot;) ad un prezzo di 9.770 Euro f.c.  &nbsp;  Zero FXE    La Zero FXE, lanciata nel 2021, &egrave; una prova dell&#39;avanzare delle moto elettriche nel mondo delle Supermoto. Sostituendo il vecchio modello FXS, presenta un nuovo stile e un telaio leggero in stile Supermoto. Il motore Z-Force presenta una configurazione a magnete permanente (IPM) che migliora sensibilmente le prestazioni in condizioni di guida estreme e consente di raggiungere velocit&agrave; sostenute pi&ugrave; elevate. Caratteristica interessante &egrave; che questo motore brushless compatto non richiede un sistema di raffreddamento a liquido o ad aria forzata e nessun intervento di manutenzione ordinari.  Le caratteristiche tecniche e prestazionali parlano di autonomia sul ciclo urbanodi 161 km (che diventano 120 nell&#39;extraurbano, il motore offre&nbsp;106 Nm di coppia per una potenza di&nbsp;34 kW a 4300 giri/min (disponibile anche in versione 11 Kw per chi ha la patente A1).  Con un peso di 135 kg, &egrave; tra le moto elettriche pi&ugrave; leggere.  &nbsp;  Yamaha WR125X    Non pi&ugrave; sul mercato italiano da qualche stagione la Yamaha WR125X, introdotta nel 2009 e poi interrotta nel 2017, &egrave; stata una supermoto ideale per principianti, con maneggevolezza eccellente, comportamento vivace e costruzione di alta qualit&agrave;. Ancora molto ricercata come moto usata, monta un monocilindrico a quattro tempi raffreddato a liquido con iniezione di carburante. Le sospensioni, le ruote e i freni sono di ottima ingegneria, offrendo un&#39;esperienza durevole che poche altre 125 possono offrire.  &nbsp;  Aprilia SX125    La supermoto SX &egrave; dedicata ai sedicenni: lanciata nel 2008 e aggiornata nel 2018, &egrave; tra le migliori opzioni per giovani e principianti. Basata sulla sorella off-road Aprilia RX 125, monta un monocilindrico a quattro tempi raffreddato a liquido da 15 CV. Condivide il telaio con la RX 125 abbinato a ruote da 17 pollici, cruscotto LCD e dettagli di stile italiani, offre un buon rapporto qualit&agrave;-prezzo.  &nbsp;  Rieju MRT125 LC SM    La Rieju MRT 125 LC SM &egrave; un&#39;opzione economica e attraente per una supermoto da 125 cc. Progettata dalla spagnola Rieju, &egrave; leggera e divertente, ideale per principianti. Originariamente con motore a due tempi, ora ha un monocilindrico a quattro tempi raffreddato a liquido, mantenendo il fascino nonostante i limiti di 15 CV.   &nbsp;  Aprilia SVX550    L&#39;Aprilia SVX &egrave; stata una motard unica nel suo genere dato il motore bicilindrico da 70 CV montato su una struttura mista acciaio alluminio e dal peso complessivo di 128 kg. Vanta prestazioni ancora oggi esaltanti davute in larga parte alla configurazione del motore ma che, rispetto alla monocilindriche, &egrave; pi&ugrave; delicato nella manutenzione. &Egrave; una scelta che guarda sia alla strada che alla pista con la versione da 450 cc.  DA 950 SUPERMOTO A 890 SMT: LA MOTARDONA SECONDO KTM 

Motard da acquistare nuovi o usati che assicurano maneggevolezza, divertimento e tante soddisfazioni alla guida, anche in citt&agrave;

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