        American Honda fa squadra con Iconic Motorbikes per aiutare i bambini: Ride for Kids &egrave; una fondazione che si prende cura dei piccoli pazienti affetti da tumore al cervello, grazie al mondo delle due ruote e a collaborazioni come quella con la Casa giapponese.  CBR1000RR per i bambini Honda non &egrave; nuova ad aste con nobili scopi benefici: gi&agrave; un paio d&rsquo;anni fa, in America, furono vendute una Honda RC51 con livrea speciale di Jurassic Park III, oltre a una CBX nuova di zecca. Oggi, invece, sono tre le moto all&rsquo;asta che contribuiranno a raccogliere fondi a beneficio di Ride for Kids: si tratta di tre CBR1000RR Repsol Edition da tre annate diverse, 2005, 2007 e 2009. Tutte le moto hanno il contachilometri fermo a zero o con poche miglia percorse durante i test. Gi&agrave; successo in passato Quest&rsquo;anno Honda e Ride for Kids festeggiano il trentennale di questa collaborazione. Nell&rsquo;asta di due anni fa, Iconic Motorbikes attesta un ricavo di 25mila dollari, circa 21.300 euro. Inoltre, negli ultimi due anni &egrave; aumentato di molto il numero di offerenti per le aste: questi dati lasciano sperare in un grande successo per le CBR1000RR messe in palio quest&rsquo;anno. Regole dell&rsquo;asta L&rsquo;asta si aprir&agrave;, come assicura Iconic Motorbikes dai propri canali social, tra un paio di settimane: ogni CBR1000RR sar&agrave; venduta separatamente; le aste saranno simultanee e ogni modello sar&agrave; venduto con certificato di originalit&agrave;. &nbsp; &nbsp; Comparativa Honda, solo 2"8 tra la Fireblade di serie e la SBK       

La Casa giapponese al fianco di Ride for Kids: tre modelli a km zero in vendita su Iconic Motorbikes e il ricavato andr&agrave; totalmente in beneficenza per i bambini affetti da tumore al cervello

Honda CBR1000RR Repsol, tre moto all'asta per aiutare i piccoli pazienti

La vendita &egrave; organizzata da American Honda e Iconic Motorbikes per sostenere Ride for Kids: sono trent&#39;anni che la collaborazione va avanti in aiuto dei bambini affetti da tumore al cervello. Gli offerenti saranno chiamati all&#39;azione tra un paio di settimane

Honda CBR1000RR Repsol all'asta per beneficenza FOTO

Correva l&#39;anno 1995 e Mick Doohan sedeva da campione del mondo sulla moto di riferimento del Motomondiale: la NSR 500. Per quella stagione, Honda aveva stretto un importante accordo di sponsorizzazione con la societ&agrave; petrolifera spagnola Repsol, che ha colorato le carene della moto ufficiale con il proprio logo bianco, rosso e arancio, su una base blu petrolio metallizzato che si sposava particolarmente con la linea della moto. Era l&#39;inizio di una storia lunghissima di moto da corsa con la scritta Repsol sulla fiancata, e anche di qualche replica stradale diventata culto fra gli appassionati.  Honda Fireblade, una Repsol Replica &quot;self made&quot;  10 anni prima di vedere la prima Replica Ufficiale    Premettiamo che sviluppare una livrea con il logo Repsol non &egrave; cosa semplice, perch&egrave; i tre colori accesi dello sponsor non ammettono alcun tipo di sobriet&agrave;. Il logo si impone con arroganza sulle linee della moto e una replica, nel 1995, non convinse i piani alti di Honda che puntavano su ben altre colorazioni per il successo internazionale delle sue sportive di punta CBR 600 e CBR 900. La prima vera Replica Repsol si &egrave; fatta aspettare due lustri, con l&#39;arrivo della classe 1000 stradale e il boom delle MotoGP a quattro tempi.&nbsp;  Era il 2005, anno d&#39;oro per le supersportive in Europa e lancio della CBR 1000 RR. Per celebrare le vittorie della RC 211 V del Mondiale, finalmente venne realizzata in tiratura limitata la prima livrea Replica Repsol ufficiale. Il successo era scontato, erano gi&agrave; diversi anni che gli appassionati riverniciavano le carene della propria Honda con i colori della moto da gara e ora ne esisteva una anche di serie. Come sempre da questo momento in poi, la particolarit&agrave; della livrea divise l&#39;utenza fra chi l&#39;ha amata e chi ha visto le forme morbide e aggressive della CBR 1000 RR rovinate da una grafica sempre un po&#39; &quot;pasticciata&quot; ma molto racing.  Nel frattempo le versioni CBR si aggiornavano, e anche la livrea Repsol rimaneva a listino. Con la 2008 veniva confermata la versione Replica, e pure qui gli appassionati si divisero, soprattutto perch&egrave; l&#39;estetica della nuova moto era molto particolare (il cupolino fece discutere) e rendeva al meglio su colorazioni neutre e grafiche semplici. Ne segu&igrave; il restyling col frontale ridisegnato e l&#39;arrivo di una livrea che come la moto da gara perdeva tutti i toni scuri in favore del bianco, arancio e rosso. Questa volta la tiratura limitata ha il numero 93 sul cupolino, quello di Marc Marquez, nuovo re della MotoGP.  Niente Replica per le ultime CBR    Nel 2017 arriva una nuovissima CBR 1000 RR, rivista nel profondo e in linea con i canoni estetici della concorrenza... ma niente livrea Repsol! Si &egrave; interrotto un filotto che proseguiva da oltre 10 anni e per il momento non &egrave; prevista una versione arancio e gialla della CBR-RR-R di ultima generazione. Piccola parentesi anche per la CBR 600 RR versione 2013, che &egrave; stata l&#39;unica media sportiva di Honda ad avere una livrea Repsol ufficiale fra le colorazioni disponibili.  Perch&egrave; questi salti temporali? Honda si &egrave; sempre mostrata un po&#39; reticente nell&#39;offrire le versioni stradali delle colorazioni da gara, e non parliamo solo di Repsol ma anche delle altre competizioni internazionali bandiera del marchio come la 8 Ore di Suzuka, preferendo sempre il bianco-blu-rosso del logo HRC come combinazione per le versioni speciali e pi&ugrave; spinte del suo listino. Di tanto in tanto, a seconda delle decisioni dell&#39;ufficio marketing, si &egrave; puntato anche sulle repliche del team MotoGP, ma non di recente. Gli appassionati a loro volta hanno idee contrastanti e si dividono fra chi ama alla follia i colori Repsol e chi pensa rovinino le linee quasi sempre molto pulite delle varie CBR. Voi da che parte state?  Rewind, Honda NX 650 Dominator: la vita facile 

Sono 26 anni che lo sponsor Repsol colora le carene della squadra MotoGP, e le versioni Replica stradali non sono mancate. Un sodalizio che rappresenta una delle pi&ugrave; famose livree di sempre

Honda Repsol: una livrea che sa di leggenda

La livrea Repsol &egrave; icona di MotoGP e di Honda dal 1995, ma non sono state realizzate cos&igrave; tante versioni Replica. Ecco quelle ufficiali realizzate in tiratura limitata dal 2005 al 2017, in attesa di sapere se ci sar&agrave; nuovamente una CBR-RR-R Marquez Replica

Tutte le Honda CBR Repsol di serie FOTO

La leggenda di Honda Repsol &egrave; stata forgiata da nomi del calibro di Valentino Rossi, Mick Doohan, Casey Stoner e Marc Marquez: la collaborazione tra i due brand perdura da 25 anni e ha firmato una serie notevole di successi. Per soddisfare i desideri degli innumerevoli tifosi del team in giro per il mondo, il Marchio giapponese ha sempre proposto modelli da strada ripresi dalle carenate da competizione: le&nbsp;CBR1000&nbsp;&quot;Repsol Replica&quot; hanno celebrato i successi del passato in varie edizioni.    Non quest&rsquo;anno, per&ograve;, che &egrave; stato funesto anche per Marquez che ha chiuso il Motomondiale in anticipo a causa di un grave infortunio durante il GP di Spagna. Nessun problema: ci ha pensato un accanito fan giapponese a trasformare la Fireblade in una Repsol Replica.  SVELATA SU TWITTER  Su Twitter, il fan di Honda si firma @Ikemen_0606 e proprio sulla piattaforma social ha mostrato la sua personale Replica della moto. Si pu&ograve; notare la sua grande passione per Marquez piuttosto facilmente: la moto &egrave; personalizzata con i colori della RCV ufficiale del 6 volte Campione del Mondo col numero 93 che spicca sul frontale della Fireblade. Anche il casco e il giubbotto sono customizzati rispettando lo stile da pista. Ruote arancioni fluo Red Bull Graphics completano il look della SP Replica. Sotto la carena, il motore &egrave; ovviamente diverso da quello usato un MotoGP, ma a colpo d&rsquo;occhio il nostro protagonista ha compiuto un lavoro eccelso e dimostrato una fedelt&agrave; al Marchio encomiabile. Ora, la domanda che, immaginiamo, gli appassionati si pongono: quando vedremo una CBR 1000 &quot;Repsol Replica&quot; nuovamente in concessionaria? Chiss&agrave; magari a Tokyo qualcuno ci ha gi&agrave; pensato...  MV Agusta Superveloce Alpine, sold out in poche ore!  &nbsp;  &nbsp;   #CBR1000RRR #repsol #???? #marquez #MotoGP_jp #MotoGP #Honda #HRC pic.twitter.com/KYvAHN6y1x &mdash; ???????CBR1000RR-RspREPSOL (@ikemen_0606) December 9, 2020   

Un appassionato ha messo una pezza ad una &quot;grave&quot; mancanza della Casa di Tokyo: una livrea Repsol,&nbsp;che tanto piace agli appassionati, per la&nbsp;sportiva CBR1000RR-R&nbsp;

Honda Fireblade, una Repsol Replica &quot;self made&quot;

Il tifoso del team di Marquez ha customizzato la sua moto seguendo alla lettera l'estetica e lo stile del sei volte campione del mondo, con tanto di 93 sul frontale e casco in stile Moto GP

Honda CBR 1000 RR-R Repsol Replica da un fan giapponese FOTO

        La MotoGP, qualsiasi pilota vinca, ha un seguito sparso per tutto il mondo. C'&egrave; chi, come in Asia, porta questa passione a livelli estremi, nel tentativo di emulare il pi&ugrave; vicino possibile il proprio centauro o moto preferita. Del resto, le piccole moto con livree direttamente prelevate dal Motomondiale sono diffusissime in Paesi come India, Indonesia e Filippine, e molti Costruttori lanciano su quei mercati modelli con cilindrate sotto i 200cc opportunamente adornati con livree della MotoGP.  LA NAKED E LO SCOOTER CON LA LIVREA REPSOL Honda ha fatto un passo avanti, in tal senso, presentando la Hornet 2.0 e il Dio in versione Repsol Honda, il marchio dove attualmente corre il pi&ugrave; forte di tutti, Marc Marquez. La naked e lo scooter verranno quindi commercializzate con l'iconica livrea arancio-bianco-rossa vincitrice di 13 titoli costruttori nella Classe 500 e 12 in MotoGP.  Si tratta di due varianti in edizione limitata con qualche piccola funzionalit&agrave; aggiuntive rispetto alle versioni standard. Il prezzo della Hornet 2.0 Repsol Honda &egrave; di 1.430 euro circa al cambio (&egrave; pur sempre il mercato indiano...): non male per la piccola naked, il cui monocilindrico da 184cc non pu&ograve; certo essere messo a paragone con la RC213V del pilota spagnolo, ma che riuscirebbe comunque senza dubbio a non passare inosservata.  Honda Dio Repsol &egrave; invece in listino al prezzo di 780 euro al cambio. Spinto da un 110cc, &egrave; il classico "motorino" da guida urbana, con tutte le caratteristiche tipiche di un normale scooter. Con la nuova livrea, per&ograve;, verr&agrave; probabilmente visto con occhi diversi.        

In India, Hornet 2.0 e Dio verranno lanciate in un'edizione limitata con l'iconico arancio-bianco-rosso con cui la Casa di Tokyo ha trionfato al Motomondiale

Honda, naked e scooter dedicati a Marc Marquez

In India, la naked e lo scooter sono state lanciate in un'edizione limitata con l'iconico arancio-bianco-rosso con cui la Casa di Tokyo ha trionfato al Motomondiale

Honda Hornet 2.0 e Dio Repsol Honda Edition: FOTO

        Repsol lega da tempo il suo nome a quello della motocicletta, e si &egrave; abituati a pensare come un marchio affiancato alle competizioni sportive. La societ&agrave; spagnola, per&ograve;, sta pensando anche agli appassionati possessori di moto che ogni giorno riempiono le strade urbane. AREE DEDICATE - Nasce in Spagna, infatti, l&rsquo;idea di dedicare un servizio esclusivamente alle due ruote. &ldquo;Moto Stop Repsol&rdquo; &egrave; il progetto che si sviluppa con il fine di rendere 25 stazioni di servizio spagnole degli spazi rivolti unicamente ai motociclisti e di diventare un riferimento per tutte le necessit&agrave; stradali dei centauri. Delle piazzole di sosta con pavimentazione antiscivolo, dove poter effettuare opere di manutenzione del proprio mezzo, utilizzare sistemi appositi di lavaggio con acqua a media pressione e getti d&rsquo;aria per l&rsquo;asciugamento. Si potr&agrave; acquistare accessori e abbigliamento di base per guidare, per esempio se si incappasse in condizioni meteo avverse e si fosse sprovvisti di adeguata fornitura. ORA IN SPAGNA - Repsol ha intervistato 5.000 appassionati per comprendere approfonditamente le necessit&agrave; di chi si mette in viaggio con il proprio mezzo. In base ai risultati sono stati programmati i servizi di settore, che saranno realizzati sulle principali strade di Spagna: Sierra Norte de Madrid, la ruta de Alcarria, Pirineos, ruta de la Plata, los Picos de Europa e la Valle del Jerte. Per il momento Moto Stop Repsol &egrave; previsto solo sul suolo iberico, ma nulla esclude di vederlo attuato presto anche in altre zone europee e soprattutto si spera che arrivi anche sulle strade italiane. &nbsp;       

La societ&agrave; iberica pensa a destinare spazi per la manutenzione e la cura del proprio mezzo dedicati esclusivamente ai motociclisti sulle principali strade della nazione. Per il futuro si spera che l'iniziativa possa essere estesa anche all'Italia

Repsol, in Spagna stazioni di servizio solo per moto

        PARTNERSHIP fra due marchi leader Kymco e Repsol. Pi&ugrave; che un accordo commerciale, si tratta di una vera e propria collaborazione fra due aziende di valore mondiale, con lo scopo di allargare lo sguardo verso obiettivi sempre pi&ugrave; ambiziosi. Kymco ha scelto di affidarsi a Repsol per l'Italia perch&eacute; ritiene che la sua gamma di lubrificanti e fluidi funzionali sia caratterizzata da un alto livello qualitativo e prestazionale e sia quindi in grado di esaltare e potenziare le qualit&agrave; tecniche dei motori, offrendo massima protezione ed efficienza alle componenti meccaniche del propulsore. HANNO DETTO &nbsp;&ldquo;E&rsquo; un onore poter annunciare la collaborazione con un player cos&igrave; importante nel mondo&nbsp;lubrificanti&rdquo;, ha detto Stefano Gianotti, amministratore unico Padana Ricambi SPA. &ldquo;Kymco persegue in&nbsp;tutti i dettagli l&rsquo;ottenimento della massima qualit&agrave;, i lubrificanti insieme all'utilizzo dei ricambi originali Kymco, sono i fattori chiave per il mantenimento della qualit&agrave; durante tutta la vita del prodotto. &ldquo;Con questo accordo consolidiamo ulteriormente la nostra presenza nel settore mototrazione e specificatamente nel mondo dello scooter instaurando un rapporto di collaborazione con uno dei marchi pi&ugrave; prestigiosi del settore&rdquo;, ha dichiarato &nbsp;Fernandez Garcia Oliver Direttore Commerciale Repsol. &ldquo;Renderemo disponibile tutta la nostra esperienza e lo sviluppo tecnologico necessario per creare una sinergia efficace e duratura nel tempo&rdquo;.&nbsp; (Nella foto in evidenza: la stretta di mano tra&nbsp;l&rsquo;amministratore unico di Padana Ricambi Spa Stefano Gianotti e l&rsquo;ing Fernandez Garcia Oliver di Repsol))       

Collaborazione fra due aziende allo scopo di allargare lo sguardo verso obiettivi sempre pi&ugrave; ambiziosi

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