        Si chiama Technical Forum, ed &egrave; un evento nato sotto l&rsquo;ala della Honda per volont&agrave; di due amici, Luca Fiorentino, apprezzato tecnico e collaudatore della casa giapponese, e il sottoscritto, autore di questo articolo. L&rsquo;idea era offrire agli amici un&rsquo;occasione d&rsquo;incontro presso lo stabilimento Honda di Atessa, una visita che comprendesse anche un forum tecnico (di qui il nome) di approfondimento. Un secondo giorno per il giro in moto, e qualche mangiata assieme. Tecnica, sicurezza e... il futuro secondo Honda  Dell&rsquo;evento ad Atessa si sono gi&agrave; svolte 7 edizioni, e marciamo rapidi verso l&rsquo;ottava. Da due anni per&ograve; il Technical Forum ha anche un&rsquo;edizione romana, che si tiene prima della pausa estiva. Ed &egrave; proprio di questa che parliamo oggi. 20 posti. Alla Honda erano stati ferrei sul numero massimo di persone ammesse negli uffici di Roma per seguire il Forum in aula. Siamo riusciti a iscrivere 22 appassionati, che alle 9 del mattino di un caldissimo venerd&igrave; erano pronti a sedere in sala. Si comincia come al solito con la presentazione dell&rsquo;azienda, con un occhio anche ai numeri, al fatturato, alle produzioni, ai mercati pi&ugrave; importanti. Quindi si va al rapporto con i clienti, alla gestione dei ricambi e delle garanzie. E si finisce a parlare di sicurezza, con una presentazione degli studi Honda su come migliorare la visibilit&agrave; del motociclista da parte degli altri utenti della strada. Sicurezza per&ograve; significa anche cura del prodotto; quindi l&rsquo;approccio con la continua ricerca di miglioramento, che diviene filosofia lavorativa (ne abbiamo parlato lo scorso anno).  Pausa pranzo, e si scende nelle aule dove si fanno le lezioni tecniche ai meccanici autorizzati e delle concessionarie. Ci fanno vedere un cambio DCT, ce ne illustrano il funzionamento, ci fanno toccare i componenti smontati. Poi passiamo a una dimostrazione dal vero del funzionamento della diagnosi elettronica che i meccanici Honda utilizzano per individuare i difetti di una moto o per modificare alcuni parametri in centralina. Si rientra alla nostra aula per parlare di elettrificazione; e per scoprire, conti alla mano, che &egrave; lontano il momento nel quale si potr&agrave; fare uno switch vero dai motori termici a quelli elettrici. Troppi conti che non tornano. In mezzo non mancano aneddoti raccontati da quel furbacchione di Luca, sulla sua vita di collaudatore, spesso inviato sulle autostrade tedesche o sull&rsquo;anello di Nard&ograve;.  &nbsp; Dal Passo delle Capannelle a Forca Caruso  Sabato &egrave; la volta del giro in moto. La meta prevista &egrave; il Ristoro Mucciante, a Fonte Vetica, sul Gran Sasso. Iniziamo dall&rsquo;appuntamento: Casello de L&rsquo;Aquila Ovest, ore 10. C&rsquo;&egrave; un po&rsquo; di pioggerella lungo la strada, fa freddo. All&rsquo;appuntamento si presentano 25 moto, in parte provenienti dall&rsquo;Abruzzo, in parte da Roma. Quando partiamo il sole sorge deciso. Direzione Ovest, sulla SS80, per andare verso il Passo delle Capannelle. Andatura turistica, ma non noiosa. Tiro io il gruppo, e non ho staffette n&eacute; scopa. Nell&rsquo;invito avevo chiarito che si trattava di un&rsquo;uscita fra amici. Ciononostante cerco di tenere unito il gruppo, ed &egrave; un piacere vedere negli specchietti il serpentone ordinato che si snoda fra le curve. Il Passo delle Capannelle &egrave; una strada bellissima, con un fondo da biliardo e neanche troppo trafficata. Arrivati su voltiamo a destra per la statale del Vasto, panoramica, mozzafiato. &Egrave; discretamente asfaltata, e ha la particolarit&agrave; di avere la gran parte delle curve del medesimo raggio. Cos&igrave; si prende un passo buono e ci si dondola fra una curva e l&rsquo;altra, senza dare troppo gas in rettilineo, perch&eacute; le valli, le cime e i boschi intorno chiedono attenzione.  Infine si arriva al bivio per Fonte Cerreto, la base della funivia del Gran Sasso, da dove si continua salendo sempre di pi&ugrave;. Il paesaggio intorno diviene lunare, spariscono gli alberi, e la strada corre poggiata sui rilievi dolci, con salite e discese, intervallate da curve sempre visibili. Al Mucciante &egrave; festa. Facciamo la fila, prendiamo i nostri arrosticini, salsicce, formaggi. Qualcuno la birra, altri l&rsquo;acqua. Occupiamo pi&ugrave; tavoli, ma poi ci mischiamo, e iniziamo a chiacchierare liberamente.Fino a questa mattina con molti del gruppo non ci si conosceva, ora siamo qui a chiacchierare e a scherzare. Miracolo della passione comune per la moto. Si riparte, questa volta scendiamo passando per Rocca Calascio e Barisciano. Qui ci separiamo dagli abruzzesi, che voltano a sinistra per rientrare a casa. Noi andiamo verso L&rsquo;Aquila, ma&hellip; Poteva finire cos&igrave; il nostro giro? Il meteo &egrave; bello, le giornate sono lunghe, e noi stiamo bene. Deviazione approvata. Percorriamo la Subequana (SS 261), per approdare infine alla Tiburtina e passare per Forca Caruso, con i suoi spettacolari saliscendi fra le pale eoliche. Di nuovo, una strada bellissima dal punto di vista paesaggistico e ottimamente asfaltata. Ci regaliamo due pieghe fra amici, sfilacciando un po&rsquo; il gruppo. Tanto poi ci si ricompatta. A Celano arriva il momento dei saluti: abbiamo direzioni diverse, ci si divide e si punta verso casa.  Il prossimo appuntamento Ancora una bellissima giornata di passione e amicizia fra motociclisti. E presto si replica: sabato 22 luglio giro aperto a tutti: da Velletri a Sperlonga, passando per strade interne e, ovviamente, piene di curve! Volete partecipare? Info@motoskills.it!          

Un appuntamento per parlare di moto e di tecnica presso la sede romana di Honda Europa, un appuntamento abituale per un nutrito gruppo di appassionati con un tour finale fino al Gran Sasso

Technical Forum: una due giorni da motociclisti con Honda

Domenica 26 febbraio organizziamo un&rsquo;uscita nella zona sud del Lazio. Appuntamento a Velletri alle 9 (alle 9 si parte!) per andare in direzione di Sperlonga e Gaeta. Faremo strade dritte? No! Faremo la strada pi&ugrave; breve? No! Da Velletri a andremo infatti su per Rocca Massima, quindi Segni, Carpineto Romano, Maenza. E poi Vallecorsa, Itri e&hellip; Sperlonga. 178 km, per un giro da motociclisti (poi ci sarebbe anche il ritorno a casa, a dire il vero), su strade impegnative.  &nbsp;   La discesa da Segni a Carpineto Romano regala paesaggi mozzafiato  Un&#39;uscita per andare in moto  Il ritmo non sar&agrave; indiavolato, ma neanche eccessivamente blando. Insomma, giro per motociclisti esperti e allenati. E itinerario scaricabile, perch&eacute; ricompatteremo il gruppo in alcuni punti, ma sar&agrave; solo un giro fra amici, e non ci saranno staffette o scope. A Sperlonga prenderemo per Gaeta e poi, come sempre, le mozzarelle, i panini, le pizze&hellip;  La partecipazione &egrave; gratuita, basta che ci facciate sapere in quanti venite.  Per registrarvi, mandate una mail a&nbsp;info@motoskills.it, e nell&rsquo;oggetto scrivete giro 26 febbraio. Vi aspettiamo.  Per l&#39;itinerario, cliccate QUI, o scansionate il QR Code in basso   

Prima uscita dell&rsquo;anno per gli amici di In Moto e Motoskills.it. Una semplice uscita fra amici, con un itinerario da seguire, e dei punti dove il gruppo si ricompatter&agrave;. Vieni in moto con noi!

Domenica 26 febbraio: il Basso Lazio in moto!

Nello scorso ottobre avevamo immaginato che potesse arrivare nel 2023, ma l&#39;anno in cui verr&agrave; tolto il velo alla YZF-R9 sar&agrave; con tutta probabilit&agrave; il 2024. In realt&agrave; ci si aspetta che il nuovo modello Yamaha verr&agrave; presentato ufficialmente ad EICMA di quest&#39;anno. Un anno non banale per Yamaha, dato che nel 1998 piomb&ograve; sul mercato la prima R1, modello iconico di Iwata e che con la R9 potrebbe rinverdire il segmento delle sportive oggi in affanno.&nbsp;  Uno modello &quot;scontato&quot;    La ipotetica YZF-R9 - diciamocelo - avrebbe vita facile per Iwata. Con una operazione simile a quella vista gi&agrave; con la R7 (che nasce dalla base della MT-07) si avrebbe una moto quasi pronta per debuttare sul mercato. E con prestazioni decisamente appetibili dagli smnettoni pi&ugrave; esperti, rispetto al pubblico a cui si rivolge la R7. &nbsp;L&#39;imminente arrivo del nuovo modello era stato previsto dopo il deposito del marchio R9 in diversi Paesi del mondo, sopratutto in Europa e in Asia.&nbsp;  Come si presume anche dal nome, la moto sar&agrave; basata sulla MT-09 con cui condivider&agrave; il motore, il CP3 da 890 cc, raffreddato a liquido, capace di erogare 117 cavalli (o forse qualcosa di pi&ugrave; nella nuova in arrivo), montato sul bel perimetrale tipo Deltabox della MT-09 e abbinato al forcellone con andamento asimmetrico a bracci differenziati. Ipotesi a parte, non ci sono ancora conferme su come sar&agrave; effettivamente la YZF-R9, ma la data del prossimo EICMA sembra ormai certa. Non resta che attendere novembre per esserne sicuri.  YAMAHA T&Eacute;N&Eacute;R&Eacute; 700, FASCINO RETR&Ograve; CON IL KIT DI UNIT GARAGE 

Il nuovo modello, basato sulla MT-09, sar&agrave; presentato con tutta probabilit&agrave; ad EICMA 2023 con, il crossplane 3 cilindri da 120 cavalli

Yamaha, il 2024 sar&agrave; l&#39;anno dell&#39;inedita YZF-R9

Moto dei Miti: una collezione unica    Si comincia il sabato con la visita a Moto di Miti, a Citiva Castellana (VT). Si tratta di una raccolta di moto da competizione che&hellip; beh, lasciamo la parola a loro per presentarsi: &quot;Moto dei miti raccoglie la collezione privata di motociclette raccolte, restaurate, desiderate e portate in pista da Genesio Bevilacqua e dal suo team Althea Racing&quot;.  Si apre con queste parole la presentazione di questo particolarissimo museo, nel quale l&#39;amico Genesio conserva diverse moto che hanno vinto campionati mondiali. Si va dalle Ducati 1198 di Carlos Checa, insieme al quale il team Althea ha vinto il Campionato Mondiale Superbike nel 2011, alla GP07 iridata con Casey Stoner nel 2007. E fra le Ducati da MotoGP ci sono anche la GP05 di Loris Capirossi e la GP08 di Casey Stoner. Non manca la 1098 F08 Campione del Mondo Superbike con Troy Bayliss.  Scorrendo indietro nel tempo, si trovano la Suzuki RG500 con la quale Marco Lucchinelli ha conquistato il Mondiale GP del 1981, la MBA 125 del 1975 di Paolo Pileri o l&rsquo;Honda 125 di Loris Capirossi, iridata nel 1990. Fra le moto che il mondiale lo hanno sfiorato c&rsquo;&egrave; l&rsquo;Honda NSR 250 di Loris Capirossi. Ancora grande fascino con la Cagiva 500 V594 di John Kocinski. E il prototipo della MBA 250 con motore a V di 52&deg;, con il quale Paolo Pileri nel 1985 durante dei test privati segn&ograve; il record sul giro a Misano Adriatico. Peccato quella moto non abbia mai corso. In mezzo tantissime altre moto di prestigio. Genesio Bevilacqua, ex pilota e team manager del Team Althea, campione del mondo Superbike nel 2011 con Carlos Checa e Superstock 1000 nel 2011 (Giugliano) e 2016 (De Rosa), ci accompagner&agrave; nella visita della sua collezione. Di pi&ugrave;, accender&agrave; per noi una delle sue moto!  La visita sar&agrave; dunque un&rsquo;occasione per vedere da vicino dei pezzi unici, ma anche per chiacchierare con il suo appassionatissimo proprietario, che da tanti anni &egrave; team manager nel World Superbike.   Moto dei Miti: l&#39;angolo dedicato alle moto di Casey Stoner  E alla domenica: Civita di Bagnoregio   Il borgo suggestivo di Civita di Bagnoregio  Per domenica 27 &egrave; previsto invece un giro turistico nel vicino borgo di Civita di Bagnoregio, soprannominato la citt&agrave; che muore. Si tratta di un borgo di origine etrusca costruito su uno sperone tufaceo, che per effetto dell&rsquo;erosione si sta sgretolando. Nel tempo sono stati numerosi i crolli, al punto che il paese era stato abbandonato. Poi, grazie al turismo,&nbsp; &egrave; tornato a essere fiorente e curato.  Civita di Bagnoregio &egrave; raggiungibile solo a piedi, percorrendo un lungo ponte pedonale in salita.  Costi e prenotazioni  Per la visita del sabato a Moto dei Miti, &egrave; fissata una quota pari a 100 euro, comprendente la tessera obbligatoria d&rsquo;ingresso, aperitivo, pranzo al ristorante interno, la T-Shirt di Moto dei Miti. La visita dei due padiglioni del museo richiede circa un&rsquo;ora e mezza.  Per il giro della giornata di domenica, con partenza da Roma, &egrave; fissata una quota di 50 euro, comprendente il biglietto di accesso al borgo di Civita e il pranzo (bevande escluse) a Bagnoregio.  Le prenotazioni chiudono domenica 20 novembre, e dovranno essere accompagnate dal versamento del 50% della quota. Si pu&ograve; partecipare anche solo a una delle due giornate.  La visita a Moto dei Miti si terr&agrave; anche in condizioni climatiche avverse, mentre il giro a Civita di Bagnoregio potr&agrave; essere rimandato fino a 2 giorni prima in caso di previsioni meteo particolarmente negative.  Attenzione: per la giornata di sabato (Moto dei Miti) &egrave; fissato un numero minimo di prenotazioni pari a 20, mentre per la domenica tale numero minimo &egrave; ridotto a 10. Nel caso in cui gli eventi non dovessero tenersi, le quote anticipate verranno restituite.  Per informazioni e per prenotare  info@motoskills.it o 391.7947366 (WhatsApp) 

Un fine settimana fra moto da corsa, chiacchiere di moto e turismo. In moto ovviamente! Lo proponiamo insieme a motoskills.it, per sabato 26 e domenica 27 novembre nella zona del viterbese

Sabato 26 novembre: andiamo insieme a Moto dei Miti!

        La gamma Yamaha sta per arricchirsi di tanti nuovi modelli. Non si tratta di un'indiscrezione ma di una certezza, stando a vedere anche la quantit&agrave; di marchi registrati nel 2022 per la serie sportiva YZF-R (12 in tutto). Tra questi c'&egrave; la Yamaha YZF-R9, che sar&agrave; basata sulla MT-09 con motore a tre cilindri e che arriver&agrave; con tutta probabilit&agrave; nel 2023. YAMAHA MT-07 E MT-125 2023: NUDE E CONNESSE Come sar&agrave;? In realt&agrave; registrare i marchi non significa necessariamente che la Casa di Iwata stia progettando tutti i modelli che ha sottoscritto, poich&egrave; "brevettare" un nome significa diventarne quasi proprietario e quindi impedire ad altri di utilizzarlo. Comunque la legge giapponese sui marchi prevede che si possa chiedere la cancellazione di un marchio registrato se questo non &egrave; stato utilizzato per tre anni consecutivi. Si presume che Yamaha non utilizzer&agrave; solo uno dei nomi elencati nei prossimi anni. Per quanto riguarda il motore della Yamaha YZF-R9 si tratterebbe di una MT-09, equipaggiata con lo stesso tre cilindri da 890 cc che produce 119 CV a 10.000 giri/min e 93 Nm a 7.000 giri/min. Come per la R7, la tecnologia della MT-09 sar&agrave; probabilmente adottata in larga misura per la R9. L'aspetto sportivo &egrave; conferito dalla coda ridisegnata e soprattutto dalla carenatura dove dovrebbe spiccare il logo YZF-R9.&nbsp; YAMAHA YZF-R1 GYTR: VALENTINO IN PISTA CON LA SPECIALE VR46           

La moto sar&agrave; basata sulla MT-09 e sar&agrave; equipaggiata con un motore dalla potenza di 119 CV

Yamaha, tra i marchi registrati sbuca la YZF-R9: arriverà nel 2023?

        La punta di diamante della gamma Beta &egrave; senza dubbio l'Xtrainer. La Casa di Rignano sull'Arno ha deciso quindi di puntare nuovamente sull'apprezzatissimo modello rivoluzionandolo sia esteticamente che per quanto riguarda versatilit&agrave; e prestazioni e trasformandolo cos&igrave; in una moto dalla guida ancora pi&ugrave; fluida, facile ma al tempo stesso adrenalinica. BETA RR, NUOVA GAMMA ENDURO 2023: EVOLUZIONE MIRATA Ancora piu "Xtrema" L'Xtrainer 2023 &egrave; la moto da cross perfetta poich&egrave; si adatta a qualsiasi livello di esperienza del centauro. &Egrave; estremamente leggera, pesa solo 99 chilogrammi&nbsp;ed sar&agrave; ancora pi&ugrave; bassa grazie ai 270 mm di escursione delle sospensioni, circa 30 mm in meno delle solite enduro. Anche l'altezza della sella &egrave; minore (910 mm), 20 mm circa in meno delle enduro RR di Beta. Le caratteristiche dei motori a due tempi da 250 o 300 cc possono essere ulteriormente regolate con il controllo regolabile dello scarico. &Egrave; inoltre possibile selezionare due mappature di accensione con un interruttore al manubrio. La ventola di raffreddamento &egrave; di serie, cos&igrave; come l'avviamento elettrico. Grazie al sistema di lubrificazione separato &egrave; possibile un facile rifornimento presso qualsiasi stazione di servizio. La maggiore novit&agrave; del modello 2023 &egrave; il telaio posteriore, che consente di avere parti in plastica pi&ugrave; sottili e un migliore passaggio dell'aria di aspirazione. La nuovissima Beta Xtrainer sar&agrave; disponibile da ottobre. HUSQVARNA, LA GAMMA HERITAGE CROSS ED ENDURO SI RIF&Agrave; IL LOOK       

La nuova enduro, disponibile sul mercato da ottobre, vede importanti modifiche rispetto alla versione precedente sia nell'estetica che nelle caratteristiche tecniche

Beta Xtrainer: arriva il restyling per il 2023

        In Moto e Motoskills.it organizzano un tour guidato sui Monti Simbruini. Sabato 16 luglio, appuntamento alle 9.00 al casello di Valmontone dell&rsquo;Autostrada Roma-Napoli. Da l&igrave; con pochi chilometri entreremo subito in zona di montagna, con la celebre salita di Rocca di Cave. Quindi Capranica Prenestina, Subiaco e la celebre via dei Monasteri, fino a Jenne. Da qui andremo in discesa in direzione di Vallepietra, dove faremo sosta per il pranzo (rigorosamente analcolico!). Fin qui avremo percorso 75 km da Valmontone, con tante tante curve per&ograve;. E paesaggi bellissimi. Nel pomeriggio, ancora tante belle strade, con itinerario a sorpresa!  La possibilit&agrave; dell&rsquo;uscita didattica Il giro &egrave; aperto a tutti e sar&agrave; una passeggiata fra amici. E per chi lo vorr&agrave; non mancheranno i consigli sulla guida della moto. Per chi invece vuole espressamente essere seguito durante l&rsquo;uscita, c&rsquo;&egrave; la possibilit&agrave; di aderire all&rsquo;offerta &ldquo;uscita didattica&rdquo;, con un tutor dedicato ad accompagnarvi per dispensare consigli di guida sicura pi&ugrave; specifici.   Il pranzo Per il pranzo saremo al ristorante La Noce di Vallepietra, dove mangeremo all&rsquo;aperto, con tavoli sul fiume Simbrivio con menu fisso: antipasto, strangozzi al ragu, bistecca senza osso, patate al forno, caff&egrave;, ciambelline, acqua.  Costi  L&rsquo;uscita accompagnata, comprensiva del pranzo (bevande differenti dall&rsquo;acqua escluse) viene 50 euro. La giornata didattica, che prevede un tutoraggio pi&ugrave; stretto su strada e delle soste per affrontare temi relativi alla guida della moto, viene 100 euro; comprensivi del pranzo.   Prenotazioni Al giro si pu&ograve; partecipare previa prenotazione, che si pu&ograve; fare via WhatsApp (391.7947366) o email (info@motoskills.it), lasciando nome, cognome, numero di persone presenti e recapito telefonico.  Le prenotazioni chiudono la mattina di luned&igrave; 11 luglio. Eventuali prenotazioni successive saranno accettate con riserva       

Un&rsquo;uscita fra amici, per prendere un po&rsquo; d&rsquo;aria di montagna sui Simbruini. Rimarremo vicino Roma, ma godendo di strade e paesaggi da favola. Al pomeriggio poi, itinerario a sorpresa con chi vorr&agrave; continuare il giro. Possibilit&agrave; di tutoraggio da parte dei nostri istruttori

In Moto ti invita alla Simbruina 2022: il 16 luglio

        &lsquo;Pistoni&amp;Porchetta&rsquo;. L&rsquo;abbiamo chiamata cos&igrave; questa prima edizione romana del nostro tradizionale appuntamento con la Honda e Motoskills.it. Una prima giornata interamente dedicata al Technical Forum di Lukethebike, Luca Fiorentino, prestigioso tecnico della casa giapponese. Nella seconda giornata abbiamo invece fatto un giro in moto, con partenza e arrivo in una fattoria didattica alle porte di Roma, Casa Masca, nel cui giardino ci siamo trattenuti fino al tardo pomeriggio. L'evento si &egrave; aperto venerd&igrave; 13 con una giornata intera a parlare di moto, ospiti della Honda in via della Cecchignola. Non eravamo tanti come in altre occasioni: la Honda ci aveva accordato l&rsquo;accesso per un numero chiuso di persone. Non mancavano le facce nuove per&ograve;, con Riccardo venuto da Torino e Alessio da Trieste, entrambi appositamente per il Technical Forum. E poi Davide, studente di ingegneria meccanica, e Luigi, che invece studia marketing e business administration. La ricerca della 'qualit&agrave; totale'  Ad accoglierci in aula abbiamo trovato il presidente di Honda Motor Europe, Yusuke Kondo, che ci ha rivolto un simpatico saluto. Poi siamo passati alla giornata di studio. Presentazione delle attivit&agrave; Honda nel mondo, rapida introduzione alla guida sicura curata dal sottoscritto e da Andrea Arcesi, ed eccoci al piatto forte: il Total Quality Management. La lezione di Luca &egrave; stata particolarmente interessante e inaspettata. Tanto che le abbiamo dedicato un articolo a parte che troverete a breve su queste pagine. Qui vi raccontiamo solo che la &lsquo;qualit&agrave; totale&rsquo; &egrave; un concetto di marketing prima ancora che una serie di controlli qualitativi sui singoli componenti meccanici e sugli assemblaggi. Di pi&ugrave;: &egrave; filosofia. La giornata &egrave; volata rapida, quasi senza mai uscire dall&rsquo;aula. A parte il catering gentilmente offerto dalla Honda, c&rsquo;&egrave; stato spazio per scendere in garage a vedere e ad accendere una RC213V-S dotata del kit pista completo di HRC. Un gran bel vedere, con quel concentrato di componenti di alta qualit&agrave;, quell&rsquo;insieme cos&igrave; racing eppure cos&igrave; curato. Poi l&rsquo;avviamento, con la centralina che gestisce il motore mano a mano che si scalda, variandone il regime di giri. E quelle sgassate furiose che ti strappano le orecchie e ti fanno sentire quante poche masse volaniche abbia questo motore, che sale di giri istantaneamente per ridiscendere altrettanto rapidamente.  Il giro sui Monti Lepini E siamo al sabato, con l&rsquo;appuntamento presso la Fattoria Didattica Casa Masca di Lanuvio (casamasca.it). Ci si vede alle 9 del mattino, rapida colazione contadina, due chiacchiere e si parte, in direzione dei Monti Lepini. Siamo un gruppetto eterogeneo: ci sono delle sportive, delle turistiche, moto di piccola cilindrata e maxi. Pi&ugrave; uno scooter che&hellip; non sfigurer&agrave; affatto! La campagna di maggio &egrave; bellissima, verdissima, con tanti fiori e odori. Iniziamo la salita a Rocca Massima e lo sguardo dai tornanti stretti va al mare lontano, che contrasta con i monti che stiamo salendo. Siamo a poco pi&ugrave; di 700 metri di quota, e ci avviamo verso Segni, con una lunga e tortuosa strada nel bosco fitto. Qua e l&agrave; si aprono prati dove pascolano cavalli e asini. Da Segni la strada scende in una veloce picchiata verso Montelanico. E Carpineto Romano. A Maenza si svolta a destra e ci si prepara al rientro sul versante Ovest dei Monti Lepini. Passiamo Sezze, quindi si risale in quota in direzione di Bassiano. Da qui si ricomincia la discesa nel bosco, correndo a fianco di un torrente gi&agrave; molto a secco. 4 tornanti strettissimi e si arriva all&rsquo;Abbazia Cistercense di Valvisciolo. Da qui passiamo sotto Norma e sbuchiamo ai Giardini di Ninfa, davanti al cui lago ci fermiamo per una foto ricordo. Ancora Cori, Giulianello, Velletri, ed eccoci a Casa Masca.  Fabio &egrave; il primo a dover scappare, ma ha lasciato il quadro con le luci accese e dobbiamo far ripartire il suo X-ADV con i cavi. I primi vanno via. Con gli altri ci si sistema in giardino per le chiacchiere. Si parla di moto, di MotoGP, di prove, di esperienze di viaggio, di scherzi fra motociclisti. A un certo punto qualcuno si ricorda di dover andare via. Un&rsquo;occhiata agli orologi e&hellip; ops, sono le 19! Una bella due giorni fra motociclisti che ripeteremo presto. Nel frattempo preparatevi ai prossimi appuntamenti: il 28 maggio saremo alla Motoerbazzonata a Reggio Emilia, il 17 giugno al Castellina Way nel Chianti. Salite in moto e venite con noi!       

Un venerd&igrave; di studio in aula, per scoprire i segreti inaspettati della ricerca della &lsquo;qualit&agrave; totale&rsquo; nella produzione di mezzi a due ruote. Il sabato &egrave; stata invece occasione per fare curve e stare assieme fra motociclisti

La nostra due giorni a Roma con la Honda

        Una due giorni motociclistica a Roma. La stiamo organizzando insieme a Honda Motor Europe e al portale Motoskills.it. Sar&agrave; un evento aperto a motociclisti di ogni tipo e livello tecnico, con l&rsquo;unico requisito richiesto della comune passione per i mezzi a due ruote (a motore!). Venerd&igrave; 13 maggio passeremo la giornata nella sede Honda, per parlare di moto e approfondire temi tecnici insieme alla nostra tradizionale guida, Luca Fiorentino, che in molti conoscono come Lukethebike. Sabato 14 maggio faremo invece un&rsquo;uscita guidata, per fare curve in compagnia, vedere bei panorami e finire a mangiare assieme. Il programma dell&rsquo;evento L&rsquo;appuntamento &egrave; fissato per venerd&igrave; 13 maggio alle 9, per l&rsquo;ingresso alla struttura di Honda Motor Europe a Roma, in via della Cecchignola 13. Registrazione, foto di rito, presentazione dell&rsquo;azienda. Quindi la prima parte del Technical Forum, dedicato al Total Quality Management. La ricerca della qualit&agrave; nella produzione industriale. Vale a dire tutto ci&ograve; che in Honda si fa per raggiungere il livello qualitativo riconosciuto ai prodotti della casa dell&rsquo;ala dorata. Luca Fiorentino ci guider&agrave; in un&rsquo;analisi della produzione vista con l&rsquo;occhio di chi cerca la massima qualit&agrave;. Dalla selezione dei materiali alle lavorazioni, passando per il sistema di controllo e, ovviamente, la formazione del personale. Si parler&agrave; anche degli investimenti necessari a garantire una qualit&agrave; elevata e omogenea della produzione, come del risparmio indotto in termini di costi delle garanzie; oltre al guadagno d&rsquo;immagine presso chi moto e scooter li compra. Luca Fiorentino in occasione di uno dei suo Technical Forum organizzati con la nostra rivista Il Forum tecnico proseguir&agrave; con una seconda sessione dopo il pranzo a buffet, offerto dalla Honda. Quindi si passer&agrave; nell&rsquo;aula training, per vedere ancora quelle che la nostra guida ha chiamato le &ldquo;chicche della manutenzione&rdquo;. Una sessione quasi pratica, che terminer&agrave; davanti a una Honda RC 213V, la MotoGP guidata da Marquez &amp; Co, della quale potremo esaminare alcuni aspetti tecnici. Immancabile la cena romana, per la quale si stanno gi&agrave; svolgendo test approfonditi... Al sabato tutti in moto! Dopo le sessioni di studio del venerd&igrave;, nuovo appuntamento al sabato mattina alle 9 presso l&rsquo;Azienda Agricola Didattica &ldquo;Casa Masca&rdquo; di Lanuvio (casamasca.it), dove potremo degustare una Colazione contadina a buffet: pane e pomodoro, pane e olio, t&egrave;, caff&egrave;, acqua. Subito dopo, partenza per un giro con le nostre moto nell&rsquo;entroterra montuoso del Basso Lazio, guidati da Andrea Arcesi (noto come multistrangola) e da Riccardo Matesic. Quindi, alle 12.30, rientro a Casa Masca, dove degusteremo un pranzo completo. Uno scorcio dell'azienda agricola dove faremo la colazione e il pranzo del sabato Il menu del pranzo di sabato - Aperitivo buffet servito in giardino: crostini sfiziosi assortiti accompagnati dai vini prodotti dall'azienda- Lasagna primavera (carciofi e speck)- Porchetta di Ariccia IGP- Insalata mista- Melanzane saporite - Ciambelline al vino- caff&egrave;- vini prodotti dall&rsquo;azienda (con ovviamente la possibilit&agrave; di segnalarci esigenze particolari in caso di allergie) La giornata si concluder&agrave; nel giardino dell&rsquo;azienda, con la possibilit&agrave; per i presenti di trattenersi anche nel pomeriggio. Posti limitati Per la giornata di venerd&igrave; la Honda ha fissato un massimo di 20 presenze, dovendo limitare l&rsquo;accesso come precauzione anti-covid. Per il sabato non c&rsquo;&egrave; invece un tetto massimo, ma &egrave; necessario prenotare. Costi La giornata del venerd&igrave; sar&agrave; totalmente gratuita (eccezion fatta per la cena in ristorante &ldquo;a consumo&rdquo;). Per la giornata del sabato &egrave; previsto invece un costo di 50 euro omnicomprensivo: colazione, giro in moto guidato e pranzo completo. Prenotazioni Per la giornata di venerd&igrave;, sono aperte le prenotazioni sul Forum di Motoskills, dove &egrave; aperta un&rsquo;apposita discussione (Pistoni&amp;Porchetta). Per la giornata del sabato la prenotazione andr&agrave; fatta invece scrivendo a info@motoskills.it, o chiamando il numero 391.7947366 (anche WhatsApp). Vi aspettiamo! Per gli amici del Centro-nord La settimana prima del nostro evento di Roma, a Reggio Emilia ci sar&agrave; la 4a edizione della Motoerbazzonata. Ovviamente saremo anche l&igrave;! Per info e per prenotarsi: 4a Motoerbazzonata, sabato 7 maggio Un'immagine dalla 3a edizione della Motoerbazzonata       

E' l&rsquo;evento che stiamo organizzando a Roma con Honda Motor Europe. Sar&agrave; una due giorni per parlare di moto presso la sede Honda all&rsquo;Ardeatina, ma anche per fare un giro assieme su strade panoramiche e belle da guidare

Pistoni&Porchetta: appuntamento a Roma il 13-14 maggio!

La nuova BMW R 1200 RS&nbsp;sar&agrave; in vendita da questa primavera presso tutti i rivenditori ufficiali E' il 16 Maggio 2015 la data da segnare sul calendario per tutti quelli che vogliono mettersi in garage la nuova sport tourer di BMW, la R 1200 RS.&nbsp;  Una turistica dal DNA sportivo equipaggiata dal performante boxer bicilindrico DOHC che eroga una potenza di 125 cavalli (gi&agrave; presente su&nbsp;R 1200 GS, R 1200 GS Adventure, R 1200 RT e sulla nuova roadster bavarese R 1200 R).  Una moto sviluppata per macinare chilometri divertendosi, dedicata agli amanti del mototurismo pi&ugrave; dinamico, come da tradizione per i modelli della&nbsp;serie RS.  La BMW R 1200 RS sar&agrave; quindi disponibile&nbsp;da Maggio in tutta la rete di&nbsp;concessionari della Casa tedesca&nbsp;al prezzo di 14.650 Euro (prezzo chiavi in mano con incluso il primo tagliando di manutenzione).  Giulia Cassinelli    [gallery ids="11365,12277,12275"]  &nbsp;

La nuova tourer sportiva di BMW sar&agrave; nei concessionari da Maggio

A breve nei concessionari la BMW R 1200 RS

Non sar&agrave; proprio come guidare una moto vera ma bisogna ammettere che "smanettare" un po' con i videogiochi &egrave; davvero divertente.  Tantissimi i titoli nel mondo dei motori, ma non troppi quelli dedicati alle due ruote: quelli davvero belli poi... Si contano sulle dita di una mano e le nuove uscite sono abbastanza distanziate nel tempo.  Non dovete temere per&ograve; perch&eacute; finalmente si conosce la data del nuovo attesissimo arrivo. 20 Marzo 2015 (tra pochissimo) &egrave; la scadenza per il debutto di Ride piattaforma di altissimo livello realizzata dall'italiana Milestone. La prima del videogame sar&agrave; disponibile per Xbox 360, Xbox One, PlayStation3, PlayStation4, Windows PC, Steam.  Il Gran Turismo delle&nbsp;due ruote, questa l'ambizione degli sviluppatori. Creato sull'esperienza dei motociclisti&nbsp;appassionati, Ride offre la possibilit&agrave; di scegliere tra oltre 100 moto divise in: Superbike, Supersports, Naked e Moto Storiche. Una grande variet&agrave; di tracciati e la possibilit&agrave; di preparare e customizzare il&nbsp;veicolo e personalizzare il pilota appassioneranno tutti i&nbsp;giocatori per diverso tempo.  Tra i brand presenti ovviamente i pi&ugrave; tradizionali come Ducati, Suzuki, Honda, Yamaha, Kawasaki ma anche Triumph, KTM, MV Agusta e Aprilia fino all'elettrica Energica.  Allora... Tutti pronti a piegare sul divano?  Giulia Cassinelli  

Esce a Marzo l'attesissimo videogioco firmato Milestone

Ride: tutti in piega sul divano!

Teaser Ride by Milestone

Con il 2015 In Moto entra nel suo ventinovesimo anno di vita, e per l&rsquo;occasione abbiamo pensato di dare una &ldquo;rinfrescata&rdquo; grafica (e non solo) alla vostra rivista preferita. Vediamo quali sono le principali novit&agrave; (non tante a dire il vero, perch&eacute; sappiamo che gi&agrave; apprezzate la rivista cos&igrave; com&rsquo;&egrave;).  Anzitutto la data di uscita: d'ora in poi In Moto sar&agrave; in edicola il 25 di ogni mese, con un &ldquo;anticipo&rdquo; di 5 giorni rispetto al calendario, per essere sempre pronti a presentarvi le pi&ugrave; recenti novit&agrave; della produzione motociclistica.  Poi l&rsquo;impaginazione: abbiamo scelto una font diversa e fatto un po&rsquo; di &ldquo;pulizia&rdquo; all&rsquo;interno delle pagine, per rendere facile e immediata la lettura. Niente trovate &ldquo;psichedeliche&rdquo;, ma tanta tanta concretezza: ci interessa comunicarvi la nostra passione e le informazioni tecniche importanti, non certo farvi vedere dei motivi grafici magari belli ma inutili...  Abbiamo poi ampliato la parte fotografica delle prove e dei primi piani, con l&rsquo;intento di farvi vedere sempre meglio le moto che proviamo, cos&igrave; come (gi&agrave; da qualche mese) avevamo incrementato il numero dei servizi di turismo, una sezione che riscuote sempre un grande successo, grazie anche al vostro contributo.  Ci sono poi alcune nuove rubriche, per rendere la sezione &ldquo;mondomoto&rdquo; ancora pi&ugrave; ricca.  Per queste e le altre novit&agrave;... appuntamento in edicola, il 25 di ogni mese.

Il numero 1 sar&agrave; in edicola a partire dal 23 dicembre. Cambia anche la veste grafica. Pi&ugrave; rubriche, pi&ugrave; pagine di test... 

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