A EICMA 2022 Moto Guzzi presenter&agrave; la V9 Bobber Special Edition, inedita serie speciale della custom sportiva di Mandello del Lario.    Colori esclusivi, moto rifinita    La nuova Moto Guzzi V9 Bobber Special Edition vanta una speciale colorazione Workshop twin-tone nera e grigia sul serbatoio a goccia in metallo (dotato di tappo in alluminio ricavato dal pieno), colore che si estende anche ai fianchetti in alluminio. Gli specchietti bar-end fissati alle estremit&agrave; del manubrio, assieme ai soffietti della forcella e al parafango anteriore corto, completano la dotazione. Nuove e curate anche le finiture delle saldature del telaio e la qualit&agrave; della verniciatura dello stesso, cos&igrave; come i dettagli che caratterizzano il bicilindrico trasversale a V di 90&deg;, non solo nelle fusioni, ma anche nella sua tinta nero opaco che esalta i loghi Moto Guzzi fresati sui coperchi delle teste in alluminio.  MOTO GUZZI, LA MITICA V8 IN SALSA V9 BOBBER  Il sound del motocilindrico &egrave; evidenziato dagli scarichi slip-on omologati verniciati in nero opaco e con fondello in alluminio e caratterizzati, nella parte terminale, da una slanciata sagomatura obliqua. Il peso complessivo &egrave; contenuto in soli 199 kg (in ordine di marcia), l&#39;altezza della sella da terra &egrave; di soli 785 mm, a voler unire comfort e piacere di guida in un&#39;unica soluzione sportiva.    COSA VEDERE A EICMA 2022? 

La custom sportiva di Mandello del Lario presentata in una versione pi&ugrave; esclusiva e rifinita. Spicca la doppia colorazione nero-grigia

Moto Guzzi V9 Bobber: a EICMA 2022 sfila la Special Edition

        Moto Guzzi, storico marchio oggi nel Gruppo Piaggio, conserva nella sua lunga storia una pietra miliare, il V8. Il particolare modello lanciato negli anni '50 come macchina da corsa, era equipaggiato con un motore V8 da 500 cc che raggiungeva i 70 CV a pi&ugrave; di 12.000 giri/min. Ancora oggi, il V8 Guzzi &egrave; una fonte di ispirazione per customer che puntano sempre sulla carenatura della pattumiera (o Guscio d'uovo) in verde scuro, caratteristica presente anche nella replica del V8 dell'olandese LM Creations di Groningen.  MOTO GUZZI 1000 SP ENZO, UNA SPECIAL CARICA DI SIGNIFICATO La trasformazione Luuc Muis, che si cela dietro le iniziali LM, aveva ricevuto un ordine da Motoplex, grande rivenditore di moto di Metz in Francia, il quale gli aveva inviato anche una Moto Guzzi V9 Bobber che doveva essere utilizzata come base. Luuc ha realizzato la carenatura anteriore in lamiera di alluminio a mano. Al posto della vernice, Custom Coatings ha applicato un rivestimento in polvere verde scuro opaco, mentre il serbatoio della benzina &egrave; stato ricavato da una nuova lamiera di alluminio, in modo che tutto si incastri nella parte anteriore e che almeno gli elementi stilistici siano fedeli all'originale. Le coperture laterali classiche della V9 Bobber sono state mantenute nella parte posteriore. In basso, Luuc ha sostituito l'impianto di scarico originale due in due con una versione due in uno notevolmente accorciata. E il team Motoplex ha lucidato le spalle dei cerchi in alluminio fuso. Il tachimetro &egrave; rimasto lo stesso della V9, mentre il motore a due cilindri raffreddato ad aria con una cilindrata di 853 cm e due valvole per cilindro produce fino a 65 CV e tira con oltre 70 Nm. La forcella telescopica e i due puntoni a molla sono quasi altrettanto classici. Un'altra Moto Guzzi ricostruita nello stile della leggendaria V8 da corsa degli anni Cinquanta. Da LM Creations nei Paesi Bassi, sulla base dell'attuale V9 Bobber. La maggior parte dell'impegno &egrave; stata dedicata alla caratteristica carenatura della pattumiera e al serbatoio della benzina, entrambi realizzati a mano in alluminio. MOTO GUZZI, V100 MANDELLO AVIAZIONE NAVALE: L'AQUILA PLANA SU UNA PORTAEREI        

Il modello &egrave; stato ricostruita dal customer olandese LM Creations nello stile della leggendaria moto da corsa di serie utilizzando come base la V9 Bobber

Moto Guzzi, la mitica V8 in salsa V9 Bobber

L'esperto di custom olandese di LM Creations, su commissione di Motoplex, grande rivenditore di moto di Metz in Francia, ha utilizzato una  Moto Guzzi V9 Bobber per creare una versione estremamente particolare della V8.  

L'omaggio alla Moto Guzzi V8 col custom di LM Creations

        Dopo averne parlato alcune settimane fa, ecco che della nuova Guzzi V9 &ndash; rinnovata per riuscire a rivaleggiare nel competitivo segmento delle modern-classic &ndash; sono stati rivelati anche gli ultimi dettagli su prezzo e disponibilit&agrave;.  Moto Guzzi V85 TT 2021: motore rivisto e pneumatici tubeless PREZZI E COLORAZIONI Gi&agrave; disponibili nelle concessionarie, le nuove Moto Guzzi V9 Roamer e V9 Bobber hanno portato molteplici novit&agrave; sia sotto l&rsquo;aspetto della meccanica che in quello pi&ugrave; strettamente legato alla tecnologia: a partire dal nuovo motore di 850 cc da 65 CV e 73 Nm, un bicilindrico derivato dalla V85 TT. Stando a quanto rilasciato da Moto Guzzi, le due rinnovate &ldquo;otto e mezzo&rdquo; partono da 10.190 euro (f.c.) per la versione Roamer, disponibile nelle varianti cromatiche Grigio Lunare e Verde Nobile, e da 10.890 euro (f.c.) per la versione Bobber, disponibile nella finitura opaca Nero Essenziale, Rosso Rovente e Grigio Tempesta. VERSIONE SPECIAL E DEPOTENZIATE  Come successo per la V7 e Guzzi V85 TT, anche V9 Bobber &egrave; disponibile in una esclusiva livrea Centenario &ndash; con prezzo a partire da 11.090 euro (c.f.) -, celebrativa dei primi cento anni di Moto Guzzi. Inoltre, Sia V9 Roamer che V9 Bobber sono disponibili in versione depotenziata, in linea con le limitazioni della patente A2 e ideali per chi si sta affacciando per la prima volta al mondo delle due ruote. Moto Guzzi, livrea speciale per il centenario dell'Aquila di Mandello       

Gi&agrave; disponibili in concessionaria, le due rinnovate modern-classic sono disponibili anche in versione depotenziata e in linea con le limitazioni della patente A2

Guzzi V9 Roamer e Bobber: arrivano prezzi e disponibilità

Da sempre sorella maggiore dell&rsquo;apprezzatissima V7, la Moto Guzzi V9 si &egrave; rinnovata per il 2021 sotto alcuni aspetti, per riuscire a compete in un segmento che nel tempo si &egrave; fatto sempre pi&ugrave; competitivo: quello delle modern-classic. Che devono avere uno stile classico, certo, ma allo stesso tempo garantire una dinamica di guida moderna e piacevole. Compito non facile, se non ci si pu&ograve; concedere alla pi&ugrave; moderna tecnologia&hellip;  CONFERMATE LE VERSIONI ROAMER E BOBBER    La Moto Guzzi V9 per il 2021 sar&agrave; disponibile (come ora) in due versioni, Roamer (pi&ugrave; classica) o Bobber (pi&ugrave; radicale). Entrambe sono ora equipaggiate con il bicilindrico derivato dalla V85 TT: 850 cc con cilindri a V trasversali rispetto all&rsquo;asse della moto, qui &egrave; capace di 65 CV e 73 Nm. &Egrave; incastonato tra l&rsquo;altro in un telaio evoluto, irrobustito nella zona del cannotto di sterzo per una migliore stabilit&agrave; e precisione di guida. Parlando di estetica, la Bobber presenta una nuova sella dal look essenziale, oltre a fianchetti laterali in alluminio e un parafango anteriore corto. Inedita anche la strumentazione digitale e l&rsquo;impianto d&rsquo;illuminazione a LED con luci diurne DRL.    La Roamer ha il cupolino, il cerchio anteriore di 19 pollici e un sellone confortevole, realizzato in un unico pezzo, mentre la Bobber esalta l&rsquo;animo dark grazie al &ldquo;gommone&rdquo; anteriore da 130 montato sul &ldquo;cerchietto&rdquo; da 16 pollici. In entrambi i casi, le pedane ora sono montate su tamponi in gomma per ridurre le vibrazioni.&nbsp;  Moto Guzzi V85 TT 2021: motore rivisto e pneumatici tubless  &nbsp; 

A chi non basta la V7 (recentemente rinnovata) Moto Guzzi propone la V9, sorella maggiore disponibile in due versioni: pi&ugrave; dark o pi&ugrave; classica

Moto Guzzi V9 2021, stile dark

        Prendere una Moto Guzzi V9 e lasciarsi andare alla fantasia, customizzandola. Questo il proposito del progetto V9 Pro Build lanciato da Moto Guzzi che ha coinvolto alcuni rinomati costruttori di moto custom. Tra questi anche Hugo Eccels della Untitled Motorcycles di San Francisco che si &egrave; cimentato con una V9 Bobber del 2017, creando un nuovo modello che dell'originale mantiene ben poche parti. Eccels lo ha denominato &ldquo;Fat Tracker&rdquo; anche se, nello stile aziendale di Untitled Motorcycles, il nome utilizzato &egrave; &ldquo;Project UMC 054&rdquo;. Guzzi V9 Fat Tracker solo parti &hellip; non originali Eccels ha letteralmente spogliato la moto dei suoi elementi originari per poi lasciare che la creativit&agrave; prendesse il sopravvento. Della V9 Bobber del 2017 &egrave; rimasto solo il telaio, peraltro accorciato nella parte posteriore. Il customizer ha rimosso le parti in plastica, i pannelli, il carburatore, il serbatoio reso pi&ugrave; piccolo dell'originale, la pompa del carburante, il sistema ABS, gli iniettori dell'aria, gli ammortizzatori posteriori cambiati con altri pi&ugrave; lunghi, la sella sostituita con un'altra a gobba che segue la nuova linea del telaio e il manubrio anch'esso personalizzato come le luci di testa e di coda munite di indicatori di direzione integrati. Con gli interventi al motore, Eccels ha puntato a dare pi&ugrave; sprint al propulsore da 853 cc della Guzzi originale tramite una nuova mappatura della centralina e un sistema di aspirazione rimodulato.  Pneumatici e verniciatura Della V9 di base, Eccels ha mantenuto i cerchi originali da 16&rdquo; sui quali ha montato nuovi pneumatici Heidenau K66, ruote grosse che hanno contribuito a far scegliere la citata denominazione di &ldquo;Fat Tracker&rdquo; per il progetto. Per la verniciatura, Eccels ha scelto una colorazione cangiante che varia dal giallo al verde metallizzato che contrasta con il rosso acceso del faro posteriore e mette in risalto il telaio. Su quest'ultimo, infine, sono state poste delle protezioni per salvaguardare il pilota dal calore proveniente dagli scarichi. La Guzzi V9 Fat Tracker di Unititled Motorcycles &egrave; stata esposta al recente One Motorcycles Show di Portland. Moto Guzzi a EICMA con V85 TT e V7 Special        

Hugo Eccels ha trasformato una V9 Bobber del 2017 in una special aggressiva che ha mantenuto ben poco del modello originale

Moto Guzzi V9 by Untitled Motorcycles: la Bobber da "traversi"

Pi&ugrave; aggressiva, almeno nella linea, la nuova Moto Guzzi V9 Bobber Sport si ispira direttamente ai mezzi che un tempo venivano usati nelle gare su terra, antesignane delle competizioni dirt Track. L&rsquo;occasione per l&rsquo;unveiling &egrave; l&rsquo; Open House 2018, appuntamento irrinunciabile per ogni amante del marchio dell&rsquo;Aquila, che animer&agrave; lo storico stabilimento di Mandello del Lario durante il&nbsp;prossimo weekend.    TRATTO DISTINTIVO DI QUESTA NUOVA VERSIONE, oltre al look total black e ai grossi pneumatici oversize, &egrave; soprattutto la sella monoposto ribassata, che abbinata al consueto manubrio basso drag bar sorretto da riser pi&ugrave; corti, porta ad assumere una pi&ugrave; accentuata posizione di guida &ldquo;low ride&rdquo;, raccolta e sportiva. Ad impreziosire la dotazione ciclistica, ammortizzatori &Ouml;hlins regolabili nel precarico molla e nell&rsquo;idraulica in estensione e compressione, mentre il tipico sound del bicilindrico 850 Moto Guzzi &egrave; sottolineato dagli scarichi slip-on omologati verniciati in nero opaco e con fondello in alluminio e caratterizzati, nella parte terminale, da una slanciata sagomatura obliqua.    LA SPECIALE COLORAZIONE DEDICATA, un inedito e grintoso arancione, ricopre il serbatoio - con l&rsquo;aquila Moto Guzzi realizzata in una particolare finitura brunita - e si estende anche ai fianchetti in alluminio. Le tinte dark tipiche della Bobber, qui sono estese ad altri particolari quali le alette di raffreddamento motore, il tappo del serbatoio in alluminio ricavato dal pieno, la cornice del faro anteriore e la grafica della strumentazione.    ALTRI ACCORGIMENTI SPECIFICI donano al frontale della nuova Moto Guzzi V9 Bobber Sport ancora pi&ugrave; personalit&agrave;: il parafango anteriore &egrave; stato opportunamente accorciato, mentre il faro in posizione ribassata &egrave; avvolto da un rastremato cupolino in alluminio nero. Gli steli della forcella, infine, sono protetti da classici soffietti in gomma. 

Bebutta a Open House 2018 una nuova versione del V9 Bobber. Caratteristiche tecniche e foto

Nuova Moto Guzzi V9 Bobber Sport

Il mitico cancello rosso di via Parodi 57 a Mandello del Lario si aprir&agrave; alle 15:00 del 7 settembre.  &Egrave; il rituale che celebra ogni anno l&rsquo;inizio della pi&ugrave; grande festa dedicata a tutti i Guzzisti e agli amanti delle belle motociclette. L&rsquo;edizione 2018 di Moto Guzzi Open House sta per andare in scena e animare lo storico stabilimento che, dal 7 al 9 settembre, sar&agrave; il cuore della manifestazione.  VENERD&Igrave; 7 SETTEMBRE - alle 15:00 apertura dello Shop e le visite guidate al Museo Moto Guzzi, vera memoria storica del marchio lariano, dove sono conservati 150 tra i pi&ugrave; rari e rappresentativi esemplari Moto Guzzi. Ampi sono gli spazi espositivi previsti per mostrare l&rsquo;attuale intera gamma Moto Guzzi, con una prima grande novit&agrave;: la V9 Bobber Sport che Moto Guzzi presenta per la prima volta come omaggio al pubblico di Open House. Essenziale e cattiva nelle linee, V9 Bobber Sport &egrave; la declinazione sportiva di un modello che ha convinto non solo per le superbe forme, ma anche per le sue indiscutibili qualit&agrave; di guida.  SABATO 8 SETTEMBRE -&nbsp; a partire dalle 9:30, sar&agrave; possibile partecipare a visite guidate alle linee di produzione, all&rsquo;assemblaggio motori dove nascono i mitici bicilindrici, e alla storica Galleria del Vento. All&rsquo;interno di quest&rsquo;ultima &egrave; custodita la seconda world premiere della manifestazione: la versione definitiva di V85 TT, la prima classic enduro di media cilindrata dedicata al mototurismo senza confini. Una moto unica nel suo genere, che riesce a far convivere in un corpo solo linee classiche fortemente evocative tipicamente Moto Guzzi, con dotazione, prestazioni e dinamica di avanguardia. Alle 11:30 l&rsquo;appuntamento &egrave; al Moto Guzzi Village con il talk show con ospiti speciali per parlare delle nuove Moto Guzzi che verranno e di passione per la customizzazione.  Anche quest&rsquo;anno il ristoro sar&agrave; assicurato dallo Street Food, grazie alla presenza di cinque differenti mini truck in grado di realizzare piatti di qualit&agrave; gourmet sul posto con ampia scelta legata alla migliore tradizione della cucina italiana.  Alle 9:30 dal centro del Village partiranno i test ride. A disposizione tutti i modelli della gamma Moto Guzzi, lungo un percorso studiato per testare le qualit&agrave; delle moto lariane, accompagnati dai meravigliosi paesaggi offerti dal lago di Como. Protagonista delle prove sar&agrave; anche la V7 III Limited, l&rsquo;ultima versione speciale della &ldquo;settemezzo&rdquo; di Mandello, realizzata in soli 500 esemplari numerati.  In questa edizione di Open House &egrave; ulteriormente aumentato lo spazio a disposizione per lo Shop dell&rsquo;Aquila. Aumenta anche la gi&agrave; ricca offerta di abbigliamento e merchandising originali, che rappresentano la porta di accesso al mondo Moto Guzzi.  DOMENICA 9 SETTEMBRE il programma prevede l&rsquo;apertura al pubblico sempre alle 9:30 e l&rsquo;inizio di una serie di visite guidate alla linea di produzione, all&rsquo;assemblaggio motori e alla Galleria del Vento. Alla stessa ora partono i primi test ride ed &egrave; prevista anche l&rsquo;apertura dello Shop.  Moto Guzzi dedica un&rsquo;attenzione speciale ai membri del The Clan, la community ufficiale Moto Guzzi che ha superato la soglia dei 30.000 iscritti, tutti accomunati dalla passione per l&rsquo;iconico marchio lariano. &Egrave; possibile iscriversi e scoprire tutti i privilegi esclusivi dedicati direttamente online oppure in occasione di Open House presso gli appositi desk.  Qui tutti gli aggiornamenti.  &nbsp; 

Dal 7 al 9 settembre, a Mandello del Lario, la grande festa dedicata ai Guzzisti con due anteprime mondiali: la versione definitiva della nuova Enduro Moto Guzzi V85 TT e la &quot;Cattiva&quot; V9 Bobber Sport - Prove moto su strada

Due anteprime mondiali al Moto Guzzi Open House

Per far conoscere le caratteristiche e le qualit&agrave; della raffinata V9 Roamer e della sportiva V9 Bobber, le nuove custom di media cilindrata di Mandello, Moto Guzzi lancia la seconda edizione dei Garage Days. Da sabato 9 a sabato 16 luglio, una settimana di &quot;porte aperte&quot; nelle concessionarie ufficiali, durante la quale &egrave; possibile non solo osservare&nbsp; e toccare cn mano, ma anche provare V9 Roamer e V9 Bobber in un test su strada. C&#39;&egrave; anche una particolare promozione che offre un vantaggio di 500 euro ai nuovi acquirenti di V9 Roamer e V9 Bobber. Tale vantaggiopu&ograve; essere riconosciuto attraverso diverse possibilit&agrave;, anche combinate tra loro, quali: sconto sull&rsquo;acquisto di accessori; abbuono delle spese di immatricolazione; assicurazione compresa nel prezzo della moto; supervalutazione o rottamazione del veicolo di propriet&agrave; del cliente.  I Garage Days coinvolgono anche chi gi&agrave; possiede una Moto Guzzi: per tutto il mese di luglio tutti i guzzisti possono usufruire di uno speciale sconto del 20% sull&rsquo;intera gamma di accessori ufficiali Moto Guzzi.  V9: la custom &quot;universale&quot; di Moto Guzzi - Fondata nel 1921 (ben 95 anni fa!) Moto Guzzi apre un nuovo segmento di prodotto e di cilindrata nella gamma di Mandello del Lario, con la V9, la custom di media cilindrata erede di una tradizione custom di oltre quarant&rsquo;anni. Due le versioni. La pi&ugrave; classica e solare si chiama V9 Roamer e raccoglie il testimone lasciato dalla Nevada, rimasta in gamma oltre un ventennio e apprezzata per la sua facilit&agrave; da un pubblico di tutte le et&agrave;, sia maschile sia femminile, mentre V9 Bobber rappresenta l&rsquo;animo pi&ugrave; dark e sportivo di Moto Guzzi e si distingue per il look essenziale in total black e per i grossi pneumatici calzati su cerchi da 16 pollici.  Le due nuove Moto Guzzi si caratterizzano per la qualit&agrave; costruttiva e le rifiniture: dalle saldature del nuovo telaio alla verniciatura del serbatoio in metallo, Moto Guzzi ha profuso grande impegno nel definire i nuovi standard qualitativi, utilizzando anche materiali nobili come l&rsquo;alluminio. Le misure generali contenute, insieme alla ridotta altezza da terra della sella, suggeriscono facilit&agrave; di guida e controllo anche da fermo, complice anche il peso complessivo della V9 che si ferma a soli 200 kg.&nbsp;  Il motore &egrave; il bicilindrico Moto Guzzi trasversale a V di 90&deg; di 850cc e distribuzione a due valvole, completamente nuovo e studiato per elevare l&rsquo;elasticit&agrave; e la coppia, che si attesta a 62 Nm erogati a soli 3.000 giri/min.  L&rsquo;equipaggiamento di serie delle due Moto Guzzi V9 comprende ABS, traction control regolabile ed escludibile, immobilizer, presa USB e una nuova strumentazione dal singolo quadrante circolare. Tanti gli accessori originali Moto Guzzi dispombili, a partire dalla piattaforma multimediale MG-MP che collega la V9 allo smartphone, e tante le possibilit&agrave; di personalizzazione, per avere una moto &quot;su misura&quot;. 

Dal 9 al 16 luglio, la seconda edizione dei Garage Days: una settimana di porte aperte nei concessionari, per provare le nuovissime V9, con vantaggi fino a 500 euro

Moto Guzzi Garage Days, le V9 sono in vetrina

E&rsquo; una delle figure &ldquo;simbolo&rdquo; del mondo delle preparazioni special a due ruote: Dino Romano, artigiano, toscano tra i pi&ugrave; apprezzati del settore, &egrave; stato uno dei protagonisti della puntata finale di Lord of the Bikes, il programma in onda su SKY e dedicato al mondo delle special.  ALLEGGERITA - Si chiama &ldquo;Speranza&rdquo;, la Moto Guzzi V9 realizzata da Dino e dai suoi collaboratori. E&rsquo; stata pensata per un gentleman (era il tema della puntata) consapevole di domare una moto dal Marchio glorioso. Interventi sono stati fatti sul telaio, con l&rsquo;obiettivo di ridurre le dimensioni della moto e di farlo sembrare quello della storica 250 SS degli anni Trenta, sul cannotto di sterzo (tagliato), sulle quote totalmente riviste ma anche sul sistema d&rsquo;aspirazione modificato e reso doppio e sulla carena, privata di numerosi elementi.    PEACE AND LOVE - Il risultato &egrave; un assetto da corsa &ldquo;vecchio stile&rdquo;, che lascia spazio al serbatoio, vero protagonista di questa creazione: la grafica floreale firmata &egrave; firmata dall&rsquo;artista DOX e rappresenta nel migliore dei modi il messaggio pacifista che, in tempi piuttosto &ldquo;difficili&rdquo;, Romano ha cercato di trasmettere anche attraverso la scelta del nome della moto. A fare da contrasto con l&rsquo;anima dark della moto, i cerchi verniciati in rosso che esaltano la linea generale di una delle moto pi&ugrave; apprezzate della prima serie del programma. Come ha spiegato lo stesso Dino Romano, &ldquo;&hellip;la Speranza &egrave; una moto per gentiluomini fedeli ai propri ideali, che non temono il giudizio altrui&rdquo;. 

Il preparatore toscano l&rsquo;ha presentata in occasione della finale del programma Sky &ldquo;Lord of the Bikes&rdquo;. E&rsquo; stata realizzata su base Moto Guzzi V9. Il tema? Fiori e gentiluomini

Dino Romano: la sua special fa ben &ldquo;sperare&rdquo;

Il preparatore toscano l&rsquo;ha presentata in occasione della finale del programma Sky &ldquo;Lord of the Bikes&rdquo;. E&rsquo; stata realizzata su base Moto Guzzi V9. Il tema? Fiori e gentiluomini &nbsp;

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