Suzuki annuncia due importanti novit&agrave; per la primavera 2023, le nuove V-STROM 1050 e V-STROM 1050DE, che rappresentano il top di gamma delle Sport Enduro Tourer di Suzuki stanno per sbarcare nin concessioanria.&nbsp;  Fin dalla prima edizione del 2002 ha saputo conquistarsi un&rsquo;ampia fetta di estimatori, soprattutto grazie alla sua versatilit&agrave; e al suo poderoso bicilindrico a V. Oggi, 2023, si presenta con numerosi aggiornamenti a motore, ciclistica ed elettronica, ma soprattutto nella possente versione V-Strom 1000DE, che grazie al cerchio anteriore di 21 pollici strizza l&rsquo;occhio al mondo del fuoristrada    SUZUKI V-STROM OFF ROAD ACADEMY, ANNUCIATE DATE E LOCATION  Caratteristiche ed equipaggiamenti  La versione Standard offre cerchi in lega leggera da 17 pollici sul posteriore e 19 pollici sull&#39;anteriore, inoltre ha &nbsp;sella e cupolino regolabili in altezza per offrire il giusto riparo ai piloti di tutte le taglie.  La 1050 DE presenta ruote a raggi e pneumatici semi-tassellati da 21 pollici sull&#39;anteriore. La moto appare pi&ugrave; alta grazie alle sospensioni a corsa lunga che portano la sella a 880 mm da terra. La ciclistica &egrave; stata ripensata per offrire una maggiore stabilit&agrave; su fondi sconnessi, con un aumento dell&#39;inclinazione del cannotto di sterzo e della lunghezza dell&#39;interasse e del forcellone.  Inoltre presenta equipaggiamenti specifici, tra cui una catena rinforzata, una protezione paracoppa in alluminio e barre paramotore di serie. Inoltre, il nuovo sistema di controllo di trazione G (Gravel) consente uno slittamento controllato della ruota in accelerazione.  La gamma, pi&ugrave; in generale, &egrave; caratterizzata da un pacchetto tecnico raffinato che la rende adatta a tutti i tipi di guida. Il nuovo display TFT LCD a colori da 5 pollici offre un&#39;ottima leggibilit&agrave; e completezza, mentre il pacchetto S.I.R.S. (Suzuki Intelligent Ride System) gestisce in modo integrato una serie di dispositivi avanzati, sfruttando anche i dati rilevati da una piattaforma inerziale Bosch.    Quando arriva la V-Strom 1050? Prezzo e disponibilit&agrave;  La V-STROM 1050 &egrave; venduta a 15.290 euro ed &egrave; disponibile in quattro diverse livree bicolore: Blu Varsavia, Grigio Istanbul, Nero Nairobi e Rosso Pechino. Il Rosso Pechino &egrave; una novit&agrave; rispetto a quanto annunciato in occasione del lancio. Chi opta per la V-STROM 1050DE pu&ograve; scegliere tra tre colorazioni bicolore: Giallo Luxor, Blu Rodi e Nero Nairobi, tutte proposte a 15.990 Euro.  Scopri le novit&agrave; Suzuki 2023 consultando il listino di InMoto 

Una per le sgroppate stradali e l&#39;altra per le sfide off-road, entrambe pronte allo sbarco in vetrina

Suzuki V-STROM 1050 e 1050DE: le nuove Sport Enduro Tourer in concessionaria

Suzuki per il 2022/2023, sdoppia la sua apprezzata V-Strom 1050, affiancandole un&rsquo;inedita versione &quot;DE&quot; votata al fango e alla polvere, con ruota anteriore da 21&rsquo;&rsquo; e cerchi a raggi

Suzuki V-Strom 1050 DE: eccola in azione

        C&rsquo;&egrave; tempo fino a fine luglio per l&rsquo;offerta Suzuki sulla propria gamma moto e scooter. Un&rsquo;ampio ventaglio di promozioni che intercettano qualsiasi esigenza dei clienti e supervalutano l&rsquo;usato. Ecco tutte le soluzioni previste da qui a fine mese. Suzuki Follow the Sun La Casa di Hamamatsu ha varato una serie di iniziative che vanno incontro ai clienti del Marchio, permettendo loro di pagare con la formula pi&ugrave; conveniente in base alle proprie esigenze. La possibilit&agrave; pi&ugrave; allettante &egrave; quella di salire in sella alla propria due ruote gi&agrave; quest&rsquo;estate, per iniziare a pagarla nei mesi successivi in comode rate mensili. Nel contratto si possono inserire anche pacchetti assicurativi complementari. Follow the Sun &egrave; la promozione che permette di acquistare una moto Suzuki come la V-Strom 1050 XT o XT Pro tramite partnership con Findomestic: acquisto senza alcun anticipo, inizio dei pagamenti dopo l&rsquo;estate. Prima rata a tre mesi dalla firma e rimborso nei successivi 72 mesi, con prime 36 rate pari all&rsquo;1,3% dell&rsquo;importo e le successive 36 a cifra costante. Pu&ograve; essere attivata per qualsiasi importo superiore ai 5.000 euro, con TAN agevolato del 4,95% e TAEG fino a un massimo del 7,35%. Suzuki Now! E Way2Ride Suzuki Now! &Egrave; un finanziamento tra i 2.500 e i 6.500 euro, con rateizzazione tra i 18 e i 24 mesi. TAN fisso 0% e TAEG tra il 4,60% e il 10,25% a seconda di cifra e scadenza pattuite. La prima rata dopo un mese dal contratto, con spese di istruttoria tra i 130 e i 230 euro. Way2Ride prevede invece un anticipo all&rsquo;acquisto e rate in due o tre anni. Il cliente sceglie l&rsquo;importo dell&rsquo;anticipo e il numero di rate (24 o 36), con un Valore Futuro Garantito prestabilito. Tre le opzioni per chi acquista: al termine del finanziamento, si potr&agrave; pagare una maxi-rata finale e tenere il veicolo, dare indietro il mezzo o sostituirlo con un qualsiasi altro della gamma Suzuki. Suzuki V-Strom 650 e supervalutazione Fino a fine mese, i clienti potranno usufruire di una supervalutazione di 1.000 euro sull&rsquo;usato se decidono di acquistare una V-Strom 1050 XT o XT Pro oppure una V-Strom 650. Se invece si acquista la 650 senza permutare il vecchio, in omaggio un kit Freedom: pacchetto accessori originali pensato appositamente per le versioni standard e XT della V-Strom 650, composto da borse laterali in alluminio da 37 litri, cavalletto centrale, parabrezza touring ed estensioni per gli specchietti, un totale del valore di 2.000 euro. In tutti i casi &egrave; prevista l&rsquo;estensione gratuita della garanzia Suzuki da due a quattro anni. Mercato moto: a giugno &egrave; boom! Benelli TRK sempre pi&ugrave; regina       

Follow the Sun, Suzuki Now! e Way2Ride per acquistare con le formule pi&ugrave; convenienti il nuovo di Hamamatsu: V-Strom 1050 e 650 subito, rate a partire da settembre, kit Freedom

Suzuki, finanziamenti e offerte sulla gamma fino a fine luglio

        Suzuki V-Strom 1050 XT 2021, &egrave; il momento di mostrarsi. La Casa di Hamamatsu mostra le prime immagini della nuova Sport Enduro Tourer e immediatamente balzano all&rsquo;occhio le inedite colorazioni, due livree che sia aggiungono alle due precedenti (gialla e bicolore bianca-arancione) e portano novit&agrave; negli abbinamenti. Il prezzo della V-Strom 1050 XT, qualunque tonalit&agrave; si scelga, &egrave; di 14.590 euro. Motosprint The Test di Riccardo Piergentili: Suzuki V-Strom 1050 XT ABS Nuovi colori che aumentano la personalit&agrave;  I colori sono una parte fondamentale dello look di una moto, in particolare le due nuove colorazioni vanno a esaltare l&rsquo;eleganza delle linee della Suzuki V-Strom 1050 XT. Per la prima volta, viene abbinato il colore nero del serbatoio ai cerchi dorati: un accostamento che da Suzuki definiscono ricercato e che d&agrave; una certa raffinatezza al tutto. Nelle grafiche si ritrova di nuovo il gioco con l&rsquo;oro, ma questa volta abbinato al grigio, che troviamo anche per il rivestimento antiscivolo della parte centrale della sella. L&rsquo;altra nuova livrea, invece, si presenta con sovrastrutture grigie e i cerchi blu (molto simile, appena pi&ugrave; scuri, dei colori usati in gara da Joan Mir). Il blu lo ritroviamo sui fianchi della sella e sugli sticker applicati sui fianchetti, sul serbatoio e sul frontale a becco tipico di Suzuki. L&rsquo;equipaggiamento Suzuki Non importa il colore, la dotazione di V-Strom 1050 XT 2021 &egrave; decisamente ricca. L&rsquo;allestimento comprende, di serie, tubi paramotore e paracarter in alluminio, faro e frecce a Led, manubrio in alluminio a sezione variabile, paramani e cavalletto centrale. Ma anche il parabrezza regolabile su 11 posizioni con un&rsquo;escursione di 50 mm, la sella regolabile in altezza su due livelli, una presa USB a lato della strumentazione digitale multifunzione e una seconda presa (da 12V) nel sottosella. SIRS, tecnologia all&rsquo;avanguardia Sappiamo che la nuova V-Strom 1050 XT &egrave; dotata di telaio in alluminio a doppia trave e spinta da un bicilindrico Euro5 da 107,4 CV. Ma presenta anche il sofisticato Suzuki Intelligent Ride System: il SIRS &egrave; un sistema elettronico di controllo che integra i dispositivi elettronici di ultima generazione e una piattaforma inerziale IMU Bosch, questa in grado di rilevare i movimenti della moto su sei assi. Un lavoro che permette al pilota di fondersi con la moto: migliora il piacere di guida e aumenta la sicurezza. Cosa troviamo nel pacchetto SIRS? L&rsquo;acceleratore elettronico Ride by Wire, il cruise control, il controllo elettronico della trazione regolabile su tre livelli e disattivabile, il selettore per tre modalit&agrave; di guida Suzuki Drive Mode Selector, l&rsquo;assistenza alle partenze in salita PartiFacile, l&rsquo;ABS con funzione cornering FrenaInPIega e il FrenaSicuro, un dispositivo che modula e regola la frenata integrale in funzione della pendenza e del carico a bordo. La V-Strom 1050 XT MY2021 pu&ograve; essere acquistata in questo periodo approfittando di una delle molteplici e vantaggiose formule di finanziamento messe a punto da Suzuki con il suo partner Findomestic. Tra i vari piani studiati per venire incontro alle esigenze pi&ugrave; disparate, &egrave; possibile acquistare la nuova Suzuki ed iniziare a pagarla dopo 4 mesi con le prime 6 rate di importo inferiore rispetto alle successive 42 mensilit&agrave;*, fino al prossimo 31 marzo. *Esempio di finanziamento: prezzo del bene &euro; 14.590, prima fase di 6 rate da &euro; 145,90 ed una seconda fase in 42 rate da &euro; 371,00 con un TAN fisso dello 5,02% e un TAEG 5,54%. Suzuki Hayabusa Premi&egrave;re Show, per ammirare il Falco        

La Sport Enduro Tourer si rinnova e porta in dote due inedite livree che ne aumentano la personalit&agrave; e giocano su contrasti raffinati

Suzuki V-Strom 1050 XT 2021: debuttano due nuove colorazioni

Stagione 6 - Episodio 9: equilibrio al potere

Motosprint The Test di Riccardo Piergentili: Suzuki V-Strom 1050 XT ABS

C'è un punto dove Lombardia, Piemonte, Emilia Romagna e Liguria si incontrano. Lo abbiamo raggiunto lungo un appassionante percorso in off-road in sella alla all-terrain giapponese. In questo video vi raccontiamo come se l'è cavata e la fantastica esperienza vissuta in sella. Buona visione!

Il giro delle "4 Regioni" con la Suzuki V-Strom 1050 XT VIDEO

Se &egrave; stata chiamata V-Strom 1050 XT Pro, un motivo ci sar&agrave;. Il modello Suzuki viene presentato in una nuova versione accessoriata che la Casa giapponese colloca al top della sua gamma Sport Enduro Tourer. Lo spirito viaggiatore della V-Strom 1050 XT si esalta grazie ai numerosi accessori dell&rsquo;allestimento Pro: pi&ugrave; praticit&agrave;, pi&ugrave; capacit&agrave; di carico e maggiore protezione per gli organi meccanici.  Vediamo nel dettaglio cosa aggiunge il nuovo kit.  Paramotore in alluminio    La meccanica &egrave; avvolta dal paramotore in alluminio. Uno scudo che protegge da agenti esterni (sassi, vegetazione, ostacoli sul terreno). A proteggere il sistema di scarico e l&rsquo;impianto di lubrificazione ci pensa, invece, la paratia che, contemporaneamente, garantisce anche un&rsquo;equilibrata dissipazione del calore, anche nelle pi&ugrave; afose giornate estive.  Barre paramotore    La V-Strom 1050 XT Pro &egrave; dotata di paracoppa in alluminio e, di conseguenza, si rende necessario l&rsquo;utilizzo di tubi paramotore sagomati in modo diverso rispetto a quelli della V-Strom 1050 XT standard. Grazie alla loro forma, racchiudono radiatore e convogliatore: il sistema di raffreddamento e della carrozzeria viene, quindi, salvaguardato anche in caso di caduta.  Borse laterali in alluminio    Per sottolineare il carattere avventuroso della moto ci sono le due borse laterali in alluminio da 37 litri. Sebbene la capacit&agrave; di carico sia notevole, l&rsquo;ingombro laterale resta ridotto. Ma quali sono le caratteristiche di queste borse? Gli spigoli sono rivestiti da protezioni in plastica ad alta resistenza: si tratta di un sistema di guarnizioni che protegge il loro contenuto dall&#39;acqua e dalla polvere. In pi&ugrave;, sono dotate di maniglie per il trasporto a mano. Sbloccate le serratura, la borsa si apre verso l&rsquo;alto.  Pedane maggiorate e regolabili    Le gi&agrave; robuste pedane della V-Strom 1050 XT di base, qui sono estese con rivestimento in gomma amovibile. Questo permette, dicono da Suzuki, un controllo maggiore della moto, anche quando il meteo non &egrave; dei migliori oppure il pilota indossa stivali da off-road. Le pedane sono anche regolabili, grazie a un sistema che ne modifica l&rsquo;altezza e l&rsquo;avanzamento: in questo modo, ogni motociclista pu&ograve; personalizzare la propria posizione di guida.  Suzuki V-Strom 1050 XT Pro: le caratteristiche    Oltre al kit, la V-Strom 1050 XT Pro &egrave; dotata di telaio a doppia trave in alluminio, sospensioni completamente regolabili, cerchi a raggi con pneumatici tubeless e monta un bicilindrico Euro 5 da 107 CV. Il sistema Suzuki Drive Mode Selector, inoltre, permette al pilota di scegliere tra tre diverse curve di erogazione. A gestire i vari dispostivi ci pensa il Suzuki Intelligent Ride System, che dialoga con una piattaforma inerziale Bosch in grado di rilevare ogni movimento della moto in sei direzioni lungo tre assi. Tra le tecnologie di bordo troviamo anche il controllo della trazione regolabile su tre livelli e disattivabile, il cruise control, l&rsquo;assistenza alle partenze in salita PartiFacile e i sistemi FrenaInPIega e FrenaSicuro.  Prezzi e finanziamenti  Il prezzo di listino della V-Strom 1050 XT Pro &egrave; di 15.390 euro F.C. ed &egrave; disponibile in tre colorazioni (nero, giallo e con la livrea bicolore bianca e arancione). Per chi fosse interessato all&rsquo;acquisti, fino al 30 settembre 2020 c&rsquo;&egrave; un nuovo finanziamento a interessi zero dedicato in esclusiva alla famiglia V-Strom 1050. Questo piano prevede la possibilit&agrave; di finanziare un importo compreso tra i 7.000 e i 12.000 euro e di restituire poi la cifra in 36 o 48 rate mensili con un Tan dello 0% e un Taeg che pu&ograve; oscillare tra il 1,13% e il 2,89% a seconda della cifra erogata e della durata scelta.  Suzuki GSX-R 1000, in Svizzera la fanno tutta in carbonio 

La Casa giapponese presenta la nuova versione accessoriata per affrontare anche i raid pi&ugrave; impegnativi: aumentano praticit&agrave;, capacit&agrave; di carico e protezione per gli organi meccanici

Suzuki V-Strom 1050 XT Pro, nuovo allestimento per chi ama l&rsquo;avventura

Mentre il Suzuki V-Strom Tour 2020, nonostante le difficolt&agrave; legate al Coronavirus, ha cominciato alla grande il suo personale giro d&#39;Italia andando a toccare le prime tappe nel nord, la casa madre introduce una novit&agrave; nella gamma delle enduro sportive.  Nasce infatti Suzuki V-Strom 1050 MACHI, realizzata sulla base della V-Strom standard ma arricchita di accessori, equipaggiamento supplementare, miglior capacit&agrave; di carico e maggiore protezione per il motociclista.  COSA COMPRENDE IL NUOVO KIT  La Sport Enduro Tourer di Hamamatsu viene quindi dotata di un nuovo kit atto a sottolineare l&#39;anima urbana della moto, e lo spirito da mototurismo che la contraddistingue, che comprende paramani, bauletto da 55 litri con relativa piastra di fissaggio e cuscino poggiaschiena per il passeggero, cavalletto centrale, puntale aerodinamico in plastica, stickers per i cerchi anteriore e posteriore e per le protezioni laterali per il serbatoio.    Presenta inoltre eleganti ruote in lega leggera a dieci razze (posteriore 17&quot; e anteriore 19&quot;), che permettono di affrontare ogni percorso, sia urbano che sterrato. A livello di ciclistica, ecco le sospensioni KYB regolabili e un rigido telaio a doppia trave in alluminio, che sorregge il motore bicilindrico a V Euro 5 capace di oltre 107 CV. Attraverso il Suzuki Drive Mode Selector, il pilota pu&ograve; scegliere in ogni momento tra tre diverse mappature, cui corrispondono altrettante curve di erogazione, per una risposta pi&ugrave; dolce o pi&ugrave; decisa a ogni rotazione dell&#39;acceleratore Ride-by-wire. Tre sono anche i livelli d&#39;intervento impostabili per il controllo elettronico della trazione, che eventualmente pu&ograve; essere disattivato e sfrutta le stesse ruote foniche del sistema antibloccaggio ABS per monitorare in ogni istante la velocit&agrave; delle ruote.    Le altre tecnologie presenti includono il Low RPM Assist, che gestisce il regime del motore in partenza o ad andatura ridotta, mentre il Suzuki Clutch Assist System fornisce alla frizione una funzione di antisaltellamento, limitando le reazioni durante le scalate decise.  DIREZIONE AVVENTURA  Lo spirito da tourer &egrave; dichiarato ed evidente anche dal top case da 55 litri, l&#39;ideale portare ogni giorno con s&eacute; - in un vano asciutto e sicuro - l&rsquo;attrezzatura anti-pioggia o quella da palestra, cos&igrave; come una borsa porta computer. La sua grande capacit&agrave; consente poi di caricare con disinvoltura anche i bagagli per un viaggio a medio raggio, anche in coppia, oppure di sistemare due caschi integrali.  Suzuki V-Strom protagonista all&#39;HAT Sestriere 2020  Suzuki V-Strom 1050 MACHI &egrave; disponibile in tre colorazioni (livrea nera, grigia e bianca), ed entra in listino a 12.990 euro. 

Sulla base della versione standard, Suzuki propone la sua enduro sportiva in una variante con un nuovo kit pensato per immergersi ancora di pi&ugrave; nell&#39;avventura

Suzuki V-Strom 1050 MACHI: l&#39;enduro &egrave; ancora pi&ugrave; tourer

Sulla base della versione standard, Suzuki propone la sua enduro sportiva in una variante con un nuovo kit pensato per immergersi ancora di più nell'avventura

Suzuki V-Strom 1050 MACHI FOTO

        Suzuki ha annunciato il prezzo ufficiale della V-Strom 1050, presentata ad Eicma 2019 e fiore all&rsquo;occhiello dello stand giapponese. La moto ha riscosso successo presso appassionati e tecnici e da ora ha anche un prezzo.  DUE ALLESTIMENTI - La versione standard si assesta sui 12.890 euro, mentre la completa V-Strom 1050XT sar&agrave; acquistabile a 14.590 euro. Entrambi i prezzi non includono le spese di messa su strada. I possessori potranno scegliere tre colorazioni per la V-Strom: Nero, Bianco/Nero e Nero/Grigio per quanto riguarda la 1050 Standard; al Nero si aggiungono il Giallo e l&rsquo;Arancione/Giallo per la 1050XT. Dal prossimo febbraio le Suzuki V-Strom ordinate saranno consegnate ai loro proprietari. ICONICA - Una moto moderna che richiama il passato, V-Strom si presenta con un design iconico caratterizzato da un tipico frontale a becco che sa tanto di DR-BIG e DR-Z. Il cupolino ospita un potente faro full-led, il manubrio in alluminio a sezione variabile occupa il ponte di comando riempito da un display digitale con presa Usb. Telaio leggero e robusto, a doppia trave in alluminio, a custodire un motore bicilindrico a V di 90 gradi. &nbsp;       

La Sports Adventure Tourer presentata ad Eicma 2019 ora ha un costo ufficiale: la versione standard &nbsp;12.890 euro, mentre per avere la completa 1050XT si dovranno aggiungere 1.700 euro in pi&ugrave;

Suzuki annuncia il prezzo di V-Strom 1050

Annunciato il prezzo della Sports Adventure Tourer: la versione standard costa 12.890 euro, la completa 1050XT 14.590 euro. Le consegne partiranno da febbraio 2020

Suzuki V-Strom 1050 e V-Strom 1050XT: FOTO

Suzuki ha aggiornato profondamente la sua ammiraglia V-Strom per metterla in regola con la normativa Euro5. I cambiamenti passano prima di tutto attraverso il nuovo design, un richiamo alla DR Big che correva tra le dune dei deserti. Sotto le sue spoglie si nasconde il bicilindrico a V, inalterato nella cilindrata (1.037 cc) ma ora un po&rsquo; pi&ugrave; potente (107 CV a 8.500 giri, +7) grazie ad alcuni aggiornamenti tecnici. Debuttano anche diversi sistemi elettronici, come l&rsquo;assistente alle partenze in salita, l&rsquo;ABS cornering e il ripartitore di frenata. Suzuki ha aggiornato in maniera consistente la Suzuki V-Strom nel rispetto della normativa Euro5

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