Novit&agrave; da BMW per le medie crossover dotate di motore bicilindrico parallelo. F 750 GS, F 850 ??GS e F 850 ??GS Adventure vedono nuove livree oltre ad una speciale &quot;GS Edition&quot; per celebrare i 40 anni del marchio GS. Presenti anche nuovi indicatori di direzione a LED di serie e di un dispositivo di ricarica USB nella parte anteriore destra del cupolino. ABS Pro e DTC (Dynamic Traction Control) sono ora di serie, per una sicurezza di frenata e accelerazione ancora maggiore. La dotazione di serie della F 850 ??GS &egrave; stata ulteriormente migliorata con un nuovo meccanismo di regolazione del parabrezza e un display TFT con funzioni di connettivit&agrave;.  TECNICA INVARIATA  Aggiornate un paio di stagioni fa, restano invariate nella parte meccanica e ciclistica. Ritroviamo quindi il motore a 4 valvole e 4 cilindri raffreddato a liquido da 853 cc omologato Euro5, dotato di iniezione e cambio a sei marce per tutti e tre i modelli. La potenza dichiarata &egrave; di 57 kW (77 CV) a 7.500 giri/min per una coppia massima di 83 Nm a 6.000 giri/min per la F 750 GS. F 850 ??GS e la BMW F 850 ??GS Adventure arrivano a 70 kW (95 CV) a 8.250 giri/min e 92 Nm a 6.250 giri/min.  NUOVI OPTIONALS  Sono tutte dotate di nuovi componenti opzionali per le modalit&agrave; di guida Pro. Come nei modelli GS con motore boxer, offrono una risposta dell&#39;acceleratore rielaborata in modalit&agrave; di guida DYNAMIC per un miglior piacere di guida.  Inoltre, il controllo dinamico del freno motore e il controllo dinamico del freno (DBC) sono ora disponibili nelle modalit&agrave; di guida Pro. Infine abbiamo una nuova sella ribassata extra e sospensioni, anche esse ribassate e riviste, che saranno disponibili come optionals per tutti e tre i modelli.       

<p>Novit&agrave; da Monaco per la famiglia delle medie bicilindriche: nuova colorazioni ed una inedita &quot;40 year GS Edition&quot;, nonch&eacute; equipaggiamento standard e opzionale ampliato</p> 

BMW: novit&agrave; per F 750 GS, F 850 GS e F 850 GS Adventure

Completamente ridisegnate e reingegnerizzate, le F 750 GS e F 850 GS puntano ad essere più facili nell’uso sportivo stradale, comode nei viaggi e divertenti in fuoristrada 

Tutte nuove le Adventure medie di BMW

Dal loro debutto nel 2007, i modelli GS della serie F puntano ad offrire una guida piacevole e &lsquo;premium&rsquo; nel segmento Adventure di media cilindrata. Dopo circa dieci anni di costante sviluppo, BMW Motorrad ha completamente ridisegnato e reingegnerizzato i modelli GS, con l&rsquo;obiettivo di dar vita ad una moto ancora pi&ugrave; semplice da sfruttare, adatta sia alla guida sportiva su strada, che ai viaggi con bagagli e passeggero, ma anche alle avventure fuoristrada. La sigla GS, insomma, vuol rappresentare ancora una volta la sintesi tra capacit&agrave; di touring su lunghe distanze, le doti sportive e le prestazioni fuoristrada.  UN TARGET MIRATO - Ancor pi&ugrave; dei modelli precedenti, le nuove F750GS e F850 ?GS sono &ldquo;cucite&rdquo; su un target specifico: la 750 &egrave; pensata per i motociclisti che prediligono il design e le sensazioni di una enduro da viaggio con una sella bassa, un&#39;elevata disponibilit&agrave; di potenza e convenienza economica. Sul lato opposto troviamo la 850, che oltre ad offrire pi&ugrave; potenza e coppia presenta caratteristiche turistiche ancora pi&ugrave; distintive, abbinate alle capacit&agrave; fuoristrada.  IL MOTORE - Il nuovo motore &egrave; un potente 2 cilindri in linea, con due alberi di contrappeso. L&#39;obiettivo principale dello sviluppo &egrave; stato l&rsquo;aumento sia della potenza che della coppia, oltre ad una particolare attenzione alla riduzione dei livelli di consumo di carburante.  BMW F 750 e 850 GS - IL NOSTRO TEST  Il motore della F750GS ha una capacit&agrave; di 853 cc e una potenza di 57 kW (77 CV) a 7500 giri/min, mentre la nuova F850??GS genera 70 kW (95 CV) a 8250 giri/min. E&rsquo; stato inoltre ottenuto un suono potente ed emozionale impiegando un albero motore con un offset del diario di 90 gradi e un intervallo di accensione di 270/450 gradi.  I due alberi controbilanciati del nuovo motore hanno la funzione di assorbire le vibrazioni indesiderate, e la frizione &egrave; anti-saltellamento ed auto-amplificante, il che implica una riduzione della forza di azionamento della frizione a mano, mentre il calo della coppia di trascinamento del motore aumenta anche la sicurezza sulla strada. La trasmissione di potenza alla ruota posteriore proviene dal cambio a 6 marce con azionamento secondario ora posizionato sul lato sinistro.  TELAIO, sospensioni e serbatoio - Il nuovo telaio a ponte in acciaio con struttura monoscocca &egrave; realizzato con componenti saldati e imbutiti, che offrono vantaggi in termini di rigidit&agrave; torsionale e robustezza ed integrano il motore a due cilindri come elemento di supporto. La geometria delle sospensioni &egrave; stata ottimizzata e il serbatoio del carburante &egrave; stato collocato nella classica posizione tra la sella e il piantone dello sterzo, per ottimizzare il baricentro.  IL DESIGN - Le nuove F750GS e F850GS sfoggiano di un design pi&ugrave; dinamico e maschile, con un profilo pi&ugrave; definito e un appeal rinnovato grazie anche al nuovo faro a LED frontale. Oltre alla versione base, i nuovi modelli sono disponibili anche nella variante stilistica Exclusive. La variante &lsquo;Rallye&rsquo; &egrave; esclusiva per la 750 e pone particolare enfasi sulle sue caratteristiche di fuoristrada.  MODALITA&#39; OPTIONAL - Le modalit&agrave; di guida &#39;Road&#39; e &#39;Rain&#39;, unite ad ABS e ASC, promottono allo stesso tempo divertimento di guida e una maggiore sicurezza di serie, mentre le modalit&agrave; di guida &lsquo;Pro&rsquo; sono disponibili come equipaggiamento opzionale. Altri optional aggiungibili in fabbrica sono le modalit&agrave; di guida &lsquo;Dinamica&rsquo;, &lsquo;Enduro&rsquo; ed &lsquo;Enduro Pro&rsquo;, quest&rsquo;ultima disponibile solo nella F 850, cos&igrave; come il controllo dinamico della trazione DTC e ABS ABS con funzionalit&agrave; bancarie.   ACCESSORI - I nuovi modelli GS della serie F sono stati lanciati con una gamma di equipaggiamento optional: a partire dalle diverse altezze del sedile e del parabrezza, passando per il faro di guida diurna a LED, fino all&rsquo;equipaggiamento di connettivit&agrave; con display TFT o eCall.   

<p>Completamente ridisegnate e reingegnerizzate, le F 750 GS e F 850 GS puntano ad essere pi&ugrave; facili nell&#39;uso sportivo stradale, comode nei viaggi e divertenti in fuoristrada</p> 

3 risultati per 'F750GS'

BMW: novità per F 750 GS, F 850 GS e F 850 GS Adventure

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