Matchless: il motore della Model X

C'è grande attenzione sul ritorno alla produzione di Matchless,  per la storia del Marchio ultracentenario, per il design e l’innovazione pur nel pieno rispetto della tradizione, e per il suo arrivo “inaspettato” sulla scena motociclistica mondiale. La moto si chiamerà Model X Reloaded e si potrà vedere in anteprima mondiale a EICMA. Nasce da uno studio accurato, realizzato seguendo alcune linee guida principali. Per la prima volta, Model X Reloaded presenta un sistema “totale” di regolazione della posizione di guida: il manubrio può essere innalzato con facilità di circa 2,5 cm rispetto alla posizione “base”, e la sua inclinazione può essere variata in avanti ed indietro, verso l’alto e verso il basso. La sella può scorrere in verticale per 6 cm e le pedane possono ruotare di circa 40°. Inoltre, il funzionamento abbinato dei comandi a pedale permette di scegliere tra guida sportiva e guida turistica, a seconda delle esigenze del pilota. Grande attenzione è stata riservata al piacere di guida: la scelta di un motore di grossa cilindrata con disposizione a V non è casuale, significa infatti vibrazioni a bassa frequenza, rumore piacevole e coinvolgente, risposta pronta ed immediata, potenza massima a basso numero di giri. L’insieme della ciclistica, costituito da ruote da 16”, doppio ammortizzatore posteriore, forcella di tipo “Castle”, telaio “lamellare”, freni a pistoncini multipli, promette una guida facile. “Piacere”, e non “potere”, significa godere le sensazioni della guida senza ricerca esasperante di prestazioni. La moto è costruita e lavorata secondo i principi ed i metodi artigianali della tradizione meccanica inglese. La lavorazione dei metalli , le finiture, i colori sono stati oggetto di attento studio per rispettare i canoni e gli stilemi del Marchio e della tradizione storica della Casa Il design della Model X non segue le mode, ma i principi del design che hanno ispirato i grandi progettisti della storia motociclistica.