Mrs. Yan Haimei (pi&ugrave; amichevolmente Miss Klara), ha conseguito in Cina una Laurea magistrale con indirizzo di Economia e Lingue e dopo l&#39;universit&agrave;, nel 1994, &egrave; arrivata in Europa iniziando a lavorare nel settore industriale. Nel 1999 &egrave; entrata nel mondo dell&#39;automotive, in direzione generale, seguendo il marchio Keeway. Nel 2006, &egrave; arrivata in Benelli dove &egrave; tutt&#39;ora alla guida come Amministratore Unico.  PROTAGONISTA SUL MERCATO  Covid 2020-2021. Un periodo difficile per la societ&agrave; e per l&#39;industria. Quali sono state le difficolt&agrave; maggiori per Benelli/Q.J.? E quali gli aspetti positivi da segnalare?  &quot;La Pandemia di Covid che ha colpito tutto il mondo e i conseguenti lockdown, hanno certamente creato serie difficolt&agrave; alle aziende di tutti i settori merceologici, compreso quello dell&#39;automotive. Dobbiamo per&ograve; sottolineare che nonostante tutte le immense difficolt&agrave;, il settore delle due ruote negli ultimi anni &egrave; stato in crescita. Questo &egrave; sicuramente un aspetto positivo per Benelli, che ha chiuso il 2021 con un incremento importante delle vendite sul mercato italiano ed europeo e di questo siamo molto orgogliosi&quot;.  La crisi legata al Covid ha portato dei cambiamenti strutturali all&#39;interno di Benelli? Un nuovo modo di guardare al futuro? Di organizzare il lavoro?  &quot;Non appena &egrave; arrivata la pandemia, ci siamo subito strutturati per poter lavorare a distanza, ove possibile, mentre nei reparti dove era necessario essere in presenza, abbiamo immediatamente utilizzato tutti i dispositivi di sicurezza per la tutela dei nostri dipendenti. Questo ci ha permesso di lavorare in sicurezza, in maniera continuativa, senza mai fermarci anche durante i mesi pi&ugrave; difficili&quot;.  BENELLI TRK, PRESENTE E FUTURO    Quali sono i principali mercati per Benelli e Q.J. a livello mondiale?  &quot;Europa, Sud-Est Asiatico, Cina e Sud America sono i nostri mercati di riferimento&quot;.  Avete in catalogo mezzi di cilindrata piccola e media. La TRK500 ha stabilito record di vendite in Italia ed &egrave; in arrivo il motore 800. Possiamo aspettarci in futuro cilindrate ancora pi&ugrave; grandi?  &quot;Stiamo lavorando a numerosi progetti, proprio qui a Pesaro, e il nostro obiettivo &egrave; quello di salire di cilindrata, per proporre una gamma di prodotti sempre pi&ugrave; completa e all&#39;avanguardia. In questo momento siamo focalizzati sul lancio delle 800, ma stiamo lavorando a numerosi progetti&quot;.  BENELLI TRK 800: &quot;A PESARO DALLA PROGETTAZIONE AI TEST SUI PROTOTIPI&quot; VIDEO  Stiamo vivendo un periodo di cambiamento con l&#39;arrivo nel 2035 del divieto della vendita dei veicoli con motore a combustione. Qual &egrave; la posizione di Benelli e di Q.J. a riguardo?  &quot;Siamo convinti che la mobilit&agrave; sostenibile sia il futuro. L&#39;elettrico sar&agrave; il futuro delle due ruote. Per questo motivo stiamo lavorando a numerosi progetti in tal senso, perch&eacute; siamo convinti che la mobilit&agrave; del futuro, soprattutto quella delle due ruote, sar&agrave; prettamente elettrica. Presto anche Benelli entrer&agrave; in questo mercato&quot;.  Come vi state preparando al passaggio da una mobilit&agrave; tradizionale a una ecosostenibile?  &quot;La transizione tra mobilit&agrave; tradizionale a quella eco-sostenibile &egrave; gi&agrave; iniziata da tempo ed &egrave; un cambiamento al quale non possiamo sottrarci. Questo riguarder&agrave; sia i veicoli ad uso privato - basta pensare a ci&ograve; che stanno realizzando i brand delle quattro ruote - ma anche i veicoli ad uso pubblico, con l&#39;aumento dello sharing&quot;.  Il futuro della mobilit&agrave; &egrave; elettrico o possiamo immaginare altre forme di propulsione? Pensiamo all&#39;idrogeno, a combustibili sostenibili, ai motori ibridi...  &quot;Credo che tutte le alternative menzionate siano assolutamente valide quando si parla di mobilit&agrave; sostenibile. Oggi tutte queste tecnologie sono in via di sviluppo e credo avranno un fine di utilizzo differente. Per quanto riguarda le due ruote, credo che l&#39;alternativa migliore sia l&#39;elettrico. Per quanto riguarda invece i veicoli commerciali, credo possano essere una soluzione migliore l&#39;ibrido o l&#39;idrogeno. Ci sono grandi potenzialit&agrave; e stiamo lavorando a diversi progetti&quot;.  In base alle vostre previsioni come e quanto crescer&agrave; il mercato italiano nei prossimi due/tre anni? E quello Mondiale? Quali sono i mercati che cresceranno di pi&ugrave; nei prossimi anni?  &quot;Credo sia molto complicato in questo momento fare qualsiasi previsione, in quanto per gli effetti della pandemia la situazione economica non &egrave; stabile. Questo accade non solo in Europa, ma anche in Asia e in America. &Egrave; una situazione che riguarda il mondo intero. Molto dipender&agrave; anche dalla situazione legata al reperimento delle materie prime, della componentistica, all&#39;aumento dei costi di trasporto e alle tante problematiche che nell&#39;ultimo anno hanno complicato la situazione. Per questo motivo &egrave; difficile capire come si evolveranno le cose in futuro, ma per Benelli siamo fiduciosi e pensiamo di poter proseguire in questo trend positivo, sia in Italia che in Europa&quot;.  SITUAZIONE MATERIE PRIME: &quot;NEL 2022 RIMARR&agrave; PI&ugrave; O MENO STABILE&quot;  Come immaginate le grandi citt&agrave; del futuro e quali forme di mobilit&agrave; ci dobbiamo aspettare?  &quot;Le grandi citt&agrave; del futuro saranno sicuramente ecosostenibili e vedremo una mobilit&agrave; profondamente cambiata rispetto ad oggi. Il mondo dell&#39;automotive ha gi&agrave; sviluppato differenti tecnologie non solo per quanto riguarda i propulsori ma anche che per quanto riguarda le esperienze di guida: pensiamo ad esempio ai veicoli con guida autonoma, che offriranno nuove opportunit&agrave; agli utenti&quot;.  Crisi delle materie prime, dei semiconduttori/chip, dei trasporti marittimi. Come avete affrontato questi problemi? Quando si risolveranno?  &quot;Purtroppo si tratta di una situazione complessa, che sta creando problemi a tutti i costruttori moto e non solo. Ogni giorno lavoriamo costantemente per trovare soluzioni alternative e limitare i possibili disagi. Crediamo che anche per il 2022 la situazione rimarr&agrave; pi&ugrave; o meno stabile in questo senso, ma continueremo a lavorare duro per far s&igrave; che questa instabilit&agrave; pesi il meno possibile sulle nostre attivit&agrave;&quot;.  BENELLI, I PREZZI DELLA GAMMA 2022 

<p>Intervista a Yan Haimei, Amministratore Unico della Casa pesarese, che traccia un bilancio a partire dai mesi iniziali della pandemia fino al mercato attuale e alle ambizioni del marchio</p> 

Benelli, l&#39;obiettivo &egrave; salire di cilindrata: &quot;Ora TRK 800 ma lavoriamo ad altri progetti&quot;

Benelli QJ ha reso noto l'accordo con il suo nuovo importatore in Germania e Svizzera: si tratta di KSR Group GmbH, societ&agrave; austriaca che si occuper&agrave; della distribuzione delle moto Benelli nei Paesi di competenza (l&rsquo;accordo esclude il segmento scooter) e di implementare la rete vendita sul territorio.  KSR si occupa di mobilit&agrave; ma anche di elettronica: con vendite annuali che superano i 50.000 veicoli, KSR Group si posizione tra le maggiori aziende europee nel segmento delle due ruote. La sua gamma di prodotti spazia da unici modelli di scooter e moto a quad e ATV. KSR Group &egrave; poi fornitore di elettronica domestica e per il divertimento, e coopera con i maggiori rivenditori europei anche per tutto ci&ograve; che riguarda lo sviluppo, il design e l&acute;importazione.  &ldquo;Siamo davvero orgogliosi dell&rsquo;accordo con KSR Group&rdquo;, ha detto Yan Haimei, amministratore unico di Benelli QJ . &ldquo;Questo accordo ci permetter&agrave; di essere pi&ugrave; efficaci ed incisivi sul mercato tedesco, cos&igrave; importante per la nostra azienda e per il nostro marchio&rdquo;.  &ldquo;Siamo molto contenti di poter lavorare con un brand glorioso come Benelli, che pu&ograve; contare su cento anni di storia&rdquo;, ha detto Michael Kirschenhofer, direttore di KSR Group. &ldquo;Da oltre dieci anni il nostro gruppo collabora con la Qianjiang Group (Casa madre di Benelli) ed ora, con questo nuovo accordo, abbiamo rafforzato il nostro rapporto. Siamo sicuri che Benelli non avr&agrave; solo una grande storia ma anche un glorioso futuro!&rdquo;

La societ&agrave; austriaca importer&agrave; le moto Benelli in Germania e in Svizzera

2 risultati per 'yan-haimei'

Benelli, l'obiettivo è salire di cilindrata: "Ora TRK 800 ma lavoriamo ad altri progetti"

Benelli esporta con KSR Group