Ducati celebra il suo indimenticabile double Mondiale 2022&nbsp;(ed a&nbsp;cui si aggiunge anche il trionfo di MIchele Pirro nel CIV)&nbsp;presentando la Panigale V4 S nelle livree dedicate ai campioni che hanno portato il doppio titolo, MotoGP e SBK, a Borgo Panigale.  Le inedite versioni della sportiva bolognese riprendono l&#39;idea vista sulle&nbsp;moto usate nella Race Of Champions in occasione del WDW 2022. In&nbsp;questo caso&nbsp;per&ograve;&nbsp;arriveranno sul mercato in edizione limitata in 260+260 unit&agrave;.  Ci si avvicina ai 100 anni&nbsp;di Ducati    &quot;Abbiamo iniziato a pensare a queste repliche circa un paio di mesi fa - dichiara Claudio Domenicali, AD di Ducati - : dedicate a Pecco ed Alvaro. Sono due serie speciali in 260 esemplari per ogni modello. Perch&egrave;? La Ducati nasce nel 1926 e tra quattro anni celebriamo il secolo di vita. Abbiamo deciso quindi di iniziare a parlare di questo grande evento sottolineandolo con il 26&quot;.  Come le moto da gara a cui si ispirano, le Panigale V4 2022 World Champion Replica sono proposte nella sola configurazione monoposto e sono arricchite dalla&nbsp;piastra di sterzo in alluminio ricavato dal pieno con incisione laser del nome modello, del numero progressivo e del numero di gara dei due piloti&nbsp;. L&rsquo;equipaggiamento tecnico vanta l&rsquo;adozione della frizione a secco STM-EVO SBK a nove dischi, il silenziatore omologato Akrapovic&nbsp;(pi&ugrave; leggero di 2 kg rispetto a quello di serie della Panigale V4), l&rsquo;impianto frenante Brembo impreziosito da pinze Stylema&nbsp;R e pompa MCS con registro remoto, le pedane regolabili Rizoma in alluminio ricavate dal pieno e il plexiglas racing.  Altri particolari   Altri dettagli tecnici che caratterizzano queste moto speciali sono il paracalore per i collettori di scarico posteriori, il coperchio alternatore, i parafanghi anteriore e posteriore e i convogliatori freni anteriori, tutti realizzati in fibra di carbonio. Sempre in fibra di carbonio, unita al titanio, c&rsquo;&egrave; poi la cover a protezione del forcellone monobraccio. La serie dedicata ad &Aacute;lvaro Bautista #19, infine, &egrave; caratterizzata dal serbatoio in alluminio spazzolato, come sulle versioni pi&ugrave; sofisticate della Panigale V4.  Il&nbsp;prezzo delle Panigale V4 S &quot;Replica&quot;?&nbsp;    Ogni moto sar&agrave; consegnata in una cassa di imballaggio con grafica dedicata e sar&agrave; corredata di un certificato di autenticit&agrave;, di un telo coprimoto personalizzato e del sistema di acquisizione dati Ducati Data Analyser+. Chi vorr&agrave; sfruttare le prestazioni di queste due moto in circuito potr&agrave; montare gli accessori supplementari forniti a corredo, come il coperchio frizione aperto in fibra di carbonio, i kit per la rimozione di portatarga e specchietti e il tappo serbatoio racing in alluminio ricavato dal pieno.  Particolarit&agrave;: le 260+260 moto saranno tutte autografate da Pecco e da Alvaro. Prezzo? 63.000 euro. Entrambe gi&agrave; disponibili in pre-order sul sito Ducati.  Ducati, Domenicali: &quot;Il V2? Presto un nuovo motore, pulito e performante&quot; 

In occasione dell&#39;evento Ducati in Piazza, la Casa bolognese ha svelato le moto (in serie limitata) che celebrano i due mondiali 2022 in&nbsp;SBK e MotoGP

Ducati, la Panigale V4 S da Mondiale: ecco le replica Bagnaia e Bautista

La SBK bolognese si affila per il 2023 proponendo soluzioni che saranno la base di partenza per la moto di Bautista nella prossima stagione SBK

EICMA 2022, Ducati Panigale V4R: aggiornamenti per il 2023

Nessuna moto come la Panigale V4 R ha mai osato tanto, se parliamo di prestazioni; per il 2023, i tecnici hanno ulteriormente aggiustato il tiro in base alle indicazioni di Alvaro Bautista. Ecco le foto

Ducati Panigale V4 R 2023, LE FOTO

Ducati si &egrave; sempre distinta tra i costruttori per le sue incredibili serie speciali. Moto direttamente derivate dalle Corse, che trasportano tutto ci&ograve; che i piloti sviluppano in gara direttamente nelle mani dei clienti. Con la V4 R per&ograve; Ducati si &egrave; spinta ancora pi&ugrave; in l&agrave;: &egrave; stata sviluppata in collaborazione con il Reparto Corse, di fatto un ibrido a met&agrave; tra le moto di serie e i prototipi MotoGP. E i risultati&hellip; beh, Bautista pare si trovi bene. Per il 2023 a Borgo Panigale hanno ulteriormente aggiustato il tiro della Panigale V4 R proprio in base alle indicazioni dei piloti.&nbsp;  Le chicche della Panigale V4R  La nuova Ducati Panigale V4 R &egrave; riconoscibile prima di tutto per le nuove ali in carbonio e per la livrea ispirata alla MotoGP, che integra le tabelle portanumero bianche. Per la prima volta, inoltre, la moto sar&agrave; prodotta in serie numerata con numero progressivo e nome del modello riportati sulla testa di sterzo.    Naturalmente le modifiche pi&ugrave; importanti sono sotto le carene. Il cuore della Ducati Panigale V4 R &egrave; il Desmosedici Stradale R di 998 cc, in grado di raggiungere i 16.500 giri in sesta marcia (16.000 negli altri rapporti) ed erogare 218 CV a 15.500 giri. Prestazioni leggermente ridotte rispetto al passato per via dell&rsquo;Euro5, ma montando lo scarico racing si raggiunge la bellezza di 237 CV, 3 in pi&ugrave;. Durante lo sviluppo del motore, inoltre, &egrave; stato messo a punto un olio motore speciale, sviluppato da Shell in collaborazione con Ducati Corse, che grazie a una notevole riduzione degli attriti meccanici (-10%: tutto possibile grazie all&rsquo;utilizzo di una nuova frizione a secco, pi&ugrave; leggera di ben 800 grammi) porta la potenza massima alla stratosferica cifra di 240,5 CV.    Il peso della leggerezza  Per ottenere queste prestazioni i motoristi hanno dovuto lavorare un po&rsquo; su tutto: bielle, pistoni, alzata delle valvole, condotti di aspirazione&hellip;Sempre in ottica di miglioramento delle prestazioni, la nuova Ducati Panigale V4 R adotta la stessa rapportatura utilizzata in Superbike (come gi&agrave; avvenuto per la Panigale V4 S 2022): in sostanza, si allungano la prima (+11,6%), seconda (+5,6%) e sesta marcia (+1,8%) rispetto al modello precedente. La prima marcia diventa quindi pi&ugrave; utilizzabile, offrendo teoricamente maggiore freno motore in staccata e una migliore accelerazione in uscita. La nuova R beneficia poi di tutte le evoluzioni elettroniche gi&agrave; introdotte sulla V4 S 2022, con l&rsquo;ampliamento e l&rsquo;evoluzione dei Power Mode, la nuova visualizzazione Track Evo sul dashboard, le mappe motore con taratura dedicata per ogni singola marcia, gli affinamenti al controllo di trazione e al sistema Ride By Wire, ma anche il nuovo Engine Brake Control EVO 2, il quickshifter con diverse strategie e un controllo pi&ugrave; accurato della ventola di raffreddamento. Non manca nemmeno il Pit Limiter.    Novit&agrave; per la ciclistica  Parlando di ciclistica, non ci sono aggiornamenti significativi da segnalare, a meno delle novit&agrave; gi&agrave; introdotte sulla V4 S. Il telaio conferma la struttura &ldquo;Front Frame&rdquo; e il monobraccio in alluminio ha il pivot regolabile su 4 posizioni a step di 2 mm. All&rsquo;avantreno c&rsquo;&egrave; una forcella pressurizzata &Ouml;hlins NPX25/30 con escursione aumentata di 5 mm, mentre il mono &Ouml;hlins TTX36 ha un interasse maggiore (da 312 a 316 mm) e utilizza una molla meno rigida (da 105 N/mm a 80 N/mm). Tutte modifiche per migliorare il feeling di guida da una parte e aumentare l&rsquo;efficacia sul tempo sul giro dall&rsquo;altra. Infine, per semplificare le regolazioni, l&rsquo;ammortizzatore &egrave; dotato di registro idraulico per il precarico. Il serbatoio ha una forma diversa, per adattarsi meglio agli arti del pilota, e offre una capacit&agrave; di 17 litri (+1); la carenatura &egrave; stata modificata nella zona inferiore degli estrattori (migliora il raffreddamento del motore) e sul lato sinistro, dove ora c&rsquo;&egrave; una presa d&rsquo;aria per il sensore del quickshifter. Il prezzo di questo gioiello? 43.990 euro.    Non vediamo l&rsquo;ora di metterla alla frusta in circuito! 

Nessuna moto ha mai osato tanto, se parliamo di prestazioni; per il 2023, i tecnici hanno ulteriormente aggiustato il tiro in base alle indicazioni di Alvaro Bautista

Ducati Panigale V4 R 2023: una SBK da 240 CV con targa e fanali

        Supermoto. La Ducati Superleggera V4, la raffinatissima LE presentata lo scorso febbraio, &egrave; scesa nuovamente in pista. Dopo averla vista in azione nelle mani di Alessandro Valia, tester della casa bolognese, stavolta &egrave; toccato a Lorenzo Zanetti, pilota bresciano del CIV con il Broncos Racing impegnato in alcuni test di sviluppo delle coperture&nbsp;Pirelli.  A fine giornata, Lorenzo ha spiegato quale tipo di lavoro abbia svolto al Misano World Circuit: &ldquo;Stavo aiutando Valia e Aldrovandi nella preparazione dei modelli stradali, destinati poi ai clienti finali. Ho provato una versione della Superleggera che deve essere deliberata e messa in vendita. Tra l&rsquo;altro, avendo nel garage la mia V4 R che uso per allenarmi, sono state fatte interessanti comparative, perch&eacute; la mia Panigale monta componenti usati sulla Superleggera stessa&rdquo;. Quali differenze ci sono trai i due modelli? &ldquo;Rispetto alla V4 R, la Superleggera concede prestazioni ancora pi&ugrave; elevate. Io ho usato pneumatici slick e la nuova asfaltatura del tracciato ha sicuramente aiutato, ma la moto &egrave; capace di cose interessanti, perci&ograve; non &egrave; semplice confrontare i tempi sul giro e capire di quanto si possano migliorare nel passaggio da una moto all&rsquo;altra. Ci&ograve; che posso confrontare &egrave;, invece, il feeling di guida in sella e le relative reazioni in pista. A&nbsp;livello di motore, la Superleggera ha in dotazione la versione della V4 R, per&ograve; &egrave; pi&ugrave; affinata nel pacchetto elettronico, con setting pi&ugrave; spinto. Inoltre l&rsquo;erogazione della potenza &egrave; diversamente distribuita in tutto il range di utilizzo&rdquo;. Quindi, si pu&ograve; andare pi&ugrave; forte con la Superleggera? &ldquo;S&igrave;, grazie alle caratteristiche citate e prima e pure per merito di telaio in carbonio, cerchi ruota e forcellone dello stesso materiale. Con il forcellone pi&ugrave; lungo, la Superleggera &egrave; pi&ugrave; stabile della V4 R e, considerata la leggerezza delle parti usate, &egrave; anche pi&ugrave; maneggevole e reattiva. La moto &egrave; rigida, adatta per uno uso racing, pistaiolo. Si riesce a sfruttare meglio la potenza del motore, con maggior facilit&agrave;&rdquo;.  Sar&agrave; soddisfatto chi potr&agrave; guidarne una... &ldquo;Soddisfattissimo e contento (ride). Dalla gi&agrave; eccellente e prestante V4 R, la Superleggera &egrave; una versione ancora pi&ugrave; affinata, spinta, racing. La Superleggera &egrave; per ducatisti dal palato davvero fino, anche perch&eacute; uscir&agrave; in tiratura limitata, sicch&eacute;, parliamo di una moto dalle perfomance notevoli e dalle caratteristiche di grande esclusivit&agrave;". Panigale Superleggera: "Aerodinamica? Meglio della MotoGP"       

La raffinata versione della Panigale V4 sul tracciato di Misano nelle mani di Lorenzo Zanetti che l'ha messa a confronto con la V4 R: "Va pi&ugrave; forte, ed &egrave; pi&ugrave; facile"

Ducati, la Superleggera V4 in pista: "Moto per palati fini"

Sono otto i modelli in dotazione agli agenti dell'Emirato che si aggiungono una flotta di auto della quale fanno parte, tra le altre, Lamborghini Huracan, Nissan GT-R e Audi R8

La polizia di Abu Dhabi con la Ducati Panigale V4R

Qualche giorno fa eravamo riusciti a darvene notizia in anteprima. Ora c&#39;&egrave; anche una data ufficiale di presentazione. Stiamo parlando della nuova Ducati V4R Naked.  TEASER - La casa di Borgo Panigale ha infatti diffuso sui proprio canali social un teaser della nuova Naked. L&#39;appuntamento per svelare a tutto il mondo le linee del nuovo mostro rosso &egrave; stato fissato per il prossimo 13 giugno. Era stato proprio l&#39;Amministratore Delegato di Ducati Claudio Domenicali a rivelare l&#39;arrivo di una naked di grossa cilindrata equipaggiata con un propulsore Desmosedici Stradale. Pensate che questa nuova Ducati V4 R parteciper&agrave; anche alla storica gara Pikes Peak in programma il 30 giugno. Il teaser conferma anche questa notizia.  VERSIONI - Indiscrezioni inoltre parlano di due versioni disponibili, una di base e una dall&#39;allestimento pi&ugrave; racing. Al 13 giugno manca solo una settimana, portate pazienza a godetevi il teaser ufficiale Ducati.   

La novit&agrave; verr&agrave; presentata il 13 giugno. Correr&agrave; la Pikes Peak a fine mese

Ducati, il teaser della nuova V4 R Naked

All&#39;antivigilia di EICMA 2018 la Casa Bolognese svela l&#39;ultima evoluzione della sua Panigale, ricca di soluzioni inedite

Video Ducati Panigale V4R: LIVE@ EICMA 2018

Gi&agrave; viste in parte durante lo scorso WDW, arriva a EICMA la nuova generazione Diavel nelle due versioni, standard e S. Migliora la dotazione tecnica e aumentano le prestazioni

9 risultati per 'v4r'