Poche ore dopo la presentazione della nuova MT-09, arrivano immagini e informazioni sulla rinnovata MT-09 SP, che per rimanere in linea con la tradizione porta alla rinnovata naked anche caratteristiche sportive superiori, tipiche della famiglia R di Yamaha. In questa nuova SP i miglioramenti arrivano su diversi fronti per creare un pacchetto il pi&ugrave; possibile equilibrato e adatto anche all&#39;utilizzo in pista.  Pi&ugrave; elettronica per godersela in pista    La prima novit&agrave; di questa aggiornata versione SP, oltre all&#39;estetica e agli stessi upgrade della 09 2024, &egrave; l&#39;arrivo di nuove modalit&agrave; Yamaha Ride Control (YRC) che consentono ai piloti di massimizzare le prestazioni del motore CP3 da 890 cc, scegliendo le caratteristiche di potenza del motore e modificando il grado di assistenza dei vari sistemi elettronici come&nbsp; controllo trazione e sistema di controllo dello slittamento.  Nel pacchetto YRC c&#39;&egrave; anche la modalit&agrave; TRACK che permette al pilota di personalizzare quattro impostazioni in pi&ugrave; per adattarsi alle determinate situazioni di guida in circuito o in contesti particolari. Nello specifico &egrave; compresa la possibilit&agrave; di scegliere tra due funzioni di gestione del freno motore (EBM) e la possibilit&agrave; di modificare il livello del controllo freni (BC). Inoltre, i piloti hanno anche la possibilit&agrave; di togliere l&#39;ABS al posteriore per migliorare ulteriormente le prestazioni in pista. Ogni modalit&agrave; pu&ograve; essere modificata e impostata direttamente nel menu del quadro strumenti o utilizzando l&#39;app MyRide. C&#39;&egrave; anche un nuovo tema grafico del TFT da 5&quot; che propone grafica racing con tempi sul giro.  Arrivano anche le pinze Brembo Stylema, ovviamente con attacco radiale, e le sospensioni completamente regolabili. La forcella KYB da 41 mm ha rivestimento DLC e finitura color oro, il mono ammortizzatore &Ouml;hlins presenta invece una molla pi&ugrave; dura che offre pi&ugrave; rigore durante la guida sportiva. Inoltre, le caratteristiche di smorzamento sono state perfezionate per migliorare il livello di comfort. Inoltre viene adottata l&#39;accesione senza chiave&nbsp;Smart Key System di Yamaha.    Prezzo e disponibilit&agrave;  La nuova SP, che ha una colorazione dedicata e ispirata alla R1M &quot;Icon Performance&quot;, sar&agrave; disponibile a partire da maggio 2024 al prezzo di listino 13.099 euro f.c.&nbsp;    Yamaha MT-09 2024: ancora pi&ugrave; robotica! 

Con sospensioni riviste, nuovi controlli elettronici e sistema keyless, la nuova SP promette di divertire sia in pista che su strada

Yamaha MT-09 SP 2024: ancora pi&ugrave; sportiva!

        Puig Hi-Tech Parts&nbsp;&egrave; un'azienda spagnola produttrice di componentistica e accessori custom e racing (non ha nulla a che fare con Alberto Puig, manager Repsol Honda). Il loro ultimo progetto ha visto protagonista una Yamaha MT-09 SP, con un'estetica per&ograve; rivoluzionata al punto da abbandonare la conformazione da naked per avvicinarsi all'ipotetico aspetto della moto del futuro. Il nome &egrave; una garanzia: Diablo.  Una MT-09 carenata e modificata Rifinita in rosso e con una carrozzeria totalmente carenata, la Diablo di Puig presenta persino dei semicoperchi sulla ruota anteriore, come visto negli ultimi anni su alcuni esemplari della MotoGP. Del resto, l'azienda spagnola l'ha descritta come "un esercizio di creativit&agrave; senza limiti". Partendo da una Yamaha MT-09 SP, Puig ha poi modificato la posizione di guida per favorire l'ergonomia e migliorare la sicurezza del pilota. Dal punto di vista aerodinamico, il pacchetto di Diablo offre anche delle alette in grado di conferire prestazioni migliori. YAMAHA, R7 E MT-09 TRIONFANO AI RED DOT AWARDS 2022 "Abbiamo voluto aprire il dibattito su come possa essere la moto del futuro, mostrando come la immaginiamo alla Puig - ha spiegato il capo designer della Diablo, Miquel Vallribera - e il risultato, la Diablo, penso sia l'esponente perfetto, con aerodinamica attiva, protezione, funzionalit&agrave; ed estetica come principi di progettazione". Che la visione di Puig possa dare spunto a Yamaha per la nuova R9 di cui si parla da qualche mese a questa parte? Staremo a vedere. YAMAHA: SI AVVICINA L'ORA DELLA R9 (E NON SOLO)       

La spagnola Puig ha carenato la naked di Iwata trasformandola in una vera e propria sportiva con aspetto futuristico

Diablo, la Yamaha MT-09 del futuro anticipa la nuova R9?

La naked giapponese viene rivisitata dall'azienda spagnola realizzatrice di componenti e accessori custom racing e trasformata in una sportiva carenata con look fantascientifico

Yamaha MT-09 SP "Diablo" by Puig

Con un motore e un telaio nuovissimi, e un nuovo design che mette in evidenza il suo aspetto aggressivo, la MT-09 che uscir&agrave; nel 2021 &egrave; la Hyper Naked per eccellenza in Casa Yamaha. La versione SP, come da tradizione, alza ulteriormente l&#39;asticella offrendo caratteritiche di guida ancora pi&ugrave; esaltanti grazie a modiche ben mirate.  YAMAHA MT-09 SP: CARATTERISTICHE TECNICHE 2021  Rispetto alla sorella &quot;standard&quot; ecco nuove sospensioni, con la forcella Kayaba pluriregolabile da 41 mm dotata di riporto DLC sugli steli e mono posteriore &Ouml;hlins, nuovi colori derivati dalla livrea utiilizzata sulla R1M, e affinamenti al look con forcellone in alluminio ora spazzolato e sella con nuove doppie cuciture. Inoltre abbiamo manubrio e le leve nere dark black anodizzate, i serbatoi del liquido freni in colorazione fum&eacute; e la corona dark black.  Il motore conferma l&#39;upgrade visto per la &quot;standard&quot;: il CP3, ora Euro5 vede la cilindrata che cresce a 889 cc e potenza di 119 CV. Cala il peso comlessivo che ora si attesta sui 189 Kg in ordine di marcia. Novit&agrave; riguarda l&#39;adozione di un sistema di cruise control con possibilit&agrave; di arrivarlo da 50 km/h e a partire dalla quarta marcia. Dopo aver impostato la velocit&agrave;, &egrave; possibile aumentarla di 2 km/h con tocchi singoli dell&#39;interruttore, oppure in modo costante tenendolo premuto.    COLORI, DISPONIBILIT&Agrave; E PREZZO  La nuova Yamaha Mt-09 sar&agrave; disponibile nell&#39;esclusivo colore Icon Performance. Le consegne ai concessionari inizieranno a partire da marzo 2021 al prezzo di listino di 11.190 euro f.c.  Caratteristiche specifiche Yamaha MT-09 SP&nbsp; &nbsp; &nbsp;  - Colori dedicati &quot;Icon Performance&quot; ispirati alla YZF-R1M - Regolatore di velocit&agrave; - Forcella premium KYB - Ammortizzatore &Ouml;hlins - Sella con cuciture doppie - Forcellone in alluminio spazzolato - Leve e manubrio neri anodizzati, corona in tinta nera - Serbatoi del liquido freni anteriori e posteriori fum&eacute; trasparenti 

La naked di Iwata aggiunge alla versione Standard una nuova forcella Kayaba con riporto in DLC, ammortizzatore Ohlins oltre a finiture e colorazione dedicata. Disponibilit&agrave; e prezzo

Yamaha MT-09 SP 2021: nuda che graffia

Direttamente dalla presentazione stampa in Portogallo, il nostro tester ci racconta le sue impresisoni a caldo sulla versione pi&ugrave; raffinata della pepper naked giapponese. Lo avr&agrave; conquistato? Scopritelo voi stessi...

Yamaha MT-09 SP, impressioni "live"

La Yamaha MT09, nella nuova versione SP (che sta per &ldquo;special&rdquo;), elimina con decisione quello che poteva essere considerato il &ldquo;punto debole&rdquo; della versione base, montando un nuovo set di sospensioni di qualit&agrave; elevata. In questo modo aumenta la propria indole sportiva e guarda dritto negli occhi gli appassionati che cercano una nuda dalle sensazioni forti su strada... capace di cavarsela, perch&eacute; no, anche in occasione di qualche track day in pista. Una moto, quindi, consigliata a chi ha gi&agrave; una discreta esperienza di guida, anche se risulta facile e docilissima alle andature pi&ugrave; tranquille. Di seguito, le prime impressioni a caldo&nbsp;direttamente dalla presentazione stampa internazionale. Sul prossimo numero di InMoto in edicola, vi sveleremo ogni segreto di questa affascinante novit&agrave;.  SOLTANTO 193 KG dichiarati con il pieno, agile, reattiva e con un propulsore che pare avere molti pi&ugrave; dei 115 CV dichiarati. Merito della notevole schiena e della coppia sempre pronta a spingere a qualunque regime. Il tre cilindri &ldquo;CP3&rdquo; da 847 cm3 &egrave; sempre lo stesso ma in sella ci siamo divertiti pi&ugrave; del solito. Il merito va tutto alle nuove sospensioni, che vedono una forcella Kayaba da 43 mm &Oslash; ultraregolabile con registri simmetrici sui due steli e doppia vite della compressione per alte e basse velocit&agrave;.  AL POSTERIORE, invece, il nome Ohlins troneggia sul serbatoio separato del monoammortizzatore, dotato di manopola per la regolazione rapida del precarico. Entrambi sporgono in modo vistoso dal fianchetto sinistro. La SP offre di serie anche il quick shifter che lavora solo nel salire con le marce, aggiungendo gusto alla guida con cambiate ancora pi&ugrave; semplici e rapide.  &nbsp;  IN SELLA ci si trova alti e vicini al manubrio, con la seduta che tende a sbilanciarti verso il manubrio e le braccia che devono leggermente contrastare questa spinta. Il risultato &egrave; un ottimo controllo dell&rsquo;avantreno, da cui si riceve un elevato feeling. Non fatevi fuorviare dai &rdquo;soli&rdquo; 115 Cv dichiarati, perch&eacute; complice il poco peso, il comando del gas regala reazioni molto frizzanti del tre cilindri, con sensazioni che ricordano tanto la guida di vera motard.    IL PREZZO della nuova Yamaha MT-09 SP &egrave; di 10.190 euro, davvero interessante se rapportato ai contenuti tecnici e alla dotazione di serie. L&rsquo;analisi nel dettaglio di questa affilata versione della pepper-naked giapponese la troverete sul prossimo numero di InMoto in edicola.   

Abbiamo provato la versione pi&ugrave; affilata della naked giapponese sulle belle strade del Portogallo. Ecco le prime impressioni... anche in video!

Primo contatto: Yamaha MT-09 SP

Affianca in listino la MT-09 standard, rispetto alla quale propone una componentistica sofisticata e un look pi&ugrave; sportivo

Yamaha MT-09 SP, le foto

L&rsquo;operazione &egrave; la stessa che ha portato alla nascita, lo scorso anno, della muscolosa Yamaha MT-10 SP. La tre cilindri MT-09 &egrave; sbarcata ad EICMA in una edizione speciale, pi&ugrave; grintosa, che affianca in listino la MT-09 standard. Un modello che beneficia di pochi ma mirati interventi alla ciclistica per esaltare le doti dinamiche del mezzo, alla ricerca di una precisione di guida ancora maggiore.  PIU&#39; SOSTEGNO - Sono soprattutto le sospensioni ad aver beneficiato degli aggiornamenti, con l&rsquo;arrivo di un nuovo monoammortizzatore &Ouml;hlins completamente regolabile (grazie al comodo comando remoto appena sotto la sella), realizzato su specifiche della Casa dei Tre Diapason. Interessante la possibilit&agrave; di scegliere tra diversi tipi di molle nel catalogo ufficiale, per ottenere esattamente il tipo di resa che si desidera. All&rsquo;avantreno, invece, arriva una nuova forcella a steli rovesciati, regolabile in estensione e compressione, per un sostegno ottimale nelle staccate assassine e tutte le volte che la guida si fa pi&ugrave; aggressiva.    DISPONIBILE DA GENNAIO - Completano il pacchetto &ldquo;SP&rdquo;, la nuova strumentazione LCD e particolari estetici come la livrea &ldquo;Silver Blu Carbon&rdquo; ispirata a quella della MT-10 SP, i cerchi blu con grafica SP, il manubrio nero e la sella con cuciture blu. Per il resto, i dati tecnici rimangono invariati rispetto alla standard, a partire dal motore 3 cilindri crossplane di 847 cc, capace di erogare la potenza massima di 115 CV. La nuova Yamaha MT-09 SP sar&agrave; in vendita presso la rete di concessionarie del marchio giapponese a partire da gennaio 2018, nella sola colorazione &ldquo;Silver Blu Carbon&rdquo;. 

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