        Proprio qualche giorno fa vi stavamo raccontando dei progetti di Norton Motorcycles per il prossimo futuro, con nuovo modelli del segmento super premium in uscita nel 2026, e oggi arriva una novit&agrave; dai piani alti: Brian Gillen &egrave; stato nominato nuovo chief technology officer (CTO). Le dichiarazioni Gillen arriva da Norton dopo 15 lunghi anni trascorsi da MV Agusta, dover ricopriva il ruolo di Direttore Ricerca e Sviluppo. Ma la sua lunga carriera vede anche ruoli in altre importanti aziende di settore, come Magneti Marelli. &ldquo;In quanto appassionato di lunga data dell'iconico marchio Norton, &egrave; un momento incredibilmente emozionante per entrare a far parte del gruppo dirigente dell'azienda. Non vedo l&rsquo;ora di lavorare con il talentuoso team di ingegneri e sviluppare motociclette premium e all&rsquo;avanguardia, con la qualit&agrave; in prima linea in tutto ci&ograve; che facciamo&rdquo;, ha dichiarato Gillen a proposito del suo nuovo incarico.&ldquo;Brian ha una ricca esperienza e competenza nella progettazione di motori e veicoli, nelle tecnologie emergenti e nella connettivit&agrave; - ha detto poi Robert Hentschel, CEO di Norton Motorcycles -. Sono fiducioso che il suo ingresso nel team rafforzer&agrave; ulteriormente il nostro impegno verso l&rsquo;innovazione tecnologica e l&rsquo;eccellenza ingegneristica, e questo si rifletter&agrave; presto nella gamma di prodotti di livello mondiale che stiamo sviluppando&rdquo;. 10 MOTO CHE HANNO FATTO STORIA       

<p>Novit&agrave; ai vertici per il Marchio britannico: dopo 15 anni a Schiranna, Gillen cambia casa</p>

Norton Motorcycles, Brian Gillen (ex MV Agusta) è il nuovo CTO

&quot;Anche grazie alla nuova propriet&agrave; l&#39;intento l&#39;intento &egrave; quello di allargare la gamma verso il basso. Un esempio &egrave; la serie Rosso&quot; Sono le parole che Brian Gillen, direttore tecnico della R&amp;D di MV Agusta, ha rilasciato nel corso di una intervista che trovate per intero sulle pagine di InMoto di febbraio, in edicola in questi giorni.&nbsp;    PREZZI&nbsp;PI&ugrave; ABBORDABILI  Parole che, tra le altre cose, tracciano uno degli scenari prossimi futuri della casa di Schiranna. Non solo una factory in grado di sfornare veri e propri gioelli come le varie Serie Oro di Brutale o della pluripremiata Superveloce, o belve come la Brutale 1000 RR o la fascinosa Rush, ma le loro declinazioni insieme ad altri modelli che, a &quot;fronte di qualche rinuncia tecnica - le parole di Gillen - portano al cliente vantaggi di diverse migliaia di euro&quot;.&nbsp;    La serie Rosso presentata lo scorso anno &egrave; solo l&#39;inizio dunque. Guardando poco pi&ugrave; avanti la gamma, al momento ristretta alla famiglia delle tre cilindri 800 Superveloce, Turismo Veloce e Brutale, vedr&agrave; l&#39;arrivo anche altri modelli rivisti, oppure conditi - magari - dal nuovo motore che &egrave; in fase di progettazione.&nbsp; Il resto della intervista a Brian Gillen la trovate&nbsp;sul numero di Febbraio della rivista&nbsp;InMoto.  Super-Naked 2020: la sfida pi&ugrave; adrenalinica dell&#39;anno 

<p>La serie Rosso &egrave; solo il punto di partenza. In futuro altre realizzazioni MV Agusta declinate verso una fascia di mercato pi&ugrave; abbordabile</p> 

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