Esce oggi la nuova Triumph Tiger Sport, il nuovo modello della media crossover atteso da tempo. La presentazione si è svolta al Carole Nash MCN Motorcycle Show di Londra, che finalmente ha svelato le linee e le caratteristiche tecniche della nuova nata in Casa Triumph.
Il look non differisce eccessivamente dal modello precedente: è stata modificata però la parte anteriore, dove campeggia un nuovo cupolino regolabile in altezza, con deflettori laterali, e nuovi specchietti retrovisori, più spigolosi. Inediti anche le grafiche e i loghi.
Disegnata per eccellere in ogni aspetto, e per comportarsi egregiamente sia nel commuting urbano che ne turismo, la nuova Tiger Sport sfoggia un propulsore da 1050 cc tricilindrico della Speed Triple, che è un autentico concentrato di tecnologia: la camera di combustione è stata completamente rivisitata, per consegnare una coppia immediata. La risposta all'apertura della manopola del gas promette di essere reattiva in qualsiasi situazione, dai lunghi viaggi in autostrada alle manovre nel centro cittadino. Nuovo anche il sistema di scarico, caratterizzato da un sound più corposo.
L'introduzione di una nuova centralina elettronica e di un sistema di accelerazione ride-by-wire si abbina ad una serie di mappature, che consente al pilota di scegliere fra le modalità Rain - per l'asfalto bagnato - Road - e quindi per la normale guida su strada - e Sport - studiata per ottimizzare le performance e il controllo della moto e di far uscire tutto il "carattere" della nuova Tiger. Il cruise control completa l'equipaggiamento, mentre un nuovo cruscotto comprende due computer di bordo e un indicatore di livello carburante "live", nonché un accesso immediato a tutte le informazioni necessarie durante il viaggio.
Tra le novità, anche la frizione antisaltellamento, che riduce lo sforzo di guida del pilota in tutte le situazioni. Il nuovo sistema è accoppiato ad un cambio a sei marce, studiato per consentire il massimo sfruttamento della potenza disponibile.
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