Al nostro angolo Proraso abbiamo fatto quattro chiacchiere con il direttore tecnico della filiale italiana della Casa di Akashi

EICMA 2022, Pelo e Contropelo a Giovanni Poli: Kawasaki

Al nostro corner Proraso si parla di elettrico con l'Head of private sales di Enel X Way

Eicma 2022, Pelo e Contropelo a Riccardo Cassetta: Enel X Way

La kermesse milanese si conferma evento di assoluto interesse, sopratutto per gli appassionati che hanno goduto del solito spettacolo fatto di eventi, colori ma sopratutto... di tante, tante, moto

Eicma: i colori, le emozioni... le moto della edizione 2022

Ad EICMA sfila la roadaster V4 con la S in colorazione &quot;Grey Nero&quot; e il nuovo V4 SP2 in serie numerata

Eicma2022, Ducati Streefighter V4 2023

Tra le novit&agrave; presenti in Casa Ducati a EICMA la DesertX nella nuova livrea. Ma cosa ci sar&agrave; di nuovo sotto al vestito?

EICMA 2022, Ducati DesertX: il deserto ha nuovi colori

Novit&agrave; allo stand Benelli che mostra una affilata media streetfighter dal design tagliente e aggressivo. Una media dedicata tanto ai neofiti quanto a chi cerca una moto facile ma dal sicuro appeal

Eicma 2022, Benelli TNT 500: naked tutta grinta

La sport cruiser di Borgo Panigale si svela con il nuovo motore V4 Desmosedici Stradale, ed un design fatto di linee muscolose ed aggressive

Eicma 2022, la nuova Diavel V4 sotto i riflettori

Al nostro angolo Proraso abbiamo fatto la barba al Product Manager di Yamaha per parlare delle novit&agrave; del Salone milanese

EICMA 2022, Pelo e Contro pelo a Fabrizio Corsi: Yamaha

Al nostro angolo Proraso abbiamo fatto la barba al Presidente di Italjet che ci ha raccontato le novità di EICMA e soprattutto dell'incredibile Formula 500 GP

EICMA 2022: Pelo e Contropelo a Massiom Tartarini: Italjet

        Gli autriaci di Brixton mostrano ad Eicma una ingteressante idea per una - probabile - prossima Adventure. &nbsp;Si chiama Storr ed il nome deriva dalla formazione rocciosa che troviamo sull&rsquo;isola di Skye, in Scozia. Il design della moto guarda proprio agli aspri paesaggi del Nord Europa. Questa Adventure &egrave; il primo modello di Casa Brixton ad essere sviluppato in collaborazione con lo studio di design di Salisburgo R!de. BRIXTON Storr: COME &egrave; FATTA  &Egrave; dotata del tanto apprezzato motore della serie Crossfire 500, un bicilindrico fronte marcia da 35 Kw, e si mostra al pubblico del Salone di Milano in veste di adventure bike, dal parabrezza alto, un serbatoio in stile dakariano e un portapacchi posteriore di generose dimensioni. Non sappiamo per&ograve; se l&rsquo;aspetto del concept sar&agrave; poi mantenuto nel modello di serie.&nbsp; EICMA 2022, le novit&agrave; pi&ugrave; interessanti? La TOP 5 (+2) di InMoto VIDEO       

A Milano la Casa Austriaca ha presentato una novit&agrave; per una prossima media enduro con linee realizzate dallo studio di design Salisburgo R!de

Brixton lancia il concept Storr, media Adventure bicilindrica

La novit&agrave; di Fantic vede ora il motore CP2 Yamaha che ben conosciamo e che ora equipaggia la nuova off-road dal gusto retr&ograve;

Fantic Caballero, crescono cilindrata e numero di cilindri con la 700

Per gli amanti dell&rsquo;avventura il marchio austriaco presenta il concept Storr, una adventure di media cilindrata&nbsp;

EICMA 2022, Brixton lancia il concept Storr: media Adventure bicilindrica

        Tra i rappresentati del Gruppo Piaggio a Eicma 2022 c&rsquo;&egrave; anche Vespa, con le sue novit&agrave;: Gtv e Primavera Color Vibe, due modelli che si presentano al salone milanese delle due ruote rinnovati e arricchiti. Vespa Gtv  Pariamo con Vespa Gtv, che ha debuttato nel 2006 e si &egrave; sempre caratterizzata come portavoce dello stile tradizionale Vespa, con quel &ldquo;faro basso&rdquo;, posizionato sul parafango anteriore, e con il manubrio in tubo metallico a vista. A Eicma 2022 arriva completamente rivoluzionata: non mancano i richiami alla classica Vespa, ma in pi&ugrave; ora c&rsquo;&egrave; un moderno equipaggiamento tecnologico e finiture sportive inedite. Il risultato &egrave; la Vespa pi&ugrave; autenticamente sportiva di sempre. A spingerla c&rsquo;&egrave; il monocilindrico 300 hpe (High Performance Engine), con distribuzione a 4 valvole, raffreddato a liquido e dotato di iniezione elettronica, con potenza dichiarata pari a 17,5 kW (23,8 CV). Si tratta del motore pi&ugrave; performante mai montato su una Vespa. Confermato il faro basso, ma la fanaleria &egrave; ora full LED; la nuova strumentazione mantiene l&rsquo;elegante forma circolare, ma &egrave; completamente digitale ed &egrave; collegata al manubrio attraverso un supporto a sbalzo ed &egrave; avvolta da un cupolino di dimensioni ridotte e di chiara ispirazione racing, verniciato in arancione (tonalit&agrave; che caratterizza anche le grafiche e i dettagli a contrasto di Vespa Gtv). Al centro dello scudo la &ldquo;cravatta&rdquo; con feritoie laterali e fregi con bordatura arancione. Nuovo &egrave; anche il disegno a cinque razze dei cerchi, verniciati in nero opaco con grafica arancione sul canale. Troviamo poi la sella bicolore dal look racing monoposto, con la parte posteriore che prevede l&rsquo;installazione di una cover rigida in tinta carrozzeria che riprende le tipiche carenature delle Vespa da competizione. La nuova Vespa Gtv &egrave; disponibile nella colorazione dedicata Beige Avvolgente Opaco, con grafiche arancione a contrasto che attraversano diagonalmente le fiancate e dettagli in nero opaco. Dotata di sistema keyless, sul retroscudo il classico commutatore di accensione con serratura &egrave; sostituito da una pratica manopola: per avviare il veicolo &egrave; sufficiente premerla e portarla in posizione ON. C&rsquo;&egrave; poi una porta USB all&rsquo;interno del cassetto nel retroscudo. Versante sicurezza, sono presenti di serie il controllo della trazione elettronico ASR e il sistema antibloccaggio in frenata ABS. Vespa Primavera Color Vibe  L&rsquo;altra novit&agrave;, dicevamo, &egrave; Vespa Primavera Color Vibe, che si presenta a Eicma 2022 in una veste ancora pi&ugrave; colorata e irriverente. Si tratta di una serie speciale che &egrave; un omaggio all&rsquo;universo spensierato di Vespa ed &egrave; caratterizzata da una speciale livrea bicolore: la scocca, disponibile nelle tinte Arancio Impulsivo e Bianco Innocente, &egrave; infatti abbinata a una pedana poggiapiedi color Ottanio, una sfumatura del turchese dal carattere forte e deciso. Sempre in Ottanio anche i fregi del cravattino sullo scudo e i cerchi, realizzati esclusivamente per questa versione in una particolare finitura lucida metallizzata. L&rsquo;allestimento &egrave; completato da sportivi dettagli neri. Vespa Primavera Color Vibe &egrave; disponibile nelle versioni 50, 125 e 150 cc, con la cilindrata indicata in arancione sulle fiancate. Presente allo Stand del Gruppo PIaggio anche l'esclusiva&nbsp;946 in versione&nbsp;10&deg; Anniversario caratterizzata da un inedita colorazione.  VESPA 50 SPECIAL, A EICMA 2022 DIVENTA ELETTRICA CON PINASCO       

Due nuovi modelli rivisiti e rivoluzionati che omaggiano lo stile classico del Marchio ma si fanno ancora pi&ugrave; moderni

Le novità di Vespa a EICMA 2022: Gtv e Primavera Color Vibe

Nella tradizionale kermesse milanese oltre alle tante novit&agrave; moto non mancano le ragazze agli stand. Tutte bellissime e gentilissime!

EICMA 2022: la bellezza non è solo delle moto!

Tra le novit&agrave; presenti al salone alcune hanno, secondo noi, lasciato pi&ugrave; il segno. Abbiamo fatto una chiacchierata sulle 5 (+2) proposte pi&ugrave; interessanti viste in questi giorni, dentro e fuori dal Salone.&nbsp;

EICMA 2022, le novità più interessanti? La TOP 5 (+2) di In Moto

Una cilindrata, due proposte. Con la Brivido 125R e lo Sfida SR 125, il brand Voge sfonda il muro della patente A1 e cerca di guadagnarsi uno spazio sia nel segmento dedicato ai giovani motociclisti che a quello del commuting urbano. Sono due prodotti molto diversi e presentano caratteristiche ben precise, sia estetiche che tecniche.  Brivido 125R, come &egrave; fatta?    Una naked a tutti gli effetti, ma in miniatura. La Brivido &egrave; la sfida di Voge alle moto che stanno avendo un grande successo fra i sedicenni (Keeway e KTM), e attacca il mercato con caratteristiche ben definite. Si tratta di un mezzo compatto e leggero non solo alla vista, ma anche sulla bilancia. Con 128 kg sar&agrave; la pi&ugrave; leggera della categoria e la sella alta 79,5cm &egrave; adatta per la maggior parte dei giovani piloti. Il motore &egrave; nuovo e vanta 14,1 CV a 9.500 g/min, ma quello che stupisce &egrave; il nuovo sistema ABS a doppio canale con tubi in treccia, una soluzione da moto di categoria ben superiore.&nbsp;  Voge punta chiaramente alla maneggevolezza e alla sicurezza con questo prodotto, ma la Brivido &egrave; anche una motina armonica nelle linee, con frontale sportivo Full LED e un posteriore aggressivo sparato verso l&#39;alto, con andamento della luce posteriore che ricorda la Valico. La strumentazione LCD &egrave; a colori ed &egrave; presente una presa USB. La vedremo in Italia a partire dai primi mesi del 2023.  Sfida&nbsp;SR 125 punta alla praticit&agrave;    L&#39;altra novit&agrave; da un ottavo di litro &egrave; lo Sfida RS 125, e bench&egrave; il nome ricordi scooter di tutt&#39;altra marca e tutt&#39;altra natura, si pone come nuova proposta nel segmento degli scooteroni piccoli ma comodi. L&#39;impostazione &egrave; quella di un ruote basse con scudo ampio e strumentazione separata dal manubrio, mentre la sella ospita comodamente due persone. Tutta l&#39;illuminazione &egrave; Full LED, la strumentazione &egrave; LCD a illuminazione negativa blu e c&#39;&egrave; l&#39;ABS. Le linee spigolose di muso e codino lo rendono molto adatto al mercato europeo, vedremo come si posizioner&agrave; nel segmento quando verr&agrave; lanciato, probabilmente durante il prossimo anno.  Tutte le novit&agrave; moto del 2023 

Voge propone due nuovi protagonisti per il segmento 125. Una naked sportiva, la Brivido 125R, e uno scooter dall&#39;animo GT, lo Sfida SR 125. Entrambi pensati per i mercati occidentali, portano il marchio all&#39;interno del commuting con patente A1

EICMA 2022, Voge: il 2023 &egrave; tra Brivido e Sfida

Piaggio 1, il primo scooter elettrico della Casa di Pontedera, sar&agrave; presentato a EICMA 2022 in una nuova versione pi&ugrave; performante e brillante. Grazie agli interventi effettuati sulla Power Unit, il motore elettrico che equipaggia il modello, integrato nella ruota posteriore, &egrave; ora in grado di offrire migliori prestazioni e un migliore spunto in presenza di pendenze.  Due versioni: velocit&agrave; e autonomia  La versione ciclomotore (Piaggio 1), con velocit&agrave; limitata a 45 km/h - autonomia fino a 55 km in modalit&agrave; ECO e fino a 35 km in modalit&agrave; SPORT (ciclo WMTC) -, pu&ograve; ora contare su una potenza di picco quasi raddoppiata, pari a 2,3 kW, mentre la versione motociclo Piaggio 1 Active - velocit&agrave; limitata a 60 km/h, autonomia fino a 85 km in modalit&agrave; ECO e fino a 60 km in modalit&agrave; SPORT (ciclo WMTC) - raggiunge i 3 kW di picco. Ne consegue un incremento significativo sul fronte dell&#39;accelerazione, che aumenta del 14% su Piaggio 1 e di quasi il 12% sulla variante Active.  Dotazioni, batteria e colori    L&#39;equipaggiamento tecnologico include una strumentazione digitale a colori, fanali full-LED e sistema keyless. Il vano sottosella &egrave; in grado di contenere un casco full jet. In entrambe le versioni, la batteria &egrave; posizionata sotto la sella, facilmente estraibile in pochi secondi e trasportabile per effettuare comodamente la ricarica. I colori disponibili sono Forever Grey, Forever White e Forever Black, Sunshine Mix, Arctic Mix e il nuovo Flame Mix.  Aprilia RS 660, a EICMA 2022 &egrave; ancora pi&ugrave;... Extrema 

La versione standard e quella pi&ugrave; performante Active protagoniste al Salone milanese: gli appassionati potranno vedere dal vivo lo scooter elettrico di Pontedera nel suo MY 2023

EICMA 2022, Piaggio 1: aumentano le prestazioni per il 2023

Il&nbsp;marchio cinese si presenta agguerrito alle passerelle di Milano con tante proposte. Alcune che gi&agrave; ben conosciamo ed altre che a breve vedremo in vetrina

EICMA 2022, le novità CFMoto

Allo stand Proraso abbiamo parlato con il Vice Presidente di Ducati che ci ha spiegato le novità portate in fiera dalla Casa bolognese

Eicma 2022, Pelo e Contropelo a Francesco Milicia: Ducati

Si chiama Ampelio ed è ancora un prototipo, anche se verrà a breve lanciato sul mercato. Stiamo parlando del primo scooter elettrico di MV Agusta, presentato in questi giorni al salone milanese Eicma 2022.

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