        Honda per il 2024 aggiorna, e non poco, le sue CRF1100L Africa Twin e CRF1100L Africa Twin Adventure Sports (che lo scorso anno sono state il modello di moto pi&ugrave; venduto di Honda in Europa). Il risultato? Aumento delle prestazioni, miglioramento del comfort, equipaggiamento di serie pi&ugrave; ricco e - assicurano dalla Casa giapponese - un ulteriore passo in avanti in termini di piacere di guida e divertimento. Aumentano le prestazioni  Partendo dal motore, sebbene non cambi l&rsquo;affidabile bicilindrico parallelo di 1.084 cc, troviamo un incremento delle prestazioni, con pi&ugrave; coppia e potenza ai bassi e medi regimi. La potenza massima rimane di 102 CV ma l&rsquo;aumento del 7% della coppia massima porta il propulsore a erogare 112 Nm di picco a 5.500 giri/min (in precedenza 105 Nm a 6.250 giri/min). &Egrave; stata poi aggiornata la fasatura della distribuzione, il sistema di aspirazione sia a livello di airbox che di condotti, l&rsquo;impianto di scarico e tutte le mappature di accensione e iniezione, per rendere il motore, omologato Euro5+, pi&ugrave; efficiente e performante. Entrambi i modelli saranno disponibili nelle versioni con cambio manuale o cambio a doppia frizione DCT (Dual Clutch Transmission). Le altre novit&agrave;  Il modello pi&ugrave; orientato al fuoristrada, che mantiene le ruote nelle misure 21&rdquo; (anteriore) e 18&rdquo; (posteriore), sar&agrave; disponibile per la prima volta in due versioni: la standard, con sospensioni Showa meccaniche, e la &ldquo;ES&rdquo;, con sospensioni elettroniche Showa EERA (Electronically Equipped Ride Adjustment), che offrono uno smorzamento attivo delle asperit&agrave; in tutte le condizioni di guida, nonch&eacute; la possibilit&agrave; di modificare il precarico della molla posteriore anche in movimento, tramite i comandi al manubrio. Grazie alle cinque modalit&agrave; di smorzamento idraulico predefinite (HARD, MID, SOFT, OFF-ROAD e USER) integrate nella selezione dei Riding Mode, si pu&ograve; gestire il comportamento della moto per adattarlo alle esigenze del pilota e del percorso. Per quanto riguarda i cerchi, la CRF1100L Africa Twin 2024 &egrave; dotata di quelli a raggi tangenziali con pneumatici tubeless. Mentre il nuovo parabrezza &egrave; maggiorato e regolabile su cinque livelli, per una maggiore visibilit&agrave; o protezione dal vento. La CRF1100L Africa Twin, con sospensioni meccaniche, sar&agrave; disponibile in Italia nella sola colorazione Grand Prix Red e solo con cambio manuale a 6 rapporti. La CRF1100L Africa Twin ES, con sospensioni elettroniche, sar&agrave; disponibile in Italia solo nelle colorazioni Matt Ballistic Black Metallic e Tricolour (Pearl Glare White e Glint Wave Blue Metallic), sia con cambio manuale che con cambio DCT. Sar&agrave; inoltre la sola a montare di serie le manopole riscaldabili e la presa 12V. Passando alla CRF1100L Africa Twin Adventure Sport, la novit&agrave; pi&ugrave; evidente per il 2024 riguarda l&rsquo;aggiornamento dell&rsquo;avantreno con il nuovo cerchio anteriore da 19&ldquo; con pneumatico radiale 110/80 e la riduzione di 20 mm della corsa delle sospensioni elettroniche di serie Showa EERA, che danno maggiore dinamismo e sportivit&agrave; alla guida su strada. Questo nuovo assetto ha portato anche ad un abbassamento del baricentro della CRF1100L Africa Twin Adventure Sports, migliorando la manovrabilit&agrave; alle basse velocit&agrave; e sulla facilit&agrave; di toccare a terra da fermi. Rivisti anche cupolino e carena, con vantaggi aerodinamici in termini di protettivit&agrave; e comfort. Ritroviamo il parabrezza regolabile su cinque livelli, mentre &egrave; nuova la sella, ora con uno strato extra di uretano a densit&agrave; ottimizzata che, grazie all&rsquo;8% in pi&ugrave; di superficie di seduta, riduce l&rsquo;affaticamento durante i lunghi viaggi. L&rsquo;Adventure Sports sar&agrave; disponibile nelle colorazioni Matt Ballistic Black Metallic (con cerchi neri) e Tricolour Pearl Glare White (con cerchi color oro). I modelli 2024 arriveranno nelle concessionarie ufficiali Honda di tutta Europa da novembre 2024, ma i prezzi non sono ancora stati annunciati. MERCATO MOTO INARRESTABILE: SETTEMBRE A +20,8% SUL 2022       

La Casa giapponese presenta i modelli (nelle concessionarie da novembre) aggiornati per prestazioni, equipaggiamento, estetica e comfort

Honda CRF1100L Africa Twin e Adventure Sports 2024: come cambiano

Honda per il 2024 aggiorna, e non poco, le sue CRF1100L Africa Twin e CRF1100L Africa Twin Adventure Sports (che lo scorso anno sono state il modello di moto più venduto di Honda in Europa). Il risultato? Aumento delle prestazioni, miglioramento del comfort, equipaggiamento di serie più ricco e - assicurano dalla Casa giapponese - un ulteriore passo in avanti in termini di piacere di guida e divertimento. 

Honda CRF1100L Africa Twin e Adventure Sports 2024

Rispetto alla enduro standard, questa si presenta con una pi&ugrave; spiccata natura off-road: serbatoio pi&ugrave; grande da 28,4 litri, manopole riscaldabili, grafiche accattivanti Cracked Terrain e due livree con cerchi tubeless oro o neri. I colori sono Pearl Glare White e Mat Ballistic Black Metallic

Honda CFR1100L Africa Twin Adventure Sports 2022 FOTO

Novit&agrave; 2022 per Honda CRF1100L Africa Twin: la regina delle maxienduro sfoggia un look sportivo e aggressivo, per una moto compatta, stretta e agile. Richiama al mondo dei rally, da cui riprende varie caratteristiche.    Motore e ciclistica  Tra le novit&agrave; della versione standard troviamo un nuovo&nbsp;portapacchi posteriore in alluminio di serie, nuove&nbsp;grafiche Big Logo&nbsp;e l&rsquo;innesto di una versione con&nbsp;cambio a doppia frizione DCT&nbsp;per una guida pi&ugrave; efficace e piacevole. L&#39;Africa Twin vanta un&nbsp;bicilindrico parallelo da 1.084 cc capace di 102 Cv e 105 Nm di coppia&nbsp;all&rsquo;interno del telaio in acciaio a semi-doppia culla, con telaietto reggisella in alluminio. Forcella in alluminio di matrice CRF450R e&nbsp;sospensioni pluriregolabili&nbsp;caratterizzano la ciclistica, mentre l&rsquo;elettronica si fonda su una&nbsp;piattaforma IMU a sei assi&nbsp;che comprende controllo di trazione HSTC a sette livelli, cornering ABS, antiwheelie a tre livelli. Quattro i&nbsp;Riding Mode:&nbsp;Tour, Urban, Gravel e Offroad, pi&ugrave; due personalizzabili.  Sella regolabile  Africa Twin si alza a 870 mm da terra, con sella stretta regolabile fino a 850 mm senza attrezzi. Come optional, &egrave; disponibile una sella ribassata o rialzata di 25 mm, sempre regolabile. I cerchi a raggi con camera d&rsquo;aria - tipici delle enduro - sono da 21&rdquo; all&rsquo;anteriore e 18&quot; al posteriore&nbsp;.  Strumentazione  La strumentazione &egrave; alta, in stile rally, con schermo TFT touch a colori da 6,5&rdquo; e la rende connessa tramite Bluetooth e integrata con Apple CarPlay e Android Auto. A sostegno della guida c&rsquo;&egrave; un altro schermo LCD per tutte le informazioni dettagliate in sella. Completano la dotazione l&rsquo;anteriore con impianto luci full-LED - e luci diurne DRL - e il Cruise Control. Gli indicatori di direzione con disattivazione automatica sono dotati di funzione Emergency Stop Signal: oltre i 50 km/h, azionando entrambi i freni possono rilevare una decelerazione improvvisa, attivando il segnale lampeggiante per avvisare gli altri utenti del pericolo.  Colori  Tre livree per il model year 2022, tutti con grafica Big Logo e cerchi neri: Pearl Glare White, Grand Prix Red e Mat Ballistic Black Metallic. Il peso in ordine di marcia &egrave; dichiarato in 226 kg.  Le moto attese per il 2022: ecco le crossover 

La nuova versione della regina delle maxienduro riprende forcella e schermo TFT rialzato dalle gare offroad, inserisce il portapacchi di serie e le grafiche Big Logo su tutte e tre le livree

Honda, la CRF1100L Africa Twin si aggiorna per il 2022

La regina delle maxienduro riprende look, forcella e TFT dal mondo rally. Motore da 1.084 cc per 102 Cv di potenza, guida efficace e portapacchi di serie. Tre livree disponibili, peso di 226 kg col pieno di carburante

Honda CRF1100L Africa Twin 2022 FOTO

        Meta Islanda. Data giugno 2021. La terza edizione dell&rsquo;Honda&nbsp;Adventure Roads fissa il suo appuntamento tra i suggestivi paesaggi vulcanici dell&rsquo;isola nordica, in sella alla nuova&nbsp;CRF1100L Africa Twin. Dopo la Norvegia (nel 2017) e il Sudafrica (nel 2019), nel 2021 Honda Motor Europe porter&agrave; 30 piloti in una nuova avventura. Honda: ecco la CRF450R 2021 Nella terra del &ldquo;Fuoco e Ghiaccio&rdquo; La terza edizione dell&rsquo;Honda&nbsp;Adventure Roads &egrave; un raid di 11 tappe che avr&agrave; come protagonista la nuova CRF1100L Africa Twin, anche in versione Adventure Sports. Partenza dalla capitale Reykjavik, nel nord dell&rsquo;isola, per poi procedere verso sud. Una volta raggiunta l&rsquo;estremit&agrave; meridionale, si vira di nuovo verso nord, tra gli altipiani sperduti, verso il punto di partenza.  I paesaggi islandesi stimolano e affascinano qualsiasi motociclista che ama l&rsquo;avventura: i 30 partecipanti guideranno su tracciati di ogni tipo, dalla strade asfaltate fino ai sentieri sterrati. Tutto il viaggio sar&agrave; arricchito dalle meraviglie nordiche: scenari unici da godere in tutta la loro bellezza, tra vulcani, cascate, campi di lava, geyser e 22 ore in pi&ugrave; di luce al giorno durante l&rsquo;estate. I partecipanti sono 30 clienti Honda (possessori di Africa Twin) provenienti da tutta Europa. Il pacchetto comprende il noleggio della moto con relativa manutenzione, alloggi di alto livello, assistenza e guide esperte. Rewind, Honda Africa Twin: regina da 30 e lode       

I 30 partecipanti, in sella alla nuova&nbsp;CRF1100L Africa Twin, affronteranno un raid di 11 tappe che mostra le bellezze dell&rsquo;isola nordica

6 risultati per 'Honda CRF1100L Africa Twin'

Honda CRF1100L Africa Twin e Adventure Sports 2024: come cambiano

Honda CRF1100L Africa Twin e Adventure Sports 2024

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Honda, la CRF1100L Africa Twin si aggiorna per il 2022

Honda CRF1100L Africa Twin 2022 FOTO

Honda Adventure Roads, terza edizione a giugno 2021 in Islanda