        La&nbsp;Triumph Thruxton Final Edition segna la fine di un&rsquo;era. Un modello iconico, lanciato per la prima volta nel 1964, che ha fatto la storia del Marchio: non a caso, infatti, viene definita come la caf&eacute; racer per eccellenza. E il 2024 sar&agrave; il suo ultimo anno. Per chiudere in bellezza, per&ograve;, Triumph ha voluto presentare la versione finale, assolutamente unica e speciale. &ldquo;La Thruxton detiene un posto d&rsquo;onore tra gli amanti delle due ruote. Questa edizione finale celebra la vera essenza della scena caf&eacute; racer. E in effetti, terminando la sua produzione con un modello tanto speciale, Triumph assicura alla Thruxton un posto d&rsquo;onore nella storia motociclistica britannica&rdquo;, spiega Paul Stroud, Chief Commercial Officer di Triumph Motorcycles. La caratteristiche  La Thruxton Final Edition si basa sulla Thruxton RS, che in quanto a prestazioni e dotazioni porta il progetto a un livello gi&agrave; alto. A queste caratteristiche si unisce la volont&agrave;, da parte di Triumph, di regalare agli appassionati un modello che rappresenti la storia della Thruxton ma che allo stesso tempo ne racconti l&rsquo;evoluzione. Partiamo dalla livrea Competition Green, dove il verde contrasta col nero dei pannelli laterali e dei parafanghi, arricchita da dettagli dorati sul serbatoio (qui c&rsquo;&egrave; il logo Triumph) e sul codino, realizzati a mano e firmati da un artista del Triumph Paint Shop. Ma c&rsquo;&egrave; di pi&ugrave;. Ogni moto viene consegnata insieme a un&nbsp;certificato di autenticit&agrave;&nbsp;che riporta il numero di telaio unico ed &egrave; firmato da membri del team di progettazione e dal CEO di Triumph Motorcycles Nick Bloor: un dettaglio, questo, che parla direttamente ai collezionisti, sempre alla ricerca di esemplari di questo genere. E, poi, verr&agrave; fornita con un emblema del motore Final Edition, in una cornice dorata. A spingere la Triumph Thruxton Final Edition, in primavera nelle concessionarie, c&rsquo;&egrave; il motore Bonneville High Power (HP) da 1200cc (Euro 5) che eroga 105 CV e 112 Nm. E poi troviamo&nbsp;forcelle Showa USD Big Piston,&nbsp;ammortizzatori &Ouml;hlins,&nbsp;pinze Brembo M50&nbsp;e&nbsp;pneumatici Metzeler Racetec RR. E il prezzo? Da collezione: 19.095 euro fc.&nbsp; TRIUMPH, SVELATI I PREZZI DELLA SPEED 400 E SCRAMBLER 400 X 2024       

L&rsquo;iconico modello della Casa di Hinckley nel 2024 uscir&agrave; di produzione, non prima di aver salutato pubblico e mercato come si deve

Triumph, la Thruxton ai saluti con la Final Edition

Suzuki Francia annuncia ufficialmente il lancio della nuova Suzuki GSX-8S SERT Edition.&nbsp;Continuando la tradizione iniziata nel 2021 con i modelli GSX-S1000 e GSX-S950, la GSX-8S SERT Edition parte dalla base della GSX-8S di serie e le conferisce una tocco di &quot;stile da competizione&quot; in pi&ugrave;. Un aspetto distintivo di questa nuova edizione speciale &egrave; la possibilit&agrave; di scegliere tra due versioni: Style e Premium, ognuna con proprie caratteristiche e&nbsp;prezzo.    SUZUKI HAYABUSA 25TH ANNIVERSARY, SOLD OUT IN MENO DI 24 ORE  Le due versioni  Il pacchetto Style, a un prezzo accessibile di 899 euro, include un kit di adesivi da corsa, alette imbullonate, una pratica presa USB e una pancia e un cupolino, entrambi personalizzati con adesivi da competizione. Un&#39;opzione ideale per coloro che cercano uno spirito da pista senza rinunciare al comfort della guida quotidiana.  Il pacchetto Premium &egrave; invece disponibile a 1.399 euro: offre un&#39;esperienza ancora pi&ugrave; esclusiva con l&#39;inclusione di un&#39;elegante rivestitura della coda dotata di indicatori di direzione a LED integrati.&nbsp;  A prescindere dalla versione scelta, la moto mantiene inalterate le specifiche, la tecnologia e le prestazioni, garantendo una guida gratificante sia su strada che su pista. La GSX-8S SERT Edition &egrave; una testimonianza tangibile del legame indissolubile tra Suzuki e la sua squadra di corse Suzuki Endurance Racing Team (SERT).  SUZUKI PREPARA LA SVOLTA: QUALI MOTO NEL 2030?  &nbsp; 

La moto &egrave; disponibile in due versioni Style e Premium, differenti nel prezzo e nelle caratteristiche estetiche. Condividono tecnologia e prestazioni

Suzuki GSX-8S SERT, la Francia omaggia la sua squadra corse

Suzuki Francia presenta la nuova Suzuki GSX-8S SERT Edition, una moto speciale dedicata ai successi della squadra di corse SERT. Disponibile in due pacchetti, offre componenti da corsa e grafiche esclusive. La moto di base mantiene alte prestazioni

Suzuki GSX-8S SERT Edition

Piaggio 1, l&rsquo;e-scooter per la mobilit&agrave; urbana, &egrave; ora disponibile in una nuova versione pi&ugrave; potente, resa possibile grazie agli interventi effettuati sulla Power Unit, il motore elettrico, integrato nella ruota posteriore. Nella versione ciclomotore, quindi con velocit&agrave; limitata a 45 km/h, Piaggio 1 pu&ograve; contare ora su una potenza di picco quasi raddoppiata, pari a 2,2 kW. Ne consegue un incremento significativo sul fronte dell&rsquo;accelerazione, che migliora del 14%.  La nuova versione    In questa nuova versione Piaggio 1 unisce le caratteristiche vincenti dei pi&ugrave; moderni scooter elettrici, nati per muoversi in centro citt&agrave; in totale libert&agrave;, con agilit&agrave;, leggerezza e praticit&agrave;, anche nella manutenzione, senza rinunciare a una performance paragonabile a quella degli scooter termici.  Nella piena tradizione del primo costruttore europeo di scooter, Piaggio 1 significa innanzitutto sicurezza, grazie a una ciclistica solida e votata al piacere di guida, ma anche un design accattivante e un nutrito equipaggiamento tecnologico, che include strumentazione digitale a colori, fanaleria full LED e sistema keyless.  Piaggio 1 &egrave; proposto in una duplice gamma colori: Forever Grey, Forever White e Forever Black sono le tre colorazioni pi&ugrave; sobrie, che ne sottolineano il design essenziale e pulito, mentre Sunshine Mix, Arctic Mix e il nuovo Flame Mix sono tre livree bicolore che ne esaltano l&rsquo;anima pi&ugrave; giovane e fresca. La batteria &egrave; posizionata sotto la sella, facilmente estraibile in pochi secondi e trasportabile per effettuare comodamente la ricarica in casa o in ufficio. Piaggio 1 &egrave; proposto al prezzo di 2.899 Euro f.c.  PIAGGIO, ECCO IL BEVERLY E MP3 300 HPE DEEP BLACK 

E&#39; proposto in una duplice gamma colori: Forever Grey, Forever White, &nbsp;Forever Black, Sunshine Mix, Arctic Mix e il nuovo Flame Mix&nbsp; &nbsp;

Piaggio 1, l&#39;e-scooter arriva in versione potenziata

        Uno dei punti di forza della nuova gamma di Beta 125 &egrave; la scelta di motorizzazioni a 4 tempi, ad eccezione per i modelli racing. In particolare, la casa italiana punta ad offrire moto destinate soprattutto a chi vuole divertirsi senza particolari ambizioni agonistiche. Una delle novit&agrave; pi&ugrave; importanti riguarda la differenziazione degli allestimenti: come gi&agrave; avviene per i modelli 50 2T, anche le moto 125 avranno due versioni differenziate, una base ed una racing.  BETA XTRAINER: ARRIVA IL RESTYLING PER IL 2023 Gamma Beta 125: Caratteristiche e prezzo La versione racing, dedicata all'enduro, avr&agrave; sospensioni pi&ugrave; raffinate e un motore pi&ugrave; potente e privo di contralbero e di miscelatore. Oltre a questo, la collaborazione tra Beta e Tayo Motors ha portato alla realizzazione di un motore dedicato alle versioni entry level, cosa che rappresenta una novit&agrave; importante per la casa motociclistica italiana. Le versioni racing, sia quella dedicata all'enduro che quella dedicata al motard, utilizzeranno ancora l'apprezzato monocilindrico Minarelli/Yamaha, un monoalbero quattro valvole corsa lunga con iniezione Mikuni. Questi modelli avranno sospensioni aggiornate, motore omologato Euro5 con frizione antisaltellamento e fasatura variabile per aumentarne l'elasticit&agrave;. Le nuove versioni "T" invece adotteranno il nuovo propulsore realizzato da Tayo Motorcycles su specifiche Betamotor.&nbsp;Le moto saranno disponibili in cinque varianti colore diverse, due per il Motard (nero e rosso) e tre per l&rsquo;Enduro (bianco, nero e rosso). La R Enduro con ruote a raggi da 21"-18" e la R Motard con ruote sempre a raggi da 17"-17" saranno disponibili nella sola colorazione blu-rosso che contraddistingue i modelli Beta pi&ugrave; raffinati. Il prezzo non dovrebbe superare i 4mila euro. MERCATO MOTO: FEBBRAIO VOLA A +20,9%        

Cinque colorazioni disponibili e il prezzo contenuto: ecco le nuove motorizzazioni a 4 tempi e gli allestimenti

Beta lancia la nuova gamma 125 base e racing

Beta ha lanciato una nuova gamma di moto 125 con motorizzazioni a 4 tempi, disponibili in versione base e racing. La versione racing ha sospensioni raffinate e motore più potente, mentre le nuove versioni "T" hanno un motore realizzato da Tayo Motors. Disponibili in cinque colori, i prezzi non superano i 4mila euro.

Beta 125, gamma arricchita con due versioni e motorizzazioni

        Nel 2021 il concept SR-C21 aveva anticipato la sportiva di CF Moto 450SR. Ora sembra proprio che la moto (attualmente in commercio a 6.195 euro) standoa quanto riportano i colleghi inglesi di BikeSocial, stia per essere affiancata da una versione ancora pi&ugrave; sportiva e dotata di un forcellone monobraccio oltre che di un'elettronica pi&ugrave; evoluta. Queste novit&agrave; si riflettono sia sul nome che sul prezzo del modello stesso.  Cosa c'&egrave; di nuovo per la CFMoto SR-S La 450SR si trasforma in 450 SR-S per simboleggiare le specifiche migliorate. Quanto al listino prezzi, coster&agrave; - immaginiamo - un po' di pi&ugrave; della versione base, anche se ancora non &egrave; chiaro di quanto. CF Moto ha intenzione di introdurre il modello rinnovato nel 2024 con una presentazione ufficiale ma i suoi dettagli tecnici e le novit&agrave; sono gi&agrave; stati svelati. Molto pi&ugrave; simile al concept SR-C21, presenta un forcellone monobraccio e uno schema di colori tra il nero e il rosso, ma rimane l'effetto "carbonio" del modello gi&agrave; in produzione su alcune parti, per esempio per le alette. La 450SR-S utilizzer&agrave; il sistema ABS Bosch 10.3 anzich&eacute; il sistema ABS Bosch 9.1 della moto base. Varia anche, seppur di poco, il peso (data l'aggiunta del forcellone monobraccio) che passa da 168 a 169 chilogrammi dichiarati. CFMOTO 800 MT: IN ARRIVO LA EXPLORE EDITION CON IL RADAR         

Una novit&agrave; che potrebbe avvicinarla al concept mostrato nel 2021: oltre al diverso forcellone arriver&agrave; anche una elettronica Bosch pi&ugrave; evoluta

CF Moto 450SR: versione S con monobraccio per la sportiva cinese?

Il 2023 non sar&agrave; un anno come tutti gli altri per BMW. La Casa tedesca infatti festeggia i 100 anni dalla nascita della 500 R32, iconico modello nato dalla mente di Max Friz caratterizzato dal primo motore boxer del progettista. Per l&#39;occasione sono in arrivo due versioni speciali in edizione limitata di 1923 In onore dell&#39;anon di uscita della prima boxer) esemplari: la R nineT 100 Years e la R18 100 Years.  &nbsp;  Come sono fatte la R 18 e la R NineT &quot;100 Years&quot;  La RnineT 100 Years sar&agrave; venduta a partire da 23.500 euro presenta un boxer di 1.170 cc con potenza da 109 CV a 7.250 giri di coppia massima. Per quanto riguarda la ciclistica &egrave; dotata di una forcella a steli rovesciati da 46 mm e il mono posteriore abbinato al forcellone monobraccio Paralever che contiene la trasmissione finale ad albero. Le ruote invece sono a raggi da 17 pollici e montano pneumatici da 120/70 e 180/55. Le novit&agrave; riguardano pi&ugrave; che altro l&#39;estetica: il nero si abbina perfettamente alla cromatura in strato di rame, nichel e cromo. La cromatura &egrave; risaltata da un doppio filetto bianco (anche sul parafango anteriore). Particolari anche le protezioni nelle aree delle ginocchia e lo stemma di celebrazione dei 100 anni. La sella &egrave; in nero e oxblood. Per le ruote sono disponibili diversi pacchetti: i 71 Classic con cerchi anodizzati neri, l&#39; Option 719 Shadow e il pacchetto di parti fresate Option 719 Shadow II. Il pacchetto Comfort presenta invece manopole riscaldate, cruise control e Driving Mode Pro completano la ricca dotazione di serie.  La R18 100 Years &egrave; equipaggiata con il classico big boxer dia 1.802 cc da 3.000 giri e con potenza di 91 CV a 4.750 giri. Le ruote stavolta misurano 19 e 16 pollici, mentre l&#39;estetica &egrave; molto simile alla versione sorella con verniciatura nera, cromatura, filetto bianco e stemma. La sella ha una particolare incisione a forma di diamante ed &egrave; in nero e oxblood. Nero sar&agrave; anche il motore, ma sar&agrave; il pacchetto Chrome design a completare questa versione speciale. I silenziatori Akrapovi? saranno anch&#39;essi cromati, con &nbsp;finiture dei terminali di scarico perforate con l&#39;elica del logo BMW.  BMW, ADDIO BATTERIE AGLI IONI DI LITIO. IL FUTURO? QUELLE ALLO STATO SOLIDO  &nbsp; 

Arriverano in edizione limitata di 1923 esemplari, numero dell&#39;anno in cui entr&ograve; sul mercato il primo modello equipaggiato con boxer di Max Friz

Motor Bike Expo, BMW RNineT e R18 per i 100 anni dalla R32 VIDEO

        Peugeot propone una nuova livrea per la versione Shadow della sua gamma Django. Lo scooter, infatti, sar&agrave; venduto anche in un'altra colorazione, ossia l'&rdquo;Adventure green&rdquo;, il cui colore primario &egrave; il verde opaco, che ben si sposa con i molti dettagli in nero. Lo scooter sar&agrave; disponibile in due cilindrate: 50 cc e 125 cc. Un'estetica raffinata  L'obiettivo della gamma Django &egrave; quello di poter restituire un design raffinato, e nel caso di questo scooter il colore, che sembra una miscela fra il verde oliva e il grigio, contribuisce a dargli un aspetto ancor pi&ugrave; elegante e accattivante. Il Django, che predilige linee neo-retr&ograve;, strizza l'occhio ai giovani che nei loro spostamenti quotidiani non vogliono farsi mancare un mezzo utile quanto esteticamente fine. La versione Shadow si potr&agrave; acquistare da maggio al prezzo&nbsp;di&nbsp;2.899 euro&nbsp;per la motorizzazione&nbsp; da 50 cc e&nbsp;3.349 euro&nbsp;per quella 125 cc. PARIGI: 200.000 MULTE A MOTO E SCOOTER, MA SOLO ENDOTERMICHE         

La nuova colorazione, che predilige il verde, gli conferisce un aspetto elegante quanto retr&ograve;, accentuato

Scooter Peugeot: livrea “Adventure green” per la versione Shadow

La versione Shadow fa parte della gamma Django, che si differenzia per le sue linee eleganti e raffinate. La nuova colorazione predilige il verde opaco, con un'estetica arricchita da dettagli in nero.

Scooter Peugeot: nuova livrea per la versione Shadow

        Vi piace andare in bicicletta per lunghi percorsi ma avete paura di stancarvi? Niente paura, ormai con le e-bike si possono godere ottime passeggiate senza il minimo sforzo e la pi&ugrave; piccola goccia di sudore. Per i pi&ugrave; avventurieri c'&egrave; adesso la Wowcat C1, che garantisce addirittura ben 120 chilometri di autonomia.  MOTO PARILLA SVELA TRICOLORE, A MET&Agrave; TRA UN'E-BIKE E UNA MOTO Caratteristiche Ideale per recarsi a scuola, a lavoro, per andare a fare spese o semplicemente per momenti di relax e divertimento all'aria aperta, la bici elettrica Wowcat C1 &egrave; anche comoda per essere trasportata grazie alla sua pieghevolezza. Ideata dalla startup Wowcat, &egrave; leggerissima (pesa poco pi&ugrave; di 17 chilogrammi) e equipaggiata con un motore da 250 o 350 Watt con rilevamento della coppia che fornisce pedalata assistita su sette livelli fino a 25 km/h, con cambio meccanico Shimano Tourney a 7 velocit&agrave;. Con una sola carica, la casa produttrice promette un'autonomia di ben 120 chilometri, un dato che la rende perfetta anche per le passeggiate pi&ugrave; lunghe. La batteria &egrave; inserita nel reggisella e il livello di carica &egrave; monitorabile dal display a colori da 3,5 pollici presente sul manubrio. La Wowcat &egrave; dotata di ruote da 20 pollici, freni a disco e illuminazione a led. Il modello &egrave; acquistabile sul sito Indiegogo: la versione da 250 Watt &egrave; disponibile al prezzo di 760 euro, mentre la versione da 350 Watt al prezzo di 950 euro.  E-BIKE E MONOPATTINI, ALLARME CADUTE E TRAUMI: COSA DICONO I MEDICI       

Il modello &egrave; disponibile nelle due versioni da 250 Watt e 350 Watt: leggera e pieghevole, questa bici elettrica pu&ograve; essere trasportata ovunque

Wowcat C1, l'e-bike "infinita" con 120 chilometri di autonomia

        Peugeot Motorcycles fa la sua entrata tnel segmento degli scooter Adventure con un modello inedito: l'XP400 2023 sar&agrave; prodotto nelle due varianti Allure e GT, simili sia nell'aspetto e uguali nella motorizzazione. L'XP400 verr&agrave; lansciato sul mercato europeo nel primo trimestre del prossimo anno.  Cosa condividono e cosa no Prezzi e disponibilit&agrave;&nbsp; Mentre la versione Allure &egrave; pensata maggiormente per l'utilizzo urbano, &egrave; comunque molto simile esteticamente alla versione GT. Tutte e due dispongono di fari full-Led, una forcella rovesciata con 140 mm di escursione, freni con doppio disco anteriore da 295 mm e un disco posteriore da 240 mm. Identico anche l&rsquo;ABS a doppio canale, smartkey e peso dichiarato di 231 kg. Stesso display TFT da 5 pollici, la porta USB e uno spazioso vano portaoggetti sotto la sella. Allure e GT sono equipaggiati con un monocilindrico da 400 cc raffreddato a liquido, in grado di erogare 36,7 CV a 8.150 giri/min e 38,1 Nm a 5.400 giri/min. Per quanto riguarda le ruote, per entrambe sono presenti cerchi da 17 pollici all&rsquo;anteriore e da 15 pollici al posteriore, ma con qualche differenza: l'Allure presenta cerchi in lega, il GT a raggi. Tra le altre differenze che saltano all'occhio c'&egrave; il parabrezza, trasparente nell'Allure, fum&egrave; nel GT. Prezzi e disponibilit&agrave; Il Peugeot XP400 sar&agrave; disponibile in due colorazioni per versione: l'Allure potr&agrave; essere scelto in Aurora Satin Green e Sideral Mat Black, mentre il GT in Shark Grey e Snow White. Il modello dovrebbe entrare sul mercato europeo nel primo trimestre del 2023, ma i prezzi non sono ancora stati svelati. BSA ARRIVA IN EUROPA: LA PORTA PEUGEOT MOTOCYCLES       

L'Allure e il GT condividono il motore e gran parte della strumentazione, ma differiscono nei cerchi, nel parabrezza e nelle colorazioni disponibili

Peugeot XP400 2023, lo scooter ADV sarà prodotto in due versioni

Peugeot Motorcycles fa la sua entrata tnel segmento degli scooter Adventure con un modello inedito: l&#39;XP400 2023 sar&agrave; prodotto nelle due varianti Allure e GT, simili sia nell&#39;aspetto e uguali nella motorizzazione. L&#39;XP400 verr&agrave; lansciato sul mercato europeo nel primo trimestre del prossimo anno.    Cosa condividono e cosa no  Mentre la versione Allure &egrave; pensata maggiormente per l&#39;utilizzo urbano, &egrave; comunque molto simile esteticamente alla versione GT. Tutte e due dispongono di fari full-Led, una forcella rovesciata con 140 mm di escursione, freni con doppio disco anteriore da 295 mm e un disco posteriore da 240 mm. Identico anche l&rsquo;ABS a doppio canale, smartkey e peso dichiarato di 231 kg. Stesso display TFT da 5 pollici, la porta USB e uno spazioso vano portaoggetti sotto la sella. Allure e GT sono equipaggiati con un monocilindrico da 400 cc raffreddato a liquido, in grado di erogare 36,7 CV a 8.150 giri/min e 38,1 Nm a 5.400 giri/min.  Per quanto riguarda le ruote, per entrambe sono presenti cerchi da 17 pollici all&rsquo;anteriore e da 15 pollici al posteriore, ma con qualche differenza: l&#39;Allure presenta cerchi in lega, il GT a raggi. Tra le altre differenze che saltano all&#39;occhio c&#39;&egrave; il parabrezza, trasparente nell&#39;Allure, fum&egrave; nel GT.  Prezzi e disponibilit&agrave;&nbsp;  Il Peugeot XP400 sar&agrave; disponibile in due colorazioni per versione: l&#39;Allure potr&agrave; essere scelto in Aurora Satin Green e Sideral Mat Black, mentre il GT in Shark Grey e Snow White. Il modello dovrebbe entrare sul mercato europeo nel primo trimestre del 2023, ma i prezzi non sono ancora stati svelati.  BSA ARRIVA IN EUROPA: LA PORTA PEUGEOT MOTOCYCLES 

L&#39;Allure e il GT condividono il motore e gran parte della strumentazione, ma differiscono nei cerchi, nel parabrezza e nelle colorazioni disponibili

Peugeot XP400 2023, lo scooter ADV sar&agrave; prodotto in due versioni

Nozze d&#39;argento per la Yamaha R1. Il prossimo compleanno sar&agrave; importantissimo per l&#39;iconico modello giappponese e, secondo alcune indiscrezioni, la Casa di Iwata &egrave; pronta a festeggiare con una versione estremamente particolare. Chiss&agrave; se le voci che circolano hanno un fondo di verit&agrave;, intanto ce la godiamo attraverso il rendering.    La Yamaha R1 compie 25 anni: nel 1997 c&#39;erano le sportive, ma arriv&ograve; lei...  Dettagli e ritorno al passato    La Yamaha R1 ha dominato nell&#39;arena della Superbike&nbsp;2021 con Toprak Razgatlioglu ed anche in questo 2022 sta lottando contro lo strapotere di Alvaro Bautista e la Panigale V4R. La concorrenza per&ograve; inizia a farsi forte, soprattutto da parte di BMW e Ducati che hanno presentato le ultime versioni delle loro SBK, oltre alla Fireblade di Honda da 217&nbsp;CV, 17 in pi&ugrave; dell&#39;attuale R1. ll 25esimo anniversario potr&agrave; essere per Yamaha una buona occasione per stupire tutti e proporre un robusto upgrade della sua maxi: secondo quanto riportato e mostrato anche dal rendering, la Casa di Iwata presenter&agrave; una versione del modello con tanto di alette aerodinamiche e motore crossplane da 998 cc. La livrea avr&agrave; un gusto retr&ograve; con caratteri tipografici degli anni &#39;90 e livrea bianco-rossa: un rimando... ai vecchi tempi.  YAMAHA TRACER 9 GT, DAL 2023 AVR&Agrave; IL RADAR  &nbsp; 

Secondo alcune voci la Casa di Iwata starebbe pensando al lancio di una nuova R1 in occasione dei 25 anni dall&#39;arrivo sul mercato del modello

Yamaha R1: alette, cavalli e colori di un tempo per le 25 candeline?

        Se c'&egrave; un modello che gli appassionati di Norton Motorcycle hanno stampato nel cuore &egrave; sicuramente la Commando 961, presentata per la prima volta nel 1967. I numeri che registr&ograve; all'epoca furono strabilianti: 55mila esemplari venduti e tanti premi vinti, sintomo di un successo quasi inaspettato. Oggi l'azienda inglese ha deciso di riproporre la sua Commando ma in versione decisamente pi&agrave; moderna di cui erano gi&agrave; stati svelati i primi dettagli.&nbsp; Dettagli, colori e prezzo  La nuova Commando 961 sar&agrave; prodotta nello stabilimento di Solihull nella contea delle West Midlands in due varianti, la SP (dal costo di 19mila euro) e la CR (19.500 euro). La moto sar&agrave; equipaggiata con un&nbsp;bicilindrico parallelo da 961 cc raffreddato ad aria e olio, che sviluppa 76,8 CV a 7.250 giri/min e 81 Nm a 6.300 giri/min. Il cambio sar&agrave; a cinque marce, con frizione monodisco in bagno d&rsquo;olio. L'impianto frenante sar&agrave; Brembo, con pinze ad attacco radiale all&rsquo;anteriore accoppiate a una pompa radiale.  Il telaio e l'impianto di scarico sono lavorati a mano. La moto verr&agrave; venduta in due colorazioni: Matrix Black e Manx Platinum. Verniciate a mano in due passate, a spiccare saranno il logo, la gessatura Duke Gold Norton e altri particolari dettagli. I cerchi sono in alluminio lucido ma se si sceglie il colore Matrix Black &egrave; possibile averli anche in nero. NORTON: IL RITORNO PASSA ANCHE DALL'ELETTRICO CON IL PROGETTO ZERO EMISSION        

Sia la SP che la CR saranno equipaggiate da un motore di 76,8 CV e sar&agrave; disponibile nelle colorazioniMatrix Black e Manx Platinum

Norton Motorcycle, la Commando ritorna in due inedite versioni

        Come fa un motociclista alle prime armi ad affinare la propria guida? Magari anche usando una moto da cross o una supermoto omologata per la strada. Come i modelli come quelli prodotti da Rieju che sta per presentare un'Enduro e una Supermoto.  KTM, 890 ADVENTURE R 2023: NUOVE STRADE PER CHI VUOLE OSARE Quasi identiche A differenza degli Stati Uniti, la maggior parte dei Paesi europei richiede ai giovani che si avvicinano per la prima volta a una moto con una cilindrata non superiore a 125 cubi e una potenza non superiore ai 15 cavalli. Rieju ha collaborato con il produttore italiano di motori Minarelli per fornire il propulsore della nuova gamma Marathon di dual-sport. La Marathon Pro &egrave; disponibile in due versioni, una Enduro e una Supermoto, ed &egrave; ideale sia per i principianti che per i piloti con pi&ugrave; esperienza alla ricerca di una moto leggera da portare in citt&agrave; e da usare in fuoristrada. Entrambe le versioni della Marathon 125 Pro hanno lo stesso telaio e sono equipaggiate dallo stesso monocilindrico con raffreddamento a liquido e quattro valvole, cilindrata di soli 125 cc e 15 CV di potenza. Anche la carrozzeria &egrave; la stessa, mentre l'unica cosa che le differenzia sono le ruote. L'Enduro infatti, &egrave; perfetta per il fuoristrada grazie alle ruote anteriori e posteriori da 21 e 18 pollici avvolte in gomma knobby. Le due versioni hanno anche lo stesso prezzo: 4.829 euro. DUCATI, UNA ROSSA ANCHE NEL CROSS? UN RITORNO DOPO PI&Ugrave; DI 40 ANNI        

Le moto sono equipaggiate con lo stesso motore, presentano lo stesso telaio,stessa categoria e stesso prezzo. L'unica cosa che le rende diverse tra loro sono le ruote

Rieju, Marathon per tutti i gusti: ecco la versione Pro e la Supermoto

Motociclisti italiani, &egrave; il momento di mettersi l&#39;anima in pace. Sembra proprio che la Honda CBR 250 RR non sar&agrave; disponibile nel nostro paese, ma non &egrave; l&#39;uica brutta notizia. Il vecchio modello era destinato esclusivamente alla regione asiatica e a quanto pare sar&agrave; cos&igrave; anche per il model year del 2023 che sar&agrave; prodotta in Indonesia.    HONDA: IL PICCOLO MONKEY AFFRONTA IL 2023 CON NUOVI COLORI  La nuova versione SP  La CBR250RR sar&agrave; prodotta in versione standard e SP.&nbsp; La moto sar&agrave; equipaggiata con motore 250 a due cilindri in linea da 42 CV (31 kW) a 13.000 giri/min. Per la versione standard sar&agrave; confermata invece la potenza di 38,7 cv a 12.500 giri. Il quickshifter sar&agrave; riservato anche alla versione SP come optional (&quot;SP QS&quot;). La forcella a steli rovesciati color oro di Showa sar&agrave; di serie su tutte le CBR 250 RR, ma non regolabile. Con il serbatoio della benzina pieno, ampliato di mezzo litro e portato a 14,5 litri, la Honda CBR 250 RR SP avrebbe un peso complessivo di 166 chilogrammi. Per quanto riguarda l&#39;equipaggiamento, &egrave; previsto un display digitale, luci a LED su tutto il perimetro e ride-by-wire con diverse modalit&agrave; di guida.  I prezzi dei modelli 2023 non sono ancora noti, ma per una stima ci si pu&ograve; basare sulla Honda CBR 250 RR, venduta in Asia a partire da 7.000 euro. Le colorazioni disponibili saranno 3:&nbsp;Black Freedom, Mystic Blue, Bravery Red Black e Tricolor HRC.  LA HONDA HORNET STA PER TORNARE: LA STORIA DEL CALABRONE GIAPPONESE 

Il modello &egrave; per&ograve; disponibile solo per il mercato asiatico. Il prezzo non &egrave; stato ancora reso noto, ma sappiamo qualche dettaglio in pi&ugrave; su potenza ed estetica

Honda CBR250RR: piccola sportiva in doppia versione per il 2023

Honda si prepara per l&#39;arrivo della nuova Honda CBR250RR. Nel 2023 la moto sar&agrave; disponibile sia in versione base che &quot;SP&quot;, quest&#39;ultima equipaggiata con motore 250 a due cilindri in linea da 42 CV (31 kW) a 13.000 giri/min. Per la versione standard sar&agrave; confermata invece la potenza di 38,7 cv a 12.500 giri. I prezzi non sono ancora noti, ma le colorazioni disponibili saranno 3. C&#39;&egrave; solo un problema, la moto &egrave; destinata al solo mercato asiatico.

Honda CBR250RR 2023 e versione SP

Torna...la Tornado Naked Tre, pi&ugrave; conosciuta come TNT. Si, torna nel vero senso della parola, perch&egrave; il modello italiano (la cui produzione era inizata nel 2008) si ripresenta a distanza di 15 anni con caratteriche fin troppo famigliari. Recentemente infatti, sul sito web cinese del marchio &egrave; apparso il video di presentazione e una sostanziale somiglianza tra la vecchia TNT 899 e quella nuova non &egrave; sfuggita a nessuno.    BENELLI EASY RIDER 2022, PROMOZIONE PROROGATA FINO A FINE ANNO  Solo per la Cina?  Per cominciare, esteticamente le due versioni sono identiche. Benelli non ha indicato il tipo di telaio, ma dalle foto presenti sulla pagina web si pu&ograve; gi&agrave; affermare che si tratter&agrave; di un design tubolare in acciaio. Dagli scatti &egrave; anche possibile vedere chiaramente le pinze dei freni Brembo e il motore, rimasto anch&#39;esso invariato: si tratta di un tre cilindri da 118 CV, con l&#39;unica differenza che invece di essere un 899 cc, &egrave; un 898 cc. Il peso di 210 chilogrammi &egrave; sostenuto da una forcella telescopica USD con 50 mm di escursione all&#39;anteriore e da un monoammortizzatore al posteriore regolabile in precarico ed estensione. Le ruote da 17&quot; montano pneumatici da 120/70 all&#39;anteriore e 190/50 al posteriore. Nonostante il marchio italiano e i freni italiani, il motore non rispetta le attuali norme europee sulle emissioni. Probabilmente ne verr&agrave; sviluppato uno nuovo per una futura versione destinata al vecchio continente (si parla di un bicilindrico parallelo) ma, almeno per ora, l&#39;ultima TNT sembra destinata esclusivamente al mercato cinese.    BENELLI 802S, LA 752S PI&Ugrave; POTENTE E CON 18 KG IN MENO 

Il motore non rispetta per&ograve; le attuali norme europee sulle emissioni di CO2. Il modello sembra quindi destinato ad essere commercializzato esclusivamente in Cina. Da noi potrebbe vedersi, ma con motore biciclindrico

Benelli, la nuova TNT 899 &egrave; la sosia... della vecchia versione!

        Il 2022 &egrave; l&rsquo;anno in cui Baci Perugina, iconico brand di cioccolatini, spegne le sue prime 100 candeline. A questi festeggiamenti partecipa anche Piaggio che per l&rsquo;occasione celebra l&rsquo;azienda dolciaria con una speciale versione di Liberty, tra gli scooter a ruota alta pi&ugrave; richiesti dagli italiani (oltre 1 milione di esemplari prodotti). Livrea speciale  La versione speciale del Liberty si caratterizza, innanzitutto, per la sua livrea: i colori sono quelli classici dei Baci Perugina con la sua grafica unica, quindi l&rsquo;elegante blu intenso arricchito da stelle sulla parte anteriore e sulle fiancate, mentre il celebre logo firma lo scudo. La sella color cuoio scuro, invece, richiama i colori della copertura di cioccolato Fondente Luisa, che da sempre contraddistinguono i prodotti Perugina. Questa unica livrea &egrave; disponibile nella classica cilindrata 125 della famiglia di propulsori Piaggio i-get. Piaggio, proprio come Perugina, ha saputo evolversi nel tempo, per rispondere alle sempre pi&ugrave; numerose richieste del pubblico, conservando per&ograve; un&rsquo;anima classica. Allo stile pulito e tradizionale, dunque, si affiancano moderni motori (con consumi ed emissioni contenute) e una maggiore qualit&agrave;. C&rsquo;&egrave; anche il casco  Non solo lo scooter, ma anche il casco dedicato ai 100 anni di Baci Perugina. &Egrave; disponibile in due differenti colorazioni: la classica, che riprende l&rsquo;elegante blu Baci Perugina della tinta del veicolo, e la silver, ispirata all&rsquo;involucro argentato che avvolge ogni cioccolatino. Entrambe le versioni sono arricchite dal celebre motivo delle stelle, a contrasto con il colore del casco: stelle argento per il modello blu e stelle blu per la versione silver. Il logo di Baci, infine, firma entrambe le versioni. Per chi volesse tentare la fortuna, dal 21 marzo al 15 maggio, sei dei nuovi Piaggio Liberty Baci Perugina e venti caschi dedicati nella colorazione blu vengono messi in palio attraverso un concorso realizzato da Baci Perugina. Per partecipare, basta acquistare un prodotto Baci Perugina e poi accedere al sito: www.promozionitaliane.it/2/mettiinmotolemozione. PIAGGIO, CHE NUMERI NEL 2021: 536.000 UNIT&Agrave; VENDUTE       

Lo scooter a ruota alta viene proposto in una livrea dedicata al brand di cioccolatini, con due varianti di casco (blu e argento)

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