State cercando casa e siete incredibili appassionati di Harley-Davidson? Beh, allora sappiate che a Netherton, in Scozia, &egrave; stato da poco messo in vendita il Davidson Cottage, noto anche come Netherton Cottage, una struttura risalente al 1720 dove visse, prima del suo trasferimento negli Stati Uniti, Alexander &quot;Sandy&quot; Davidson, nonno di Arthur, Walter e William A. Davidson, fondatori diversi anni dopo - insieme a William S. Harley - del marchio H-D.  Harley-Davidson Electra Glide Revival, la prima della Icon Collection    Divenuto negli anni un luogo di pellegrinaggio  Il cottage, messo in vendita da Savills UK, ha un costo di 320 mila sterline (circa 370 mila euro al cambio) e nel 2008 ha subito un&rsquo;importante ristrutturazione, cosa che ne ha determinato il suo ritorno alle origini, proprio a com&rsquo;era prima che la famiglia Davidson decise di trasferirsi a Milwaukee, nel 1858.  L&rsquo;ambizioso programma di restauro, terminato nel 2012, oltre a permettere la nascita della &ldquo;The Davidson Legacy&rdquo; &ndash; che si &egrave; occupata di salvaguardare il sito come tributo alla famiglia Davidson - ha fatto s&igrave; che il luogo non venisse abbattuto, ma bens&igrave; valorizzato come destinazione e luogo di ritrovo per moltissimi appassionati del marchio. Un posto, dunque, che la gente scozzese &egrave; stata fino ad oggi orgogliosa di preservare e mantenere in vita in onore della famiglia Davidson.  &ldquo;Il Davidson Cottage - hanno fatto sapere gli agenti di Savills UK - &egrave; davvero unico nel suo genere [&hellip;] &egrave; un luogo di pellegrinaggio, ma anche una meta per una vacanza intrigante. &Egrave; stato un vero lavoro d&#39;amore quello degli attuali proprietari e venditori, che in passato sono riusciti a ricreare l&rsquo;abitazione in cui nel primo peridio vittoriano trascorsero le loro giornate Alexander &ldquo;Sandy&rdquo; Davidson e sua moglie Margaret, nonni paterni dei futuri fondatori della Casa motociclistica di Milwaukee&rdquo;.  Harley-Davidson, mercato in crescita grazie soprattutto agli USA   

<p>Il cottage, messo in vendita da Savills UK e luogo di nascita dei nonni paterni dei fratelli fondatori di H-D, ha un costo circa 370 mila euro e nel 2008 ha subito un&rsquo;importante ristrutturazione</p> 

Harley-Davidson: in vendita la Casa di &quot;nonno Davidson&quot;

        Il motociclismo come esperienza emotiva. &Egrave; questo il leit motiv del 2021 targato Harley-Davidson, che torna a puntare forte sui grandi classici, in attesa di svelare al mondo (a febbraio) tutti i dettagli della viaggiatrice avventurosa Panamerica, che di classico - harleysticamente parlando - ha invece ben poco. In questa prima infornata di novit&agrave; 2021, sono soprattutto la Street Bob 114 e la Fat Boy 114 a calamitare l&rsquo;attenzione, puntando i fari dritti sulla gamma Softail. La prima, in particolare, abbandona il V-Twin Milwaukee-Eight 107, per approdare al pi&ugrave; potente Milwaukee-Eight 114. Che tradotto in numeri, rispetto alla precedente Street Bob, significa: il 9% pi&ugrave; veloce nello scatto da 0 a 100 km/h, e il 13% pi&ugrave; veloce nel passaggio da 100 a 130 km/h (in quinta marcia). Il telaio rimane un classico hardtail, &ldquo;sostenuto&rdquo;, al posteriore, da un singolo ammortizzatore tra telaio e forcellone, nascosto sotto la sella. Il V-Twin, con angolo dei cilindri da 45&deg;, &egrave; montato con supporti rigidi e irrobustisce ulteriormente la struttura. il motore &egrave; inoltre dotato di un contralbero di bilanciamento per ridurre al minimo le vibrazioni e migliorare il comfort di pilota e passeggero. La testata a quattro valvole (otto in totale, due di scarico e due di aspirazione per testata) favorisce il flusso d&rsquo;aria e contribuisce alla potenza, mentre le doppie candele assicurano una combustione pi&ugrave; completa per massimizzare l&rsquo;efficienza. Il powertrain offre un rapporto di compressione di 10.0:1 per ottenere la massima coppia in uscita e in accelerazione, mentre l&rsquo;albero a camme aiuta a ridurre il rumore meccanico, per evidenziare ancora di pi&ugrave; il sound allo scarico. Lo stile tipicamente bobber &egrave; garantito da particolari come il manubrio Mini-Ape e il parafango posteriore corto, mentre la strumentazione digitale inserita nel riser del manubrio mantiene la parte anteriore della moto pulita e sgombra. La Fat Boy, massiccia e imponente come poche altre, non ha certo bisogno di presentazioni. Un classico della produzione di Milwaukee, che in versione 2021 vede diventare il proprio ecosistema ancora pi&ugrave; cromato. Lo stile, infatti, si arricchisce di maggiori parti &ldquo;scintillanti&rdquo; sul gruppo propulsore, sullo scarico, sulla parte anteriore, sui montanti del parafango posteriore e sulla console. Anche lei &egrave; spinta dal monumentale V-Twin Milwaukee-Eigh 114, mentre le coreografiche ruote Lakester in alluminio mantengono le dimensioni di 18 pollici, sia l&rsquo;anteriore (diametro pneumatico 160mm), che al posteriore (diametro pneumatico 240mm). HOT ROD BAGGERS 2021 La gamma Touring 2021 vede rinnovare i modelli Road King Special, Road Glide Special e Street Glide Special spinti dal Milwaukee-Eight 114: hanno nuove opzioni di verniciatura bicolore e offrono scelta di trattamento styling total black, oppure cromato lucido, per uno stile dark, oppure pi&ugrave; classico. I modelli Road King Special e Street Glide Special sono dotati di un nuovo faro a LED Daymaker e tutti e tre i modelli Special godono di una nuova protezione del motore che ne enfatizza i profili. Per tutti, inoltre, c&rsquo;&egrave; il sistema di infotainment Boom! Box GTS touch-screen a colori, compatibile con Android Auto e Apple CarPlay. HARLEY-DAVIDSON CVO 2021  Anche nell&rsquo;esclusivo club del Custom Vehicle Operations, per gli amici CVO, ci sono interessanti novit&agrave;. Questi modelli rappresentano l&rsquo;apice dello stile e del design Harley-Davidson, e sono pensati per i clienti pi&ugrave; esigenti: componentistica esclusiva e un&rsquo;attenzione ai dettagli che rasenta l&rsquo;ossessione, compongono la loro ricetta. Quattro le novit&agrave;, tutte spinte dal glorioso Milwaukee-Eight 117 da 1923 cm3 e 169 Nm di coppia, capace di esprimere la cilindrata e la potenza pi&ugrave; elevate su una moto Harley-Davidson di serie: CVO Limited, CVO Street Glide, CVO Road Glide e CVO Tri Glide. Ogni modello CVO 2021 presenta nuove caratteristiche e nuove verniciature. I CVO Road Glide e CVO Street Glide offrono di serie l&rsquo;high-fidelity Stage II Harley-Davidson Audio, impianto audio ad alte prestazioni powered by Rockford Fosgate, con altoparlanti triassiali. Sui modelli 2021 CVO Limited e CVO Street Glide troviamo inoltre l&rsquo;avanzato sistema di fari Daymaker Adaptive LED, che sfrutta sensori elettronici brevettati, integrati nel controllo del faro con 12 luci LED aggiuntive, che si attivano a seconda dell&rsquo;inclinazione della moto per proiettare la luce anche in curva.Tre opzioni di stile, infine, sono disponibili per i modelli CVO Street Glide e CVO Road Glide: da un look con motore brillante e dettagli cromati abbinati a una vernicatura bicolore, a una combinazione di finiture dark e luminose con un trattamento di vernice con effetto sfumato, fino a un look total black con vernice monocromatica. Due opzioni, invece, per i modelli CVO Limited e CVO Tri Glide: la prima con gruppo propulsore brillante e dettagli cromati abbinata a una verniciatura bicolore, la seconda in versione total black. MIGLIORIE AL PACCHETTO RDRS SAFETY  RDRS Safety Enhancements, per gli amici RDRS, &egrave; un insieme di tecnologie progettate per supportare il pilota in situazioni impreviste o condizioni stradali sfavorevoli, ed &egrave; di serie su tutti i modelli CVO 2021. I miglioramenti della sicurezza RDRS sono progettati per abbinare le prestazioni del veicolo alla trazione disponibile durante l&rsquo;accelerazione, la decelerazione e la frenata, utilizzando chassis control di avanguardia, controllo elettronico del freno e del powertrain. Gli upgrades includono la frenata elettronica ottimizzata in curva (C-ELB), il sistema di frenata antibloccaggio in curva rivisto (C-ABS), il sistema di controllo della trazione in curva migliorato (C-TCS), il sistema di gestione della coppia in rilascio (DSCS), il sistema di assistenza alle partenze in salita (Hold Control -VHC) e il controllo della pressione degli pneumatici (Tyre Pressure Monitoring System - TPMS). Harley-Davidson dice addio alle moto elettriche?       

<p>Nuove CVO e interessanti aggiornamenti alle Hot Rod Baggers. Ma su tutto, spiccano la Street Bob 114 e la Fat Boy 114 model year 2021</p>

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Harley-Davidson: in vendita la Casa di "nonno Davidson"

Novità Harley-Davidson 2021: classic revolution