        Ad oggi l'articolo 175 del Codice della Strada dice che moto e scooter da 125 cc non possono circolare in autostrada e strade extraurbane principali. &Egrave; un divieto che per diverso tempo non ha giovato a coloro che possedevano veicoli di questa cilindrata ma non potevano viaggiare su alcuni tratti di strada. Le cose, per&ograve;, stanno per cambiare. S&igrave;, perch&eacute; la Commissione Trasporti della Camera dei Deputati ha approvato un emendamento della Lega al disegno di legge di riforma del Codice della Strada che autorizza la circolazione dei motocicli 125 cc. La svolta Una volta che la regola diventer&agrave; definitiva, sulle arterie sopracitate moto e scooter che sono superiori a 120 cc - per l'esattezza &ndash; potranno viaggiare. I deputati della Lega in commissione Trasporti Elena Maccanti (capogruppo), Andrea Dara, Domenico Furgiuele, Riccardo Augusto Marchetti (primo firmatario dell'emendamento) ed Erik Pretto hanno detto che "grazie all'approvazione di un emendamento della Lega al Codice della Strada i motocicli 125 cc (dai 120) potranno circolare anche su autostrade e tangenziali, purch&eacute; guidati da un maggiorenne. Un intervento di buonsenso atteso da anni, che allinea il nostro paese al resto dell'Europa e che, a parit&agrave; di prestazioni, semplifica la vita a famiglie e utenti delle due ruote. Ora avanti tutta con l'approvazione finale in Parlamento per sanare un'anomalia tutta italiana". CLAMOROSA NOVIT&Agrave; AL MONDIALE ENDURANCE: SPAZIO ALLE MOTO A IDROGENO        

Quando la norma sar&agrave; definitiva, sulle queste arterie moto e scooter che sono superiori a 120 cc - potranno circolare

Arriva l'ok per i 125 cc in autostrada e tangenziali: ecco cosa accadrà

Novit&agrave; importanti per le due ruote con le nuove norme che dovrebbero entrare in vigore con la riforma del Codice della Strada. Dopo l&#39;interruzione dell&#39;iter parlamentare avvenuta la scorsa estate in seguito alla caduta del governo di coalizione M5S-Lega, da oggi (28 gennaio,ndr) la discussione torna alla Camera e l&#39;ipotesi, a meno di imprevisti, &egrave; che si possa arrivare a una stesura definitiva del provvedimento entro febbraio. Numerosi i cambiamenti che potrebbero essere introdotti con l&#39;eventuale approvazione degli emendamenti proposti.  125 CC IN AUTOSTRADA  Una novit&agrave; importante &egrave; la possibilit&agrave; di utilizzare scooter e moto 125 cc sia in tangenziale che in autostrada. Se il nuovo Codice verr&agrave; approvato, il divieto di circolazione su queste strade si abbasser&agrave; da 149 cc a 120 cc, mentre per i motori elettrici potranno circolare anche i motoveicoli superiori a 11 kW. Saranno soltanto i maggiorenni a poter guidare in autostrada se provvisti di patente A, B o superiore o da almeno due anni con patente A1 e A2.    DIVIETO DI FUMO  Tra le novit&agrave; potrebbe esserci il&nbsp;divieto totale di fumo alla guida. Al momento, la normativa limita l&#39;applicabilit&agrave; del divieto in presenza di minorenni e/o donne in gravidanza. Nelle altre fattispecie, non sussiste alcun divieto esplicito. Ora l&#39;esecutivo potrebbe dare il via libera all&#39;estensione, rendendo, di fatto, equiparabile la situazione a quanto accade in caso di utilizzo di apparecchi radiotelefonici con una possibile diminuzione del livello di attenzione alla guida e conseguente aumento della possibilit&agrave; di provocare incidenti o altri pericoli agli utenti della strada.  LIMITE DI VELOCIT&Agrave; A 150 KM/H IN AUTOSTRADA  Torna in discussione anche l&#39;emendamento della Lega sul possibile&nbsp;innalzamento del limite di velocit&agrave; in autostrada&nbsp;a&nbsp;150 km/h. La proposta non riguardava un aumento indiscriminato bens&igrave; attuabile solo sulle autostrade a tre corsie pi&ugrave; quella di emergenza, altres&igrave; dotate di asfalto drenante e sistema Tutor per il controllo delle violazioni sui limiti di velocit&agrave;. Verosimilmente ci sar&agrave; un&#39;ampia discussione sul provvedimento in quanto a possibili rischi e problemi di sicurezza in caso di attuazione.  USO DELLO SMARTPHONE ALLA GUIDA, SANZIONI ELEVATE E RITIRO PATENTE  Stretta sull&#39;utilizzo dello smartphone&nbsp;e di altri&nbsp;dispositivi elettronici&nbsp;come tablet e notebook. Sar&agrave;&nbsp; ribadito il divieto assoluto di utilizzo alla guida con le multe che, in prima violazione, passeranno dagli attuali 165-661 euro a 442-1697 euro cui potrebbe aggiungersi l&#39;eventuale sospensione della patente di guida da da 7 giorni a due mesi. In caso di recidiva, la multa sar&agrave; aumentata fino a 2500 euro con un&#39;ulteriore pena accessoria, ovvero la decurtazione dei punti dalla patente da 5 a 10. Possibile, da parte dell&#39;esecutivo, un ulteriore emendamento sanzionatorio con possibile&nbsp;ritiro della patente&nbsp;per il trasgressore.    DIVIETO DI SOSTA  Potrebbero essere inasprite anche le multe per chi viene sorpreso in&nbsp;divieto di sosta.&nbsp;La sanzione salir&agrave; dagli attuali 85-334 euro a 161-647 euro con contestuale raddoppio dei punti decurtati sulla patente da 2 a 4. Per la stessa violazione &egrave; previsto un aumento delle multe anche per moto e scooter. Previsto l&#39;obbligo da parte di chi accerta la violazione di lasciare sul parabrezza del veicolo un preavviso per il pagamento della sanzione in misura ridotta.  CINTURE DI SICUREZZA  In caso di mancato utilizzo delle cinture di sicurezza da parte del passeggero, la sanzione potrebbe essere estesa anche al conducente del veicolo. Viene ribadito l&#39;obbligo per il conducente stesso di esigere che il passeggero indossi la cintura.&nbsp; Entrambi, dunque, dovranno pagare una multa. Previsto anche l&#39;obbligo di introduzione delle cinture di sicurezza sugli scuolabus.  LE NOVIT&Agrave; PER I CICLISTI  Nel Nuovo Codice della Strada potrebbe esserci anche numerose novit&agrave; per i&nbsp;ciclisti. Tra queste la possibilit&agrave; di &ldquo;casa avanzata&rdquo; con uno spazio negli incroci con semafori per consentirne la sosta davanti alla linea di arresto dei veicoli a motore. Le biciclette, inoltre, potranno circolare a doppio senso di ciclabile nei centri urbani e nelle strade urbane e extraurbane sottoposte a limite di velocit&agrave; di&nbsp;30 km/h. A riguardo &egrave; prevista l&#39;introduzione del concetto di&nbsp;strada ad alta intensit&agrave; ciclistica&nbsp;e di &ldquo;strada 30&rdquo; sottoposta, appunto, a limite di velocit&agrave; di 30 km/h. Viene stabilito inoltre che i ciclisti dovranno&nbsp;procedere sempre su un&#39;unica fila&nbsp;e mai affiancati, salvo che non si trovino su corsie e percorsi riservati. Per gli automobilisti, obbligo di distanza laterale nei sorpassi di biciclette.  ZONE SCOLASTICHE E PARCHEGGI ROSA  Nelle zone scolastiche &egrave; consentita la possibilit&agrave; da parte dei Comuni di adottare ordinanze per la circolazione stradale con limite di velocit&agrave; fissato a&nbsp;30 km/h.&nbsp; Prevista anche l&#39;introduzione dei cosiddetti&nbsp;Parcheggi Rosa&nbsp;riservati alle donne in gravidanza o accompagnate da bambini con et&agrave; non superiore ai due anni.&nbsp; Quest&#39;ultima pu&ograve; essere elevata a discrezione di chi li istituisce.&nbsp;  L&#39;ESAME DI SCUOLA GUIDA  Novit&agrave; anche per chi affronta l&#39;esame per il conseguimento della patente di guida. La validit&agrave; del&nbsp;foglio rosa&nbsp;sar&agrave; estesa da 6 a 12 mesi. Chi inoltre risulta idoneo all&#39;esame scritto/teorico per la patente potr&agrave; ripetere due volte, anzich&eacute; una, la&nbsp;prova pratica di guida.  Top 5: gli scooter pi&ugrave; venduti in Italia  &nbsp; 

Il divieto di circolazione si abbasser&agrave; dai 149 ai 120 cc. Apertura anche ai due ruote elettrici da pi&ugrave; di 11 kW. Tutte le novit&agrave; in discussione per la riforma

Codice della Strada: si riparla di 125 in autostrada

Le &ldquo;piccole&rdquo; 125 cc rappresentano spesso il primo approccio alle due ruote &nbsp;da parte degli appassionati pi&ugrave; giovani. Un segmento che dopo anni di flessione sembra stia man mano risalendo la china. Le odierne ottavo di litro, mese dopo mese, recuperano quote di mercato. Il 2019 si &egrave; chiuso con un +11,5% ed il merito va soprattutto agli scooter, ma anche le &quot;ruote alte&quot; stanno iniziando a ritagliarsi una fetta sempre maggiore di appeal nei confronti dei giovani motociclisti.&nbsp; Ma quali sono le moto 125 pi&ugrave; ricercati della categoria? Dopo la pubblicazione dei dati ufficiali 2019, possiamo scoprire le cinque moto 125 cc pi&ugrave; vendute nel 2019.  BENELLI BN 125    Regina della categoria &egrave; la Benelli BN 125: con 970 unit&agrave; vendute, la piccola naked del marchio pesarese si piazza prima di tutte le concorrenti grazie a un prezzo contenutissimo: 2.490 euro. Motore monocilindrico ad aria capace di 11,1 cv a 9.500 giri. L&rsquo;impianto frenante prevede all&rsquo;avantreno un disco di 260 mm e una pinza a tre pistoncini. Il look &egrave; forse un po&rsquo; anonimo, ma la BN 125 punta sulla semplicit&agrave;.  &nbsp;  &nbsp;  &nbsp;&nbsp;  &nbsp;  KTM 125 DUKE    Sorella pi&ugrave; piccola della 1290 Super Duke R, la 125 Duke &egrave; seconda nella speciale classifica di vendite: 933 immatricolazioni nell&rsquo;anno solare sono dovute probabilmente all&rsquo;alto livello tecnologico della moto. Strumentazione a colori, connettivit&agrave;, fari a LED, acceleratore Ride by Wire. 4.845 euro il prezzo della Duke, che monta il tipico telaio a traliccio e un motore monocilindrico doppio albero.  &nbsp;  &nbsp;  &nbsp;  FANTIC MOTOR 125 CC ENDURO/MOTARD    923 moto vendute per Fantic Motor 125 cc, sul gradino pi&ugrave; basso del podio. Si rivolge agli amanti dell&rsquo;off-road e si declina nella doppia versione Enduro/Motard, la 125 italiana monta un monocilindrico 4 tempi raffreddato a liquido e omologato Euro 4. Telaio perimetrale in acciaio e sistema frenante Wave. Il prezzo parte da 4.490 euro. &nbsp;  &nbsp;  &nbsp;  &nbsp;  KEEWAY RKF 125    La naked del marchio che fa parte del Gruppo QJ ha venduto 790 modelli nel 2019. RKF 125 spicca per il suo look &ldquo;slim&rdquo; e si fa riconoscere grazie al gruppo ottico anteriore full LED e a una strumentazione interamente digitale. Disponibile nelle due colorazioni bianco e nero, parte da un prezzo concorrenziale di 2.390 euro f.c.  &nbsp;  &nbsp;  &nbsp;  HONDA CB 125 R    Chiude la Top 5 la CB 125 R di Honda, con 491 unit&agrave; vendute. Lo stile Neo Sports Caf&egrave; fa breccia anche sui sedicenni e richiama alla mente il look delle caf&egrave; racer. Il prezzo &egrave; piuttosto alto, 4.490 euro, ma la CB 125 R si difende con dei consumi ridotti all&rsquo;osso e un peso leggerissimo di 125,8 kg con il pieno, oltre che per aspetto e la qualit&agrave; costruttiva degna delle sorelle maggiori. Nella sua categoria &egrave; l&rsquo;unica equipaggiata con ABS cornering.  Top 5: gli scooter pi&ugrave; venduti in Italia 

Benelli, Fantic Motor e Keeway, KTM e Honda sono le&nbsp;case che hanno sfornato le 125 che hanno avuto la meglio nel settore delle ottavo di litro a &quot;ruote alte&quot;

3 risultati per '125 cc'

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Top 5: ecco le 125 protagoniste del mercato moto 2019