Lanciata nel 2005, la gamma MT di Yamaha ha attraversato un percorso di evoluzione che l&#39;ha portata a comprendere ben otto versioni, tra cui il fiore all&#39;occhiello, la MT-10 SP. A partire dal 1 agosto 2023, gli appassionati potranno godere di una replica in miniatura del modello, grazie alla collaborazione con&nbsp;LEGO.&nbsp;    HARLEY- DAVIDSON: LA V-ROD FATTA DI LEGO  Dettagli sul modellino  Il modellino far&agrave; parte della rinomata serie LEGO Technic e sar&agrave; proposto in una scala 1/5, composto da un totale di ben 1478 mattoncini. Una volta completato l&#39;assemblaggio, la LEGO Technic Yamaha MT-10 SP arriver&agrave; ad un&#39;altezza di 25 cm, una lunghezza di 44 cm e una larghezza di 15 cm. Il set, pensato pi&ugrave; per un pubblico adulto data la sua complessit&agrave;, riproduce con estrema fedelt&agrave; numerose caratteristiche presenti nella vera moto, compresi il motore e il cambio a 3 rapporti. Per creare il modellino si potranno seguire le dettagliate istruzioni scritte o sfruttare l&#39;app LEGO Builder. Inoltre, grazie all&#39;app LEGO AR, gli appassionati potranno godersi l&#39;esperienza virtuale di guidare la moto. La LEGO Technic Yamaha MT-10 SP sar&agrave; venduta al prezzo di 229,99 euro.  YAMAHA R1 FESTEGGIA 25 ANNI CON UN GRANDE EVENTO AL MUGELLO 

Il modellino sar&agrave; disponibile nei negozi e nello store online LEGO a partire dal 1 agosto 2023

LEGO Technic Yamaha MT-10 SP, 1478 mattoncini di grinta

La Yamaha MT-03 &egrave; la naked entry level della gamma MT. Leggera, facilissima e con la medesima caratterizzazione estetica delle sorelle maggiori. Chi comincia con le due ruote, oppure non si sente pronto per prestazioni superiori, la MT-03 potrebbe essere la moto giusta.    Come si guida?    La posizione di guida garantisce il massimo controllo in movimento, e anche fermi al semaforo, grazie alla sella non troppo alta. Il manubrio largo e rialzato offre un braccio di leva favorevole e una perfetta visibilit&agrave; di ci&ograve; che abbiamo di fronte. Bene anche le gomme a sezione ridotta, capaci di regalare un&rsquo;immediatezza ad andature che sfidano le leggi dell&rsquo;equilibrio. Allo stesso modo quando la velocit&agrave; sale, l&rsquo;agilit&agrave; fa spazio alla precisione tanto da invogliare un&rsquo;andatura allegra quando la strada lo permette. Le sospensioni risultano perfette per andare a passeggio e anche qualcosa in pi&ugrave;. Meno entusiasmante &egrave; invece il freno anteriore, dal quale si potrebbe desiderare pi&ugrave; mordente soprattutto nella guida sportiva.  Un motore per tutti    Passando al propulsore, troviamo un bicilindrico che esprime il meglio ai regimi medi e medio-alti, il che richiede un preciso uso del cambio. Le prestazioni sono alla portata di chiunque e permettono di muoversi agevolmente anche sulle strade extraurbane. Una moto che costa poco, da acquistare e mantenere e che permette di apprendere la guida a due ruote senza timori. Difetti? Oltre al freno anteriore, annotiamo qualche vibrazione di troppo agli alti regimi e qualche rifinitura un filo grossolana, che comunque deve essere rapportata al prezzo.  Annunci usato Yamaha 

Pregi e difetti di un modello adatto anche ai centauri alle prime armi: ottima guidabilit&agrave; ma qualche vibrazione di troppo a velocit&agrave; sostenuta

Prova Yamaha MT-03: per tutti, per iniziare

        Puig Hi-Tech Parts&nbsp;&egrave; un'azienda spagnola produttrice di componentistica e accessori custom e racing (non ha nulla a che fare con Alberto Puig, manager Repsol Honda). Il loro ultimo progetto ha visto protagonista una Yamaha MT-09 SP, con un'estetica per&ograve; rivoluzionata al punto da abbandonare la conformazione da naked per avvicinarsi all'ipotetico aspetto della moto del futuro. Il nome &egrave; una garanzia: Diablo.  Una MT-09 carenata e modificata Rifinita in rosso e con una carrozzeria totalmente carenata, la Diablo di Puig presenta persino dei semicoperchi sulla ruota anteriore, come visto negli ultimi anni su alcuni esemplari della MotoGP. Del resto, l'azienda spagnola l'ha descritta come "un esercizio di creativit&agrave; senza limiti". Partendo da una Yamaha MT-09 SP, Puig ha poi modificato la posizione di guida per favorire l'ergonomia e migliorare la sicurezza del pilota. Dal punto di vista aerodinamico, il pacchetto di Diablo offre anche delle alette in grado di conferire prestazioni migliori. YAMAHA, R7 E MT-09 TRIONFANO AI RED DOT AWARDS 2022 "Abbiamo voluto aprire il dibattito su come possa essere la moto del futuro, mostrando come la immaginiamo alla Puig - ha spiegato il capo designer della Diablo, Miquel Vallribera - e il risultato, la Diablo, penso sia l'esponente perfetto, con aerodinamica attiva, protezione, funzionalit&agrave; ed estetica come principi di progettazione". Che la visione di Puig possa dare spunto a Yamaha per la nuova R9 di cui si parla da qualche mese a questa parte? Staremo a vedere. YAMAHA: SI AVVICINA L'ORA DELLA R9 (E NON SOLO)       

La spagnola Puig ha carenato la naked di Iwata trasformandola in una vera e propria sportiva con aspetto futuristico

Diablo, la Yamaha MT-09 del futuro anticipa la nuova R9?

La naked giapponese viene rivisitata dall'azienda spagnola realizzatrice di componenti e accessori custom racing e trasformata in una sportiva carenata con look fantascientifico

Yamaha MT-09 SP "Diablo" by Puig

        Per una delle protagoniste del mercato a due ruote &egrave; tempo di uscire sul mercato. Yamaha MT-10 2022, dopo la presentazione avvenuta lo scorso anno, in queste settimane sbarcher&agrave; nelle concessionarie italiane. E il prezzo &egrave; stato infatti svelato.  YAMAHA MT-10 E MT-10 SP, QUANTO COSTANO Il nuovo motore CP4 da 998 cc - aggiornato secondo gli standard Euro 5 -, le novit&agrave; nelle dotazioni, nell'ergonomia e nel design si traducono in maggiore potenza e divertimento. Fiore all'occhiello &egrave; proprio il propulsore, derivato dalla R1 e configurato come il pi&ugrave; potente e tecnologicamente avanzato mai realizzato dalla casa di Iwata. Per tutte le altre informazioni e le novit&agrave; su sospensioni, telaio, cerchi, impianto frenante e scarico, vi baster&agrave; cliccare sulla nostra presentazione, di seguito. YAMAHA AGGIORNA LA MT-10 PER IL 2022: DIVERTIMENTO FATTO NAKED Yamaha MT-10 2022 arriva quindi in concessionaria al prezzo di 15.199 euro, che diventano 17.799 euro per la versione SP, ancora pi&ugrave; prestazionale. Le colorazioni disponibili sono tre: Cyan Storm, Icon Blue e Tech Black.  TOP 10: LE HYPER NAKED PI&Ugrave; POTENTI SUL MERCATO       

Il nuovo modello sbarca nelle concessionarie italiane al costo di 15.199 euro, mentre la versione SP arriva a 17.799 euro

Yamaha MT-10 2022, svelato il prezzo della hyper naked

        &Egrave; un miliardario, un eroe, un filantropo: Tony Stark &egrave; al centro di tutto un universo di fumetti e film - quello della Marvel - ed &egrave; stato creato da Stan Lee (nel lontano 1963) per vestire l&rsquo;armatura di Iron Man e combattere i suoi nemici grazie a una tecnologia futuristica, un genio visionario e&hellip; tanti soldi. Possibile che, con tutta la sua ricchezza, il buon vecchio Tony non abbia mai avuto una motocicletta? Ci ha pensato Yamaha, che ha dedicato al buon vecchio &ldquo;Uomo di Latta&rdquo; una MT-03 personalizzata.  Livrea giallorossa &Egrave; stata lanciata in Brasile lo scorso giugno dalla Tuning Fork Company, la stessa che ha realizzato le livree a tema Star Wars dello scooter Yamaha NMAX e la naked FZ25 Super Squad Edition, ispirata agli Avengers. Ma per la personalit&agrave; di Iron Man ci voleva una versione nuova di zecca. La Yamaha MT-03 si caratterizza per una livrea a tinte rosse e dorate, come l&rsquo;armatura del supereroe. Sul faro anteriore spicca il logo degli Avengers, mentre quello di Iron Man campeggia sul serbatoio. C&rsquo;&egrave; da dire - s&igrave;, &egrave; un po&rsquo; una critica e un po&rsquo; una delusione - che, per un modello personalizzato sulla base di un personaggio che usa tonnellate di tecnologia per vivere, la MT-03 &egrave; ben poco hi-tech. Nessun gadget, nessuna chicca alla Stark-maniera. Allestimento e prezzo La MT-03 Iron Man Edition &egrave; una moto per principianti, col suo motore bicilindrico parallelo da 321 cc che comunque fa la sua figura erogando 40 Cv di potenza. Edizione limitata e disponibile solo in Brasile, ha un prezzo di 27.790 Reais, che sarebbero 4.216 euro. Il punto &egrave; che, anche se si riesce a comprare la Iron Man, quale sar&agrave; l&rsquo;abbigliamento tecnico abbinato? Iron Man far&agrave; pure le pentole, ma i coperchi ancora no.&nbsp; BMW CE 04, VERSIONE SPECIALE PER LA POLIZIA       

Lanciata in Brasile un'edizione limitata della naked che omaggia l'Uomo di Ferro: livrea rossa e dorata, loghi sparsi su frontale e serbatoio, ma resta una entry-level da 321 cc e 40 Cv

Una Yamaha MT-03 per dire "Io sono Iron Man"

La naked streetfighter con la livrea del miliardario più coraggioso della Marvel è stata lanciata in Brazile al prezzo di 4.216 euro. Tinte rosse e dorate, logo degli Avengers e del supereroe sul serbatoio, ma è comunque una moto entry-level da 321 cc e 40 Cv

Yamaha MT-03 Iron Man Edition

        Tra i modelli che hanno catturato l&rsquo;attenzione degli appassionati di naked c&rsquo;&egrave; la Yamaha MT07 (leggete la nostra prova) che ha in serbo una novit&agrave; per coloro che sono alla ricerca di emozioni forti. Grazie a Exan, che ha studiato e realizzato appositamente per la Casa giapponese un sistema completo con due diversi scarichi in grado di cambiare la personalit&agrave; della due ruote, la spinta del motore 2 cilindri in linea da 689 cc viene esaltata. Quali sono le caratteristiche? Un peso inferiore rispetto all&rsquo;impianto originale (che in tutte le versioni intorno sta intorno ai 4 kg). Carbon Cap Ovale  La prima versione del sistema completo Exan &egrave; Carbon Cap Ovale, disponibile in quattro diversi materiali (carbonio, titanio, acciaio e acciaio inox nero). Linee morbide del fondello in carbonio, che garantisce leggerezza, catalizzatore e scarico Carbon Cap con collettori in acciaio inox e l&rsquo;attacco slip-on. Omologato Euro 4 per l&rsquo;utilizzo su strada, &egrave; in vendita sul sito e presso i concessionari Exan al prezzo di 607,50 euro (Iva compresa), con una garanzia di 24 mesi. X-Black Ovale  L&rsquo;altra proposta, X-Black Ovale, &egrave; anche questa disponibile in quattro diversi materiali (acciaio inox satinato chiaro, acciaio inox nero, titanio e carbonio). A distinguerla, il finale in carbonio di forma &ldquo;romboidale&rdquo; che dona alla Yamaha MT07 un carattere racing. Il sistema con catalizzatore e scarico X-Black Ovale ha i collettori in acciaio inox e l&rsquo;attacco slip-on ed &egrave; omologato Euro 4 per l&rsquo;utilizzo su strada. &Egrave; possibile acquistarlo sia sul sito che nei concessionari Exan al prezzo di 616,50 euro (Iva compresa) e ha una garanzia di 24 mesi. Mercato moto: a maggio la carica dei nuovi motociclisti       

Due proposte, Carbon Cap Ovale e X-Black Ovale, che ne esaltano le caratteristiche in maniera diversa: linee morbide del fondello da una parte, look pi&ugrave; racing dall&rsquo;altra

Yamaha MT-07 cambia personalità con i sistemi completi by Exan

        Ogni desiderio del cliente &egrave; un ordine per i preparatori, e le indicazioni erano chiare: &ldquo;una dirtfighter dall&rsquo;aspetto marziale e brutale&rdquo;. Titan Motorcycles ha recepito il messaggio e si &egrave; messa al lavoro per customizzare una Yamaha MT-01 trasformandola in un progetto chiamato Blue Falcon.  BLUE FALCON, NUOVO DESIGN La naked giapponese, uscita fuori produzione dieci anni fa, si &egrave; comunque distinta tra gli estimatori per il suo stile anticonvenzionale per il possente V-Twin da 1.670 cc. Gli austriaci Michael Siebenhofer e Tom Possod ci hanno messo le mani su richiesta di un appassionato e hanno coinvolto nel progetto il designer Shenfu per rendere al meglio lo stile futuristico e taurino voluto. MT-01, DEL POSTERIORE NON RESTA NIENTE Gli effetti della customizzazione si notano prima di tutto nell&rsquo;eliminazione del retrotreno, sostituito da un telaietto in alluminio nascosto dalla sella e da una striscia LED che fa da gruppo ottico posteriore; gli invadenti scarichi originali, invece, sono stati rimpiazzati da un sistema realizzato da Titan. PARTI CUSTOM TITAN Davanti sono stati inseriti un faro circolare full-LED Kellermann e un manubrio LSL con indicatori di direzione Rizoma e strumentazione a mezza luna Motogadget; il team austriaco ha realizzato da capo tutto l&rsquo;impianto elettrico e gli elementi decorativi per il serbatoio, inserendo una serie di parti inedite come portatarga e supporto faro anteriore. Vernice custom per la naked, che si fregia in ultimo degli pneumatici tassellati Pirelli Scorpion Rally con cerchi a raggi Kineo, a testimoniare un&rsquo;attitudine mai nascosta da fuoristrada. Focus, Yamaha 2021: MT-07, MT-09, Tracer 7 e Tracer 9 VIDEO       

I preparatori austriaci Titan Motorcycles hanno trasformato la naked giapponese in un progetto in collaborazione con il designer Shenfu: posteriore stravolto e stile taurino con gomme tassellate da fuoristrada

Yamaha MT-01, la special Blue Falcon è marziale e brutale

Realizzata dai preparatori austriaci Titan Motorcycles, la naked sfrutta il design di Shenfu per esaudire le richieste di un cliente che la voleva "marziale e brutale"

Yamaha MT-01 custom "Blue Falcon" FOTO

Dal Giappone la sparano grossa: Yamaha starebbe pensando a una MT-07 in versione sportiva di media cilindrata. In pratica, la naked avrebbe una versione carenata da rilasciare sul mercato come potenziale rivale dell&#39;Aprilia RS 660.  DA NAKED A SPORTIVA MEDIA: I RUMORS GIAPPONESI  Le indiscrezioni arrivano dalla rivista specializzata Autoby, da sempre foriera di rumors a tema due ruote. In verit&agrave;, su questa strada si era espressa anche il magazine Young Machine, che per&ograve; aveva indicato come protagonista, nella variante da naked a sportiva, la MT-09. Ma l&#39;unica notizia confermata che riguarda la MT-09 &egrave; quella di un prossimo modello turbo ispirato proprio alla celebre naked Yamaha.    ARRIVA LA... YAMAHA R7?  I fan del marchio adesso, secondo Autoby - che ha messo la foto qui sopra in copertina -, devono invece attendersi l&#39;arrivo di una sorta di &quot;R7&quot;, ovvero una piccola sportiva erede della R6, che con l&#39;aggiornamento obbligatorio dei motori a Euro 5 ha detto addio alla produzione di serie, limitandosi alla versione da pista Race. La motorizzazione CP2&nbsp;da 75 CV potrebbe essere una valida sponda ad una sportiva stradale&nbsp;che punti a regalare divertimento, piuttosto che perseguire la strada della esasperazione e della poca fruibilit&agrave;.    Che la Aprilia RS 660 abbia trovato gi&agrave; una rivale?  Yamaha MT-07 2021: evoluzione dolce 

Dalla naked Mt-07 alla sportiva media...R7? Le indiscrezioni che arrivano dal Giappone indicano quale potrebbe essere la futura potenziale rivale di mercato della RS 660

Nuova sportiva con motore CP2: Yamaha risponde ad Aprilia?

Con un motore e un telaio nuovissimi, e un nuovo design che mette in evidenza il suo aspetto aggressivo, la MT-09 che uscir&agrave; nel 2021 &egrave; la Hyper Naked per eccellenza in Casa Yamaha. La versione SP, come da tradizione, alza ulteriormente l&#39;asticella offrendo caratteritiche di guida ancora pi&ugrave; esaltanti grazie a modiche ben mirate.  YAMAHA MT-09 SP: CARATTERISTICHE TECNICHE 2021  Rispetto alla sorella &quot;standard&quot; ecco nuove sospensioni, con la forcella Kayaba pluriregolabile da 41 mm dotata di riporto DLC sugli steli e mono posteriore &Ouml;hlins, nuovi colori derivati dalla livrea utiilizzata sulla R1M, e affinamenti al look con forcellone in alluminio ora spazzolato e sella con nuove doppie cuciture. Inoltre abbiamo manubrio e le leve nere dark black anodizzate, i serbatoi del liquido freni in colorazione fum&eacute; e la corona dark black.  Il motore conferma l&#39;upgrade visto per la &quot;standard&quot;: il CP3, ora Euro5 vede la cilindrata che cresce a 889 cc e potenza di 119 CV. Cala il peso comlessivo che ora si attesta sui 189 Kg in ordine di marcia. Novit&agrave; riguarda l&#39;adozione di un sistema di cruise control con possibilit&agrave; di arrivarlo da 50 km/h e a partire dalla quarta marcia. Dopo aver impostato la velocit&agrave;, &egrave; possibile aumentarla di 2 km/h con tocchi singoli dell&#39;interruttore, oppure in modo costante tenendolo premuto.    COLORI, DISPONIBILIT&Agrave; E PREZZO  La nuova Yamaha Mt-09 sar&agrave; disponibile nell&#39;esclusivo colore Icon Performance. Le consegne ai concessionari inizieranno a partire da marzo 2021 al prezzo di listino di 11.190 euro f.c.  Caratteristiche specifiche Yamaha MT-09 SP&nbsp; &nbsp; &nbsp;  - Colori dedicati &quot;Icon Performance&quot; ispirati alla YZF-R1M - Regolatore di velocit&agrave; - Forcella premium KYB - Ammortizzatore &Ouml;hlins - Sella con cuciture doppie - Forcellone in alluminio spazzolato - Leve e manubrio neri anodizzati, corona in tinta nera - Serbatoi del liquido freni anteriori e posteriori fum&eacute; trasparenti 

La naked di Iwata aggiunge alla versione Standard una nuova forcella Kayaba con riporto in DLC, ammortizzatore Ohlins oltre a finiture e colorazione dedicata. Disponibilit&agrave; e prezzo

Yamaha MT-09 SP 2021: nuda che graffia

        Prima solo indiscrezioni, adesso i prodromi dell'ufficialit&agrave;: Yamaha ha progettato e sta sviluppando una moto spinta dal turbo. A confermarlo, i brevetti depositati dallo stesso marchio di Iwata. CON IL TURBO LA POTENZA SALE A 180 CV  Disegni che mostrano in dettaglio il prototipo del nuovo modello, che monta un tricilindrico da 847cc, in pratica quello della MT-09, ma con alesaggio pi&ugrave; piccolo (73 mm) e corsa pi&ugrave; lunga (67,5 mm) cos&igrave; che possa essere pi&ugrave; prestazionale ai bassi regimi. Per ridurre la temperatura dell'aria aspirata, viene sfruttato un intercooler. Il nuovo propulsore turbo Yamaha eroga 180 cv a 8.500 giri/min e 176,17 Nm di coppia (il 90% &egrave; gi&agrave; a disposizione a partire dai 3.000 giri/min).  FASATURA VARIABILE DELLE VALVOLE E INIEZIONE DIRETTA L'altro elemento di rilievo, oltre alla spinta turbocompressa, &egrave; che la moto presenta una fasatura variabile delle valvole, sia di aspirazione che di scarico, e l'iniezione diretta: il carburante in tal modo arriva direttamente nella camera di combustione poco prima che si accenda la candela, evitando cos&igrave; che il carburante incombusto fuoriesca dallo scarico.  CONSUMI RIDOTTI: PROPULSORE DA EURO 6 Cosa comportano tali caratteristiche? Una netta riduzione dei consumi, obbligatoria per l'omologazione Euro 5. La produzione di CO2 si abbasser&agrave; del 30%, secondo quanto dichiara la stessa Yamaha, rispetto agli altri propulsori non turbo. Invece, i dati su altre emissioni inquinanti come monossido di carbonio, NOx, idrocarburi e particolato pare siano talmente bassi da poter addirittura soddisfare gli standard Euro 6.  CICLISTICA: COME LA MT-10, MA PI&Ugrave; LEGGERA E POTENTE Dal punto di vista ciclistico, il prototipo sembra basarsi sulla MT-10. Lo si evince da telaio, forcellone, sospensioni, ruote, impianto frenante, serbatoio e sella. Ma la moto sar&agrave; nettamente diversa dalla naked, innanzitutto per il peso (230 kg, 20 in pi&ugrave; della MT-10) e poi per la potenza: la moto turbo avr&agrave; infatti molti pi&ugrave; cavalli e molta pi&ugrave; coppia.  Non resta che attendere gli sviluppi futuri del progetto. Yamaha MT-07 2021: evoluzione dolce       

I brevetti mostrano un nuovo modello che erogher&agrave; 180 cv, con fasatura variabile delle valvole e iniezione diretta. Ciclistica basata sulla MT-10, ma la moto di Iwata sar&agrave; pi&ugrave; leggera e prestazionale

Yamaha, in arrivo una moto turbo d'ispirazione MT

Solo qualche giorno fa vi abbiamo raccontato della Yamaha MT-09, la cui nuovissima versione per il 2021&nbsp;promette di essere una moto&nbsp;pi&ugrave; agile, dinamica e prestazionale e con tante novit&agrave; dal punto divista estetico, tecnico e della dotazione elettronica. Tra le novit&agrave;, per&ograve;, c&rsquo;&egrave; anche il prezzo, pi&ugrave; competitivo.    Il prezzo  La nuova versione della naked di Iwata sar&agrave; disponibile da marzo 2021, in tre colorazioni: Storm Fluo, Icon Blue e Tech Black. E il prezzo? 9.749 euro, chiavi in mano. Confrontando la cifra con la versione attuale, la differenza &egrave; di 500 euro in pi&ugrave; che, per&ograve;, sono giustificati dai miglioramenti apportati e dalla dotazione di serie molto pi&ugrave; ricca.  Le novit&agrave;  Oltre al design rivisto, notevoli miglioramenti riguardano il tricilindrico, adesso omologato Euro5&nbsp;e riprogettato per migliorarne le prestazioni, oltre a essere alleggerito di 700 grammi rispetto al modello attuale. Ogni componente principale &egrave; nuovo di zecca e cambiano le prestazioni: la cilindrata sale a&nbsp;889cc, cos&igrave; come la potenza, adesso di&nbsp;119 cv&nbsp;a 10.000 giri/min, ma aumenta anche la&nbsp;coppia, a&nbsp;93 Nm, con picco a soli 7.000 giri/min, ben 1.400 giri/min in meno rispetto al precedente modello. Il peso totale &egrave; di 189 kg. Tanti cambiamenti anche per quel che riguarda la dotazione tecnologica. La nuova MT-09 &egrave; anche il primo modello Hyper Naked Yamaha equipaggiato con una&nbsp;IMU a 6 assi Hi Tech, che misura costantemente l&#39;accelerazione nelle direzioni avanti indietro, su gi&ugrave; e sinistra destra, oltre alla velocit&agrave; angolare nelle direzioni di rollio e imbardata. La piattaforma invia i dati in tempo reale all&#39;ECU, che controlla i&nbsp;sistemi elettronici di assistenza al pilota.  Giuseppe Dell&#39;Orto compie 80 anni e il regalo lo fa lui ai dipendenti  &nbsp; 

Disponibile da marzo dell&rsquo;anno prossimo, la naked di Iwata pu&ograve; essere acquistata a 9.749 euro, chiavi in mano. 500 euro in pi&ugrave; del modello attuale, ma con una dotazione di serie molto pi&ugrave; ricca

Yamaha MT-09 2021: prezzo e disponibilit&agrave; della nuova naked

Yamaha rinnova le sue piccole, entry level alla gamma della naked di casa, la MT-125 destianata ai giovanissimi sedicenni, e la MT-03 perfetta per chi vuole muovere i primi passi sui una moto vera ma facile e dalle prestazioni a misura d&#39;uomo.  La piccola 125 si presenta per il 2020 con un motore tutto nuovo dotato di distribuzione a fasatura variabile, mentre la sorella maggiore spinta da un bicilindrico frontemarcia da 321 cc diventa pi&ugrave; raffinata nella ciclistica, con una forcella a steli rovesciati. Entrambe sono state rinnovate nel design, per assomigliare ancora di pi&ugrave; alla capostipite MT-09.   MT-125 - Il nuovo motore monocilindrico della ottavo di litro MT-125 &egrave; accreditato di 15 CV ed &egrave; ora dotato della fasatura variabile VVA, che ottimizza l&#39;apertura delle valvole a tutti i regimi al fine di rendere pi&ugrave; corposa ed omogenea l&#39;erogazione.  Nuovo il telaio e il forcellone presi in prestito dalla sorella carenata YZF-R125, che porta anche la naked a calzare al posteriore un pneumatico da 140, rispetto al modello precedente che montava un pneumatico da 130. La forcella ora a steli rovesciati &egrave; da ben 41 mm di diametro. Novit&agrave; anche alla voce freni, con all&rsquo;anteriore un grosso disco da 292 mm, con pinza a 4 pistoncini ad attacco radiale e sistema ABS anti bloccaggio. Il serbatoio cresce di capacit&agrave;, aumentata a 10 litri, la fanaleria &egrave; full led e la strumentazione &egrave; tutta nuova, con schermo LCD in negativo.    MT-03 - L&rsquo;MT-03 deriva strettamente dalla pi&ugrave; sportiva YZF-R3, stesso motore e stessa ciclistica, guadagnando rispetto al passato la forcella a steli rovesciati da 37 mm. Al posteriore &egrave; mstato introdotto un nuovo forcellone e il monoammortizzatore &egrave; stato rivisto nella taratura. Il bicilindrico bialbero da 321 cc, raffreddato a liquido con quattro valvole per cilindro e iniezione elettronica, offre 42 CV a 10.750 giri.  La strumentazione, nuova anche in questo caso, sfrutta uno schermo LCD con caratteri neri su sfondo bianco. Il serbatoio ridisegnato, ora da 14 litri, insieme al nuovo design hanno permesso, in fase di progettazione, di ottimizzare la posizione in sella a tutto vantaggio del comfort.  Yamaha MT 03 e MT 125 - Video  La prova nel sud della Spagna  La pi&ugrave; piccola MT-125, provata sulle strade nei dintorni di Malaga, ha una triangolazione sella, pedane e manubrio da vera fun bike, a met&agrave; tra una naked e una supermotard; l&#39;impostazione di guida avanzata, con il manubrio pi&ugrave; largo e arretrato, incide in maniera significativa sulla maneggevolezza. La ciclistica &egrave; al top della categoria, quasi sovradimensionata rispetto alle prestazioni motoristiche, che sono in linea con quello che si pretende da una 125 cc destinata ai sedicenni che iniziano a muovere i primi passi; il lavoro fatto sul nuovo motore regala ora un&#39;erogazione lineare e piena a tutti i regimi. Come dire... il divertimento &egrave; assicurato, senza ricorrere in maniera esasperata al cambio.   La MT-03 ha una posizione di guida pi&ugrave; comoda e accoglie meglio i piloti di alta statura: le prestazioni aumentano e con loro il divertimento. Agilit&agrave; e maneggevolezza rimangono i punti forti di questo mezzo, anche se, a cercare per forza l&#39;imperfezione, avremmo preferito un manubrio pi&ugrave; largo, come quello adottato sulla MT-125. Entrambe le piccole di casa Yamaha frenano bene e le tarature delle sospensioni piuttosto sostenuta favorisce una guida sportiva.  Con il nuovo design in linea con la filosofia Yamaha &ldquo;The Dark Side of Japan&rdquo;, le due MT sono ancora pi&ugrave; accattivanti. Le nuove mascherine con le sottili luci di posizione a LED e un unico faro centrale, insieme ai convogliatori ridisegnati, rafforzano il family feeling con le sorelle di cubature maggiori.  Tre le colorazioni disponibili per entrambi i modelli: icon blue, midnight black e ice fluo. Guidabili con patente A2, la MT-125 &egrave; gi&agrave; disponibile al prezzo di euro 4.799, mentre l&rsquo;MT-03 arriver&agrave; invece a gennaio, al prezzo di euro 5.499. 

Le due naked di Yamaha si rinnovano: nel motore, nella ciclistica e soprattutto nella linea. Gi&agrave; disponibile la&nbsp;MT-125 al prezzo di 4.799 euro, l&rsquo;MT-03 arriver&agrave; a gennaio a 5.499 euro.

Yamaha MT125 e MT03: il lato dark delle piccole

La casa di Iwata svela la nuova Yamaha MT-03 disponibile da dicembre 2019 al prezzo di 5.400 euro

Yamaha MT-03: FOTO

Dopo le indiscrezioni delle scorse settimane, Yamaha svela la nuova MT-03, una naked dal look estremo e aggressivo, dotata di soluzioni tecnologiche avanzate, pensata per i piloti che cercano un nuovo modo di esprimere se stessi.    DAL DESIGN MINIMALISTA E DINAMICO, la nuova Yamaha MT-03 presenta un nuovo e aggressivo frontale con le due luci di posizione inclinate e un piccolo ma potente faro al LED centrale posizionato subito sotto il cupolino. Dotata di uno dei propulsori pi&ugrave; sofisticati della categoria da 321 CC, in grado di offrire una sensazione di maggior fluidit&agrave; ai bassi regimi rispetto ad alcuni monocilindrici, a contraddistinguere la MT-03 &egrave; anche l&#39;adozione di una nuova forcella rovesciata che migliora la guidabilit&agrave; della moto in frenata e in curva. In particolare, ll forcellone asimmetrico da 573 mm ha il suo perno vicino all&#39;area centrale della moto e, con nuovi setting nel precarico e in compressione, riduce la variazione dell&#39;angolo della moto con la superficie stradale, garantendo maggiore controllo in accelerazione, frenata e curva.  REALIZZATA PER OFFRIRE UNA GUIDA sportiva e adrenalitica, la nuova Yamaha MT-03 consente di sperimentare elevati standard di comfort e controllo grazie ad ulteriori dettagli di design come la ridotta altezza della sella, il manubrio posizionato pi&ugrave; in alto e il telaio compatto che garantiscono una posizione di guida ergonomica e naturale. La nuova Yamaha MT-03, infine, &egrave; equipaggiata anche con una nuova strumentazione hi-tech con un display LCD in negativo, facile e pratico da usare, dove tutte le informazioni appaiono in caratteri bianchi su fondo nero.  PREZZO E DISPONIBILITA&#39;. Il modello Yamaha MT-03 sar&agrave; disponibile presso i concessionari Yamaha a partire da dicembre 2019. al prezzo di listino di 5.490 euro Franco concessionario  &nbsp;  &nbsp; 

Yamaha ha svelato la nuova MT-03, una naked dal design aggressivo e dinamico e con tecnologia avanzata. La moto sar&agrave; disponibile dal dicembre 2019&nbsp;

Nuova Yamaha MT-03: caratteristiche, prezzo e disponibilit&agrave;

Il mondo, e quindi anche i gusti degli utenti, &egrave; caratterizzato da cicli. Per questo, la regola del &ldquo;quello piace oggi non &egrave; quello che piaceva ieri&rdquo;, &egrave; vera solo in parte. L&rsquo;Italia degli anni &lsquo;80 racconta il boom delle moto stradali dall&rsquo;impostazione off road e l&rsquo;interesse del grande pubblico verso prodotti in grado affrontare le insidie del fuoristrada.&nbsp;  Poi, vuoi per il declino dei rally e per l&rsquo;ascesa di piloti italiani di altissimo livello nel mondiale prototipi, le &ldquo;endurone&rdquo; sono state sostituite dalle supersportive, che hanno dominato il mercato per circa quindici anni.&nbsp;Oggi i semimanubri sembrano passati di moda, perch&eacute; la voglia di avventura ha preso nuovamente il sopravvento e la classifica delle vendite del 2016 (fino a luglio 2016) lo dimostra.  Parlando di moto, la pi&ugrave; venduta resta la BMW R 1200 GS, con 2811 immatricolazioni, alle quali vanno aggiunte le 1521 immatricolazioni della versione Adventure. In scia alla bicilindrica boxer tedesca c&rsquo;&egrave; la Honda Africa Twin (che all&rsquo;inizio del 2016 era stata a lungo la moto pi&ugrave; venduta), con 2446 immatricolazioni. Ottimo anche il risultato della MT-09 Tracer (2030 immatricolazioni), la scelta pi&ugrave; touring, all&rsquo;interno della famiglia delle tricilindriche in linea di Iwata. La prima moto non turistica &egrave; la Ducati Scrambler; il suo successo conferma che oggi una moto di successo deve avere un &ldquo;retrogusto da fuoristrada&rdquo;.  Analizzando il mercato a 360 gradi, si nota come gli scooter restano i dominatori delle vendite. Honda ha piazzato i tre SH ai primi tre posti della classifica: 6052 immatricolazioni per l&rsquo;SH300i, 5692 immatricolazioni per l&rsquo;SH150i e 5077 immatricolazioni per l&rsquo;SH125i. Nel segmento scooter di grossa cilindrata prosegue il regno dello Yamaha TMAX, che nonostante un prezzo non proprio popolare (da 10.790 euro franco concessionario) ha raggiunto le 3247 immatricolazioni, restando il veicolo di oltre 300 cm3 pi&ugrave; venduto. 

In cima alla classifica resta la BMW R 1200 GS, inseguita dalla Honda Africa Twin e dalla Yamaha MT-09 Tracer. Il turismo senza confini &egrave; la ricetta per piacere.

Le moto 2016 pi&ugrave; vendute: agli italiani piacciono le avventuriere

Copertina d&#39;obbligo per il numero di giugno di In Moto, gi&agrave; in edicola: Yamaha MT-10, una nuda a quattro cilindri che ha sorpreso il nostro Federico Garbin, grazie a un motore pazzesco (derivato dalla R1) e una ciclistica molto agile e affilata. Il testo completo apre la rivista, e comprende anche una intervista al project manager.  Gli altri Primi Piani sono altrettanto interessanti: Moto Guzzi Stornello, un&#39;edizione speciale dal nome evocativo della V7 II; Harley-Davidson Low Rider S, nera e cattiva, e Roadster, la rivisitazione di un classico; Benelli BN 251, piccola grande monocilindrica; Piaggio Medley, nuovo ruote alte economico nell gestione; e le Adventure della KTM, quattro sorelle tra le quali potrete scegliere la vostra preferita.  La sfida di questo mese riguarda quattro cruiser muscolose, che tutti si girano a guardare. Sono due italiane (Ducati XDiavel S e Moto Guzzi Audace) e due giapponesi (Honda F6C e Yamaha VMax). Raccontate e descritte a tutto tondo, da ferme e in movimento.  Inizia poi da questo numero 6 l&#39;avventura della nostra special. S&igrave;, ci siamo messi in testa di costruire una moto, e abbiamo affidato il compito a un team di innovatori, che creer&agrave; un mezzo del tutto inedito, partendo da una base elettrica, ma stravolgendola completamente. Il nostro obiettivo &egrave; quello di finirla in tempo per portarla all&#39;EICMA di novembre&hellip; ce la faremo? Intanto mese per mese vi faremo vedere come procedono i lavori. Anche su facebook.com/aero.motorcycles.  Ricca come sempre la sezione turismo, e interessante la moto d&#39;epoca, la granturistica di fine anni &rsquo;70 Yamaha XS 1100.  Questo e molto altro su In Moto 6, in edicola. VAI ALL&#39;EDIZIONE DIGITALE! 

Yamaha MT-10, Moto Guzzi Stornello, H-D Low Rider, la nostra special e quattro maxi cruiser provate e raccontate

In Moto numero 6 &egrave; in edicola!

Per Yamaha MT-09 Tracer GIVI ha realizzato allestimenti da viaggio mirati, capaci di valorizzare la &ldquo;versatilit&agrave;&rdquo; di utilizzo offerta dalle attuali crossover.   L&rsquo;arrivo della Tracer ha movimentato non poco il segmento delle medie cilindrate. Nata sulla base della Yamaha MT-09, con la quale condivide il 3 cilindri in linea da 850 cc e gran parte della ciclistica, questo nuovo modello unisce le caratteristiche classiche della sport-tourer alla nuova offerta crossover: tanti cavalli, una spinta da sportiva, una ciclistica pensata per l&rsquo;asfalto e una posizione di guida quasi enduristica.  A valorizzare la polivalente natura di questo modello arrivano le proposte di GIVI: una serie di pacchetti &ldquo;chiavi in mano&rdquo; che rendono addirittura pi&ugrave; camaleontica la Tracer attraverso la scelta precisa e sapiente di valigie, borse morbide, accessori vari in funzione di chi si accontenta del weekend in coppia, chi per le vacanze su due ruote punta alle soluzioni classiche e infine a chi alza lo sguardo verso mete lontane, per le quali la grande capacit&agrave; di carico &egrave; indispensabile.  Ecco alcune proposte:  &ldquo;Urban-Weekend&rdquo; - Con questo nome GIVI indica la proposta pi&ugrave; easy, ma elegante e pratica, costituita dalle borse laterali semirigide 3D600 Easylock (25 litri cad.), fissate ai telaietti specifici per Tracer TE2122, e dalla compatta borsa serbatoio 3D603 Tanklock (4 litri) con flangia per tappo carburante BF23). A completamento, sempre specifici per questa Yamaha, il paramotore tubolare TN2122, il parabrezza maggiorato 2122DT (69x50 cm) + il kit attacchi e la coppia di faretti supplementari antinebbia S320. Spazio per il bagaglio: 54 litri.  La proposta GIVI chiamata &ldquo;Classic Road&rdquo; punta su di un set sport-tourer stradale cos&igrave; composto: tris di valigie rigide Monokey con top case V56 MAXIA 4 (56 litri) + attacco SR2122 da abbinare a piastra M5 o M7 e due filanti laterali V35 Monokey Side (35 litri cad.) + attacco PLXR2122 a rimozione rapidissima, per lasciare libero il fianco della moto, quando non si utilizzano le valigie. La borsa serbatoio &egrave; la XS308 Tanklock, (20 litri) fissata al tappo carburante tramite la flangia BF23; Il resto degli accessori &egrave; analogo a quanto presentato precedentemente.  La proposta &ldquo;Adventures&rdquo; punta diretta ai grandi raid in moto. Qui la Tracer &egrave; allestita da GIVI per offrire capacit&agrave; di carico e protezione ai massimi livelli, al fine di affrontare fondi stradali impegnativi e i climi pi&ugrave; avversi. Entra il gioco il tris di valigie Monokey Trekker costituito dalle laterali TRK33N (33 litri cad.) e dal top case TRK52N (52 litri) provvisto di schinalino E133S. Il supporto &egrave; il PLR2122 a rimozione rapida, specifico per la Tracer. In alternativa &egrave; possibile optare per il &ldquo;tecnicissimo&rdquo; tris composto dalle Trekker Outback, squadrate e totalmente in alluminio. Le lateriali scelte sono le OBK37B (37 litri cad.) fissabili al telaio della moto tramite il robustissimo portavaligie Monokey CAM-SIDE PL2122CAM. Il top case &egrave; il modello OB427B (42 litri). La borsa da serbatoio &egrave; sempre la versatile XS308 Tanklock. Agli ulteriori accessori visti in precedenza qui si aggiungono l&rsquo; ES2122 che allarga la superficie di appoggio del cavalletto laterale e il kit viteria 04SKITper montare il GIVI Smart Bar (la barra sulla quale fissare I vostri devices elettronici).  Nelle proposte di GIVI lo spazio per il bagaglio varia da poco pi&ugrave; di 50 litri della prima soluzione, ai circa 140 delle successive. Le capacit&agrave; totali sono facilmente modificabili attraverso una differente scelta di valigie e borse.  &nbsp;    

Per Yamaha MT-09 Tracer, GIVi ha realizzato allestimenti da viaggio mirati: dalle soluzioni classiche alle grandi capacit&agrave; di carico

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