Impossibile negare il suo fascino. La Yamaha XSR 700 TT (true tribute) che vedete nella foto di copertina nasce da una idea di due costumizer portoghesi, Nuno Cap&ecirc;lo (Cap&ecirc;lo&#39;s Garage) e Ricardo Santos (Elemental Rides), che hanno realizzato questa special vestita da enduro, ispirata alle gare degli anni 80, all&#39;interno del progetto Yamaha Yard Built.    MECCANICA - Molto interessanti i lavori svolti: le sospensioni sono della Showa, pluriregolabili con escursione da 230 mm, ruote con mozzi Talon e cerchi Excel, raggi in acciaio inossidabile da 18&quot; e 17&quot;. I pneumatici scelti sono dei tassellati della Mitas. Anche tutto l&#39;impianto frenante &egrave; nuovo: disco EBC e pinza Brembo offroad all&#39;anteriore con rimozione dell&#39;ABS. Invariato invece il motore.  ESTETICA - Il serbatoio &egrave; in acciaio ed &egrave; stato realizzato a mano. Cambiati anche i parafanghi mentre sono stati aggiunti dei portanumeri in lamiera. Il fanale sul posteriore &egrave; a led. Molto interssante il sistema di scarico montato in alto. Per il momento non &egrave; un programma la messa in vendita di un kit specifico per la trasformazione, ma chiss&agrave; che il gradimento del pubblico non possa invogliare Yamaha a fare qualcosa di simile. 

L&#39;idea &egrave; dei customizer portoghesi Nuno Capelo e Ricardo Santos e nasce all&#39;interno del progetto Yamaha Yard Built.

Yamaha XSR 700 TT, la special vestita da enduro

        Arrivata da pochi mesi sul mercato la Yamaha XSR 700 appare gi&agrave; nelle top ten delle moto pi&ugrave; vendute. Ispirata alla XS650 degli anni &rsquo;70, fa parte del segmento delle &ldquo;old modern&rdquo;. In questo contesto, MIVV ha progettato dei nuovi scarichi per offrirle un valore aggiunto. Le proposte di MIVV modificano anche il rapporto peso / potenza grazie ad un alleggerimento che pu&ograve; superare i 12 kg. L&rsquo;incremento prestazione &egrave; tutto verso l&rsquo;alto: in Casa MIVV assicurano che il motore gira pronto sin dai 2.000 giri e quindi non necessita di ulteriore tiro ai bassi. La tecnica - MIVV propone un impianto completo 2 in 1 (unica soluzione possibile in quanto l&rsquo;originale &egrave; costituito da un pezzo unico), in tre versioni. - La prima segue la scelta di Yamaha e prevede il posizionamento basso del silenziatore. Quest&rsquo;ultimo &egrave; il noto Oval, disponibile con corpo in titanio o carbonio entrambi con coppa in carbonio. Le caratteristiche di questo e degli altri terminali si trovano facilmente sul sito di MIVV. - La seconda versione dell&rsquo;impianto completo, una vera e propria &ldquo;special&rdquo;, utilizza l&rsquo;espansione centrale e una speciale (appunto) interpretazione del silenziatore Ghibli in acciaio verniciato in nero, posizionato alto.&nbsp;&nbsp; (Entrambe le soluzioni sono omologate per l&rsquo;utilizzo stradale; la tabella riporta anche i dati al banco dei silenziatori privati del dB-Killer). - La terza proposta per la XSR 700, venduta da MIVV esclusivamente in versione racing, &egrave; sempre un impianto completo ma di dimensioni ridotte e compatte dotato di terminale GHIBLI con finitura inox montato basso.&nbsp; Prezzi: Impianto completo omologato con terminale Oval (carbonio o titanio), &euro; 634,00. &nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; Impianto completo omologato con terminale Ghibli alto: prezzo in via di definizione. &nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; Impianto completo racing con terminale Ghibli basso, &euro; 671,00.       

Due impianti completi omologati, affiancati da un grintoso allestimento minimal esclusivamente in versione racing

MIVV scarico per Yamaha XSR 700

        Il ritorno allo stile classico. La vecchia tendenza &egrave; diventata la nuova tendenza e i produttori di moto e accessori, GIVI compresa, hanno riportato in auge lo stile &ldquo;cafe racer&rdquo; per soddisfare la domanda degli appassionati. Consapevole dell&rsquo;importanza di questo fenomeno. GIVI continua ad aggiornare il proprio catalogo in funzione di questo trend. In particolare, per la Yamaha XSR 700 GIVI ha realizzato: - Cupolino Race Cafe universale in alluminio anodizzato grigio 20,5 x 26,5 cm (H x L) da abbinare agli attacchi dedicati. Ne esiste anche una versione in alluminio anodizzato nero. - Protezione specifica per radiatore in acciaio inox verniciato nero - Paramani specifico in ABS - Attacco posteriore specifico per bauletto Monokey o Monolock nero da abbinare alla piastra Monokey (da acquistare separatamente), o alla piastra gi&agrave; inclusa nei bauletti Monolock - Portavaligie laterale specifico per valigie Monokey (si possono montare solamente le valigie E22) - Telaietto specifico per una coppia di borse laterali MT501 (Linea Metro-T) - Flangia specifica per l&rsquo;utilizzo di borse da serbatoio Tanklock (non &egrave; compatibile con le borse con fondo curvo)       

Il ritorno allo stile classico &egrave; sempre pi&ugrave; marcato: da GIVI una serie di accessori per trasformare la XSR 700 in una caf&egrave; racer.

Yamaha XSR 700 "café racer" by GIVI

Bunker Custom Motorcycles &egrave; un&rsquo;officina fondata a Istanbul dai fratelli Can e Mert Uzer: il primo skater professionista del celebre team Vans, il secondo ex manager nel mondo del Digital Advertising ora immerso a tempo pieno nella customizzazione di mezzi a due ruote. La sfida lanciata a loro dalla Yamaha nell&rsquo;ambito del programma Yard Built dedicato alle special era la realizzazione di una Faster Sons XSR 700 &ldquo;particolare&rdquo;. Ne &egrave; uscita fuori un mezzo minimalista, dal carattere grintoso e dallo stile tracker.    ALLUMINIO STYLE - Per creare la propria &ldquo;creatura&rdquo;, Bunker Custom Motorcycles ha alzato di 6 cm la posizione della sella e ricavato pi&ugrave; spazio di fronte al pilota in modo da concedergli pi&ugrave; libert&agrave; di movimento. Aumentata anche la distanza dal suolo del mezzo, che passa da 14 cm a 20 cm. Per dare alla nuova Special un aspetto da vera &quot;Bunker&quot;, le plastiche dei fianchetti e dei parafanghi, le cover del serbatoio e del radiatore, oltre ai fianchetti alla base della sella sono stati tutti sostituiti da lastre in alluminio da 2 mm battute a mano. Anche il proteggi serbatoio, a spina di pesce, &egrave; in alluminio ed &egrave; stato ricavato dal pieno.&nbsp;  FORCELLA TRACER - Opere di sabbiatura e spazzolatura hanno contribuito a conferirgli un look abbagliante. I semimanubri Renthal rispondono alla nuova posizione di guida. La sella in pelle scamosciata aggiunge infine un tocco di stile. Per mantenere comfort e praticit&agrave; anche sui terreni pi&ugrave; difficili, senza per&ograve; rinunciare all&#39;estetica, &egrave; stata utilizzata la forcella a steli rovesciati della sport tourer Yamaha Tracer 900.    CERCHI SUPER TENERE - I cerchi originali sono stati invece sostituiti da quelli a raggi e presi dall&rsquo; XT1200Z Super T&eacute;n&eacute;r&eacute;, con pneumatici Goldentyre GT201 da 19&quot; anteriore e da 17&quot; posteriore. Lo scarico, realizzato a mano, &egrave; in acciaio ed incorpora un terminale Akrapovi?. L&rsquo;opera &egrave; stata completata con l&rsquo;utilizzo di numerosi accessori originali Yamaha, tra i quali la leva della frizione e dei freni, le pedane e i supporti del cavalletto laterale in lega d&rsquo;alluminio.&nbsp; 

A Istanbul, i customizer di Bunker Custom Motorcycles hanno realizzato una special su base XSR 700 in stile tracker

Yamaha Yard Built, cose turche

La App My Garage permette di scegliere la propria moto, personalizzarla a piacimento e dare vita alla moto dei propri sogni Bella idea questa di Yamaha: l'App "My Garage, disponibile sia su ITunes che su Google Play, permette di scegliere la propria moto della gamma Sport Heritage, equipaggiarla a piacimento con tutti gli accessori e le personalizzazioni disponibili e dare quindi vita ad una moto in 3D che pu&ograve; essere salvata nel proprio "garage" virtuale ed essere rivista e modificata in ogni momento.   Non &egrave; tutto: le proprie creature, salvate nel "garage", possono essere condivise attraverso i social network o, addirittura, proprio attraverso l'App "My Garage" &egrave; possibile contattare direttamente la Rete Ufficiale Yamaha al fine di approfondire i dettagli ed allestire la moto, esattamente come progettata.&nbsp;  Perch&eacute; non provare?&nbsp;  &nbsp;  &nbsp;  s

Da Yamaha arriva l'App per progettare la propria "special". Si chiama "My Garage" ed &egrave; disponibile su iTunes e Google Play

5 risultati per 'xsr-700'

Yamaha XSR 700 TT, la special vestita da enduro

MIVV scarico per Yamaha XSR 700

Yamaha XSR 700 "café racer" by GIVI

Yamaha Yard Built, cose turche

Da Yamaha l'App per creare la propria special: "My Garage"